Onderwerp: registratie vaartuigen

Noballast schreef :



Absoluut, de democratie in Nederland is al vermoord.
Mvg Grover

Over -nog meer- belastingen en beperkingen "grachten gordel" busy bodies gesproken. Hoe staat het eigenlijk met de "digitale gracht" en 24/7 tracken van je bootje na registratie en plaatsing rfid vignet? De SMR is straks toch voor een paar jaar gestremd daar.

www.amsterdam.nl/veelgevraagd/...BA16-C8E91CC9FBD2%7D

Nou, met een rfid valt er weinig te tracken.
Dat gaat met je ais veel beter....

lschip schreef : Ik dacht eerst ook dat het een grap was van Amsterdamse grachtengordel busy bodies maar er zijn sensoren aangebracht langs de vaarwegen in AMS en de RFID in het vignet zorgt voor low cost tracking van bootjes. Is een pilot en mogelijk concept voor bredere rollout in de volgebouwde stad die Nederland eigenlijk aan het worden is (groot Amsterdam...). Google even op digitale gracht anders. Ik las ook dat men bezig is haalbaarheid van gps trackers in de zegels voor afsluiters te onderzoeken. Wen er maar aan

Noballast schreef :
Een quote ontbreekt, maar gezien het feit dat je uitspraak volgt op mijn pots: wat is je alternatief voor die dooddoener?
En misschien wil je en passant ook even duidelijk maken hoe de democratie in Nederland geweld wordt aangedaan. Er bestaan nogal wat misvattingen over wat democratie precies is en het idee dat die geweld wordt aangedaan is tegenwoordig snel geboren.

Dit draadje ging toch over registratie boten en aanverwante zaken? Start je eigen offtopic draadje anders wadlopen. Gelukkig begrijp je nu wel dat een kentekenbewijs geen eigendomsbewijs is. Graag gedaan.

zeilersforum.nl/index.php/foru...wad?start=50#1480515

dehler31abc schreef :
Zo'n link om nog maar 's een keer op je gloeiende gelijk te wijzen doet toch een beetje pathetisch aan, hoor. Maakt je niet sympathieker.
Verder laat ik me hier alleen corrigeren door moderators. Waarvan er zelf trouwens ook één meegaat in de richting off-topic.

Dus je begrijpt wel wat ik me van jou politiewerk aantrek: helemaal niks.

Mede door dit draadje heb ik zojuist een abonnement op de Volkskrant genomen. Een degelijke, ooit progressieve (nog zo?) krant. Om te weten te komen of het echt zo slecht gaat met mijn oude vaderland. Als ik bij familie ben of naar de boot ga krijg ik toch niet die indruk.

Ik begrijp dat de Nederlandse overheid vooral naar registratie streeft als eigendomsbewijs. Is in NL de enige manier om je eigendom te bewijzen ergens een registergoed van maken?

Mijn boot heeft nu een Belgische registratie. Om dat in orde te maken moet je bewijzen dat je eigenaar bent (die een band met België heeft). Dat kan met een notariële akte, maar ook gewoon een factuur of een koopcontract. Ik ga ervan uit dat mijn registratiebrief door de autoriteiten in binnen- en buitenland zal worden aanvaard als eigendomsbewijs.

Ik kan het Verbond het Belgische model aanbevelen: vlot en pijnloos. Geldt ook als zeebrief/vlaggenbrief. Wel met een éénmalige belasting, de BIV. Waar ik overigens nog steeds geen aanslag voor heb ontvangen.

Doejong schreef :
Begrijp je dat laatste uit de Volkskrant?
Ik lees die krant ook en tot op heden heb ik er daar niks over gelezen. Maar ik kan wat gemist hebben.

Die aanbeveling zou, denk ik, beter kunnen worden gericht aan de Nederlandse overheid. De registratie zal tenslotte door de Nederlandse overheid worden gedaan en alleen een door de overheid uitgegeven document zal door de omringende overheden worden erkend. En naast een eigendomsbewijs zou de registratie ook het bewijs moeten zijn dat het gaat om een Nederlands schip.

Wat de Volkskrant betreft: de krant heeft vaak een duidelijk andere invalshoek dan bijvoorbeeld de Telegraaf of het Algemeen Dagblad. Maar het is niet alleen maar progressieve verhalen, wat de klok slaat. De krant kent ook diverse columnisten die wat mij betreft toch wat meer in de rechtse hoek zitten, zoals Martin Sommer en Elma Drayer. Al met al is er sprake van een zekere diversiteit.

Wadloper schreef : Nee, uit de column van de directeur van het Verbond. En uit jullie verzuchtingen dat een registratie nog geen eigendomsbewijs is.

[offtopic]

[/offtopic]

dehler31abc schreef :
O.a. In je paspoort, OV chipkaart en kentekenbewijs zitten reeds vele jaren RFID chips.

Een RFID heeft geen accu of energievoorziening van zichzelf. De lezer zend een signaal uit dat gebruikt wordt voor het voeden van de RFID, pas als de RFID stroom krijgt op deze manier zal deze zijn data uitsturen.

In theorie is op afstand uit te lezen met een richtantenne en een flink stevig signaal uitzenden om de RFIDs van stroom te voorzien, maar om actief te tracken te omslachtig en te beperkt en reeds andere mogelijkheden in je andere passen.

Ik zie meer heil in visueel tracken met AI, en daar is in mijn ogen niets mis mee voor bepaalde doeleinden. Trajectcontrole werkt ook zo.

Doejong schreef :
We hebben in NL nog altijd de leiders die we met eerlijke verkiezingen zelf hebben gekozen. En zo zijn wij het zelf die een bepaald politiek beleid mogelijk maken.

Er is niets mis met de democratie in Nederland. Er is iets mis met het toegenomen wantrouwen van de burger. Dat heeft meerdere oorzaken helaas.

De wens van registratie = eigendom ligt in NL om juridische redenen wat ingewikkelder. Daar kan je iets van vinden, maar zo zit onze wetgeving nu eenmaal in elkaar.

Net als bij een autokenteken is het ook voor bijvoorbeeld bootregistratie relatief eenvoudig om een "verantwoordelijke" aan te wijzen. Dat is namelijk heel simpel degene die z'n vinger opsteekt dat die ergens voor verantwoordelijk wil zijn. Daar hoef je niet zoveel voor te controleren. Maar omgekeerd werkt het in NL ook weer zo dat wanneer de spreekwoordelijke bijstandsgerechtigde een splinternieuwe Ferrari op kenteken zet daar ongetwijfeld vragen over komen.

Als jij een boot koopt zonder dat je partner dat weet en zonder dat de verkoper weet dat jij getrouwd bent en je bent bijvoorbeeld in gemeenschap van goederen getrouwd dan zou het zomaar kunnen dat je partner mede-eigenaar van die boot is geworden. Allemaal zaken die "ergens" moeten worden uitgezocht. En zo zijn er heel veel juridische haken en ogen aan een sluitende registratie van eigendom.

Door alleen een "verantwoordelijke" te registreren maakt de overheid het voor zichzelf een stuk eenvoudiger.

Afhankelijk van hoe het uitkomt kan de overheid bij registratie nog steeds een "vermoeden" van eigendom hanteren, zoals in bovenstaand voorbeeld van de bijstandsgerechtigde met Ferrari. Motorrijtuigenbelasting betaal je ook niet omdat jij de eigenaar bent, maar wel omdat jij de "verantwoordelijke" kentekenhouder bent.

TuuLeVi schreef :
Nou. Dat gaat echt geweldig. washingtonmonthly.com/2020/08/...n-it-didnt-end-well/

Suggestie: dit draadje naar off topic verplaatsen (inhoudelijk doet No Ballast daar al aan mee)

PS in Zweden is registratie, met nationaliteitsbewijs, pakweg net zo duur als hier (10.500 SEK)

Velen zien de humor van deze categorie onderwerpen niet in, da's jammer.

Da's waar.

Doejong schreef :
Aan het gedrag van iemand als Rutte kun je inderdaad zien hoe het politieke klimaat in Nederland is veranderd: Een premier die na elk debakel, waar hij verantwoordelijkheid voor draagt, doodleuk blijft zitten.
In een normaal politiek klimaat had ie al jaren geleden moeten aftreden. Maar in het Nederland van nu kan ie gewoon doorgaan en de illusie blíjven wekken datie daadwerkelijk beleid maakt, terwijl deze regering het overzicht, de controle en de visie daarvoor allang kwijt is. Nou ja; visie,,, die heeft men eigenlijk nooit gehad. Maar Rutte geneert zich nergens voor. Het ontbreekt hem aan elke vorm van schaamte of eergevoel.

Ik kan, net als de geciteerde dominee, zijn kop eigenlijk niet meer zien.

JotM schreef :
hoe zit het met de boot van Sinterklaas?

sy helios schreef :
Has been kicked out. Of heb je dat gemist ?

Ze hebben er een lintje voor gekregen.

Wadloper schreef :
Dat geldt overigens, ondanks mijn politieke overtuiging, voor mij ook.

hnrts schreef :
Voor veel bootbezitters is een bewijs van eigendom ook niet nodig, als dat wel zo is bestaat er al een oplossing bij het Kadaster. Maar als er in een register komt te staan wie er verantwoordelijk is voor een boot zou het wel mooi zijn als die verantwoordelijke dan ook officieel het recht krijgt om onder de Nederlandse vlag te varen.

Menno schreef :
Ik vroeg al eerder: is een auto met een Nederlands kenteken officieel een Nederlandse auto? Lijkt mij een onontkoombaar gegeven.
Het is dus volstrekt logisch dat een door de Nederlandse overheid geregistreerde boot waar Nederlander 'verantwoordelijk' voor is, een Nederlandse boot is. Ik zou niet weten wat er dan nog meer zou moeten worden geregeld om die boot formeel de Nederlandse vlag te kunnen laten voeren.

Op een juridisch waterdicht bewijs van eigendom zit ik eerlijk gezegd niet zo te wachten.

idd, hoe moeilijk kan het zijn.
met dat NL pasjes kun je heel EU door
helemaal duidelijk voor politie en douane

waarom zou het anders moeten?
en al eerder hier geschreven, laat gelijk de RDW dat doen
die snappen het
en is niet duur
schorsen, overschrijven; fluitje van een eurocent