Onderwerp: Motor loopt onregelmatig sinds ‘upgrade’

Hallo zeilers,

Ik ben een tijdje geleden bij jachtservice Waterman in Monnickendam geweest om te informeren naar een beurt voor mijn volvo penta md2020. Direct werd mij geadviseerd om de as met tuimelaars te vervangen want de bestaande zou niet goed zijn. De kogelgewrichten zouden naar binnen slaan (?) en zouden de kleppen niet meer goed kunnen bewegen. Als gevolg slechte verbranding, kromme kleppen, ontploffingen, hel en verdoemenis! Ik heb daarom hun advies maar opgevolgd en voor een aardig bedrag zo’n nieuw asje met tuimelaars besteld.

De vaste monteur van de Marina Monnickendam heeft ‘em geïnstalleerd en de kleppen gesteld. Hij had nog niet eerder van dit fenomeen gehoord en de oude as zag er ook nog goed uit.

De motor heeft daarna bij de eerstvolgende tocht een uur goed gelopen maar daarna hoorde ik een onregelmatige plof. Daarbij verlies in vermogen, rook en ruikte naar olie… niet best. Voor de zekerheid de motor uitgezet en ben de Marina ingesleept.

Ik heb een filmpje van het onregelmatige geplof bijgevoegd.



Mijn vragen.
Is af te leiden uit het filmpje wat hier aan de hand is?
Is er een monteur in de buurt van Monnickendam die hier naar kan kijken?

Alle hulp welkom!

Dank,
Rogier

Lijkt me normaal dat de monteur die de boel heeft geïnstalleerd eerst even komt.

Dat leek mij ook maar die krijg ik niet meer te pakken. Al 1,5 mnd aan het proberen maar reageert niet. Was ik idd vergeten erbij te vermelden.

rutger1973 schreef :
mhh denk dat je gen@@id bent en het was niet lekker.

Als iets goed loopt blijf er dan af is mijn devies.

Met wie heb je nu zaken gedaan? Met jachtservice Waterman in Monnickendam of die monteur (als ZZP’er oid)?

Wel nota voor verrichtte actie?
Dan formeel schriftelijk/email uiteenzetten wat er gebeurd is en aangeven dat je verwacht dat ze de motor in goed staat herstellen.
Geef daarbij een realistische termijn aan waarin je verwacht dat ze e.e.a. herstellen en waarin ze op je bericht een reactie geven.
Vooral netjes blijven
En eventueel als je een rechtsbijstandverzekering hebt, alvast even contacten.
JB

Hoezo is de monteur niet bereikbaar?
Marina monnickendam moet dit oplossen. Schriftelijk aansprakelijk stellen met ultimatum.
Kleppendeksel moet eraf en compressie meting daarna eventueel de kop. Als de originele monteur niet reageert het probleem daar leggen bij zijn/haar werkgever

Wat jij geplof noemt klinkt mij als metaal op metaal. Wil geen paniek zaaien maar dit lijkt me heel ongezond. Beste geval: een van de tuimelaar stellers is losgekomen en ratelt in de het kleppendeksel en die betreffende klep gaat niet meer open. Slechtste geval: een van de kleppen stond veel te strak en bij warme motor (langere klepstoter, aangenomen dat je een onderliggende nokkenas hebt) is die klep tegen de zuiger gelopen.

In beide gevallen prutswerk van de monteur.

Succes.

Hi Rutger, ik lig ook in die haven, de vaste motormonteur loopt er toch gewoon de hele tijd rond? Als hij het is die het advies gegeven heeft en de werkzaamheden heeft uitgevoerd kun je zo zijn workshop inlopen/hem aanspreken in de haven? Heb hem gistermiddag nog gezien

Maar het advies kwam dus van een ander bedrijf als waar de monteur voor werkt. Evengoed is het dan de monteur die iets (overbodigs wellicht) heeft vervangen, wat geen schade zou moeten geven.


Ik vraag mij wel af hoe jachtservice Waterman in Monnickendam tot hun advies kwam, zonder de motor gezien of gehoord te hebben. Het vervangen van de tuimelaars of de as waaromheen deze draaien (hoe noem je die as?) is voor zover ik weer geen standaard slijtdeel dat je periodiek zou moeten vervangen. Of heb je een specifieke klacht besproken? Anyway deze partij heb je uiteindelijk geen zaken mee gedaan.

Nachtvlinder schreef :
Vind ik ook heel raar. Tenzij het idd een bekend euvel is bij deze motoren en preventief vervangen dient te worden... Het is verder niet een onderdeel dat vaak kapot is / vervangen wordt voor zover ik weet. Hoogstens bij een grote revisie, maar is prima te inspecteren, meten, of die nog goed is.

Zo een asje heet een tuimelaaras (simpel)

Wel een heel bijzonder verhaal over dat advies.
Even onder voorbehoud want het is moeilijk te horen.
Motor lijkt wel regelmatig te lopen alleen de tik is onregelmatig.
Daarbij lijkt het alsof het getik niet hetzelfde ritme heeft als de motor,
het is in ieder geval niet constant.
Daarmee zou ik verwachten dat het niet met zuigers, tuimelaars o.i.d. te maken heeft.
Ben wel erg benieuwd wat het dan wel is (keerkoppeling ???) en hoor dat later graag als er duidelijkheid is.

Reed schreef :
Nee maar TS zegt wel dat er verlies van vermogen is.

Ik heb een keer gehad dat de stelmoer van de tuimelaar los was getrild, maakte ongeveer zo een geluid, dat moertje lag los in het kleppendeksel en werd af en toe door de tuimelaar tegen het deksel geschoten.
Maar zaak is de motor dan gelijk uit te zetten, als het ergens tussen komt of in het blok valt heb je een groter probleem.

Ik gok op iets niet goed vastgezet en er ligt 'iets' los van metaal in je kleppendeksel, dat zou wat mij betreft het beste scenario zijn want waarschijnlijk makkelijk op te lossen.

Maar niet zelf gaan klooien tot je contact heb met de monteur want dan gaat de garantie op de reparatie eraf.

rutger1973 schreef :
Is die vaste monteur van de Marina Monnickendam niet één van die 3 vaste krachten en 2 ZZP'ers? Wat staat er bovenaan de rekening? Het zou mijn verbazen als er op de Marina een andere "vaste monteur" zou rondlopen dan via dit bedrijf, dat aan diezelfde haven zit...



PS: goede dingen over dit bedrijf (of dat deze monteur is weet ik niet) gehoord: voerde bij de vorige eigenaar van mijn voor ook het onderhoud en cilinderkoprevisie uit van de Bukh.

rutger1973 schreef :
Dit is in dezelfde categorie als "Ojee, scheurgras, mevrâh"

Het geluid in het filmpje duidt op een losgeraakte bout of zo.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik denk dat een of andere B. de Haas een tuimelaaras nodig had voor een klus.
Hij heeft de oude, kapotte meegebracht en omgewisseld met jouw goede as.

Baasklusje schreef : Sowiezo altijd de oude onderdelen vragen. Het is als erg als je daarom moet vragen eigenlijk

Berghout-2 schreef :
O maar heb nog wel een zakje neutronen korrels voor je...

JB

Even wat antwoorden op jullie reacties
- sinds 27-07 geen reactie meer van de monteur uit de haven op belletjes en appjes. ik ben op vakantie dus ben er zelf nog niet geweest. Ik hoop dat ik hem nog spreek. Overigens niks ten nadele van hem, leek me een prima vent en had me destijds goed geholpen.
- ik ga waterman een bericht sturen
- de oude as met tuimelaars heb ik nog.
- het advies van waterman was ongevraagd. Ik kwam voor advies over een beurt. Ik werd wat angstig toen ik zijn redenatie hoorde. Aangezien mijn kennis niet voldoende is heb ik het maar aangenomen. Ze hebben de motor niet gezien, noch gehoord.

Ik begrijp dat het advies as en tuimelaars vervangen kwam zonder naar de motor gekeken te hebben?

Of lees / begrijp ik dat verkeerd ?

rutger1973 schreef :
is toch wereldvreemd om een reparatie advies te geven zonder een motor gezien te hebben

b100 schreef :
Ja dat klinkt wel vreemd inderdaad. Tenzij er sprake is van een terugroep actie van de fabrikant om een bepaald onderdeel onder garantie te vervangen. Zoals je bijvoorbeeld bij auto's vaker ziet.

Stefanvanvee schreef :
En dat zie je dan ook op de nota ( en serviceboek)
JB

Stefanvanvee schreef :
bij de meeste terugroepacties is de betreffende reparatie en onderdeel kostenloos, zoals ts al aangaf heeft hij zelf een onderdeel besteld.

Terugroepacties voor 20 jaar oude motoren....

Baasklusje schreef :
lekker staan roepen, je kunt beter terugkomen.