Onderwerp: Inbouwen Trudesign doorvoeren en afsluiters

Dat stroomsnelheidsverschil geld alleen als de slangen beide boven water eindigen. Als ze beide onder water eindigen geld de hoogte boven de waterlijn als druk opbouwende hoogt, de afstand die de afsluiter onder water komt zorgt alleen voor meer weerstand. Onder water heeft ook meer uitstroomweerstand dan boven water.

Dat gezegd hebbende: Bochten geven ook veel weerstand, maar de extra diepte helpt niet om de stroomsnelheid te vergroten.

De oude afsluiters zijn er uit geslepen.
Deze waren gemonteerd op een watervast, ingelamineerd stuk plaat (dus een verdikking in de constructie).
Ik begreep van de Hurley Association dat dit destijds een Lloyds eis was.
Sowieso zit de afsluiter op 13mm dikke huid ipv op een andere plaats waar de huid maar 7mm dik is.
Na veel passen en meten passen de Trudesigns toch, moet alleen een haakse bocht hebben om de slang aan te sluiten.

Als je weinig ruimte hebt kan zo'n haakse bocht misschien lastig zijn. Je krijgt de haakse tule niet op de afsluiter geschroefd als die op de doorvoer zit, of de afsluiter niet op de doorvoer als de tule al op de afsluiter zit. (heb ik geleerd afgelopen winter )

De ruimte is qua volume beperkt, het is in een bak waarop een deksel rust, en dat is geen zitplek. Dat is het grootste euvel, de beperkte hoogte.
Maar de afsluiters moet je op maat zagen, hiermee zakt het geheel toch voldoende. Dan nog een haakse bocht en het past.

In de bak lijm ik een plaat zodat ik de ruimte scheidt en wel als nuttige ruimte kan gebruiken, de ruimte waar de afsluiter zit is dan loze ruimte. Ik kan er mijn houten pluggen-met-hamer in bewaren als het toch niet goed zou gaan

H700 schreef :
Even voor de volledigheid: Je kan de huiddoorvoeren op maat zagen, aan de afsluiters valt niks te zaken (behalve dan de lengte van de hendel)

Mocht de lengte van de handel een probleem zijn dan kan je ook een afsluiter met T-vormige handel kopen. Die is compacter. Deze handels zijn ook los te koop.

HotSnail schreef :
Precies. Bij mij kwam het toevallig zo uit dat de hendel in open stand precies onder een bocht van 90 graden uitkwam. Toen de hendel maar wat ingekort. Is wel lekker ruimtebesparend, maar als het ooit verzegeld moet worden ivm het lozingsverbod zal er wel weer iets aangepast moeten worden.

Afsluiters en huiddoorvoeren door de war gehaald.
Dat van die handels wist ik niet! Goede tip!

Orange Sunset schreef : TD maakt zowel bsp als nps draad.

TuuLeVi schreef :
De bronzen doorvoeren waren materiaal-technisch na 42 jaar nog bijzonder goed!
De kranen waren echt op; konden niet meer open of dicht en waren vochtig.
Omdat alles op elkaar vast gecorrodeerd zat, het hele spul er af.
Het feitelijke materiaal (brons) was echter nog in in tip-top staat!
Als ik de kraan er af had kunnen krijgen had ik ze laten zitten, maar helaas.

Je verbaasd je over de messing (dus met zink!) afsluiters die bij de Watersport-juwelier liggen en ook in moderne boten zitten, maar ws is dat een heel ander onderwerp.

De hendels kunnen er ook af.

Ze zitten er in, alles zit tiptop. Bij het te water laten even op de kar gelaten maar alles droog.
Heb wel paar keer gekeken bij het zeilen maar niks aan het handje

H700 schreef :
[OT] Je hebt DZR (De-Zincification Resistant) messing dat de betere werven gebruiken. Maar bij de watersportwinkel is vaak moeilijk te achterhalen of de daar verkochte doorvoeren en afsluiters van een DZR legering zijn. Met kunststof doorvoeren en afsluiters (zoals Trudesign of Forespar's Marelon) weet je waar je aan toe bent.

Meer weten?

trip.ayy.fi/wordpress/wp-conte...2014/08/Seacocks.pdf
korrosion.dk/onewebmedia/Corro...0seacocks-070616.pdf
www.sailmagazine.com/diy/know-...u-hulls-and-seacocks
www.pcmarinesurveys.com/Paul%2...care%20Mongering.pdf
[/OT]

H700 schreef :
Na vervangen van 5 doorvoeren, 5 kogelkranen en saildrive manchet hebben we onze boot gewoon in het water ‘gegooid’. Niks op kar laten staan. Alles toppie! Ik was alleen een kogelkraan vergeten dicht te zetten en er zat geen slang op

Bij monteren van de TruDesign doorvoeren, kogelkranen en fitwerk wel de volgende ervaringen opgedaan:

Doordat de TD kogelkranen en fitwerk veel groter is dan messing/bronzen alternatieven, had ik te weinig ruimte om het fitwerk erop te draaien op sommige plekken. Hierdoor heb ik 1 van de TD kogelkranen voorzien van messing CR fitwerk (bocht + slangtule). Dat zou zeer vergelijkbaar moeten zijn met brons, maar is veel compacter dan de TD bocht met slangtule. Let dus op dat je een stuk meer ruimte nodig hebt!

Ook bleek de 1/2” huiddoorvoer een te korte schroefdraad te hebben voor de 4cm dikke romp bij de motor. Er bleef niet genoeg draad over om veilig de kogelkraan met kraag erop te draaien. Hierdoor de doorvoer ook vervangen door een messing CR variant. Dus goed meten en specificaties nakijken of je genoeg draad hebt voor een veilige installatie!

Ik wil ook mijn afsluiters vervangen door Trudesign.

Maar ik heb een paar vragen:

Op de huidige afsluiter staat 1/2", betekent dat de Trudesign afsluiten ook 1/2" moet zijn wil dezelfde slang er op passen? De slang heeft een buitendiameter van 22mm (de binnenmaat kon ik niet meten).

Van een andere afsluiter kan ik niet lezen wat de huidige maat is, de slang die erop zit (voor de spoeling van de toilet) heeft een buitendiameter van 25 mm. Is daar dan iets over te zeggen welke maat afsluiter nodig is? Hij lijkt wat betreft maat erg op die 1/2".

afsluiter en slangthule zijn twee verschillende dingen.

Haal eerst de uitgebreide info op bij Rosch-marine.
Sloop je doorvoeren en kranen uit de romp.
Meet het gat dat ontstaan is en meet je slang inwendig.
Zoek m.b.v. de documentatie wat daar het dichtste in de buurt komt voor de huid en aansluiting.

Je slangtulle is apart te bestellen.

Oh, ik had eigenlijk gehoopt alles van tevoren te bestellen.
Maar dat is dus geen handige optie.

lschip schreef :
Als je de slangen even van de huidige slangpilaren kunt loshalen dan kun je de slangpilaren meten en de maten op de doorvoeren / kogelkranen inventariseren en alles in 1 keer bestellen.

Maar ik heb het zoals Calidris gedaan: alles eruit meegenomen naar huis, geïnventariseerd en besteld. Let op dat je geen doorvoeren met slangtule eraan besteld voor onder de waterlijn, deze moeten altijd afsluitbaar zijn dmv kogelkranen!

Verder heb ik het volgende geleerd:

• Niet voor alle maten van slangen zijn slangpilaren beschikbaar van Trudesign -> messing CR varianten kun je echter er gewoon op draaien
• Trudesign kogelkranen, bochten etc zijn een stuk groter dan de messing/bronzen tegenhangers. Is de ruimte krap, dan is de kans groot het het niet gaat passen. Soms dus een bochtje vervangen door een messing CR exemplaar
• Trudesign doorvoeren krijg je niet in alle maten in een lange variant. Ik had een 1/2” huiddoorvoer met schelp nodig voor (een 2e) koelwaterinlaat. Schroefdraad was te kort en in 1/2” niet in lange variant te verkrijgen bij Trudesign. -> Volledig messing CR huiddoorvoer met schelp gebruikt.

Ik heb geleerd dat de spullen wellicht grofstoffelijk zijn maar de doorgangen piepklein.
Check!

holtere schreef :
Klopt, de maten van de schroefdraad en doorvoeren komen overeen met messing/bronzen varianten zijn hetzelfde, maar van een kogelkraan schrik je wel even.

Hieronder een 1/2” kogelkraan:



Een messing kogelkraan is wel enorm slank hiertegen

Jezus; en daar komt nog een load bearing collar bij, als je het goed doet!

holtere schreef :
Daarom is een overmaat, die ontstaat door wegboren van de oude, ook helemaal niet erg.

Nachtvlinder schreef :
Ja, inderdaad, maar dan wordt het wel een lompsterk geheel. Slaapt erg goed!

Het mooiste is vorst bestendig.

Calidris schreef :
Vorstbestendigheid is ook de reden dat ik die Trudesigns heb geplaatst en inderdaad met bearing collar in de motorruimte in de buurt van de accu’s. Maar op sommige plaatsen niet zoals de aanvoer van het toilet, waar niets zwaars zit en netjes onder de vloer van een kastje zit. Daar kan niets tegen aan vliegen.