Onderwerp: Ervaring Osculati Discovery LED 3kleur ?

Het pdf'je lijkt toch enigszins onderbouwd, niet?

Calidris schreef :
Heb jij nou meer geduld dan ik
Zeker een goed voornemen van je

Boot8 schreef :
Dat klopt. We horen jou steeds dezelfde onzin in de rondte blaten.

Als je denkt dat alle anderen gek zijn wordt het misschien tijd om eens naar jezelf te kijken.

TS is wat geïrriteerd dat zijn instructie om niet over Wheelmark te beginnen niet wordt gevolgd.

Hij vergeet even dat het zo niet werkt.
Dit draadje blijft bestaan. En zal worden gelezen door vele leden van ZF.
Daarom is het van belang de juiste info over de Oculati te geven. Niet goedgekeurd. Dus niet toegestaan.

holtere schreef :
Is dat keurig Duits voor 'stronteigenwijs'?

Heb je wel eens overwogen om te denken dat Baasklusje wel eens gelijk zou kunnen hebben? Als je zo stellig bent dat Baasklusje een trol is, kom dan eens met bronnen die aantonen dat het niet waar is wat hij zegt.

Dat jij niets wilt horen over een Wheelmark zegt wat mij betreft meer iets over jou.

In je topic over warmtelinten was je ook al met het woord trollen aan het smijten als de reactie jou niet zinde. Dat moet je niet teveel doen man, dat schiet niet op.

Calidris, Wat is nou het antwoord op de vraag wat betreft klasse A en B AIS transponders en wheelmark (MED directive) verplichting alleen voor A?

Boot8 schreef :
Welk antwoord wil je horen?
Spaart ons gedoe.

Is die popcorn wel goedgekeurd?

waarom zou je 3 tientjes uitsparen voor een lamp waar je geen recensies van kan vinden als de meest gebruikte en door ongeveer heel ZF onderschreven is als een goed toplicht.

Ik kan daar met mijn magere IQ van 130 plus niet bij...sorry echt niet.



Heb je wel eens een situatie meegemaakt dat je snachts niet snapt wat je aan verlichting ziet om er vervolgens achter te komen dat het een boot is met een slechte sector scheiding waardoor het kleurbeeld slecht is / er veel overstraling is, je schrikt je de pleuris en met wat mazzel ben je op tijd om aanvaringen te voorkomen.

Dat is ook exact de reden waarom Baasklusje hier zijn waardevolle input geeft. Hij is niet de trol in deze.

PS. ik heb ook een AS34 lampje, dolblij mee en dit is het 4e schip waar ik er 1 op heb.

Baasklusje schreef :

sy helios schreef :
Dat is iig meer dan de Osculati!

Nu we het van TS ook over AIS mogen hebben...

Mijn gok is dat als AIS verplicht is en dus een klasse A moet zijn er dan ook een MED goedkeuring nodig is.
Vrijwillige AIS mag ook B zijn. Omdat het vrijwillig is is er geen MED-eis.

Maar ik heb er geen verstand van.
Ik trol maar wat aan.

Boot8 schreef :
"wellicht in een nieuw draadje? "

fer2nand schreef :
Heb dat in één van de vorige discussies rond lampjes ook uitgeroepen.
Werd toen door een veelposter opzijgezet als iets dat trok op "dwaas naïef"...

Ik kan er met mijn kopje ook niet bij: deze bedragen zijn peanuts.

In mijn opening post schrijf ik niets over kosten als overweging, dat verzin je ... De Kniest advertentie in de opening post is 169 euro, praktisch hetzelfde als de AS34, niet relevant dus. Fijn dat jullie zo blij zijn met de AS34, is vast een prima lamp zeker toen het destijds op de markt kwam en na al die tijd nog steeds populair hier, prima toch?

Zelf vind ik de AS34 te groot en een verouderd model met matige aansluitingen, ontwerp vergeleken met een alternatief zoals de Osculati. Jullie maken dit draadje over de AS34 en dat wieltje, dat is niet het onderwerp. Ik vroeg naar ervaringen met de Osculati Discovery LED, die blijkt er niet te zijn.

En ik vroeg waarop jij jouw conclusie baseert dat de Osculati beter gebouwd is en voorzien wordt van betere aansluiting.
?

Boot8 schreef :
Ik schrijf nergens dat je hebt gezegd dat prijs een overweging is, ergo dat kan ik dan ook niet verzonnen hebben, het is een argument geen verzinsel.

Maar lees nou nog eens mijn betoog en antwoord dan gewoon eerlijk op de simpele vraag, wil je er zeker van zijn dat je een lamp hebt waar je goed zichtbaar mee bent zodat je veilige en goede verlichting hebt in de nacht zonder sectorscheidings problemen en overstraling waardoor je onder bepaalde hoeken niet of nauwelijks zichtbaar bent.

Lees hier ook, zou je het fijn vinden als andere schepen dat doen zodat jij een duidelijk beeld hebt wat er wel en niet op je afkomt in het donker.

Verouderd... it suits the job darn well!! het wiel is ook nog steeds in gebruik

Ik zeg hier niet dat de andere lamp slecht is, maar er is ook geen bewijs dat ie wel goed is, net op de markt, hoelang houden deze contactpunten het uit....

Nog een argument, max verbruik 4.8w vs de AS34 2.9w dat merk je dan ook wel weer.

Dit vraagt om een herhaling van de beruchte ZF vergelijkende navigatieverlichting test.
Er zijn sindsdien heel wat nieuwe lampjes bij gekomen, inclusief Osculati.
Mijn eigen niet gecertificeerde (maar wel uitstekend geteste) navigatie verlichting mag ook mee doen

Boot8 schreef :
Oscalati heeft blijkbaar de zakelijke afweging gemaakt dat het regelen van de officiële certificaten behorende bij hun product te veel moeite/kosten/risico met zich mee bracht.

Kniest verkoopt ook andere navigatieverlichting die wel die certificaten heeft, dus die zullen dit niet merken in hun omzet.

Menno schreef :
Dat, of ze weten bij Osculati al dat het ding niete door de tests zal komen.

Wat betreft een nieuwe ZFtest:
We zouden kunnen beginnen met alle beschikbare info bij elkaar te brengen op 1 plek.
Zo heb ik een jaar geleden de Nauticled driekleur-vervangLED getest, maar dat staat allemaal in een aparte post, niet bij de rest van de tests.

Heren,

In discussies m.b.t. het lozingsverbod, antifouling, gebruik van de zwarte kegel e.d. zijn er veel mensen die flexibel met regelgeving omgaan. Alleen wanneer het om (led) navigatieverlichting gaat wordt het verplichte Wheelmark bloedserieus genomen.

Opvallend is dat de grote voorstanders hiervan doorgaans refereren aan de 24-uurs. Dat is een exceptionele situatie waar veel schepen 's nachts dezelfde banen varen en dezelfde boeien zo efficiënt mogelijk willen ronden. Zelf heb ik 's nachts nooit problemen gehad met onduidelijke verlichting van andere schepen (en inderdaad, ook nog nooit de 24-uurs gezeild). Doorgaans is de afstand toch vrij groot en varen er niet zo veel pleziervaartuigen in het donker. Wel heb ik problemen gehad met schepen die zwakke verlichting voerden.
Zou ik mijn navigatieverlichting vervangen (nu gewoon gloeilampen van Aqua Signal) zou mijn prioriteit zichtbaarheid zijn. Of dit dan met een Wheelmark bekroond wordt, zou mij minder interesseren.

Overigens heb ik op mijn vorige boot navigatieverlichting van Navisafe gebruikt (inderdaad, zonder Wheelmark) en was daar buitengewoon tevreden over.

Groet, Jurriën

Noballast schreef : Kweetnie,
Ik zou er toch voor passen om voor een zo'n typetje ook maar een seconde overeind te komen uit mijn stoel.
M.a.w. al sla je hem verrot met een stapel bewijs dan zal die nog blijven staan waar die nu staat.
Wheelmark is er, het goede en het niet goede is bekend en er is op gewezen.
De rest is in de hand van het grote spagettimonster

holtere schreef :
Het gaat mij niet specifiek over dit geval.
Ik heb de vrijheid genomen dit draadje ge misbruiken om maar weer eens een vergelijkende test onder de aandacht ge brengen. Sinds de laatste keer zijn er wel weer wat lichtjes bijgekomen.
Lijkt mij leuk om ergens in het seizoen op een strategische plek ZF bootjes bij elkaar te brengen voor een on-officiele praktijktest.