Onderwerp: 270 containers overboord bij Borkum

Werk hebben is geen kunst maar werk houden ………….. wel mooie foto's

Pompjes in over-vloed.

nou ik vind de grapjes maar zo zo. Dit is toch wel serieuze shit.

Ik mis de speculaties over de oorzaak nog hier.....

Waterblok schreef :
Ja, inderdaad, daar had ik speciaal dit forum weer eens voor bezocht. Ik ben razend benieuwd naar alle scherpzinnige analyses over krachtenberekening, wind- en golven verwac--- nabeschouwing, AIS-screenshots en praktijkverhalen van 9-meter-kunststofkapiteins.

Ergens een of ander nieuws meneer van Marin:
Containers aan elkaar, onderste 5-6 containers aan schip vast met trekstangen ed. (Zwaar mensenwerk)
Schip slingert in golven van 12-13 meter en als slingering en golf matchen worden de krachten te groot en een van de lage containers zakt in elkaar, verband is weg en hele stapel over de muur.

Klinkt plausibel en zou de rare bocht die het schip maakte kunnen verklaren, gemaakt om de slingering te stoppen?
Maar op zulke grote schepen zijn er toch steunen voor de onderste containers juist hierom?
(die rij palen die je ziet als er geen containers zijn)

11,70 kunststof kaptein

Wat mij opviel is de ruwe koersverandering van dit schip na het verlies van de containers, met andere woorden gevaren koers was te link, bijliggen en de snelheid eruit was blijkbaar de gedachte

Tja ik begrijp best dat de grapjes niet als erg leuk worden ervaren, ik zou wel willen gaan helpen, maar het is eventjes rijden voor ik er ben.
Als de rederij nu eens onderdak en eten regelt voor vrijwilligers die gaan helpen opruimen,dan kan ik mij wel een week vrijmaken om de handen uit de mouwen te steken.
Zelf al gooit dat mijn onderhoudsschema van mijn zeilboot in de war.

Het is meer wat ie zei op tv over het piepschuim. Dat krijg je niet meer opgeruimd. die kleine stukjes gaan het zand in.

roozeboos schreef :
Is het eigenlijk niet eens hoog tijd dat we het gebruik van piepschuim, waar het niet onontbeerlijk is, gaan verbieden. Er zijn goede alternatieven die milieuvriendelijk zijn.

de vervuiler betaald. Toch? ohnee...

marin schreef :
Briljant

is er een verband?
www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/01/0...strand-van-de-panne/
lithiumperoxide. Het spoor begint in De Panne en loopt tot in Frankrijk
of toevallig een ander transportongeval
kan niet best zijn voor de visjes...

https://gcaptain.com/msc-zoe-docks-in-germany-after-losing-270-containers-overboard-in-stormy-weather/

CalypsoB schreef :
Ik weet niet hou je daar bij Lithiumperoxide komt?
Het gaat in dat krantenbericht om Lithiumvet wat ook vaakl als schrpefasvet of ander zeewaterbestendig vet wordt gebruikt. En een peroxide is het echt niet.
Lithiumperoxide is wel erg leuk spul omdat je er CO2 meer kunt omzetten in zuurstof ( en Lithiumcarbonaat).
Zit bijv. in duikboten , ruimtevaartuigen en ook in duiktoestellen waarbij de ademlucht wordt gerecirculeerd.

Het spul uit de containers boven de wadden is kennelijk benzoylperoxide en dat kennen we hier ook vast wel.
Het is de B.P harder in die tubetjes die bijv. bij polyesterplamuur en glasvezelpolyester pasta wordt gebruikt.
Ligt in elke bouwmarkt.
Nee , lekker is het niet en je moet het niet op je vingers smeren maar ook niet echt extreem gevaarlijk zoals aanvankelijk gedacht werd. het wordt bijv. ook gebruikt in producten tegen.....jeugdpuistjes en acne . Gewoon bij apotheek en drogist te koop .
Ad

in de eerste versie van dit bericht stond het zinnetje dat ik kopieerde (niet van een krant maar van de Vlaamse radio & televisie nieuwssite) lithiumperoxide
blijkbaar hebben ze dat nadien aangepast (voortschrijdend inzicht), net zoals de berichtgeving over de 270 containers evolueert
ik ben onder de indruk van de scheikundekennis hier aanwezig, maar moeten w mekaar daar voortdurend mee om de oren slaan?
... de vraag was: is dit afkomstig van hetzelfde incident?
en dan: bevorderlijk voor 't milieu kan het niet zijn, hoeveel kan de zee verdragen?

CalypsoB schreef :
Wat dat laatste betreft. het lijkt me zeer onwaarschijnlijk dat de stroming zo groot is dat die containers of de inhoud de dik 200 mijl in zo korte tijd voor de Belgische kust aankomen. Ze zijn tenslotte boven Borkum overboord gegaan.

En wat dat eerste betreft; waarom is die informatie "om de oren slaan" ? Misschien een beetje jaloers .
En de media zouden er goed aan doen ook eens een beetje chemische kennis te raadplegen voor ze allerlei onzin berichten. Dat geeft alleen paniekreacties . Maar ja , dat soort rampberichten "doen" het nu eenmaal beter in de media.
Ad

Yellow Boat schreef : Het is niet alleen onwaarschijnlijk, het is ook onmogelijk.
De overwegende stroming, veroorzaakt door de golfstroom duwt langs onze kust alles richting noord-oost. Alleen bij langdurige noord oostwind kan iets vanuit Nederland richting Belgie drijven en dan nog. Lokaal kan het wel, op de ebstroom van de Schelde kan er wel iets vanuit Vlissingen richting Zeebrugge gaan, maar verder als Zeebrugge zal dat ook niet komen, want daartegen draait de stroming weer om. Dus wat er in Belgie aan land is gekomen, komt zeker niet van Borkum vandaan.

Het gevaar zit niet alleen in de aangespoelde containers en spullen. Veel dingen zijn voor de eilandbewoners best bruikbaar. Zo'n flatscreen, als je die goed afspoelt en droogt is er een grote kans aanwezig dat deze gewoon weer werkt.

Gevaar is van een andere orde. Containers die gezonken zijn kun je nog opsporen.

Echter half drijvende containers, soms net aan het wateroppervlak zijn een groot gevaar voor de kleine scheepvaart.

Je zal met je boot maar tegen zo'n container aanvaren. Het wordt de ondergang van je boot.

Hoe langer het duurt hoe groter het verspreidingsgebied.

Bram

brambo schreef :
Een aanvaring met een container welke net aan de oppervlakte drijft kan een goed gebouwde kielboot doorstaan.

brambo schreef :
Ik hoorde op de radio dat er daarom momenteel een vaarverbod geldt in het betreffende gebied voor schepen kleiner dan 40 meter. Gold in ieder geval nog tot afgelopen nacht maar hoe het nu is ?
www.dvhn.nl/groningen/Losgesla...havens-24020175.html
Ad

Bij een stalen schip misschien, maar bij polyester prikt er zo een fors gat in. Zeker met die scherpe hoekpunten

Er is al menig jacht verloren gegaan door een ervaring met een drijvende container.

Moet er maar niet aan denken.

Bram

brambo schreef :
Kom maar eens met concrete voorbeelden die zijn er namelijk nauwelijks te vinden.
Je kan een Dehler 31 met 6.5 knopen bovenop de pier van Ijmuiden parkeren, geen probleem

Zeker, geheel overtrokken dat gevaar van drijvend staal. Zelfs houten kolibri’s kunnen daar tegen: kom maar eens met concrete voorbeelden dat deze daardoor gezonken zijn.

daar hoor je niets meer van...