Onderwerp: Electrische aandrijving ombouw Tapas!

Yellow Boat schreef :
Klopt bij vol gas kan ik op normale toon met mijn gasten praten met die 11pk op vol gas moet je de stem van een markt koopman hebben wil je dat normaal praten noemen

Bij mijn accu pack is vol stop laden een ingesteld voltage op cel niveau. De batterij monitor geeft percentage op basis van gebruikte ah. Het bms blijft aan en zit voor de shunt. Al het verbruik wordt door de shunt gemeten en geeft enkel een redelijk betrouwbare indicatie van de laat toestand. 1 keer de fout in gegaan door vanuit de winter stalling niet te laden en direct met een sleep een stuk varen. Toen greep het bms in kon wel op half vermogen prima naar eind bestemming varen. 2.5kw ging niet 1kw ging prima in het bijna leeg gebied is lithium ook gevoelig voor spanning val bij meer vermogen

Een monitor, tenminste die van mij, doet iederekeer als de max. accuspanning bij een minimale stroom gedurende aantal minuten bereikt is, een automatische reset naar accuvol.
Dus dat uit de pas lopen valt in de praktijk erg mee.

Ik denk dat een software matige reset na het bereiken van een bepaalde voltage de beste optie is.
Als je het helemaal mooi wilt maken maak je gebruik van lookup tabellen om de beschikbare capaciteit aan te geven. Ik zou dan alleen de factoren tijd en (huidige) discharge snelheid meenemen uit gezet tegen de voltage vd accu. Dit inzicht gecombineerd met verbruik en huidige snelheid geeft een mooi indicht in hoever of hoe lang je nog kan varen in huidige omstandigheden.

Zie ook:

Practical SOC Estimation
Alternatively the performance characteristics of a typical sample cell (or cells) can be measured and the results used as a template to represent the performance of the rest of the population. Basing the cell performance estimates on look up tables constructed from measured data from actual cells is much simpler than carrying out theoretical estimates since it automatically takes account of most if not all the factors affecting the SOC. Look up tables are stepwise approximations of the performance response curves which represent the cell discharge performance as a function of temperature, discharge rate or other parameters. See example above. The necessary look up tables are developed from laboratory measurements under controlled conditions. The process of gathering the data and constructing the look up table is called cell characterisation and only needs to be carried out once, however a new data set or look up table must be produced for each cell chemistry variant and cell construction used.

ja maar ik ga niet in ene lab mijn batterijen steeds laden/ontladen. Dat moet dan met verschillende belastingen - dat is nog wel te doen- maar ook met verschillende temperaturen. Dat gaat natuurlijk nooit.

Ik denk dat ik die tabellen vanuit de praktijk ga opbouwen, er een zelflerend systeem van maak als het ware.

Het automatisch creëeren van die lookup tabellen wordt ook gesuggereerd in dat artikel. Makkelijk gezegd natuurlijk, nu moet je ook nog iets gaan developen.

ahha, er wordt nu zelfs met kunstmatige intelligentie gewerkt.



[quote=" er een zelflerend systeem van maak als het ware.[/quote]

Het "zelflerende" in de loop is de eigenaar natuurlijk: die past de tabellen in de praktijk aan!

Lastige materie dit en zeker niet eenvoudiger dan de SOC schatting bij een standaard lood/zwavelzuur accu.

Nou het frame is ontvangen. Behoorlijk stevig 5 mm dik. valt niks tegen

Inderdaad bomvrij hup die motor erop en testen die hap, langste dag is alweer in zicht!!

het duurt allemaal wel lang inderdaad. Dat is jammer.
nu moet ik nog hoekstaal zien te regelen.

zijn ook eigenlijk winterklussen.

Ik heb nog wel eens succes gehad bij bouwers van landbouwmachines. Die zitten vrijwel door het hele land...
En er zitten ook vrijwel overal kleine constructiebedrijven. Die hebben meestal wel eea op voorraad!

Groeten,
Johnnie

Nog vorderingen gemaakt?

Het frame zit in mekaar, nu moet ik gaan installeren aan boord. Maar nog geen tijd gehad. Erg druk met een groot project.
De oude dame ligt al weer een tijdje alleen in haar box.

Omdat het heier allemaal nog ligt kan ik wel mooi het ontladen en laden van de accu's testen. Dat gaat mooi.
Nog geen behoefte aan een BMS. ( wel aangesloten)

Tja, werk is voorwaardenscheppend.... dat gaat voor.

Nou het frame zit erin! Moet nog wel wat aanpassen aan de zijsteunen, want het geheel moest meer kantelen dan verwacht.
Maar dat komt goed.
Zal morgen wat foto's plaatsen.
Ik was zo trots op mezelf als een aap met 7 lxllen. Mechanisch werk is bij mij altijd een beetje afwachten wat precies het resultaat is.
Maar als het goed begint, gaat de rest meestal ook wel voorspoedig.
Helaas ongemerkt encoder pluggetje vernield, dus ik kon nog niet testen.
Flinke stappen gemaakt vandaag.

Overigens ben ik zelf nu mechanisch behoorlijk aan gort...
Iemand die massaged doet in sassenheim?
Ik ben echt niks gewend...

Ik werd al een beetje ongerust zo met die stilte hier !

Gaat het toch nog lukken voor de Kerst

roozeboos schreef :
Hahaha, zo herkenbaar! Net vloerverwarming gelegd met zelfde verzuchting na eerste dag. Dag rust en dan gaat tweede ronde beter!

Watjes

Conclusie: elektrisch varen gaat niet snel Wel benieuwd naar het uiteindelijke resultaat.

ik ben dit jaar 3 dagen vrij geweest, voor de rest aan t werk, inclusief weekenden. Dus het is een beetje schipperen.
Gelukkig is mn werk mn hobby...

nou, de foto's nog:
het frame:

ingebouwd:

Hij moest meer tilten dan ik had verwacht, dus de zijkanten worden nog aangepast. Dit is even een houtje touwtje oplossing uiteraard.

Hij doet t!.
Net elektrisch de box uitgevaren.
Vreemde blikken om me heen. Zonder het bekende dieselgeluid...
30% geeft 3.5 knoop. Trekt dan zo'n 33 ampere.
20 % geeft 2.4 knoop, 11 ampere.
10 % 1.6 knoop 3 ampere
Bij rustig water
En nu voor t eerst dit jaar ff zeilen