Onderwerp: Autopilot Tiller Drive icm Pypilot controller

Ronaldl schreef :
Misschien had de bedenker niet mee moeten liften op de naam van de mini transat, dan krijg je ook niet zulke rare vergelijkingen. Zelfs bij een pogo 1 steekt de globe 580 nogal schril af natuurlijk, als je de gegevens naast elkaar legt.
Verder wel een leuke uitdaging om een beetje die kant op te bewegen misschien, een oudere proto zonder foils of een serie tegen een fractie van de kosten een performance geven die in de buurt komt van de hele dure machines. Misschien wil die eerder aangehaalde jonge zeiler wel meewerken ( Lucas, www.minitransatboatsje.com/)

Lucas vraagt vaak om steun. Tijdens openingen, lezingen etc. Ambities heeft hij genoeg, als Zeilprutser denkt dat zijn autopilot prima op een Mini 6.50 werkt.. is dit wellicht een leuke optie!

Ik heb contact met Lucas, wordt vervolgd.

Een paar vragen over het aansluiten van een ais. Ik ben van plan een emtrak b921 te kopen. Op dit moment heb ik een gps aangesloten op de stuurunit zodat ik kan sturen op kompas of op de gps. Dat laatste doe ik overigens weinig. Is het nu zo dat ik de verbinding van de huidige gps moet vervangen door de usb aansluiting van de ais?
Ik gebruik een dell tablet die verbinding maakt met de wifi van de automaat. Ik splits het beeldscherm met links de kaart en rechts de bediening van de automaat. Krijg ik dan automatisch via die wifi verbinding de ais gegevens op mijn kaart te zien via de WinGps navigatiesoftware?
Hopelijk kan iemand met ervaring mij dit vertellen.

Ik zou de NMEA0183 uitgang van de AIS via deze kabel op de Autopilot aansluiten de USB van de AIS is niet geschikt voor permanente aansluiting op de AP.
Ja in winGPS komt dan ook de AIS data binnen via de wifi verbinding van de Autopilot.

Is de plus met koppeling al nmea2000 gereed?

Plus is een andere motorcontroller, data wordt verwerkt door de ControlHead, voor NMEA2000 support zal je een additioneel instrument moeten aanschaffen, onze BC-Mini-N2K met die functie is zo goed als klaar.

Zeilprutser schreef :
Dank voor het antwoord. Kan het zijn dat ik deze kabel nu ook al gebruik voor het koppelen van de huidige gps? Ik kan er nu niet bij, vandaar mijn vraag.
En als ik dan op de gps stuur. Gebruikt hij dan de gps van de emtrak?

Als je die kabel al in gebruik hebt dan kun je ipv de GPS de AIS aansluiten daarin zit zowel de GPS data van de AIS en AIS data, de GPS data kun je gebruiken voor COG en de AP, GPS en AIS data wordt doorgestuurd naar WinGPS over wifi.

Dank.

Je hebt weer gratis aandacht op SailingAnarchy

Heeft er al iemand ervaring met de nieuwe update?
Ik ben erg benieuwd hoe de easy tuning werkt.

Ja!

Ik heb er de afgelopen anderhalve week ervaring mee opgedaan.
Het bedienen is heel intuïtief.
En ik moet zeggen dat de stuurautomaat beter opereerde als ooit.

1 dag heb ik plat voor het laken gespinnakerd met wind tussen 156 en 20 knopen. De golfjes liepen niet heel erg op, maar druk opvangen met een zetje op de kont deed hij netjes.

Ik ben alleen nog nieuwsgierig naar de situatie waar er echt golfjes staan. Ik had hem op spinnaker al best agressief staan.

Barre Skik schreef :
Wel knap dat ie het zo goed doet met 156 knopen, sowieso al knap om te spinnakeren met die wind!

Kan je nagaan hoe enthousiast ik word van die Easy update!

Mooi dat dat goed werkt. Ik zal er binnenkort ook eens mee gaan experimenteren.
Laat hier wel weten hoe dat gaat.
Erg keuk om te zien hoe dit product evolueert.
Mooie opzet zo van ZP.

Voor de prutsers onder u. Ik heb nog een schakelunit voor de Pypilot. Was destijds de bedoeling deze te gebruiken voor en defecte tillerarm autopilot. Je schakelt hiermee alleen de motor. Plus > min of min > plus. Linksom of rechtsom.

Kwam direct van de ontwerper van de Pypilot.

Bram

Barre Skik schreef : Makkie schreef :
Dank voor de leuke reacties! Mooi om te zien dat de Easy Tuning update zo goed wordt ontvangen. We blijven stap voor stap doorontwikkelen op basis van praktijkervaring, dus feedback blijft altijd welkom.

Vandaag wat zitten pielen met easy tune.
Wind tussen 10 en 14 knopen wel wat vlagerig.
Boot bleef prima op koers ook in vlagen waar de helling naar 25 graden oplie

p.

Heeft iemand nog tips aan de hand van dit plaatje?

Dit was met een knik in de schoot tm aan de wind

Dat ziet er goed uit volgens mij Makkie. Ik kreeg easy tuning nog niet goed voor elkaar. Maar ik ben misschien te voorzichtig geweest. Ik zal die 100-100-50 ook eens proberen. Wie weet…..
Welke gains heb je in je jager2 profiel?

Zulke agressieve instellingen behoren niet nodig te zijn.
Welke koers is dit, met windkracht 4 vlagerig zit je ook tegen een rif aan te hikken denk ik, etc, etc.
lang verhaal kort ik vermoed dat trim een betere oplossing is dan het zoeken in de stuurautomaat..
Maar leuk dat de autopiloot dat nog kan fixen!

PS Tip je kunt het beste tunen op basis van kompas koers (makkie gebruikt hier GPS) als je daarna overschakelt naar GPS of wind koers en ervaart een veranderd stuurgedrag dan heb je meestal data vertraging van de koersdata, dat kun je het beste compenseren in het profiel onderaan bij : Compass heading damping in wind / GPS mode

Ik word ook blij van die easytune. Het verhoogt het bedieningsgemak enorm.
Wel heb ik de agressie ook vaak hoog staan, richting de 80%. Anders is de automaat traag met golfjes

RHeb nog wat geprobeerd met wat mildere setting maar dan word de boot wel wat slingeriger van.
Nu blijft ie ook onder
spinnaker goed en betrouwbaar op koers.
Gaat t wat harder waaien (meer dan 16 knopen)of word t n hogere reachkoers stuur ik liever zelf maar hij zou t nu wel.kunnen en dat heb ik nog niet eerdervoorelkaar gekregen en ook.n Raymarine EV 100 nog niet zien doen.
Ga nu me nu maar verdiepen hoe in de STng wind infi naar de automaat krijg om m op wind te laten sturen als dat dan net zo mooi werkt ben echt superblij.
Maar dat ben ik nu toch eigenlijk ook al wel.

Mijn Raymarine EV kan dat prima: reach koersen met de genaker, zelfs met flinke helling en 10 knoop bootsnelheid. Kwestie van trimmen en de juiste instelling op je autopilot.

AndreAzuree schreef :
Hij doet dat ook wel maar durf t nog niet echt te laten gebeuren zeg maar.
Maar t is wel zo dat hoe harder je vaart hoe beter die stuurt.
Zaterdag wel even gepiekt op 10 knts maar stuurde toen toch maar zelf. Heb jij een helmstok auto.aat ef een onderdekse dat maakt wel veel verschil denk ik.