Onderwerp: Bemanning stuurloos IJmuidens jacht Lowestoft

Seanymph schreef :
hear, hear!!

Die CWO tekst (CWO handboek op p2 in dit onderwerp) hierboven sprak over zeg maar 2 soorten "bijliggen" , voor "gemak" met grootzeil en voorzeil en in "zwaar weer" met alleen voorzeil en zonder grootzeil. Die zwaar weer variant wordt dus afgeraden voor de vin kielen? Heeft iemand hier ervaring mee?

Bijdraaien bij zwaar weer wordt afgeraden.

verpissen nu nog niet afgelopen?

sy helios schreef :
Kennelijk niet , snap er ook niets meer van , draad echt compleet kwijt inmiddels

Gewoon een opmerking van pagina 1 van iemand die zich wat afvroeg. NIET ik dus , ik was alleen zo dom om daarop te reageren ; Blauw gemarkeerd




Vervolgens ;




En we zitten op pagina 5 inmiddels , en heeft het wat opgelevert ? NOPE

Advies aan sommige , lees soms eens helemaal terug post na post wellicht scheelt dat wat troebel maken

Jeroen-Pion schreef :
Je kunt ook gewoon niet (meer) reageren. Scheelt zomaar een aantal pagina's.

Noballast schreef :


Uiteraard!

Vraag was serieus bedoeld.

Ik heb je toch geantwoord?

Erikdejong schreef :
Heel jammer, deze reaktie. Je leest slecht, je schrijft slecht en vervolgens ga je in de persoonlijke aanval, een Mod onwaardig.

Ga lekker zeilen.

Je hebt helemaal gelijk LaatMaarVaren, ik beloof bij deze plechtig dat ik nooit meer op een bericht van jou zal reageren.

La Mavare schreef :
Slecht geslapen Bromsnor?

Palomine schreef :
PV stress...

Seanymph schreef :
Mooi gesproken.

La Mavare schreef :
Nee. De bijdrages van ErikDeJong zijn daarentegen eigenlijk duidelijk genoeg, na het hele draadje doorgelezen te hebben, dus prima zo.

Hallo allemaal,
Ik was enige tijd niet aanwezig op het forum en zie nu dat wij onderwerp van een discussie zijn geworden.
Dat "stuurloos jacht" is van mij en ik was 1 van de 3 opvarenden.
Ik zal jullie vertellen wat er gebeurd is.
Als eerste de voorbereiding, die volgens een aantal niet goed was.
O.I. hebben we alles gedaan wat gedaan kon worden.
Motor een beurt, zeilen/verstaging/bilgepomp/route/weer/kleding/marifoon/AIS en papieren kaarten/ eten/drinken /vuurpijlen/reddingsvlot etc. etc.
Waarom ging het motorisch dan toch fout.
Nou eigenlijk heel eenvoudig, we tanken GTL, daar komen volgens iedereen geen bacteriën in.
Ook de vorige eigenaar heeft volgens zeggen altijd GTL getankt. Dus of het verhaal van GTL is een fabeltje of de bacterie heeft er al meer dan 10 jaar ingezeten en is nu losgekomen op een woelige zee.
Ik ging er dus van uit dat dit niet kon en daarom dus de binnenzijde van de tank niet gecontroleerd.
(voor degene die het willen, ik heb foto's van wat er uit is gekomen)

Dan het weer- en reis venster, daar heb ik ook reacties op gelezen.
vwb een te krappe tijdsplanning, gewoon onzin. Ik weet niet hoe jullie daar bij komen maar ik had drie weken de tijd dus onzin.
We hadden samen van te voren afgesproken dat we t/m 5Bft zouden gaan.
We zijn alle drie ervaren zeilers, maar nog nooit samen gevaren maar zo'n 20 knopen vonden er vinden we verantwoord.
De windrichting was goed, wel iets variabel maar overwegend uit de goede richting, gedurende de gehele oversteek.
De 25 kts van de kustwacht zal ergens vandaan gekomen zijn maar ik heb dat op die locatie niet meegemaakt.
Voor diegene die alles terug kijken. De verslaggeving in de krant is onjuist, Het was 08.00 uur 's morgens ( iets met vertalen uit de Engelse krant ?)
De reis is verder prima verlopen,( op een zeeziekte na) Echter waren we (om wat comfortabeler te zeilen) afgeweken van ons plan om via de zuid zijde om Holms sand te gaan, er Noord langs te gaan. Nu konden we (variabele wind) iets ruimer aan de wind varen. Dat we dan stroom en wind tegen hadden hebben we over na gedacht maar omdat je niet al zeilend de haven in mogen moest het laatste stukje toch op de motor.
Dat gaat dan iets langzamer maar was overdacht.
Als dan de motor in het zicht van de haven er mee stopt kun je een aantal dingen doen.
De zeilen kunnen weer omhoog maar ja, dan moesten we opkruisen tegen de stroming in, dat was niet fijn, in een hobbelige zee.
Als we dat wel gedaan hadden waren we enige uren bezig geweest om vervolgens toch een sleepje nodig te hebben om de haven binnen te komen. Daarom hebben we gelijk maar een sleepje gevraagd via de marifoon.
Ook hebben we overwogen om gelijk terug te zeilen, maar dan waren we niet aan wal geweest en viel snel af.
Vervolgens hebben we een sleep gekregen van de kustwacht en zijn de haven binnen gesleept, ons van geen kwaad bewust. (als ik autopech heb bel ik ook de ANWB) De volgende dag werden we vanuit het thuisfront gebeld met allerlei spannende vragen wat we allemaal wel niet beleefd hadden, we stonden in de krant en bla,bla,bla.
Het artikel in de krant is een simpele vertaling van wat de Engelse krant heeft geschreven, aangevuld met spectaculaire kreten als we zouden in nood/stuurloos zijn, op de klippen dreigen lopen, allemaal onzin.
Ook de tijd klopte dus niet maar goed, daar hebben wij verder geen invloed op gehad.
Als de omstandigheden de volgende keer weer zo zouden zijn, zouden we weer gaan (wel met een gecontroleerde binnenzijde vd brandstoftank)
Nou dat wa smijn verhaal, niet echt spannend dus maar het is zoals het is.
Mochten er vragen zijn, verneem ik dat graag.
Vr.grt.
Bert

Foto's inhoud tank

Been there, done that, met motorpech naar een haven gesleept worden. Ook in een krant gekomen, heb ik later gehoord. Dat schijnt er bij te horen.
Gebeurt zo vaak. Ook beroeps krijgen motorpech. Maar zeilers schijnt het volgens sommigen niet te mogen overkomen.
Ook bijtijds sleephulp gevraagd omdat ik toch een sleep nodig zou hebben om de haven in te komen, Scheveningen in mijn geval.

Doejong schreef : Dank je,
Precies dat.
En als je dan de reacties leest van iedereen, sta ik daar een beetje van te kijken.
Nu ben ik niet snel van mijn stuk te brengen dus zeker hierdoor niet. Ik vind het gewoon raar dat er zo'n ophef over gemaakt wordt en dat men gelijk oordeelt. Ook van de krant(en)
Maar goed, ik was dus niet de enige

Was er geen mogelijkheid om het filter te vervangen, onder een vriendelijk koeersje?

helmsman 38 schreef : Ja, had gekund, het was echter een bumpy zee, de golfhoogte die de kustwacht noemde klopte wel steile golven van ongeveer 2 mtr. op zich is dat wel te doen maar gezien de situatie (1 x zeeziekte) hebben we dat niet gedaan.
Achteraf gezien had dat ook geen zoden aan de dijk gezet, gezien de berg zooi die uit de tank kwam.

OK,

Dan is na 5 pagina's dus de enige conclusie die echt getrokken kan worden, dat je ook met GTL tanken niet gevrijwaard bent van rotzooi in je tank. Dat vind ik een waardevolle conclusie. Fijn dat je hebt gereageerd.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wat voor diesel tank je bij Frevo Marina? Eind vorig jaar daar getankt. Dit jaar filter vol drab. Tank was schoon, altijd diesel van de pomp aan de weg.

goede tip
avoid Flevo M.

helmsman 38 schreef : Flevo Marina heeft zowel diesel als GTL, toevallig vorige maand getankt