Welkom  

   

Mijn Menu  

   

What's Up  

Geen evenementen
   

Wedstrijd  

Geen evenementen
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
Welkom, Gasten

Onderwerp: Diesel additieven; zinnig en welke dan?

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 19:27 #1675363

Erikdejong schreef :
Ik ben van plan over te stappen op kerosine ipv diesel, gebruiken icm fleetguard polishing filters.
Ook met kerosine blijf je niet gevrijwaard van schimmels, dat is in de luchtvaart al jaar en dag een gegeven. Ze gebruiken daar Kathon FP 1.5 als toevoeging wanner er enige tijd stilstand is voor bv onderhoud. Dat bind water en vaste stof om af te voeren of gewoon te verbruiken.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 19:38 #1675365

Kerosine is een andere brandstof dan diesel met andere chemische en fysische eigenschappen. Doe maar niet dus. Een dieselmotor loopt erg goed op (je raad get al…) diesel.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 20:06 #1675370

  • dolder
  • dolder's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 1020
Mijn oude thornycroft 1982 startte slecht met warme motor. Ik had er hvo inzitten en de monteur vertelde dat dat dunner is dan gewone diesel, vooral als het warm is.
De oude dieselpomp heeft misschien moeite met de dunne brandstof volgens de monteur vandaar het slechte starten.

Ik heb er BP "ultimate" diesel in gedaan, daar doet ie het prima op. Met een scheutje gotomar voor de zekerheid.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 20:47 #1675374

  • Calidris
  • Calidris's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 32098
Het gebruik van HVO-100 is in een sluis of haven al een zegen voor je mede watersporters. Als je donkere walm ziet van veel huurboten etc.
ZF informatie kanaal Telegram: t.me/zeilersforum

Ongevraagd advizeur
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 20:51 #1675375

Kan iemand wellicht ook nog een keer licht schijnen op het (ont)zwellen van de rubbers in de motor? Ik overweeg al een tijdje om ook over te gaan op HVO100 en volgens mij moet mijn oude VP2002 dat prima kunnen hebben. Daar zitten niet zoveel rubber pakkingen in voorzover ik kan zien. Maar het houdt mij toch een beetje aan het twijfelen telkens.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 20:54 #1675376

  • Jutter
  • Jutter's Profielfoto
  • aanwezig
  • Gebruiker
  • Berichten: 6444
Teun69 schreef :
Persoonlijk zou ik eens met een dieselmotor specialist gaan praten. Die oude Mercedes dieselmotoren zijn gewoon allesbranders, ik denk zomaar dat die hvo diesel gewoon overbodig is.
Wat Erik zei over een injectoren reiniger zou ik wel serieus overwegen.
En een grof voorfilter .. voor eventuele slurrie en vocht in je tank.
Succes
Vreemde stelling. Graag onderbouwen met vereiste brandstof specificatie.
Dansen aan zee. Aan de kust, de Zeeuwse kust. Met een Schouw, LM 23 comfort,
Fellowship 27, Rana 17 Fisk, Drascombe longboat cruiser, Beekman Alfa Fish 540, Super Daimio, LM 30, Beneteau Antares 760.
www.wvarne.nl/, www.vnzblankenberge.be/, www.vbc-deurloo.nl
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 20:55 #1675377

  • Jutter
  • Jutter's Profielfoto
  • aanwezig
  • Gebruiker
  • Berichten: 6444
dolder schreef :
Mijn oude thornycroft 1982 startte slecht met warme motor. Ik had er hvo inzitten en de monteur vertelde dat dat dunner is dan gewone diesel, vooral als het warm is.
De oude dieselpomp heeft misschien moeite met de dunne brandstof volgens de monteur vandaar het slechte starten.

Ik heb er BP "ultimate" diesel in gedaan, daar doet ie het prima op. Met een scheutje gotomar voor de zekerheid.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app
Ook graag onderbouwen met specificatie van HVO en Diesel brandstof.
Dansen aan zee. Aan de kust, de Zeeuwse kust. Met een Schouw, LM 23 comfort,
Fellowship 27, Rana 17 Fisk, Drascombe longboat cruiser, Beekman Alfa Fish 540, Super Daimio, LM 30, Beneteau Antares 760.
www.wvarne.nl/, www.vnzblankenberge.be/, www.vbc-deurloo.nl
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 21:02 #1675378

  • Calidris
  • Calidris's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 32098
Pelagic 28i schreef :
Kan iemand wellicht ook nog een keer licht schijnen op het (ont)zwellen van de rubbers in de motor? Ik overweeg al een tijdje om ook over te gaan op HVO100 en volgens mij moet mijn oude VP2002 dat prima kunnen hebben. Daar zitten niet zoveel rubber pakkingen in voorzover ik kan zien. Maar het houdt mij toch een beetje aan het twijfelen telkens.

Wat ik "denk" dat het geval is, dat GTL niet de stoffen bezit die de pakkingen doen opzwellen en HVO100 wel de bestanddelen heeft die pakkingen doen zwellen.
Dit is niet wetenschappelijk onderbouwd.
Met GTL had ik dat het carteroliepeil steeg en de oliedruk minder werd.
Met HVO100 heb ik nu 5 jaar constant olie niveau in het carter. Nu kan het natuurlijk zijn dat er net zo veel olie verbruikt wordt als er HVO100 bij lekt... :unsure:

Ik heb heb volvo 2003 uit 1986.
ZF informatie kanaal Telegram: t.me/zeilersforum

Ongevraagd advizeur
Laatst bewerkt: 11 mrt 2026 21:02 door Calidris.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 21:11 #1675380

  • Teun69
  • Teun69's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 306
Jutter schreef :
Teun69 schreef :
Persoonlijk zou ik eens met een dieselmotor specialist gaan praten. Die oude Mercedes dieselmotoren zijn gewoon allesbranders, ik denk zomaar dat die hvo diesel gewoon overbodig is.
Wat Erik zei over een injectoren reiniger zou ik wel serieus overwegen.
En een grof voorfilter .. voor eventuele slurrie en vocht in je tank.
Succes
Vreemde stelling. Graag onderbouwen met vereiste brandstof specificatie.


Hoezo vreemde stelling?
Eens praten met een echte specialist ?
Een motor uit 1958, die echt niet te vergelijken is met de huidige overgevoelige dieselmotoren.
Ik blijf erbij praat eens met een echte specialist. Waarschijnlijk zegt hij hetzelfde als ik

We hoeven hier toch niet alles wetenschappelijk te onderbouwen?
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 21:24 #1675382

Calidris schreef :

Wat ik "denk" dat het geval is, dat GTL niet de stoffen bezit die de pakkingen doen opzwellen en HVO100 wel de bestanddelen heeft die pakkingen doen zwellen.
Dit is niet wetenschappelijk onderbouwd.
Met GTL had ik dat het carteroliepeil steeg en de oliedruk minder werd.
Met HVO100 heb ik nu 5 jaar constant olie niveau in het carter. Nu kan het natuurlijk zijn dat er net zo veel olie verbruikt wordt als er HVO100 bij lekt... :unsure:

Ik heb heb volvo 2003 uit 1986.

Helder en dank. Gewoon maar eens gaan proberen dus en inderdaad het oliepeil even goed in de gate houden de eerste tijd!
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 22:11 #1675386

  • Waterblok
  • Waterblok's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 5730
Vorige winter de motor gereviseerd.
Dus kon de tank eruit, mangaten laten maken.
De revisie gaf me de kans op HVO100 over te stappen.
De eerste 250 liter in porties van 25 liter bij Esso Moerdijk gehaald.
(Naast dat restaurant (Kanters?)
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 22:28 #1675389

  • Watermaat
  • Watermaat's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 2437
Het blijft natuurlijk lastig dat er gewoon geen eensluidend advies is, ook niet van "specialisten".

Als ik het tot nu samenvat:
Additieven lijken soms goed te werken, soms helemaal niet.
HVO houdt sludge zeker uit de tank, maar lijkt wel eens minder goed te werken in een oude diesel.
Gewone diesel gaat meestal goed, mits je tank en filters goed schoon en watervrij houdt ...(en de tank goed vol houdt vlgs de oude eigenaar)

Gezien het feit dat de Mercedes 636 al jaren goed loopt op gewone diesel ( en de rest netjes is bijgehouden) ga ik voorlopig maar ff geen experiment aan met additief of HVO.
van Zalm- en Zeeschouw
Laatst bewerkt: 11 mrt 2026 22:29 door Watermaat.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 23:05 #1675390

Ik wil dat HVO wel eens proberen. De boel is nog redelijk schoon bij mij, en dat wil ik graag zo houden.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 11 mrt 2026 23:35 #1675391

Watermaat schreef :
Gezien het feit dat de Mercedes 636 al jaren goed loopt op gewone diesel…

…wordt hier een probleem bij een oplossing gezocht. Daar hoef je geen specialist, al of niet tussen aanhalingstekens, voor te zijn. Gewoon logisch en rationeel nadenken.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 12 mrt 2026 03:04 #1675392

Nachtvlinder schreef :
Kerosine is een andere brandstof dan diesel met andere chemische en fysische eigenschappen. Doe maar niet dus. Een dieselmotor loopt erg goed op (je raad get al…) diesel.
Ik ken een tiental boten die al vele jaren kerosine stoken in hun dieseltjes. Dat loopt perfect mits je de juiste (waxing)filters gebruikt. Hoofdreden om over te stappen is dat de kachel tig keer schoner brand. Daarnaast is op de meeste plekken kerosine nagenoeg belasting vrij en dus vaak goedkoper. Het verschil tussen kerosine en diesel is voornamelijk het gebrek aan toegevoegde smeermiddelen die je diesel nodig heeft, vandaar de speciale filters.
Erik de Jong (Team Zeilersforum.nl)
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 12 mrt 2026 04:44 #1675393

Erikdejong schreef :
Het verschil tussen kerosine en diesel is voornamelijk het gebrek aan toegevoegde smeermiddelen die je diesel nodig heeft, vandaar de speciale filters.

Kerosine is om te beginnen al een andere fractie uit de crude distillatie: deze komt boven diesel uit de kolom (lichter dus) en zit net onder nafta (de nog lichtere fractie waar benzine’s, LPG en nog lichtere gassen uit gehaald worden.

Als je de Jet-A1 kero pakt dan zal het qua cloud point en cold filter plug point wel goed zitten (beter dan transportdiesel) qua lage temperatuureigenschappen, maar de belangrikste verbrandingseigenschappen als vlampunt, cetaangetal en verbrandingswaarde zijn anders dan diesel.
Dat het blijkbaar werkt in sommige motoren wil niet zeggen dat het een goed idee is.
Laatst bewerkt: 12 mrt 2026 04:46 door Nachtvlinder.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 12 mrt 2026 06:03 #1675397

Zo kritisch luistert het helemaal niet op diesels die een groot volume hebben per geleverde pk.
Erik de Jong (Team Zeilersforum.nl)
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 12 mrt 2026 07:35 #1675406

  • Watermaat
  • Watermaat's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 2437
Nachtvlinder schreef :
Watermaat schreef :
Gezien het feit dat de Mercedes 636 al jaren goed loopt op gewone diesel…

…wordt hier een probleem bij een oplossing gezocht. Daar hoef je geen specialist, al of niet tussen aanhalingstekens, voor te zijn. Gewoon logisch en rationeel nadenken.

Je hebt zeker een punt; geen oplossing zoeken voor niet bestaand probleem B) .....maar in dit geval zou het een nog-niet bestaand probleem kunnen zijn ?!

Ik gebruik nu ook Aspen in grasmaaier en bbm omdat er problemen ontstonden met "nieuwe" benzine terwijl dat 25jr geleden nooit problemen gaf.
Als ik met HVO evt ellende zou kunnen voorkomen lijkt me dat de kosten wel waard. Vraag is of mijn oude Mercedes 636 er goed mee om kan gaan? Ik zit niet op warme-startproblemen of gedoe met pakkingen te wachten.
van Zalm- en Zeeschouw
Laatst bewerkt: 12 mrt 2026 07:36 door Watermaat.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 12 mrt 2026 08:29 #1675415

Watermaat schreef :
Als ik met HVO evt ellende zou kunnen voorkomen lijkt me dat de kosten wel waard. Vraag is of mijn oude Mercedes 636 er goed mee om kan gaan? Ik zit niet op warme-startproblemen of gedoe met pakkingen te wachten.

Dat de motor ouder is geeft volgens mij juist niks met HVO. Door de lagere inspuitdruk en mechanische injectiepompen van deze motoren is het juist een voordeel ten opzichte van de common-rail systemen met veel hogere druk voor wat ik begrepen heb. E.e.a. Komt dan allemaal wat minder kritisch. Plus de HVO lijkt volgens mij juist meer op de diesel van vroeger met minder bio rommel en een hoger cetaangetal.

Het enige is dus die pakkingen die mogelijk kunnen lekken. Maar daar is de vraag dus hoe groot dat probleem is.
Ik ken deze motor niet maar je kan kijken waar allemaal een rubberepakking zit. Dan weet je ook welke punten je even in het begin in de gate moet houden.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 12 mrt 2026 09:37 #1675433

Interessant om te lezen weer... kan een Webasto eigenlijk lekker op HVO draaien?
Laatst bewerkt: 12 mrt 2026 09:38 door AndreAzuree.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 12 mrt 2026 09:51 #1675435

  • Calidris
  • Calidris's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 32098
Watermaat schreef :
Het blijft natuurlijk lastig dat er gewoon geen eensluidend advies is, ook niet van "specialisten".

Als ik het tot nu samenvat:
Additieven lijken soms goed te werken, soms helemaal niet.
HVO houdt sludge zeker uit de tank, maar lijkt wel eens minder goed te werken in een oude diesel.
Gewone diesel gaat meestal goed, mits je tank en filters goed schoon en watervrij houdt ...(en de tank goed vol houdt vlgs de oude eigenaar)

Gezien het feit dat de Mercedes 636 al jaren goed loopt op gewone diesel ( en de rest netjes is bijgehouden) ga ik voorlopig maar ff geen experiment aan met additief of HVO.

Bron?

"maar lijkt wel eens minder goed te werken in een oude diesel.
"
ZF informatie kanaal Telegram: t.me/zeilersforum

Ongevraagd advizeur
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 12 mrt 2026 09:52 #1675436

  • Calidris
  • Calidris's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 32098
AndreAzuree schreef :
Interessant om te lezen weer... kan een Webasto eigenlijk lekker op HVO draaien?

Prima!
Werkt bij ons al 6 jaar op HVO100 (eerst GTL)
Ik heb kachel nooit open gehad, maar HVO100 geeft vrijwel zeker minder vervuiling (en onderhoud)
ZF informatie kanaal Telegram: t.me/zeilersforum

Ongevraagd advizeur
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 12 mrt 2026 09:59 #1675438

  • Philip
  • Philip's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 8474
Voorheen deed ik een scheutje Grotamar in de diesel. Of dat hielp? Ik weet het niet. Ik heb nooit gezeik gehad met diesel maar tankte dan ook altijd langs de weg, had een goed Separ filter en keek regelmatig door het mangat om echte problemen voor te zijn. Wellicht was het ook goed gegaan zonder de Grotamar. Filters gingen jaren mee zonder zichtbaar vuil.

Toen ik de nieuwe yanmar kocht, gaf Yanmar nog geen 'toestemming' voor HVO en heb ik gewoon op diesel gedraait vanwege de garantie. Inmiddels geeft Yanmar wel toestemming en ben ik een jaartje terug ook over op HVO. In Stavoren en Enkhuizen gewoon aan de waterkant getankt, iets wat ik met gewone diesel niet aandurfde. Lijkt uitstekend te gaan. De motor geeft geen verschil en qua geur etc. alleen maar beter. Met die 40-100 liter per jaar doet het ook weinig qua kosten, zeker als je de Grotamar die nu ongebruikt in de kast staat, mee telt.

Ook met de jachtjes op werk zijn we om naar HVO. Geeft heel wel soms wel een beetje gedoe met de specificaties. De energie dichtheid van van HVO schijnt iets lager te zijn dan diesel? Sommige merken motoren compenseren dat door iets meer in te spuiten, anderen heb gewoon iets minder vermogen. Maar de snelheid van het spec (dat jaren eerder is opgesteld) moet wel gehaald worden tijdens de proefvaarten op HVO.

In mijn eigen bootje merk ik niks van minder vermogen, een schoongeborsteld onderwaterschip doet meer.
Laatst bewerkt: 12 mrt 2026 11:05 door Philip.
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 12 mrt 2026 10:08 #1675439

Calidris schreef :
AndreAzuree schreef :
Interessant om te lezen weer... kan een Webasto eigenlijk lekker op HVO draaien?

Prima!
Werkt bij ons al 6 jaar op HVO100 (eerst GTL)
Ik heb kachel nooit open gehad, maar HVO100 geeft vrijwel zeker minder vervuiling (en onderhoud)

thanks, dan houd niks mij meer tegen
Discussie gesloten.

Diesel additieven; zinnig en welke dan? 12 mrt 2026 10:09 #1675441

Philip schreef :
Toen ik de nieuwe yanmar kocht, gaf Yanmar nog geen 'toestemming' en heb ik gewoon op diesel gedraait vanwege de garantie. Inmiddels geeft Yanmar wel toestemming en ben ik een jaartje terug ook over op HVO. In Stavoren en Enkhuizen gewoon aan de waterkant getankt, iets wat ik met gewone diesel niet aandurfde. Lijkt uitstekend te gaan. De motor geeft geen verschil en qua geur etc. alleen maar beter. Met die 40-100 liter per jaar doet het ook weinig qua kosten, zeker als je de Grotemar die nu ongebruikt in de kast staat, mee telt.

Ook met de jachtjes op werk zijn we om naar HVO. Geeft heel wel soms wel een beetje gedoe met de specificaties. De energie dichtheid van van HVO schijnt iets lager te zijn dan diesel? Sommige merken motoren compenseren dat door iets meer in te spuiten, anderen heb gewoon iets minder vermogen. Maar de snelheid van het spec (dat jaren eerder is opgesteld) moet wel gehaald worden tijdens de proefvaarten op HVO.

In mijn eigen bootje merk ik niks van minder vermogen, een schoongeborsteld onderwaterschip doet meer.

dank voor het delen van je ervaringen.
Discussie gesloten.
Tijd voor maken pagina: 0.159 seconden
Gemaakt door Kunena
   
   
   
   
© Zeilersforum.nl