Onderwerp: Ervaring Osculati Discovery LED 3kleur ?

Voor iedereen die in het algemeen de schoen past:

Zemelaar
1) Dreiner 2) Drenzer 3) Haarklover 4) Kwezel 5) Leuteraar 6) Muggenzifter 7) Teem 8) Temer 9) Zanik 10) Zaniker 11) Zeur 12) Zeurder 13) Zeurkous 14) Zeurpiet


Doorstrepen wat niet van toepassing is.

Dat geldt voor allen hier.
Niemand blijkt enige ervaring die gevraagd is te kunnen delen en draagt bij met antwoorden op eigen vragen.
Nu zelfs op de persoon. Ook daar gaat het niet over. Ondertussen dus wel. Jammer.

Aan TS:
Nu je als enige dit lampje hebt, kun je dan alvast de eerste ervaring delen: bijvoorbeeld unboxing?

Boot8, heb je closeups van die stekker van de Osculati aan boven en onderzijde? Ik ben daar wel benieuwd heen. En is het mogelijk daar je eigen kabel op te zetten zodat je 1 doorlopende kabel hebt van binnen armatuur tot onderdeks.

Calidris schreef :
Zoek het maar lekker uit allemaal. Ik vertrek van dit forum. Doei.

Boot8 schreef :
En die foto van de lamp die je nog moet maken dan?

Ach, jammer, nu moet iemand anders deze lamp in huis halen...

Boot8 schreef :
Ach ja; elke aanleiding is goed genoeg, hé. Citaat van Calidris komt uit een heel ander draadje:

zeilersforum.nl/index.php/foru...gen?start=25#1606577

De vraag is natuurlijk of de schoen Calidris ook past, maar dit terzijde.

Calidris heeft die dubbel gepost. Hier ook.
Vervelend

Booty24 schreef :
Misschien moeten we de mods vragen om 'm een tijdje kalt zu stellen.
Dubbelpotsen was op usenet een halsmisdaad.

Niet direct op de “hals”.
Op de toetsen tikken is wel genoeg

Wadloper schreef :
In diverse draadjes zitten zemelaars, vandaar. Het is dus van toepassing in meerdere draadjes.

Als je de diverse draadjes van een afstandje beziet, dan schiet je óf in een deuk, óf je ziet een bepaalde treurigheid.

Wie lacht niet, die de menschheid beziet.

Wadloper schreef :
Waarom terzijde? Ik kan me ook gedragen als een zemelaar, zonder twijfel. Echter heb ik besloten dat na het vermelden van (vermeende) feiten in een draadje dat ik stop als er blijkt dat er een geestelijke congestie optreedt in een discussie. Anders is het zonde van mijn energie.

Boot8 schreef :
Dat K%& schroefje ben je natuurlijk direct kwijt nog voordat hij is gemonteerd, briljant ontwerp, verlichtend!

Ik zie alleen bij de bovenste een vast kroonsteentje met een deling en bij de onderste een zwevende connector die je los kan maken nadat je eerst het schroefje hebt laten vallen en daarna de lamp.
In het water zijn beide weg. Aan land is de eerste zoek en de tweede stuk.

Kan zijn dat als je een Osculatie hebt, dat je daar handiger van wordt. Dat zou mooi zijn.

fer2nand schreef :
Het lijkt erop dat deze Osculati-lamp geen mogelijkheid heeft om hem nog uit te lijnen met de lengteas van de boot?
Dus als je de voet ietsje gedraaid op de mast hebt gezet (per ongeluk natuurlijk) schijnt hij niet meer R/G recht naar voren?

Hoe zit dat met de andere lampen? AS34?
De Lopolight kun je draaien op zijn voet en dan heel precies uitgelijnd vastzetten.

Overigens prachtig, dat Italiaanse Engels! "Than insert", bijvoorbeeld.

Je kan hem een klein beetje corrigeren door de ruimte rond twee van de bouten.

Boot8 schreef :

Nu TS het pand verlaten heeft toch nog maar een "on topic" reactie om het topic (in ieder geval wat mij betreft) af te sluiten.

Op het eerste gezicht lijkt de aansluiting van de AS 34 heel erg (identiek?) op de aansluiting van mijn AS40. Deze conventionele driekleur met ankerlicht zit er sinds 2003 op en ziet er van binnen en van buiten nog uit als nieuw terwijl wij enkel op zout water varen (voor wat het waard is voor een toplicht). Vanwege het stroomverbruik overweeg ik desalniettemin een led. Voor mij gelden de volgende belangrijke criteria:
- gecertiificeerd
- prijs

Ik kom dan uit op de AS34. Ook omdat de AS40 meer dan 20 jaar probleemloos heeft gewerkt (en nu nog steeds). Ik zou ook de Hella navi pro kunnen overwegen maar ben dan wel benieuwd naar (technische?) argumenten om het prijsverschil mee te verantwoorden.

“ Een veilige masttop lamp is een lamp die werkt (en aan COLREG72 voorwaarden voldoet)”

Dit is helemaal waar maar niet de hele waarheid. Er dient namelijk wel aan toegevoegd te worden dat:
- COLREG72 is IMO regelgeving die door middel van nationale wetten bekrachtigd wordt.
- Daarnaast is Nederland onderdeel van de EU. Ook EU regelgeving wordt door middel van nationale wetten bekrachtigd.
- volgens Nederlandse wetgeving dient een COLREG lamp voor een Nederlands vaartuig gecertificeerd te zijn door een door de EU erkende onafhankelijke organisatie (dus niet de fabrikant) en een wheelmark te dragen.

Bovenstaande is tot in detail uitgezocht door de heer Baasklusje (heb ik geen relatie mee) en in bijgaande reeds eerder gedeelde document heeft hij dit zeer goed uitgelegd. (voor diegene die wel een mening hebben maar nog niet precies weten hoe het ziet is het een aanrader dit te lezen)

Mijn reactie op de vraag naar mijn ervaring met de Osculatie is dan ook dat deze niet voldoet aan de Nederlandse wet en regelgeving en daarom niet mag worden gebruikt op een Nederlands vaartuig. Dit werd mij aan de telefoon bevestigd door (de Osculatie leverancier) Kniest (zie eerdere post). Ik neem aan dat TS dit nog geconfirmeerd heeft met Kniest want ik heb hem hier niet meer over gehoord.

Weet je wat zwaar ruk is. Als je het alom geprezen ZF toplicht koopt, inclusief Wheelmark. Vervolgens nieuwe bedrading in de mast aanbrengt, vooraf test (mast lag plat) of alle lampjes het doen en of de nieuwe kabels goed zijn aangesloten (samen met een op techniek alom geprezen forumlid, dus aan mijn onhandigheid ligt het ook niet). Het ding staat nu 19 meter hoog, blijkt het ankerlicht het niet te doen.

Obv jouw verhaal is het nog te vroeg om iets uit te sluiten. Het kan een defect licht, aansluitingen, schakelaars, zekering, los contact, beschadigde kabel, of toch simpelweg een montage/aansluit fout zijn, voordat je het kunt afschuiven op een ontwerp of kwaliteit issue.

Dus al deze punten nalopen en werking bevestigen bevestigen. Multimeter erbij en meten.

Ik geef het ontwerp, of advies of wat dan ook (nog) niet de schuld. Het is ruk. We hebben alle checks gedaan, toch werk het niet. Dus moeten we de mast in . Met een beetje pech sta ik in 'je grootste blunder'.

klaasX schreef :
Tja, alles kan kapot. Maar als het het lampje is dat ik denk dat het is dan werkt het ankerlicht door de polariteit van de voeding om te draaien. Misschien loont het om dat nog eens te controleren.

Thanks, gaan we nog proberen

Ah ok. Frusterend is het zeker gezien de genomen voorzorgsmaatregelingen Aan dek / onderkant mast al alles gecontroleerd en gemeten op eventuele kabelbreuk etc (spanning en weerstand)?

Lijkt mij trouwens sterk dat dit "je grootste blunder" waardig is hoor. Tenzij je nu 3 weken bezig bent met het uitzoeken en uiteindelijk blijkt dat de zekering bij het schakelpaneel gesprongen was

Hier gaat het al mis