Onderwerp: Blijvende rek backstagen (dynemaa)

Ik heb de cover met 4à5 garens tegelijk in de lus weggenaaid.
En ik pas een Brummel toe ja met een 64 diameters "splitslengte" waarvan 32 diameters "verjonging"

Dat wegnaaien is wel chique! Wel veel werk…

Brummel is wel verstandig inderdaad, stukje extra veiligheid. Jou zal ik niet hoeven te vertellen dat je wel goed moet kijken of je exact middendoor de kern gaat. Dat zie ik op de workshops nogal eens fout gaan en dan is de Brummel plots niet sterk meer

Verjongen doe ik altijd volgens het voorschrift van Gleistein: exact halveren, daarna bijpunten.

Dat verjongen is nog wel interessant. Er zijn een paar verschillende methodes.
Op sailing anarchy is daar in die heeeel erg lange topic over gesproken en met name ook getest zie: post#1085 op forums.sailinganarchy.com/inde...topic=154025&page=11

Vandaag m'n achterstag overgezet op dyneema DM20 6mm met nieuwe 1:32 takel.
Mooi! En scheelt weer tegen de twee kilo hoog en op achterschip.

Gers!

Jedre schreef :
Ben jij degene die die paal voor mijn deur scheef getrokken heb...
Mooie boel is dat.

Het lijkt dat mijn bericht van gisteravond is verdwenen.
Ik heb m'n eerste experiment met dyneema DM20 6mm gerealiseerd: de achterstag met een 1:32 takel met cascade. De drie dyneema diktes hebben resp 4100; 2400 en 1200kg breeksterkte. Moet genoeg zijn.
Scheelt een boel gewicht in mast en achterschip en is mooi.

Test want plaatje komt niet mee:
Het lijkt dat mijn bericht van gisteravond is verdwenen.
Ik heb m'n eerste experiment met dyneema DM20 6mm gerealiseerd: de achterstag met een 1:32 takel met cascade. De drie dyneema diktes hebben resp 4100; 2400 en 1200kg breeksterkte. Moet genoeg zijn.
Scheelt een boel gewicht in mast en achterschip en is mooi.
(Hier moest plaatje komen naar:)
lh3.googleusercontent.com/-rnN...048-no/IMAGE_125.jpg

Heb je toch weer een mooi stukje schiemanswerk aan de boot gemaakt! Moest twee keer kijken voordat ik de cascade had gevolgd.
Heb je nog wat aan de Péans gehad?
Groeten, buurman Peper.

Ja dank Peper! De péans hebben prima dienst gedaan. De tuiger in de haven war er van onder de indruk, heb hem er een gegeven.

Trap omhoog vanuit ander topic

Sunday schreef :
Hey Sunday.....

Wat voor mooie ringen of kousen heb jij gebruikt? Om het dynema door te laten glijden?

Ik moet ook aan de bakstagen, omdat de masthoek steiler geworden is. Ik denk dus sterk aan dynema met een vioolblok stel. Maar een klaploper extra is nooit weg.

Antal, ik kocht er een heleboel op eBay.
www.antal.it/index.php/en/acce...es/low-friction-ring
http://cdn3.bigcommerce.com/s-dr251/products/564/images/1320/ring-cinque__25386.1399269233.480.480.jpg?c=2
Anderen maken ze ook wel.

Hier nog wat, : www.ubimaioritalia.com/index.p...82&Itemid=76&lang=en

Halverenege de pagina, 6400kg voor €19.-

Van die ringen kun je niet snel teveel hebben. Ze hebben verrassend veel toepassing. Als je bestelt doe er maar een paar meer dan je denkt nodig te hebben. Anders krijg je spijt.

Ik heb dit topic al eerder gekaapt dus ik ga daar maar mee door.
Vandaag de eerste brummelsplitsen in onderwanten gemaakt. Moet nog een beetje oefenen met m'n eigen modificatie: mee splitsen beschermingskous. Toch wel tevreden. De linker kous heb ik nog met dyneema moeten betakelen, de rechter heb ik meegesplitst:

Dat ziet er lekker uit!

Vamn dat soort plaatjes moet ik een schone onderbroek aantrekken!

Let er wel op dat de lijn zal "omklappen" naar de onderzijde van de rvs lus!

In combinatie met een Brummel is dat een lastig kunstje ja! Echt nodig is die Dyneema mantel niet in deze toepassing trouwens, zit weinig beweging in. Het scheelt wel als je de boel nog eens los wil maken, dat zal ietsje makkelijker gaan. Ook worden de 'bochten' iets wijder, dus in theorie is het nog wat sterker.

Maar interessanter: er komt dus geen 'lashing' bovenaan om vast wat voorspanning te geven? Dat was je wel van plan toch? Ga je het redden met een gewone wantspanner? Of heb je iets anders slims bedacht?

Ik heb jullie advies / idee nodig voor m'n zaling tips.
Momenteel zitte er alu tips op, die vast aan de rvs stagen zitten.
Ik heb van POM (Delrin) nieuwe gemaakt. Dat spul is op compressie zeer sterk.
De vraag is nu of ik ze kan gebruiken met een mooi afgerond gat erin voor m'n dyneema stagen of dat ik er nog een alu versterkingsbus in moet maken.
Op zich denk ik dat een stag in de zaling tip niet "zaagt" (heen en weer gaat) onder spanning. Als dat zo zou zijn dan zouden de Alu tips ook zaagsporen moeten tonen van de rvs.
Wat denken jullie?

Zo zou de stag (met plaatselijk mantel) er dan inzitten (gat moet dan met schuurlinnen nog verder glad gemaakt worden):

FMJ schreef : Ik ga de stagen nog voorspannen tot zo'n 1000kg. Op geleide daarvan probeer ik de lengte zo precies te krijgen dat de lashing voorkomen kan worden. Als ik daar geen vertrouwen in heb ga ik toch een lashing toepassen. Daarvoor zijn de oogsplitsen precies op maat gemaakt om een "zeilmakers oog" (zeer sterk RVS oog) te bevatten.

Als je de gaten mooi glad afwerkt kan het volgens mij prima. Een aluminium buisje er in lijmen kan natuurlijk nooit kwaad..

Martijn

Ik zou meer vertrouwen in mooi afgerond en gepolijst POM hebben dan in een alu-buisje. Alu gaat voor mijn gevoel toch sneller schavielen. Misschien is het verstandig om in een stukje mantel te voorzien thv de zaling, hoe mooi rond en glad je de boel ook maakt.

Qua sterkte zou ik het POM wel vertrouwen, wordt eigenlijk alleen op compressie belast en vele andere mastenmakers passen ook zalinguiteinden van kunststof toe.

Ik heb voor m'n spanners deze gevonden in Engeland: "verkeerd draaiende" terminals.
Aan de rvs stagen zaten aangewalste terminals.
Voor wie nog eens heel sterke rvs ogen zoekt: die hebben ze daar ook:


Al gebruik ik een lichtere variant: Ronstan "sailmakers thimble":


Wat er dan ongeveer zo uit gaat zien:

boarderbas schreef : Ja, dat dacht ik ook. Maar het blijkt dat deze stand "de kortste weg" is: touw wil dus juist in deze stand het liefst, wat ik prima vind want mooiere bochten.