Onderwerp: Plamuren, schuren en schilderen

Wat mij betreft mag je best trots zijn op dit werk! Gaaf man

Verkijk je binnen met kunstlicht niet op de kleur. Pas bij daglicht (en dan maakt het ook nog uit of het een strak–blauwe–lucht–dag is, of een meer bewolkte–grijze-dag) kun je de tint van de kleur goed beoordelen.

Heb nog een paar dagen "vrij". De boot heb ik gedraaid en ligt nu op zijn andere zijde. Nou ja, liggen, ik heb er wel speciale steunen voor gemaakt. De verlichting moet ik nog omhangen maar maak van deze gelegenheid gebruik de andere zijde van het OW in te tjetten met Coppercoat. Nu wel met goede belichting, dat scheelt een heel stuk. Zojuist heb ik de eerste laag er op gezet die zoals bekend, voor geen meter dekt. Maar dat geeft niet, gaat helemaal goed komen

En de andere kant van het zwaard neem ik ook gelijk mee.

De wachttijd tussen de verschillende Coppercoat lagen benut om de dak- en kuiprand dubbelingen aan te brengen.



Nog 1 laagje, de vijfde, over een half uurtje zo ongeveer ... en dan naar huis om te revalideren ...

Zo ik heb mijn portie lichaamsbeweging voor vandaag wel weer gehad







Een meer uitgebreide omschrijving van het aanbrengen van de Coppercoat vind je hier.

Vandaag de laatste nog resterende fillets in de kuip aangebracht. De aansluitingen tussen bakboord kuipbank met rugleuning, kajuitschot en achterkajuitschot alsmede het kajuitdakoverstekje.


Kajuit. Het (tijdelijke) slangetje is om het afwateringsgaatje in de hoek tussen kuipbank, kajuitschot en rugleuning vrij te houden. Het gat is in feite een glasvezelbuisje dat doorloopt tot in het vrijboord van de romp. In de hoek tussen kuipbank en rugleuning heb ik een gootje gemaakt om de billen droog te houden.


Achterkajuit. Hier kon ik het glasvezel buisje een stukje laten doorlopen. Als de epoxy is uitgehard zaag ik de overmaat er vanaf en blijft ook in deze hoek een mooi afwateringsgaatje over. Dit komt uit in een iets groter glasvezelbuisje dat onderdeks over de gehele breedte van de boot doorloopt en uitkomt aan beide kanten in het vrijboord. Ook het gootje rondom het luik van de achterkajuit raakt het water via dit buisje kwijt.


Ook een begin gemaakt met het plamuurwerk op het dek aan bakboord. De banen zijn iets smaller dan de 120cm breedte van mijn plamuurmes.

Sonador schreef :
Ik moest het even opzoeken, het is De IJssel Double Coat Gebroken wit DC839

Mijn lunchpauze loopt weer eens uit door de afleiding hier op ZF. Niet zo gek ook met het uitzicht op schuren schuren en nog eens schuren. Nou ja het meeste plamuur zit er nou wel op.

Seashore schreef :
Je hebt gelijk. Ik was even bang dat ik mij in de kleurcode had vergist, maar alles wat ik tot nu toe heb verwerkt is in dezelfde kleur gebroken wit.

Het lijkt wel of er nooit aan einde aan dat plamuren en schuren komt. Maar vorige week heb ik er een punt achter gezet. Perfect is het niet maar tzt komt er toch ook nog anti-slip op. Dat verdoezeld weer het e.e.a. Gisteren en vandaag heb ik twee lagen DD op kajuit en dek aangebracht. Voorlopig is het wel goed zo. Nu eerst de boot weer recht zetten en daarna nog wat details schuren, plamuren en afschilderen. Met name de randjes rondom de Beam aanhechting. En delen van de spiegel moeten nog groen worden.


En gelijk ook maar de mallen voor de ramen in de DD gezet.

Oh ja, de hele kuip moet ook nog

Wanneer moet je uit de loods?

Het ziet er (op de foto's in ieder geval) schitterend uit. Wauw.
Ik kijk er naar uit om de boot in actie te zien.

redshift schreef :
Gisteren

Ik ook !

Dat is ronduit ... dat je uit de loods moet.
Valt er geen andere werkplek te regelen? De winter staat ook voor de deur.

Ik vind het er erg fraai uit zien, sexy lijnen!

Doe het je niet na: vakwerk!

Jollenbaas schreef :
Verbaasd het je niet, wat een man met een droom en een passie kan doen met zijn handen?

Mij wel, elke keer weer verbaas ik mij erover.
Inspirerend, maar ook wel afschrikwekkend op een manier.

En dan te bedenken dat het niet zijn eerste boot is...ik vind het ook heel knap dat je het volhoudt. Zit niet in mijn genen...

Sonador schreef : Mijn planning had beter gekunt, de boot had al moeten drijven. Het bouwen van de Beams dit voorjaar heeft echter roet in het eten gegooid. Daar had ik veel eerder aan moeten en kunnen beginnen, maar ja, laten we dat maar houden op een gebrek aan inspiratie ....

Een andere werkplek in deze fase is vooralsnog geen optie. Daar moet ik echt even niet aan denken en probeer dat nog te vermijden. Het zou veel extra maar bovenal onnodig werk betekenen. Dus ik ga stug door met zicht op een tewaterlating. Mijn nieuwe werkplek moet thuis aan de steiger worden.

Leuk experiment. Ik had nog een restje blauwe DD van De IJssel staan. Meer als 10 jaar oud. Ben benieuwd of dat nog wat wordt. Ik heb er de positie van de te buigen ramen op de mallen mee aangegeven.

En toen lag er ineens een boot! En wat voor eentje, geweldig!
Dat hoofdstukje over ramen buigen wat hier aangekondigd wordt ga ik zeker aandachtig volgen!
Later kan je het altijd nog een keertje verder strak trekken als je ergernis het wint van zeilpret. Anderen zien het niet, die zien alleen een overdonderend mooie machine, als je een keer stil ligt. Laatste loodjes, zet m op!

Dank voor de bemoedigende woorden
Inmiddels voor de laatste keer getakeld/gedraaid en de boot rechtop gezet. Ik word er nog eens handig in ..

Morgen de doos verder afbreken zodat er weer wat ruimte ontstaat voor de rest van de werkzaamheden. Kuip schilderen, Beam aansluitingen schilderen en nog heel veel meer details.

Maar het leukste en spannendste bewaren we voor het laatst, het aanbouwen van Beams en drijvers

Zet 'm op!

Ik kwam vandaag langs de <20+, en realiseerde me toen pas (dom) dat bij een Farrier de beams niet hoeven draaien t.o.v. de drijvers. Worden jouw beams vastgelamineerd aan de drijvers, of komt daar een demontabele verbinding?

(Ik heb gezien dat je een negatieve "socket" hebt gebouwd voor de beam, maar heb nog niet helemaal scherp wat daarmee gaat gebeuren.)

Vandaag Noballast een handje geholpen met het afbreken van de 'doos' die rond de boot gebouwd was. Nu je de romp goed kunt zien wordt weer eens duidelijk wat voor een enorm schip daar aan het ontstaan is. Meer dan indrukwekkend vind ik!

+1

Ooooooooooooh