Onderwerp: Ongeluk op de oceaan.

Bulletalie?

Falen rolsysteem niet de oorzaak: klopt. Maar gewicht giek is wel anders als deze uit controle gaat.
Geen traveller. Dat deel uit mijn gedachte kan dus weg.

Booty24 schreef : Er is ook niemand die zegt dat de rolgiek gefaald heeft. Wel dat je met een rolgiek moet reven in de wind, wat tot de gevaarlijke (dodelijke) situatie heeft geleid.

Booty24, Dat zou kunnen, het hangt wel dicht bij het blok aan de giek en ik moest denken aan een zin uit dat artikel (link in vorige post):




zeilersforum.nl/index.php/foru...aan?start=75#1517714

Zomaar wat als je googled op main furling etc:
38% ARC heeft furling (ARC is geen Nova Scotia)
Merendeel huidige verkoop Hallberg Rassy heeft furling.
Grotere boten; minder/duo bemanning; uitdagender tochten.

Als ik naar de deck layout kijk dan geeft mij dat van de plaatjes (zonder aan boord te geweest dus) geen geborgen gevoel tegen een wilde zee.

Het grootzeil van een CNB 66 is 97m2:
Als je verder googled naar reefing in boom furling etc dan kom je ook de instructie om op te loeven tegen.
Echter voor een systeem waarbij de ruimte tussen mast en zeil is dichtgezet met een “slab” zou je denken dat voor de wind reven ook mogelijk zou moeten zij als die “slab” flexibel genoeg zou zijn. De 87gr verstelhoek kan in alle horizontale standen behaald worden.
100m2 reven met lijnen is ook serieus werk.
Wat zijn dan wel je opties bij de aankoop van zo’n boot? Op groot water, op langere tochten kom je uiteindelijk buiten een voorspeld weervenster en moet je het doen met de spullen die je hebt op de plek waar je bent.

Gezien de aangehaalde trend in de markt is er dus nog wel wat te ontwikkelen: main furling running reefing (met Google niets gevonden, so far).

(Mijn ervaring gaat maar tot ca 42m2 in-mast furling. Prima als het goed gaat; reeds te groot als er een probleem is en je het op moet lossen.)

Dit zegt wel wat toch ?

Als het zo geschoot is wel.

Bij mij aan boord lopen de bulletalies van 2/3 van de giek (waar ook de schoot aangrijpt) naar een punt op dek net achter het hoofdwant.

Daarmee hou je de giek ook gefixeerd op hogere koersen (zelfs in de wind als je de SB en BB talie beiden doorzet) en het werkt door de hoek richting dek ook meteen als een soort neerhouder.

Bijkomend voordeel is dat je ook nog gecontroleerder kunt gijpen: binnen de wind overbrengen met de bulletalies. Dan niet vergeten ook de grootschoot in te halen en weer te vieren, anders blijft deze haken achter de overloop of een ander uitsteeksel. Je moet dus wel met zijn 2-en zijn.

Heb 1x met een bulletalie gevaren en dacht, dat moet beter, wat een onding en solo bijna niet te doen.

Met een giekrem heb je al deze problemen niet. Je kunt je giek in alle gewenste standen fixeren, is bedienbaar vanuit de kuip in luttele seconden, is altijd paraat en kan ook nooit ergens mee in de knoop raken.

Een giekrem alleen remt niet tijdens het reven.
Er zit dan geen spanning op

Tuurlijk wel. gewoon aantrekken dat ding.

Als je je zeil laat zakken met de val?
Mag je wel zorgen dat je ook een kraanlijn hebt. Die zie je ook minder en minder. Wij hebben die er ook afgeknipt

Idd kraanlijn. Die trek je eerst aan voordat je gaat reven. Daarna de giekrem aan en de giek gaat nergens meer heen.

Maar goed, heb geen rolgiek dus heb die giekrem ook helemaal niet nodig om te reven. Sterker nog, ga al helemaal niet in de wind reven, daar komen alleen maar ongelukken van, getuige dit draadje.

Ok, jij bent degene met verstand hiervan

holtere schreef :
Ik moet er niet aan denken om het zeil op te doeken zonder kraanlijn als er golven staan. Als je de giek niet kunt fixeren tussen schoot en kraanlijn kun je zo overboord geveegd worden.

Een filmpje over het gebeuren. Even op youtube kijken.