Onderwerp: Hurley 700 project

Hallo Allen,
Ik had eerder al een post gemaakt over mijn Hurley 700 en het osmose probleem,
zeilersforum.nl/index.php/foru...oat-gelpain-gelplane

De titel blijkt wat te specifiek voor het hele project.
Vandaar een nieuwe post met algemene titel waar ik de ontwikkelingen en vragen:) telkens bij kan schrijven.

Even terughalend van de oude post vroeg ik mij af welke pakking dit was die ik aantrof bij het verwijderen van het roer en denk ik wel vervangen moet worden.
Weet iemand dit en waar ik dat kan aanschaffen?

Siliconen flens zelf maken.

Voor mijn heater: zie het draadje: zeilersforum.nl/index.php/foru...hel-ervaringen/reply
heb ik voor de uitlaat op eBay een rvs huiddoorvoer besteld.




Een wel betaalbare doorvoer met een extra siliconen ring en met een rvs backing ring kon ik niet vinden.
Die rvs ring moet ik nog zien te vinden/maken. Iemand hier misschien??

Ivm vocht, en de bakkist, ook opbergplek voor natte lijnen ed, twijfel nog of ik de heater binnen achter in de hondenkooi tegen het shot van de bakkist monteer of toch maar in de bakkist zelf.
Op mijn Hurley 700 betekent dit dat ik in ieder geval door een of twee polyester shotten moet voor ik in de bun ben voor frisse lucht toevoer en naar de spiegel voor de uitlaat. Of voor de in/uitlaat van de verwarmde lucht door een shot heen moet.

Met die doorvoeren in gedachten heb ik besloten een poging te wagen zelf een 2e siliconen ring te maken voor de huiddoorvoer. Ook als proefje om meer onderdelen en doorvoeren uit siliconen te kunnen maken en te zien hoe hitte bestendig het is. Daarnaast heb ik nog nooit iets met mallen en gieten gedaan dus leek me superleuk eens te proberen.

Ik heb een set van 1 kg pot shore 40 siliconen met harder 29,95, lossingsspray 13,95, en een blok pelican boetseerwas 13,95 gekocht en aan de slag gegaan.




Om de losse delen vast te zetten heb ik bruggetjes gemaakt.

Ik heb de bestaand ring gewogen om te bepalen hoeveel gewicht ik voor het mengen en mengverhouding nodig had.
het origineel is 25 gram, en heb ik om zeker te zijn 30 gram en 10 gram harder gemengd. En in de mal gegoten.



Om het deel dat door de huid, en dat zijn bij mijn Hurley700 twee lagen polyester met ruimte er tussen, te beschermen heb ik nog een andere mal gemaakt van een flesje met de juiste maat, een stuk verpakkingsplastic en boetseerklei.



Na een nachtje staan:













Ik ben erg teveden over het resultaat en het gemak en snelheid waarmee een ring of vorm te maken is.
De shore 40 is uitgehard net wat zachter dan de originele ring. Maar voldoende stevig om bij de 5mm dikte onder druk goed af te kunnen sluiten.
De boetseerklei behoeft eigenlijk geen lossingsspray
En wil je een superglad resultaat is het handig de opgespoten spray glad te poetsen voor het gieten want de siliconen neemt alle kleine details over.
Bij het maken van een mal moet je rekening houden met de vorm en de manier van lossen en dat het vloeistof betreft en gegoten in een hoger deel dat van onder open is eruit loopt.
Al met al een geslaagde proef en zie inmiddels weer tal van andere leuke mogelijkheden

Met wat lentegevoel vanwege het mooie weer de afgelopen dagen weer eens wat geklust.

Huiddoorvoeren en vastzittende kranen verwijderd en een smeerboel van oude lekkende olie potten voor diepte transducers verwijderd en schoongemaakt.

Goed bezig hoor! Verstandig om die oude meuk weg te halen.

Leuk filmpje, en mooi project!

Dank, voor jullie support.
Best leuk zo'n filmpje maken.
Ik leer met al die klussen stukje bij beetje de boot kennen.
Kom ook steeds nieuwe dingen......dus KLUSSEN! tegen

Zo zijn er nog plekken waar ik niet bij kan.
Als je de boot voorstelt als een badkuip is er in die vorm voor de kajuit een plaat ingelegd met de banken en gaten voor de bakken enzo.
Ook het wasbakje en kastje is een ding wat uit een mal komt en er in gezet is, waar achter en onder onbereikbare ruimten zijn ontstaan.
Helemaal achterin waar de Bun zit is dit eigenlijk een bak in een bak. Zo is mijn spiegel daardoor dubbelwandig.
En zijn er ook ruimten onder de kuip naar de kielvorm,

Te kleine ruimten om nuttig te zijn, zo dacht men misschien bij de bouw, maar zijn niet te bereiken en te controleren.
Hoe doen jullie dat met dat soort plekken? Openzagen en checken?

Op tekeningetje die plekken aangegeven in roze en paars.

Inspectieluikjes erin zetten.

Scope

Die dingen zijn veertig jaar oud maar wel vrij probleemloos en vergevingsgezinde zeilers.
Laura Dekker had er een en zeilde er op 11 jarige leeftijd mee naar UK.
Eerst even aan mensen vragen die er een hebben wat zij doen.
De kiel kan er volgens mij niet af vallen omdat het een S spant is dus vraag ik mij beetje af of je alles open moet maken bij wijze van spreken.

Freek

@Sonador Thanks, Zoiets had ik mij ook bedacht. Dat ga ik dan ook eens doen.

@ freek1970 Ja, het zijn stevige scheepjes., Een kleine tank is bovendien minder kritisch bij het aanleggen. hahaha
Nee eraf vallen zal niet gebeuren maar wanneer er vocht/water in die onbereikbare plek of bij het kielgewicht komt gaat thet wel snel achteruit en kan dat vocht nooit, anders dan door de door de huid naar buiten. Met alle gevolgen van dien.
Ik zit niet te wachten op weer blazen en plekken.

Al met al, een Hurley is een scheepje dat zich voluit heeft bewezen. De Royal Navy van Groot Britannië heeft de Hurley 22 (equivalent van de in Nederland gebouwde 700) ingezet ter lering en vermaak.

Giet-silicone met harder? Kende ik niet. Bedankt!

Goed bezig verder

Hurleyzeiler schreef :
Juist afgelopen zaterdag heb ik een mooie map ontvangen met origineel Hurley materiaal.
Zo ook een nieuwsbrief brief van Holland Yachting uit 1980 waar ze wat je benoemt nog eens geel gemarkeerd hebben!
haha.

Wat voor een Hurley vaar je?

Wij zeilen met een ‘800’. Heb je deze site al gevonden? www.hurleyownersassociation.co.uk

Ilex schreef :
Ik weet niet of harder de juiste naam is, misschien wel activator of katalysator of zoiets, maar het werkt!

Hurleyzeiler schreef :

Een 800, leuk! Is die dan vergelijkbaar met een Hurley 27?
Ja die site ken ik, staat ook veel.
Jammer genoeg moet je voor meer info eerst betalend lid worden zonder te weten wat je ervoor krijgt.

Nah het verwijderen, van de oude lekken oliepotten van een diepte transducer,
(zie het filmpje )
afgelopen week een nieuwe gemaakt.
Om de diepte transducer in de deksel vast te zetten had ik eigenlijk een tweede ring nodig. Deze was helaas niet als onderdeel te krijgen en besloot er zelf een te maken met de siliconen gietrubber die ik nog had.




Eerst heb ik de wat beschadigde originele ring bijgewerkt met gele boetseerwas.
In een onderkant van een yoghurt emmer met was vast gezet.



Daarna siliconen eroverheen tot de ring goed onder stond.
En een nacht laten uitharden.

De volgende dag kon ik de originele ring uit deze siliconen mal halen en de mal wat bijwerken.



Vervolgen heb ik een stukje glasmat heel fijn verknipt om te mengen met de epoxy om zo een sterk mengsel te krijgen.
Ik heb wat pigment toegevoegd om het net als het origineel mooi zwart te maken.
Deze heb ik in de mal gegoten en een nacht laten staan.



De volgende dag kon ik een kersverse ring uit de mal halen.



De ring heb ik vervolgens wat bijgewerkt met een dremel bewerkt om kleine oneffenheden te verwijderen.
Ik ben wel erg tevreden met het resultaat en heb nu een tweede goed passende ring.

Lijkt interessant spul, die siliconen.
Heb je er een merknaam van?
Is het sterk genoeg om een grote moer van te maken?

Ilex schreef :
ik heb het gekocht bij polyestershoppen. Die hebben net als al die polyester leveranciers hun eigen merk. in dit geval Resion.
Het is Shore (de hardheid) 40, en dat is best stevig omdat ik de siliconen oorspronkelijk voor een te maken afdichtingsring gekocht had.

In de siliconen mal heb ik epoxy gemengd met kleine glasvezelsnippers gegoten.
Die is na wat dagen uitharden zeker stevig genoeg voor mijn doel. het deksel van de oliepot vastzetten.

Qua sterkte is glasvezelversterkt epoxy dat verder niet aan UV blootgesteld wordt zeker sterk genoeg voor vele doelen.
Maar op de een of andere manier is de moer wat ruimer op de draad dan het origineel.
Misschien door krimp, het kopie van kopie maken, uit nieuwsgierigheid naar de harding wat gepruts aan de mal, de gemende epoxy niet onder een stolp vacuüm getrokken of doordat het niet het meest ideale materiaal was voor een exacte kopie is geworden.
Met name de glasvezelsnippertjes van 2 a 3 mm zouden wat kleiner kunnen zijn om de goed in de randen van de draad te passen. Dat is toch waar de kracht op staat.
Als ik zo'n moer nodig zou hebben voor een huiddoorvoer, en het resultaat zou iets minder ruim zijn zou ik er geen enkele moeite mee hebben die er mee in te zetten. Een resultaat/gietstuk is makkelijk testen en te vergelijken met een origineel hoe hard je het kan aandraaien, of het nog iets flexibel blijft etc.
Dan zou ik ook geen kopie maken maar een veel steviger/dikker, bredere moer met een langere stuk voor de draad maken als je werkt van het deel waar de moer op gedraaid moet worden.

Ik wil dat mallen maken en gieten nog beter onder de knie krijgen, want eenmaal bezig en wat proefjes zie ik ineens honderden mogelijkheden!

Ik had een betere stofafzuiging nodig bij het schuren met de haas slijper. Duur of lang onderweg bij Ali.
De metalen kap die er standaard bij zit gebruikt heb als basis vorm om met een mal van boetseerwas te maken waarop ik een oude stofzuigertuut gezet heb en alles belegd heb met gasmat en epoxy. En met een avondje gepruts...

Handig bedacht!

ilCigno schreef :
Bedankt,
Het is om mijzelf, ondanks erbij gehouden zuigslang, in standje handig, niet meer onder de kerstsneeuw te zetten.
Of het werkt volgt komende week.

Nadat ik met een Gelplane (zie Gelplane - Gelpain) de antifouling en gelcoat verwijderd had kon ik het laminaat goed beoordelen en bleek dit op veel plaatsen....lees... bijna overal...slecht. Ai...Pffff....slik......
Ik troost me maar dat ik niet de eerste ben die onverwachte projectuitbreiding, portemonnee stofzuiger vindt en ander, "ik zit voorlopig nog even niet naast je op de bank schat", dingen tegenkom.




Na wat testsleuven slijpen heb ik besloten om er over het geheel er nog 1 mm af te halen. De meeste slechte huid eraf, en waar het door en door is voldoende laagdik opbouwen voor stevigheid en waterdichtheid.
Een hele klus, maar mocht het project mislukken heb ik in de aanbieding een complete antifouling epoxy mal specifiek voor een Hurley

Voor die 1 mm is schuren geen optie, want dan heb ik geen enkele referentie dat ik overal het zelfde afhaal. Back to the Gelplane dus.

In tegelstelling tot de eerste keer, zonder de taaie coatings of harde gelcoat viel het mee en bleef de biceps training beperkt tot 2 halve dagen. Inclusief het veelvuldig legen van mn kleine stofzuiger.
Een goed kooptip: koop GEEN Bosch Blauw 20 liter stofzuiger want het ding is een absolute ramp. (snoer in de weg, van alles valt of breekt er na een keer omvallen vanaf, heeft geen naloop en stofzakken zijn geen stofzakken. Maar dat terzijde.
Aan het werk...


Op de foto is goed te zien hoe glad het resultaat is. Daardoor is wat eronder ligt goed te beoordelen.



Zo kwam ik onder achterzijde van de kiel echt luchtbellen in de hars tegen. Ik schrok want ik dat dat ik door de huis heen was. Op de jachthaven worden al grapjes gemaakt dat ik een bootje zo dun als van papier maak....
Maar het waren flinke luchtinsluitingen. Ik weet niet of een S-spant in twee delen of in een deel gemaakt wordt maar het lijkt erop dat na de gelcoat, volgedonderd is met een flinke hoeveelheid hars en er daarna wat matten ingehangen werden en pas hoger afgerold werden.
Ik heb ergens gelezen dat de harsen die men in die periode, 1975-1985 gebruikte vanwege slechte economische tijden goedkopere harsen gebruikte. En vraag me af hoe het bij andere S-spanten er onderin achter de gelcoat er werkelijk uitziet.

Volgende week, zal dat goed uitgefreesd en gevuld moeten worden voor er iets overheen kan.
Ik rekende dat met 1mm eraf, ik 3 extra lagen van 300 gram, of minder lagen maar dikkere, zou moeten leggen. Ik schrijf extra omdat ik vanwege het verwijderen van de Gelcoat met een Gelplane waarbij je ook net iets van het laminaat wegneemt al 1 laag genoteerd had.
Verder staat op het program, nog wat andere plekken bijwerken, en de Gelplane maakt het te glad voor een goede hechting dus een rondje opruwen staat ook op het programma.

Ander werk was het voorbereiden van het dichten van gaten in het kajuitschot....hoe noem je dat deel eigenlijk?
Ik wil er geen meters meer. In de andere zit al zo'n kompasbolding en dus de andere plek is fijn om tegenaan te zitten.
Waar de meters komen? Veel plek is er niet voor.
Misschien in een bak boven het kajuitsluik. Dat heb ik wel eens gezien op een zeilfilmpje op een wat langer mediterraan zeilbootmodel en die ontwerpers moeten het weten want daar is heel veel behoefte aan lekker zitten..... met gekoelde wijn en borrelnoot. Ik zou dan ook eens het maken van een mal kunnen proberen.
Of van binnen naar buiten klapbaar lijkt me ook wel iets, opgeborgen staat netjes of zoiets.







Tot zover, volgende week waarschijnlijk meer.

Ben onder de indruk van de grondige aanpak. Hurley’s zijn puike scheepjes!
Foto 9 laat een mal zien waarin de romp in haar geheel wordt gelegd.

www.hurleyownersassociation.co...marine%20gallery.htm

Nah...grondig.....veel is het wel.
Ik leer er wel weer erg veel nieuwe dingen van waarvan ik wel erg geniet.
Bedankt voor de link!....Dus toch in 1 keer.
Ik had al een donkerbruin vermoeden van.
Onder in de kiel van zo'n S-spant kan je nooit goed bij.
dus na een kwak gelcoat om in de hoeken te komen een kwak hars voor wat ondersteuning, voor de matten er in komen.

Al liggend onder de kiel is viel me wel op hoe deze onder aan een erg mooie vleugelvorm heeft. Mede reden lijkt me dat een Hurley lekker loopt door het water. Dat is dan wel weer goed gedaan.

Ik vind het ook interessant dat het zo werd gedan bij Hurley, leuke foto's!
Bij mijn Marieholm deden ze dat wel in een mal uit 2 delen, en werden die later aan elkaar gelamineerd.