Onderwerp: Nieuwe Genua. Advies?

hee, dit gaat wel degelijk over zeilen he! dat andere onderwerp in de verste verten niet .

grapje

al goed. was wel benieuwd hoe mn oude lap wordt afgekraakt. volgens mij is de vorm er wel uit.

Aha u zoekt forum input om de allerliefste te overtuigen. bij deze : snel een nieuwe kopen. Dit kan echt niet!

Zonder gekheid: het goede is er behoorlijk af ja, maar nog bruikbaar met licht weer.

Perseus schreef :

Had het genoegen om deze genua vandaag live te mogen aanschouwen, viel reuze mee.
een wat uitgezeilde genua is een machtig wapen met licht weer

Een zeil kun je op afstand beter beoordelen.

Kapiteinmomo schreef :
Ik denk niet dat dit goed voor de business is, alle klanten blijven dan op afstand!

Kapiteinmomo schreef :
Zou je kunnen toelichten waarom deze genua een machtig wapen is met licht weer? Graag verneem ik tevens wat je qua windsnelheid (in knopen graag) onder lichtweer verstaat. Bij voorbaat dank hiervoor.

Boatlover schreef :
De Loper van Chris is mijn ex Loper, een uitgezeilde genua is per definitie flink bol bij weinig wind
natuurlijk een voordeel, zijn nieuwe genua zal natuurlijk iets beter presteren maar dat is gering.


Ander voorbeeld tijdens de laatste winterwedstrijd op de Kagerplassen was er nauwelijks wind, het is dan een kwestie om de zeilen bol te zetten, beetje spanning van het voorlijk en onderlijk enz enz.

Door de optimale stand van de zeilen liepen wij gewoon hard onder een Dehler 36 JV door, dat hoort natuurlijk niet, was veel geloop van de bemanning op deze boot, te weinig aandacht voor de zeilen.
Het is een kwestie van doodstil blijven zitten en loeren naar het water of je een rimpeltje ziet.

Snelheid 1>3 gem 1.3 nm net aan bestuurbaar

Waarom zou je een nieuwe genua niet met grote bolling kunnen trimmen? Voorstag van spanning etc? Het onderaanzicht laat een (licht) scheppend achterlijk zien en vooral bovenin een bolling achter het midden. Dat lijkt me bij wat voor wind dan ook niet optimaal. Ook zie ik nauwelijks twist (wat niet goed of slecht is want er zijn geen tell-tales). Overigens zul je met licht weer op een Loper natuurlijk een genua 1 niet 2 voeren; deze is als het goed is al relatief bol gesneden (maar niet zo bol als deze uitgezeilde genua 2).

Overigens (ben ik het zelf nog niet mee eens of oneens) zijn een aantal goede (winnende) zeilers hier van mening dat de zeilen met heel licht weer juist relatief vlak getrimd dienen te worden. Dit ivm de form-drag (dus niet de lift-induced drag). Grofweg het frontaal oppervlak van het getrimde zeil, net zoals dat daar is van mast, romp en verstaging... Misschien hangt het ook wel van de vorm van het onderwaterschip en de golven af. Je wilt de verhouding lift/(totale drag) maximaliseren uiteindelijk.

voor heel weinig wind heb ik inderdaad de genua 1. die is ongeveer net zo oud als deze. Het nadeel daarvan is dat je echthelemaal niks meer ziet voor je. Vooral de Kaag is het soms goed uitkijken geblazen.

De bedoeling met het nieuwe zeil is vooral winst te behalen bij wat meer wind. En aan de wind.

Om hem ook bij wat minder wind te laten presteren heb ik cdx5 gekozen ipv cdx 6. (Cruisinglaminaat gemaakt van polyester garens met aan beide zijdes taffeta. Het taffeta zit er op ter bescherming van de Mylar film.)

Al met al dus een beetje gemiddeld. Geen speifiek lichtweer zeil (dan moet ie ook andere vorm) en toe te passen tot aan 5 Bft Daarboven moet ie eraf.

Maar goed, als het nieuwe zeil er is zal ik beide vergelijken met 4 BFT op de Kaag.

nb: Ik ben geen expert, het beetje kennis wat ik er nu van heb heb ik opgestoken van Sneaker en van draadjes zoals deze.

@boatlover: ben je al overtuigd? Dan heb ik nog wel een uitgezeilde genua voor je

Met heeel weinig wind inderdaad je zeilen weer zo vlak mogelijk, maar dat is echt als de wind te zwak is om teveel bolling van je zeil te volgen.

jouzers schreef :
Precies. Of wat eerder vlak trimmen omdat je boot dit tov andere boten nodig heeft.

Baasklusje schreef :
Hè dat is nou jammer. We zijn net vlak gaan trimmen met echt licht weer. Tsja en dan hebben we nog het raadsel dat mijn zeilontwerper een echte lichtweergenua vlak ontwerpt onderin

Kapiteinmomo schreef :
Bedankt voor je reactie. Met ca. 5 knopen wind deel ik de mening van Jouzers qua vlak trimmen. Met wat meer wind zullen de wat bollere zeilen werken.

Maar ik wil niet ook nog een lichtweergenua 2 aan boord. Je kan wel bezig blijven..

roozeboos schreef :
Ik heb nu 2 grote genua 's. Het liefst koop ik nog een 3e voor extreem lichtweer. Ik krijg enigzins lol in lichtweer alhoewel een bak wind mijn hobby blijft. Boeiend ook die lichtweerspi 's: vlakker en slanker bovenin. De zeilmaker van Baasklus heeft zelfs een een S1,5 zag ik. Lekker kiezen... maar dit terzijde. Mochten jullie tijdens de wintermeeting iemand met de collectebus zien rondlopen voor het Fast Food-fonds dan weet je wie het is.

Met heel licht weer, wordt twist ook weer belangrijker bovenin. Zeilen is nooit windvangen, maar altijd wind afbuigen. Dat past weer bij een vlak onderlijk in een lichtweer genua.

Jedre schreef :
Wat een heerlijke samenvatting van wat trimmen inhoud

Jedre schreef :
Ja twist. Ik denk dat we 'm onder controle hebben. Het meest vage onderwerp, het verschilt per boot. Zo vernam ik van Big Time laatst dat hij het grootzeil van zijn J109 met duidelijk minder twist vaart als zijn First 31.7 in het verleden.

Boatlover schreef :
Windkracht was 1-4 knts, boot is snel met weinig wind mastlengte 18 meter.

Voor het eerst voeren we heavy tri radiaal genua, staat als een plank en is idd. niet erg bol.

Met dat vlak trimmen bij heel licht weer ben ik weer opgehouden. Gaat te langzaam.

Boatlover schreef :
Die J-109 loopt sneller dan de First neem ik aan? Een hogere boatspeed zal een over de masthoogte meer constante schijnbare windrichting geven kan ik me voorstellen.

Boatlover schreef :
Mooi zo! Het is lastig, maar als het lukt is het erg leuk en ga je véél sneller dan al die zeilers die het niet snappen

Nachtvlinder schreef :
En de mast is hoger, dus meer wind daarboven. Die power moet je niet 'wegtwisten'. Dan beter onderin maar wat stall.