Welkom, Gasten

In deze sectie horen alleen topics welke een project beschrijven. Hiervoor gelden bijzondere regels. De beschrijving van het project staat centraal, reacties van zowel de Topic Starter (TS) als andere leden zijn alleen toegestaan indien deze rechtstreeks betrekking hebben op de projectinhoud. Zie ook de forumregels die hierop van toepassing zijn.

Pagina:
1
2
3
4
5
6
...
29

Onderwerp: Electrische aandrijving ombouw Tapas!

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 17 mrt 2018 10:15 #926637

Frodoo Offline Gebruiker Berichten: 537	Roozeboos, zijn de motorwikkelingen voorzien van temperatuurvoelers ? Volgens mij mag de motor de 50 graden niet overschrijden i.v.m. het demagnetiseren van de neodyniummagneten. Alhoewel volgens onderstaande link dat pas bij 80 graden het geval is. www.supermagnete.nl/faq/Hoe-he...ogen-magneten-worden
	Trots op de kappers. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 17 mrt 2018 10:22 #926638

redshift Offline Gebruiker Berichten: 3303	Roos> ah - duidelijk. Succes met bouwen, ik ben heel benieuwd!
	Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 17 mrt 2018 11:06 #926652

Account op verzoek verwijderd 13 Offline Gebruiker is geblokkeerd Berichten: 21110	Frodoo schreef : Roozeboos, zijn de motorwikkelingen voorzien van temperatuurvoelers ? Volgens mij mag de motor de 50 graden niet overschrijden i.v.m. het demagnetiseren van de neodyniummagneten. Alhoewel volgens onderstaande link dat pas bij 80 graden het geval is. www.supermagnete.nl/faq/Hoe-he...ogen-magneten-worden ja dat meldde ik al eerder. die temeratuur ga ik meten.
	Ontwerper van de RoosMux, en andere apparaatjes. www.viax.nl It's been said that a boat is a vessel continually looking for ways to sink itself.. Laatst bewerkt: 17 mrt 2018 11:07 door Account op verzoek verwijderd 13. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 17 mrt 2018 11:14 #926653

Only Fools Rush in Offline Gebruiker Berichten: 3403	Als je bij lifepo4 bij de uitersten wegblijft is balancing helemaal niet nodig. Hrr scheelt maar een paar procent capaciteit en een hoop risico's. Volgens mij geldt dit ook voor de li-ion cellen.
	Only fools rush in syonlyfoolsrushin.blogspot.nl/ Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 17 mrt 2018 11:20 #926655

Account op verzoek verwijderd 13 Offline Gebruiker is geblokkeerd Berichten: 21110	ja dat denk ik ook. Maar het is vrij simpel erbij in te bouwen. Het zal blijken hoe erg het nodig is.
	Ontwerper van de RoosMux, en andere apparaatjes. www.viax.nl It's been said that a boat is a vessel continually looking for ways to sink itself.. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 17 mrt 2018 12:11 #926665

AccountVerwijderd4
Offline
Gebruiker is geblokkeerd
Berichten: 5880

Nachtvlinder schreef :

Je moet absoluut geen afgesloten plofkist willen maken! Hierin zal (bij ontploffen batterijen) een extreme drukopbouw plaatsvinden tot ook deze schil ontploft. Een behuizing maken die drukgolf kan absorberen kun je niet zelf ontwerpen laat staan bouwen.

Je wilt juist iets wat een gecontroleerde drukaflaat geeft. Verdiep je eens in het ontwerp en certificering van ATEX Ex-d behuizingen: dan zie je wat daar bij komt kijken. Dit gaat weliswaar om ontsteking van een explosieve omgeving binnen én buiten de behuizing te voorkomen (waarvan aan boord geen sprake is), maar heeft ook elementen in zich betreft een gecontroleerde drukafbouw/onstapping van gassen ontstaan bij een explosie in de behuizing.

www.cortemgroup.com/sites/defa..._the_flame_paths.pdf

Waar ik aan zit te denken, is een behuizing maken (zo sterk als je kunt - dat is subjectief) met zeer grote ventilatieopening naar buiten de boot. Ook hier valt weinig aan te engineeren als dit je vak niet is, maar drukkpbouw zal lager zijn want wordt meteen naar buiten afgevoerd. De kans dat je onbewust een fragmentatiebom gebouwd hebt is dan kleiner (maar nog wel aanwezig). Eigenlijk zou je de batterijen buiten willen neerzetten, in een bun met losse deksel.

Ik zou niets doen en m’n energie richten op een zo goed mogelijke electrische beveiliging om te voorkómen dat het mis gaat. Kun je bv twee van elkaar onafhankelijke lagen realiseren? Een controlerende laag (de lader, balancer etc) met daaronder een beschermende laag die op celniveau kan loskoppelen indien de controlerende laag faalt?
Onafhankelijk betekent dat beide lagen niet van dezelfde elementen gebruik mogen maken en de monitoring in de beveiligingslaag onafhankelijke sensoren én actuatoren heeft. Dus niet alles op één printje maken, aparte sensing en dedicated "normally open" relais gebruiken. Je wilt zogenaamde "common mode faillures" (waardoor beide lagen tegelijkertijd kunnen falen) voorkomen.

Ik wil geen paniek zaaien, maar de risico's zouden wel eens groter kunnen zijn dan bij "gas aan boord", zeker aangezien dit relatief onbekend gebied is. Ik zou doen wat je kunt in ieder geval en dit niet onderschatten.

Gaaf project trouwens!

Hoe je de kist moet maken kun je in beeld zien als je de aflevering air crash investigation even op zoekt vlucht UPS en lithium batterijen

Daar maken ze stalen kisten met een pijpje eraan voor afblaas

En een temperatuur voelertje, nu weten de piloten dat er wat aan de hand is , voorheen wisten ze dat niet ja fire alarm sector A , koste een Boeing uiteindelijk

Als het zo simpel en goed werkt op een Boeing dan volstaat dat op een bootje zeker

Zoek niet naar 100 dingen waarom iets niet werkt! Zoek naar 1 ding wat wel werkt .

Laatst bewerkt: 17 mrt 2018 12:13 door AccountVerwijderd4.

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 17 mrt 2018 16:31 #926716

AdB
aanwezig
Gebruiker
Berichten: 4112

roozeboos schreef :

Accupakket is 70 kilo. motor 11 controller 2 lader 1= 83 kilo.
nog steeds lichtewr dan een 100 kilo yanmar en dieseltank

Dank, mooi project Roos !!
De vraag is om dat ik de Etap22 elektrisch wil maken met een E buitenboord en
een accu pakket. Tot nu toe vindt ik geen combinatie accu's/BB motor welke minder
weegt dan de 9.9 Yamaha die er nu achter hangt.En die is al (te) zwaar.

Ga je draadje, met name het accu-pakket, goed volgen. Goed werk!

A

Tornado sport
Een monohull is eigenlijk een multihull die niet "af" is...

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 17 mrt 2018 16:51 #926721

Frodoo
Offline
Gebruiker
Berichten: 537

AdB schreef :

roozeboos schreef :

Accupakket is 70 kilo. motor 11 controller 2 lader 1= 83 kilo.
nog steeds lichtewr dan een 100 kilo yanmar en dieseltank

Voordeel zou kunnen zijn dat je dat gewicht niet alleen aan de spiegel hebt hangen maar de accu wat meer richting midscheeps kan plaatsen.

Trots op de kappers.

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 19 mrt 2018 14:37 #927414

Account op verzoek verwijderd 13 Offline Gebruiker is geblokkeerd Berichten: 21110	vanochtend de accu's opgehaald bj ecaraccu , was een interessant bezoekje.
	Ontwerper van de RoosMux, en andere apparaatjes. www.viax.nl It's been said that a boat is a vessel continually looking for ways to sink itself.. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 19 mrt 2018 14:48 #927416

FKZ Offline Gebruiker Berichten: 1180	welk voltage en capaciteit hebben deze modules? Je gaf aan dat er geen BMS bij zit krijg je wel data uit het pakket (die grote seriele aansluiting)? Of moet het spul helemaal uit elkaar en opnieuw samengesteld?
	Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 19 mrt 2018 15:21 #927431

Account op verzoek verwijderd 13 Offline Gebruiker is geblokkeerd Berichten: 21110	Per blok is het 1,1kWh, 8 cellen in serie. ik ga ze ombouwen naar 2S4P, dus 4 keer parallel en daarvan twee in serie
	Ontwerper van de RoosMux, en andere apparaatjes. www.viax.nl It's been said that a boat is a vessel continually looking for ways to sink itself.. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 19 mrt 2018 15:28 #927434

Account op verzoek verwijderd 13 Offline Gebruiker is geblokkeerd Berichten: 21110	dit wordt de BMS. Passief balanceren en monitoren, spanning en temperatuur. Tevens geisoleerde rs232 interface met motorcontroller en Rs485 interface met multiview als display en controller. Het accupakket heeft ook al de ntc weerstanden op mooie plaatjes, dus die gebruik ik meteen. twee alarm uitgangen. ontwerp is nog niet helemaal klaar hoor.
	Ontwerper van de RoosMux, en andere apparaatjes. www.viax.nl It's been said that a boat is a vessel continually looking for ways to sink itself.. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 19 mrt 2018 15:38 #927439

FMJ Offline Gebruiker Berichten: 5183	2s * 2s = 4s = 4 * 3,8V = 15,2V Dat lijkt me niet de bedoeling toch? Of ga je optransformeren om je motor aan te kunnen sturen? Is gewoon de boel intact laten en dan die vier blokken parallel zetten niet makkelijker? Dus totaal 8s4p met een eindspanning van ca 30v. Scheelt die blokken verbouwen en je kan de draadjes die eraan zitten zo gebruiken.
	Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 19 mrt 2018 18:18 #927510

Account op verzoek verwijderd 13
Offline
Gebruiker is geblokkeerd
Berichten: 21110

per blok heb ik 8 cellen. Die zitten nu in serie.
Dat ga ik aanpassen in 2 x 4 parallel.
dan heb ik dus 2 keer 3,7 volt, 4 cellen breed elk.

Ik heb 7 accublokken. worden allemaal zo omgebouwd en allemaal in serie gezet.

Dan heb ik dus 14 cellen boven elkaar en elk 4 breed en heb ik 51.8 volt. En zo'n 150 Ah.

Overigens doe ik het op deze manier omdat ik dan per celblok kan balanceren.
je wil niet meerdere blokken maken en dan alleen de bovenste plus en onderste min parallel zetten. Dan heb ik meerdere BMS systemen nodig. dat is dom.

Ontwerper van de RoosMux, en andere apparaatjes.
www.viax.nl

It's been said that a boat is a vessel continually looking for ways to sink itself..

Laatst bewerkt: 19 mrt 2018 18:21 door Account op verzoek verwijderd 13.

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 19 mrt 2018 18:24 #927513

FKZ Offline Gebruiker Berichten: 1180	Ik zou zo dicht mogelijk naar 48 volt gaan goed voor de accu kabels verlies weerstanden en efficientie van e componenten. Daarnaast is 48 volt redelijk standaard
	Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 19 mrt 2018 18:34 #927520

Account op verzoek verwijderd 13 Offline Gebruiker is geblokkeerd Berichten: 21110	dat hangt vooral af van mijn lithium lader. Die moet goed kloppen met de laadspanning. dat ik wat hoger zit is geen probleem. De motor is van het 75 volt type.
	Ontwerper van de RoosMux, en andere apparaatjes. www.viax.nl It's been said that a boat is a vessel continually looking for ways to sink itself.. Laatst bewerkt: 19 mrt 2018 18:35 door Account op verzoek verwijderd 13. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 20 mrt 2018 07:43 #927698

Jaap-Kaag Offline Gebruiker Berichten: 6930	Ziet er goed uit! ben erg benieuwd naar het eindresultaat
	Foto Vlieland was een opdracht tijdens de singlehanded 2020 , heel leuk evenement! Dehler 36 CWS Bres ligplaats Cancun Mexico Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 20 mrt 2018 11:24 #927774

FKZ
Offline
Gebruiker
Berichten: 1180

50 volt word nog gezien als spanning waarbij enkele isolatie van de kabels nog word geaccepteerd. Daarboven moet je eigenlijk een weerstandsmeting op het systeem uitvoeren met 500VDC(NEN nog iets).

Duidelijk beeld van de samenstelling van de accu. volg het met interesse.

MBT de controller hoelang kan die 120 amps aan? In de data beschikbaar op inet staat dat die 80 amps continu doet. Maakt met verliezen ongeveer 3,5 KW vermogen continu en boost van 5.5 Kw

groet FKZ

Laatst bewerkt: 20 mrt 2018 11:59 door FKZ.

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 20 mrt 2018 12:32 #927800

Account op verzoek verwijderd 13 Offline Gebruiker is geblokkeerd Berichten: 21110	100 amp continue. maar dat gaat alleen gebeuren in noodgevallen. Accu's zijn dan veel te snel leeg. Een en ander zal dan ook wel warm/heet worden. Moet blijken hoe dat gaat.
	Ontwerper van de RoosMux, en andere apparaatjes. www.viax.nl It's been said that a boat is a vessel continually looking for ways to sink itself.. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 20 mrt 2018 12:41 #927806

sy helios Offline Gebruiker Berichten: 13623	@Rooz steek je hem niet (onbedoeld) in de fik? enfin, er liggen toch nog iets van 6 boten tussen...
	Helios is de zonnegod, Zoon van het Titanenpaar Hyperion en Theia, broer van Selene (Maan) en Eos (dageraad). Met zijn zonnewagen rijst hij bij dageraad op uit de Okeanos, rijdt langs de hemelkoepel en verdwijnt `s avonds in het westen weer in de oceaan. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 20 mrt 2018 12:54 #927811

Account op verzoek verwijderd 13 Offline Gebruiker is geblokkeerd Berichten: 21110	nee, ik steek haar niet in de fik hoor.
	Ontwerper van de RoosMux, en andere apparaatjes. www.viax.nl It's been said that a boat is a vessel continually looking for ways to sink itself.. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 26 mrt 2018 19:21 #929828

Account op verzoek verwijderd 13
Offline
Gebruiker is geblokkeerd
Berichten: 21110

omdat de lithium accus worden omgezet van serie naar parallel kom ik doorverbind strippen te kort.
accu leverancier heeft ze niet voor mij. deze:

Beetje afgevijld, lijkt verzinkt koper?

ik heb in feite iets nodig van 3 cm breed en 13 cm lang. met vier 8 mm gaten erin.
daarvan dan 28 stuks. gaten boren kan ik wel.

Nu keek ik net naar een koperen plaatstaf, die kan je goedkoop kopen op iedere maat. 3 mm dik ook. www.dhzstore.nl/product/roodkoper-platstaf/
Zou het problemen geven onder de moeren qua corrosie om die onberwerkt te gebruiken? of zou ik het dan moeten laten verzinken?
het moet hierop : (dus die linker vier doorverbinden, en daaronder ook nog 4)

Ontwerper van de RoosMux, en andere apparaatjes.
www.viax.nl

It's been said that a boat is a vessel continually looking for ways to sink itself..

Laatst bewerkt: 26 mrt 2018 19:27 door Account op verzoek verwijderd 13.

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 26 mrt 2018 19:35 #929836

Nachtvlinder Offline Gebruiker Berichten: 25107	Het blijft toch droog allemaal? Invetten met zuurvrije vaseline kan nooit kwaad; ik zou het niet ingewikkelder maken dan nodig. Knap accupakket trouwens!
	Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 26 mrt 2018 19:38 #929838

Account op verzoek verwijderd 13 Offline Gebruiker is geblokkeerd Berichten: 21110	ja het is wel de bedoeling dat het droog blijft! ik heb 7 van die. Uit een mitsubishi outlander blijkbaar.
	Ontwerper van de RoosMux, en andere apparaatjes. www.viax.nl It's been said that a boat is a vessel continually looking for ways to sink itself.. Laatst bewerkt: 26 mrt 2018 19:39 door Account op verzoek verwijderd 13. Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Electrische aandrijving ombouw Tapas! 26 mrt 2018 19:42 #929839

Tricolor Offline Gebruiker Berichten: 385	Zulke relatief kleine onderdelen zijn vrij eenvoudig zelf te verzinken voor een habbekrats. Google eens op "zelf verzinken" "diy zinc plating"
	Ranulph Fiennes — 'There is no bad weather, only inappropriate clothing.' Alleen ingelogde leden kunnen reageren.