Onderwerp: Looplijnen en lifelines voor single-handed zeilen

XanderB schreef :
Hehe, kijk ! Een tijd geleden heb ik een filmpje gezien van een vest waarbij je lifeline-kruisband positie veranderd van je kruis naar achter in je nek als je over boord gaat. Ik hoop dat je dit bedoelt want dit zou mijn eerstvolgende keus zijn waaraan een vest moet voldoen.
Nou weet ik alleen niet meer welke merken dat hebben. Ik moet er niet aan denken dat ik door het water gesleept wordt met een normale kruisband, je verzuipt dan aan je lifeline als je boot wat vaart heeft…

Edit: TeamO en Besto hebben vesten met backtow.

Deze? www.joostenwatersport.nl/teamo...n-reddingsvest-blauw

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ja die ook dus, de Besto Ultimate 300N Backtow maar eens gaan passen komende week

Back tow met crew of back tow single handed volgens onderwerp?

In het laatste geval moet je ook een mes bij je hebben om jezelf te bevrijden. Minder makkelijk, maar als je het oefent dan zal het kunnen.

Misschien nog interessant in dit verhaal. Zo kan het eruit zien als je aangelijnd overboord gaat. In dit geval aangelijnd met een standaard life line, aangeklikt aan de kikker midden op het voordek. Lifeline is in dit geval onder de zee-reling door, waardoor drenkeling iets lager hangt dan wanneer de lijn eroverheen zou gaan. Op de foto heeft de boot bijna geen helling meer.

Herkomst en context?

KNRM oefening. "Drenkeling" is een (zware) pop.
Situatie: We waren verstrikt geraakt in Mosselkwekerij. Bij loskomen man overboord en ander gewond aan hand. Daarom niet in staat persoon zelf aan boord te krijgen, plus lijn in de schroef, dus niet goed manouvreebaar op de sterke stroming.

In dit geval dus niet solo, maar ook dan krijg je de mob niet op die plek meer aan boord, te zwaar. Solo helemaal kansloos.

Dank en duidelijk.
Dan hang je daar aan je lijn ...

Dan is deze lijn dus te lang. Ik zeil nagenoeg altijd solo, en heb de lifelijntjes die ik gebruik zo kort dat helemaal overboord gaan onmogelijk is.
Zo´n situatie een keertje oefenen kan ik iedereen aanraden. Probeer maar eens weer aan boord te komen, dat valt vies tegen.


Martijn

Op het Youtube-kanaal "Swålins Reisen" werd eergisteren een methode van zekeren gedemonstreerd die ik nog niet kende: omhoog zekeren aan een lijn die ter hoogte van de eerste zaling aan de mast vastgemaakt is. Met toepassing van hetzelfde principe van "omhoog zekeren" wordt ook een manier van zekeren met een lijn omhoog aan de achterstag gebruikt.

In de eerste paar seconden van het filmpje zie je eigenlijk al gelijk hoe het werkt.
Op 6:20 begint de eigenlijke demonstratie van deze manier van zekeren.
Op 23:41 staat de uitleg hoe je je staand achter in de kuip kunt zekeren.

Ik moet zeggen dat een en ander me wel aan het denken zet. Er ontstaan zo in ieder geval extra mogelijkheden waarin je niet overboord kunt vallen. Ook kan ik mij voorstellen dat het principe van "omhoog zekeren" wordt gecombineerd met het meer traditionele gebruik van op het dek liggende lifelines.

Ik ben benieuwd naar jullie reflectie hierop.

Dat is een interessante gedachten experiment, maar ik denk dat het op de meeste boten niet gaat werken.

Op de meeste zeilboten is de hoogte van de onderste zaling lager boven dek dan de lengte van je voordek. Je komt dus nog steeds in het water terecht.

Ik ben zelf meer overtuigd van een looplijn die dicht tegen het midden van de boot zit zodat de veiligheidslijn niet buitenboord kan komen.

Overigens heb ik de lifeline ook liever op mijn rug aangehaakt dan op de buik. Het lichaam kan makkelijk voorover dubbel vouwen, maar niet achterover.

kwillems schreef : Mij lijkt dit een gevaarlijke methode die vooral met opgedoekte zeilen goed werkt. Ik moet er niet aan denken om in 6 Bf met zo’n wild klapperende losse lijn naar het voordek te moeten. Of de boom op het voordek om te zetten terwijl ik zo vast zit. Of met een woest flapperende genua de haallijn van de rolreef los te maken. Het zeil trekt je dan zomaar overboord aan deze lijn.

M.i. introduceert deze methode meer gevaar dan wat hij oplost. De lengte van de lijn is te lang om overboord vallen geheel te voorkomen en korter kan niet. Dus dat doet hij niet beter dan een loopband in het gangboord. Die heeft zeker ook flinke tekortkomingen, maar introduceert in ieder geval geen nieuwe gevaren.

ff gekeken....pfff wat een langdradig verhaal om uit te leggen dat een lijntje naar boven je lifeline is.
Het lijkt me gewoon niet handig, en om de hierboven aangegeven reden inderdaad niet vrij van risico's. Ik zie mezelf dan ook al van loef naar lij stuiteren, als een soort circusarties met een lijntje naar de nok....