Onderwerp: boegspriet ontwerpen

na veel onderzoek toch maar een voorzichtige poging wagen tot ontwerpen

met twee carbonbuizen aan de zijkant gaat bij mij niet lukken vanwege preekstoel en vorm van de boeg.

blijft over op het dek een buis wat niet gaat lukken vanwege ankerbakdeksel.

blijft over een buis die ik er opsteek

ik ben van plan om aan de aluminium stoot rand twee strips te monteren die rondom de boeg lopen met dara onder een stukje koker waarin de carbon buis wordt gestoken die met een dynema lijntje aan de waterstag vast zit.


het is al eerder uitgevoerd hier op het forum, niet hetzelfde maar wel in de richting


het liefste maak ik het geheel van carbon want dan hoef ik niks te lassen maar kan ik lijmen .


best een complex klusje qua inzichten.

Ik zat met hetzelfde probleem op de vita. Hoewel nooit uitgevoerd heb ik wel een keer een mooie oplossing gezien: een surfmast (of passend sterke boom) die naast het ankerbeslag bevestigd was, bijvoorbeeld door een ring. Vervolgens zit je met het deksel van de ankerbak. Deze eigenaar had de surfmast er overheen laten lopen, en deze lag plat op het dek (einde net of ruim achter het deksel). Vervolgens twee touwtjes, links en rechts naar kikkers, die voorkwamen dat de boom links / rechts zwaaide.

Hier zijn oneindig veel variaties op van letterlijk houtje-touwtje tot kant en klaar (selden boegspriet). Mits je de spriet demontabel maakt met een ring voorop, denk ik dat je hem prima over je ankerbak heen kunt laten lopen en erachter steunen / vastzetten.

- wel een dik genoege spriet voor de boot natuurlijk
- even checken of je dek de drukkracht aan de achterzijde kan hebben, maar dat zal niet vreselijk veel zijn
- ik zou zelf liever een "blokje" met vaste bevestiging nemen in plaats van een touwtje links en rechts, maar het toont wel aan dat het heel simpel kan.

Ik denk dat jij voor jouw boot met de onderkant van een surfmast heel ver komt.
Die zijn vaak voor een habbekrats tweedehands te krijgen.

Waarom leg je de spriet niet langs de ankerbak? Als het puntje waar de bevestiging zit, maar in het midden zit.

Het is een idee om alvast een carbon surfmast te kopen op marktplaats.

Al zijn ze niet heel dik maar 42 mm of zoiets, wel lang.

ben al hier en daar wat aan het bieden.

zal in de komende weken wel wat vinden en in huis hebben, dan ga ik dat ook nog eens neerleggen op het dek.

het grappige van mijn motorophaalsysteem dat ik aan het maken ben, dat zie ik.


maar in de boegspriet heb ik nog geen helder zicht.

maar goed idee om eerst een carbon surfmast te regelen

één adres; forumlid Holtere vragen om mee te denken (of te helpen), super ervaringen mee, denkt fijn en goed mee én heeft véél ervaring op gebied van sterkte en het al dan niet kunnen werken, sterk spul en fantastisch netjes en mooi afgewerkt!

peter1 schreef :
Kan je elke keer als ie afbreekt weer een nieuwe afzagen

peter1 schreef :
Waarom lukt het niet met 2 carbon buizen langs de rompzijden ?
De vorm van je preekstoel/romp lijkt mij niet zo ongewoon.

Zoiets

En een buis-in-buis contructie die door je ankerbak heen gaat? Zoals je bij J's vaak ziet? Of heeft zit weer nadelen?


Ik heb een carbon surfmastje een keer op de kop getikt voor 3 tientjes voor een boegsprietje. Die zijn vaak conisch dus door midden zagen en in elkaar lijmen is mijn plan. Nu nog een hogere prioriteit in de klussen-lijst

It Paradyske schreef :
Was ook mijn eerste gedachte. Het hoeft echt niet SB/BB symmetrisch te zijn als het puntje maar in het midden zit.

Ik heb ook zon surfmast in elkaar gelijmd. Valt wat zwaarder uit dan ik hoopte. Heb nu een meter voor en een meter op de boot. Heb ook waterstag. Wil twee bevestigingspunten maken aan dek voor het eind van de boom. Als het achtereind van de boom op de dekrand ligt, valt de punt van de boom precies op de hartlijn van de boot. Ik steek de boom dan ook langs het puntbeslag en bind hem met een webbing band (lang zeilbandje) een aantal keer aan de preekstoel. Nog niet uitgeprobeerd.

Edit: een koolstof buis in een metalen beslag steken zou ik niet doen zonder boegstagen. De zijwaartse kracht breekt de kont zo uit het beslag denk ik.

De vraag is veel te algemeen gesteld.
Een boegspriet ontwerpen.......en dan?

Is die voor de sier?
Is die voor een anker?
Is die voor een gennaker?
Moet er een code zero op kunnen?
wil je met de code zero ook hoog aan de wind varen?
Met of zonder waterstag?
hoe lang moet die worden?
Is een harpje op het ankerbeslag ook niet voldoende?
moet ie intrekbaar/ophaalbaar/verwijderbaar of vast?
moet er verlichting op?
Mag het de ankermogelijkheid belemmeren?
Moet het lichtgewicht wel of niet?

enz.

Nou oke dan ! op zich goed gesteld deze vraag !

Hij is voor de genaker, een harpje op het ankerbeslag trekt de boel kapot ( was bijna gebeurd, kracht is andersom) nu is het harpje aan de onderkant verstaging rolfok (ook niet lekker) waterstag is niet nodig als dat niet noodzakelijk is maar mag wel.

Hoe lang hij mag worden ? nou in principe zou 50 cm genoeg zijn omdat dan de meeste lijnen wel wegblijven van de preekstoel en navigatieverlichting en kikkers e.d waar alles achter kan haken met weinig wind, qua functie op het gedrag van de genaker en meer winddruk door boegspriet zou ik de juiste lengte niet weten, ook niet het of de balans van de boot hetzelfde is, nu is dat perfect.
maar qua smoelwerk vind ik 1 mtr wel erg mooi.

ophaalbaar is wel een dingetje ergens omdat ik solo zeil en als ik de box in ga dan is het wel makkelijk
om hem vanuit de kuip in te trekken, maar is geen absolute noodzaak als dat lastig is om te maken.
dan ga ik wel naar voren.

qua anker is het denk niet echt een noodzaak, ik kan hem altijd er naast in het water gooien en dan over de ankerrol aantrekken, anker is 8 kilo en dat kan wel, ik anker toch niet veel en meestal achter, behalve als ik overnacht en met veel wind en golven als dat al gebeurd. mijn anker staat ook naast de bun en niet voorop, al ligt de ketting wel in de ankerbak.

hoezo verlichting ? wat is daar het voordeel van ? al heb ik wel een touwtje lopen in de buurt.


altijd licht van gewicht, maar ik heb een toerboot extra, dus 1 kilo meer of minder is niet zo een drama.
ankergewicht is er ook niet daar, dat scheelt al 8 kilo.

ik ga mij weer eens oriënteren bij de boot met twee pvc pijpen om nog eens alles door te nemen.
het systeem van Holtere is wel de mooiste,

vast is geen optie daar ik dan meer betaal voor de box en ligplaats, verwijderbaar of ophaalbaar is noodzaak
holtere schreef :

Credits to Sunday, die was de inspirator.

We hebben hem heel veel gebruikt de afgelopen 3,5 maanden met een code zero. De gennaker bleef gewoon onderdeks.
Die spriet is zo fantastisch en loeisterk.
We gebruiken een vlak gesneden code zero van Hagoort met een dubbele val en dat bevalt enorm goed.

Eigen ogen gezien die van holtere is top

Ik ga het voor de zevende keer helemaal goed bekijken en neem twee pvc pijpen en ducktape mee.

ik moet technische genoeg zijn (net aan ) om het te maken, en te realiseren, en geld om het te laten uitvoeren heb ik niet voorlopig, dus onze specialist Holtere kan ik niet fatsoenlijk betalen, maar hij help me nu al door mij aan het denken te zetten met zijn vragen, de materialen kan ik wel opbrengen, dat wel.

gaat zowiezo wel 175 euro kosten, carbonmastje van marktplaats voor 40 euro, epoxi, carbondoek ,rvs as en bouten e.d , 2k verf.

2 zaken die ik absoluut wil hebben, de boegspriet en het ophaalsysteem van de bb in de bun.

code zero op een furler is ook wel gaaf..super grote Genua.....ik heb een supermooie genaker en meer niet.


kost allemaal dik geld weer, ophaalsysteem bb, boegspriet,

Waarom niet met dikwandige aluminium pijp? Heb zelf al gedacht aan iets, maar wellicht makkelijker te verwerken?

Van hout kan ook, zie je op oude schepen.

maar het is carbontijd, en een kapot surfmastje op mp is niet te duur.

carbon in hoogglans smoelt wel luxe.

SanderH schreef :

Dat ben ik met je eens, het ziet er mooi uit.
Je hebt het topic van Delphi 32 ook gezien neem ik aan, met zijn gennakerboom voor de Sneekermeer?

SanderH schreef:
Dikwandig aluminium buis dacht ik ook, maar als je dat geanodiseerd wil hebben dan ben je ook weer een smak geld kwijt (alles is relatief natuurlijk). En dan heb je verder nog niets. Zelfde geldt voor koolstof buis.

Surfmast kostte me een fles wijn, ik heb de top met zo'n 800 gram epoxy in de onderste helft gelijmd (ja te veel epoxy, ik weet het). Lakken doe ik niet. Nog een dyneema waterstag splitsen, een blok en klem uit de koopjesbak bij de watersportwinkel of uit m'n eigen gebruikte blok- en klemmenbak, een zeilbandje voor bevestiging aan het boegbeslag en een 8mm lijn als tackline uit de lijnentas. Kost alleen de bevestiging van het achtereind op dek me nog iets. Tenzij ik dat eind direct aan de kikker kan binden. De gennaker heb ik al.

Nu moet je natuurlijk al dat kleine grut toevallig al hebben liggen... maar behalve epoxy heb ik niets extra's hoeven aanschaffen voor dit project. Een paar meter dyneema moet er wellicht nog bij en een soort dekoog-dinges om de achterkant te fixeren.

Zorg er wel voor dat die dekoogdinges op druk belast kan worden en niet op trek. De boom trekt bij de tack omhoog, aan de andere kant drukt die wellicht met een veelvoud in/op het dek. Dat kan aardig oplopen.

Ik wil/ga ook nog een waterstag met vertraging monteren (in de ankerbak), juist om de compressiekrachten wat te laten afnemen op dek.

Af en toe zie je dat er een wegklapbaar dekoog wordt toegepast om de boegspriet te monteren.

Wat ik nog steeds niet snap is waarom de spiboom niet voor dat doel wordt gebruikt.
Door zijn lengte zijn de krachten op het beslag waarmee hij op zijn plaats wordt gehouden veel minder en je hebt geen extra spullen nodig.

Wat let je?

Neem ook mee dat je je zeil aan de boegspriet met de kuiplier naar achteren trekt en dat het zeil ook naar opzij trekt met wat hoger lopen.
Kleine sprietjes is allemaal goed te doen maar als het boven de halve meter gaat komen wordt het al serieuzer.
Onze code zero wordt opgedraaid met een 40er lier en een dubbele 8 mm vol-dyneema val. Tel maar uit hoeveel kilo er dan op je dekbevestigingen naar achteren en hoeveel druk naar beneden er komt te staan met de kuiplieren daarbij.
Het kan allemaal wel geïmproviseerd maar je moet dan geen gekke dingen gaan doen en met beleid gaan varen.