Onderwerp: Diesel additieven; zinnig en welke dan?

Zeg dan maar hoe het wel is. Er zijn hier en elders pagina's vol geschreven over waarom oudere motoren niet tegen GTL/HVO kunnen.

Waterblok schreef :
Oh, is dat tegenwoordig van Esso? Was ooit Firezone. In die tijd werd er GTL verkocht, maar dat hield op zeker moment op. Goed om te horen dat daar tegenwoordig HVO100 te koop is. Kun je gewoon pinnen?

Deze week nog 2 cans HVO gehaald bij Numansdorp. In het industriegebied ten N van het dorp zit een onbemande Tamoil-pomp waar ze Neste HVO verkopen.

Maar die Esso-pomp bij Kanter zit beter in de route van Dordt naar Stalland.

Ik gebruik al jaren GTL (omdat ik dat toevallig makkelijk kan halen bij een tankstation in de buurt). Wat een verschil! Mijn VP 3000T rookt niet meer, start uitstekend en olielekkage is minimaal. En inderdaad: de stank van diesel is verdwenen.
Vermoedelijk is er nog een voordeel waar je weinig over hoort: het houdt (hoop ik) ook mijn turbo schoon. Die heeft vooral bij lagere toerentallen wel eens de neiging om te vervuilen.

Eclips schreef :
Nee, met 'hernieuwbaar' bedoelen ze dat het van plantaardige oorsprong is en dat er dus, zolang de plantjes blijven groeien, HVO kan worden geproduceerd.

Net als met hout. Ook hernieuwbaar. Als je zorgt dat je een nieuwe boom plant voor elke boom die je omhakt, zit je nooit zonder.

Tilikum schreef :
Of het voor HVO100 ook geldt weet ik niet, maar de verbranding van GTL is inderdaad zó schoon dat het aloude argument dat een diesel die meest maar 1800 toeren draait, zou af en toe eens flink toeren moet draaien om 'schoon te branden' niet meer opgaat.

Berghout-2 schreef :
Maar dat werkt echt hoor, die neutronenkorrels / basterdsuiker!

AndreAzuree schreef : En die zoetstof therapie dan?

Gvd! Dr. Jacobooooo!!!! Jij bent nog niet jarig, vader!

Gebruikte vroeger nog wel eens een product van Forte om de verstuivers te reinigen.

Nu ik uitsluitend op GTL of NVO100 rij en vaar is dit niet meer nodig. Vervuilende stinkende diesels is iets van vroeger.

Thans dieselauto Euro6 met toevoeging Adblue met als brandstof HVO100. Je ruikt niets bij de uitlaat.

Las vandaag in de krant: Broeikas gassen zijn Nederland juist weer toegenomen. Belangrijkste oorzaak de energie centrales !

Voor diesel motoren in combinatie met synthetisch brandstof is nog een grote toekomst weggelegd.
Auto rijdt 1:24 met een tankbeurt 1000 km.

Berghout-2 schreef :
Nou, neutronen korrels werken anders wel geweldig om je motor winterklaar te maken.
Ik koop ze altijd bij Jacobse en van Es…

Ja, samen met de grotamar en de tampons

Met alle respect Brambo, maar diesels in personenauto's zijn toch ook iets van vroeger? Behalve dat ik ze niet lekker vind rijden (vergeleken met EV's al helemaal niet!), zie ik nog meer issues: Adblue is ook gewoon een product van fossiele oorsprong. EV's scoren toch (over de hele keten) beter dan HVO diesels op (lagere) klimaatimpact en andere emissies. De toekomst van dieselauto's? Ik heb het even opgezocht: het marktaandeel is in Europa (in andere werelddelen is diesel voor personenauto's verwaarloosbaar) gedaald van 55% naar 12%. In 2035 is het verboden, behalve voor renewable diesel, dat zal een superkleine niche markt worden denk ik.

Begrijp me goed, ik rijd ook nog fossiel, maar alleen maar omdat dat oude kreng maar niet kapotgaat. Als dat gebeurt komt er ook een EV.

Maar goed, het heeft wel zin om in je boot diesel voor HVO te vervangen natuurlijk.

Baasklusje schreef :
Als het niet meermalen getest was zou je kunnen denken dat Grotamar helemaal niets doet…

Ik beschreef onze ervaring na eerdere bacteriegroei maar kan inderdaad niet hard aantonen dat de Grotamar ons voor verdere ellende heeft behoed. De aanname dat we bij gelijkblijvend tankgedrag in het buitenland ook zonder additief verder bacterievrij waren gebleven lijkt me ook tamelijk ongegrond.

Het dilemma met veel preventieve maatregelen is dat je als individu doorgaans geen controlegroep hebt die aantoont dat je anders voor de bijl was gegaan. Toch is dat voor de meesten geen reden om het lot z’n vrije loop te laten.

AndreAzuree schreef :
De diesel iets van vroeger? Dan weet je denk ik niet genoeg van de moderne diesel. Ik ben van mening dat de moderne diesel een prima keus is voor de grote afstand rijder dan een benzine variant. En het rijdt wat mij betreft heerlijk dus dat jij een moderne diesel niet lekker vind rijden is denk ik meer uitzondering dan regel. Dat een EV de toekomst is ben ik overigens helemaal met je eens!

Ik weet zeker wel iets van moderne diesels, maar ben er geen fan van. Dat is maar een mening natuurlijk. Dat de diesel de toekomst wel of niet zou zijn, gaan we vanzelf zien..... Nieuwe EV modellen hebben al 1000km range, en de innovaties gaan gewoon door....

Helemaal mee eens hoor dat EV de toekomst is. Maar ik rij geregeld in een een moderne diesel en dat rijdt echt niet zo slecht. Ik zou mijn zielige benzine er gister voor inruilen als ik het geld had

Als.straks de batterij productie mens en milieu vriendelijk is gemaakt, de netcapaciteit op peil is en stroomproductie fossielvrij doe ik mee met een EV ....als die 10jr oud net zo bedrijfszeker rijdt als mijn huidige benzineslurper......tot die tijd gooi ik liever HVO ( of additief ) in mijn 68jr oude hergebruikte diesel, zodat die nog een tijd mee kan

AndreAzuree schreef :
Mogelijk refereer je aan de diesels zoals de Golf Diesel uit 1989.
Rij eens in een jonge BMW 540D of een Audi SQ7TDI en je hebt geen idee of het diesel is of benzine auto is.
René

Kock1964 schreef :
Gaan we weer verplassen?

Groot voordeel van HVO hier al genoemd is de geurloosheid, wat tevens met de kleurloosheid ook een nadeel kan zijn als een een brandstof lekkage vermoed. Er is dan wel eens twijfel of het water of hvo is. Proeven is nooit lekker bij vloeistof uit de bilge.

Pelagic 28i schreef :
Wij hebben alle drie, maar EV overtreft benzine & diesel(busje).
Zeker nu de laatste 2 weken met die prijzen lachen we ons slap, elke dag 200Km op duracell uit eigen solar.

HenkT schreef :
Daarom heb ik prefentief een lekbakje onder het filter en tankafsluiter.

Jutter schreef :
Hij zegt toch niet dat dat zíjn auto's zijn? Je hebt wel gelijk hoor, verplassen moeten we niet willen hier.

Ik tank ook regelmatig HVO in mijn transit bus, moderne bus. Ik merk duidelijk dat ie mooier loopt op HVO.

Prutske schreef :
Je ziet het goed Prutske, ik heb beide niet.
René