Bas van Dijk schreef :
ilCigno schreef :Ik heb op de beurs met mensen van Coppercoat gesproken en ze gevraagd of Cc ook een water- en dampdichte laag vormt. Het antwoord was ja, dat doet het. Maar dat zullen we nooit opschrijven of mee adverteren omdat het hier niet voor ontwikkeld is en we het ook niet kunnen garanderen. Het is redelijk om aan te nemen dat als je een afsluitende coating aanbrengt deze onder Cc minder dik hoeft te zijn dan onder gewone antifouling. Maar Cc zal dit dus niet als verkoopargument gebruiken.
Voor wat het waard is uiteraard, maar iedereen die wel eens een boot in de Cc gezet heeft zal beamen dat Cc toch wel een hele dichte, vrij dikke en vooral keiharde laag is, onvergelijkbaar met de poreuze laag van gewone antifouling.
Ik had mijn info van Martin Fleiss van CC Duitsland, die adviseerde een epoxy-onderlaag omdat mijn gelcoat hier en daar weg was en CC zelf volgens hem niet dampdicht was.
Denk inderdaad dat als je gelcoat goed is het niet veel uit maakt.
Alle epoxy die een oplosmiddel (drager) bevat is minder dampdicht dan een epoxy zonder oplosmiddel. Bij CC is o.a. water dat oplosmiddel.
Als je gelcoat geheel of gedeeltelijk weg is kan het dus geen kwaad een paar extra lagen aan te brengen. Zelf heb ik daarvoor Pantsercoat van Polyservice gebruikt. Dat spul bevat overigens ook oplosmiddel. Enige mate van dampdichtheid kan echter worden bereikt door laagopbouw.
Overigens kan sterke dampdichtheid in de buitenste lagen als middel erger dan de kwaal zijn. Oude polyester rompen bevatten hoe dan ook water en als er zure reacties in het laminaat plaatsvinden sluit je de ellende alleen maar op en krijg je mogelijk blaasvorming waar je die anders niet had gekregen.
Niemand weet precies wat hier wijsheid is.
Die groene laag op de foto's is mogelijk Gelshield (de anti-osmosecoating van International).
Het idee dat 3-4 lagen zelfgemaakte epoxy-kopermix met één laag CC hetzelfde resultaat zou geven als 5 lagen CC is een vreemde veronderstelling.
Wat CC effectief maakt is enerzijds het kopergehalte maar anderzijds ook het speciale karakter van de watergedragen epoxy. Het zou me niks verbazen als juist een zekere poreusheid van de uitgeharde CC (zie het verhaal over dampdichtheid) de goede werking zou bevorderen.
Gepost met de officiële Zeilersforum-app