Onderwerp: Project koolstof Beams bouwen.

Ach, zonder foto's en alleen maar tekst mag af en toe ook wel.

Notabene heb ik uitgebreid uitgeweid over de infrezing om ter plaatse van de middenrib het laminaat binnenin met dat aan de buitenzijde te verbinden. Straal vergeten dat dit ook aan de ondezijde zo gemaakt moet worden en dat is jammer. De heren waren zo lekker aan het stoffen dat daar best wel wat extra freeswerk had bij gekund.

Bij het lamineren van de eerste laag carbon kwam ik er achter. Nou ja, niet erg, alles duurt altijd langer dan gepland en het laminaat dat ik voor vandaag in gedachten had gaat er zo-wie-zo niet meer op. Het voorbereidend werk heeft toch langer geduurd dan gedacht waardoor het eerste lapje carbon toch pas aan het eind van de dag is verschenen.

Alvorens verder te gaan moet nu toch eerst die infrezing erin.

Maar aangezien het mijn ambitie was om dit weekend een aanzienlijke hoeveelheid carbon te verwerken ga ik daar morgen weer mee verder. Dit keer op de bovenzijde van de twee voorste Beams. Die staan er helemaal klaar voor en alles is voorbereid. Dat zijn 26 laagjes per Beam, maar wel recht toe recht aan werk.

De infrezing aan de onderzijde stel ik uit totdat de twee voorste Beams daar ook klaar voor zijn. Dan doe ik dat voor alle vier Beams tegelijkertijd, zoals ik dat ook aan de bovenzijde heb gedaan.

The battlefield for today

Charge! Charge!

Ogenschijnlijk is er niets veranderd met deze twee Beams. Ze staan er weer hetzelfde bij als vanochtend. Toch is er wel wat gebeurt vandaag. Het verschil tussen vanochtend en nu is bijna 25kg epoxy en ietsje minder aan carbon.

Het is goed gelukt en ik ben tevreden

Wow, top man!

Ik weet nu beter wat dat betekent. Mooie prestatie! Inmiddels is het gewicht per beam aanzienlijk, dus denk aan je rug en onze telefoonnummers bij het verplaatsen.

Nog maar even een paar plaatjes van afgelopen Zondag.


UD laminaat. Stroken zijn op 30cm breed geknipt en worden verspringend aangebracht.


De verticale zijwanden zitten nog in de peelply. Deze was strategisch geplakt net tot aan de bovenrand.


Zie hier het enorme gemak van peelply. Je trekt het eraf en er komt prachtig schoon laminaat onder vandaan waar je zo weer op verder kunt lamineren.


Laatste deel van het laminaat, 2x 45/45 Biax over het UD en de zijwand.

Vanavond heb ik de boel weer een beetje gereorganiseerd, o.a. de Beams op wieltjes gezet. Ik gebruikte stalen schragen voor de ondersteuning, prima voor rechtop maar met de Beams op de kop werd het een beetje gammel. Met wieltjes is het ook allemaal beter manoeuvreerbaar. Had ik eerder moeten doen.

Nu eerst de overmaat aan carbon eraf zagen. De rechter is al gedaan, de linker moet nog.


En weer klaar voor vanavond

Vanwege de holle vorm gaat het inzagen met de invalzaag niet werken. Daarom maar uit de hand met de multitool en een houten blokje met 45 graden kant. Zo lukt het ook.


Alle bodems zijn nu uitgefreesd, geschuurd en van ronde kanten voorzien. Op de linker zit al één laag carbon, daar waren we afgelopen weekend iets te voortvarend mee. Dat maakt verder niet uit. Nadat de uitfrezing weer is dicht gelamineerd (met vacuüm bag) gaan er eerst 2 laagjes 45/45 Biax overheen. Over de linker dus nog maar één laagje. Daarna het pakket aan UD en vervolgens weer 2 laagjes 45/45. Met morgen een vrije dag ga ik een lang weekend tegemoet en hoop dit zondagavond allemaal gedaan te hebben ….

Vacuüm zak voorbereid. Deze zit alvast op het moeilijkste deel vast aan het tacky tape.


Carbonlaminaat er op en afgedekt met een schuimstrip.


En vacuüm er op, alle vier tegelijk. Ik kreeg het minder goed voor elkaar dan de bovenzijde. Her en der nog wat kleine lekkages die ik niet kan vinden maar waardoor het vacuum niet lager wordt dan zo’n 160 Mbar, wel genoeg om de schuimstrip voldoende aan te drukken. (En ik wilde haar huis, geen geduld meer was het ff zat

Ook vanuit de Aleuten (Alaska) ben ik instaat om je voortgang te volgen, ondanks de gebrekkige internet verbinding. Petje af!

Dank Erik.

Ik heb wel een beetje opsteker nodig. Gisteren de hele dag nog de onderzijde van de Beams voorbereid. Ik kom carbon te kort maar anderzijds heb ik ook weer veel over. Ik heb al veel geknipt dat achteraf minder handig lijkt te zijn. Dus nu zit ik een beetje te tobben hoe nu verder. In ieder geval is mijn planning dit weekend naar de haaien.

Soms moet je het verstand op oneindig zetten, maar ja, daar heb ik een beetje moeite mee. Ik ga er nog wat van proberen te maken vandaag.

Hoi Hennie,

Volgens mij heb je al wel meer problemen tijdens de bouw overwonnen, dan zul je hier ook wel weer uitkomen.

Sterkte vandaag.

boarderbas schreef :
Gesstopt per 1mei 2017 wegens persoonlijke omstandigheden

Jammer, het was een vriendelijke man met gouden handjes en goede prijzen!

De onderzijde van de Beams blijken zeer lastig te zijn. Laminaat uit één stuk gaat niet, daarvoor is de binnenbocht te scherp. Ook de sparing voor de vouwarm en de twee uitstekende malletjes van de sparing voor de trekstang zijn lastige obstakels.


Na het verwijderen van de vacuümzak blijkt in ieder geval de schuimstrip met het laminaat eronder goed gelukt te zijn.


Voor het op maat knippen van het 45/45 biax heb ik een knipmal van karton gemaakt. Dat werkt goed. Het aanbrengen van twee lagen 45/45 biax met peelply als laatste laag valt dan weer tegen in de tijd gezien. Na alles goed voorbereid te hebben en op maat geknipt heb ik telkens toch nog dik 4 uur nodig van stug door lamineren om dit basislaminaat op de bodem van de Beam aan te brengen. Maar het kan nog erger zoals later zal blijken


Op de foto boven ligt linksonder het 45/45 biax carbon voor het laminaat aan de onderzijde van de voorste Beams. Op de lange tafel het UD voor de onderzijde van de achterste Beams. Het UD was een Kiloknaller, dwz ik heb het voordelig kunnen inkopen. Één rol van de mij bekende weefsel kwaliteit en één rol met een weefsel structuur dat ook geschikt is voor vacuüm injectie. Niet dat ik dat ga doen overigens. Het blijkt zeer losjes geweven te zijn. Als je er naar kijkt valt het al uit elkaar. Kortom, het is heel lastig te verwerken. Daarom heb ik het ook niet van te voren op maat geknipt. Dat doe ik maar één keer en dat is vlak voor het lamineren. Hoe vaker je er aan komt, hoe beroerder het wordt.


Ik had gedacht twee Beams tegelijkertijd aan te kunnen pakken. Maar dat gaat echt niet lukken. Het is 10 uur stug door lamineren in een soort van slagveld en zo af en toe vergezeld van flinke krachttermen om één Beam (de achterste) klaar te krijgen. Dit is wel even andere koek dan de bovenkant, want dat was met nog meer laminaat dikte wel mooi recht toe recht aan.

Wie zei ook al weer dat je bij mij van de grond kunt eten ?


Het komt goed, uiteraard. Het laminaat dat op de Beam links klaar ligt heeft vandaag zijn meerdere gevonden. De twee achterste Beams zijn daarmee gedaan.

Het andere UD heb ik bewaard voor de voorste Beams. Dat is zodanig strak geweven dat ik deze wel helemaal op maat kan knippen en inclusief de benodigde sparingen. Dat is ook wel nodig want er gaat nog meer op dan op de achterste Beams.

Eerst maar weer eens een strijdplan maken.

Na zo’n uurtje of 10 meten, knippen en snijden heb ik de lamineerklus voor komend weekend voorbereid. Gelukkig kan ik nu met het wel handelbare UD werken ipv dat spul wat niet voor te bewerken valt. De "goede" UD heb ik nog in twee soorten, een geweven versie (60 breed) en een gestikte versie op folie (30 breed). De laatste was ooit mijn eerste carbon aankoop en is een rol waar maar geen einde aan lijkt te komen. Zo veel zit (zat) er op


Ik heb een knipsjabloon van karton gemaakt om het UD op maat te maken inclusief de benodigde sparingen. Aangezien het allemaal verschillende lengtes zijn vergt het nog wel enige logistiek om e.e.a. op orde te houden en zodanig dat ik ook straks het juiste lapje ga pakken.


Gesorteerd voor de onderzijde van de twee voorste Beams. Op elke rol zitten twee opeenvolgende lagen. Ook de laatste lagen 45/45 Biax liggen op maat geknipt klaar. Nu dit zo mooi op maat klaar ligt moet het kunnen lukken om de twee Beams tegelijkertijd aan te pakken in een stevige dag werk.


Daarna worden aan de onderzijde van alle vier de Beams nog een aantal versterkte stroken aan weerszijden van de sparingen gelamineerd. Per strook een stuk of 10 lagen in verschillende lengtes. In Excel heb ik een snijschema gemaakt om deze carbon stroken nog zo voordelig mogelijk uit het UD carbon te halen wat ik nog heb liggen. Voor de achterste Beams snij ik het restant van het overgebleven geweven UD op. Dat gaat het makkelijkst door deze op de juiste breedte om te vouwen en dan het stiksel met een mesje door te snijden.


Onder de voorste Beams gebruik ik daarvoor het gestikte UD op folie. Dat is gewoon een kwestie van snijden langs de stalen lineaal. Gesneden in stroken behoud deze versie nog het beste zijn vorm zonder rafels. Een stuk Trespa op de zaagtafel doet dienst als snijplank.

Overigens is al het UD wel van de zelfde sterktesoort en gewicht. Met bijna 250 lapjes kom ik het weekend wel weer door

Omdat het UD nu goed op maat is en ik nauwelijks nog hoef te knippen kan ik aanzienlijk sneller werken en pak ik dit keer de twee voorste Beams tegelijkertijd aan. Het werkt zo ook veel netter. Niet dat dat wat uitmaakt voor het eindresultaat maar de weg er naar toe is zo een stuk comfortabeler.


Ogenschijnlijk geen verschil, toch zit er 16 uur aan non-stop lamineerwerk tussen. Het is maar weinig zichtwerk. In ieder geval is mijn Vrijdagse snipperdag goed besteed geweest en daarom vandaag maar wat rustiger aan gedaan.


Vandaag de één na laatste UD versterkingen voorbereid. Alles ligt op volgorde klaar zodat ik morgen e.e.a. in één ruk voor alle vier de Beams kan lamineren.

Volgende week heb ik een weekje vrij. Dan moeten de Beams klaar zijn en ga ik het plamuur- en schilderwerk van de middenromp weer oppakken want dat is de afgelopen maanden een beetje blijven liggen.

Wat zal jij blij zijn als ze kan gaan drijven. Wat een niet aflatende enthousiasme.

Hurley Ruud schreef :
"No Way Back" oh nee, zo heet een andere boot al

Maar de flow zit er goed in de laatste tijd

Links peelply verwijderd met uitzondering van strookjes voorzien van maat streepjes om de UD versterkingen op de juiste maat te leggen.
Midden onderzijde voorste Beams met het gestikte UD (folie verwijderd)
Rechts onderzijde achterste Beams met het geweven UD

Om 17.00 uur vanmiddag (8.00 uur begonnen) zat het er allemaal op inclusief 45/45 Biax over alles heen en peelply

Een felicitatie waard!
Ziet er strak uit, wat een doorzettingsvermogen,respect!

Dat zijn een hoop lapjes carbon

Waarom zijn het er zoveel en allemaal overlappend?
Welk voordeel heeft dat t.o.v. b.v meerdere lagen 1 compleet deel?

Echt een "puzzel" voor gevorderden.

En het los gewoven carbon wat je eerder gebruikt hebt, is het dan ook minder sterk?
Of is het alleen nogal onhandig in verwerking.

Chapeau en petje af (Niki Lauda stijl) voor al je werk.