Onderwerp: Rope axle blocks (RAB's)

Twee antwoorden: 10-11-12.
Geeft goede richting.
Wie nog meer?

Ik heb een paar dagen geleden nog wat test-info hier geplaatst over blokken heb je dat meegekregen?
Als het om voorkeur gaat, eerder 10 dan 12

Ja, heb die artikelen gelezen, interessant, geeft richting aan te ondernemen testen ter bepaling van de efficiency van de RAB's die ik in winter wil gaan uitvoeren.

Ik heb 8 en 10mm, maar eigenlijk zou alles wel 8 kunnen.

hier ook 8 en 10. vallen met dyneema kern,trimlijnen en schoten zijn niet dikker.

Beste Joost, dit draadje van ZF en het ontstaan van jullie avontuur is van 10 december 2016. Meneer Ropeye was al een paar jaar voor die tijd bezig. Juist in deze systemen.
Als eerder gezegd, het is niet uniek en al te koop. Alleen de vorm veranderd.
Ik denk dat ik hem wel geloof Joost. Het beste wat je kan doen is de gaten in het patent zoeken.
Daarbij weet je dan ook gelijk de datum.

Prima toch Jedre?
Wel leuk als je bronnen hebt?

Meteen maar twee maten dan?
Met de buitenmaten 58 mm en 45 mm of zo( voor 10 en 8 mm lijn max)
De groef voor de lijn aan de buitenkant niet te diep en een zo groot mogelijke opening binnen. De vorm toegesneden op het gebruik als RAB met een blokfunctie. Het carbonblokje van die Duitser is het idee!
Dit in tegenstelling tot de meeste huidige LFR's die een diepe ring buitenom hebben. Dat is fijn om ze muurvast te kunnen knopen en die hebben de lopende lijn door het middelste gat.

Eerste schetsen van mogelijke specifiek voor RAB's gemaakte LFR's:

Allemaal voor lijn diameter van 10mm (ingetekend)
Oranje: groefdiepte 5mm (halve lijndiameter). uitwendig 14mm (is dus de dikte van de LFR); lijkt het meest op klassieke LFR.
Blauw: groefdiepte 3,5mm. Dikte LFR 12mm. Heeft catenary curve voor betere spanningsverdeling in de loop - rope axis.
Groen: groefdiepte 5mm. Heeft catenary curve voor betere spanningsverdeling in de loop - rope axis. De cat-curve heeft enige uitholling om de wrijving van de axis niet te veel naar de buitenkant te laten komen.
Rood: groefdiepte 3,5mm. Cat-curve heeft meer body voor sterkte en warmtecapaciteit. Uitholling voor mindere wrijving iets sterker gemaakt.
Commentaren?

Mooi werk!
Ik ga denk ik wel voor groen.
De groef is diep genoeg (niet minder!)
Meer dan voldoende materiaal in de body om knoepsterk te zijn!
De wangen uitgehold is ook mooi.
Warmte maak ik me het minste zorg over, zal geen groot verschil met de anderen maken.

Dank voor feedback.
Hier 3D link van groen: webapp.machineresearch.com/#/s...HhQTg2K7U/export.hwf
Werkt dat?

Hier plaatje:

Is wel kicken zeg
Super zo...Ziet er prachtig uit!

Heb je een gewicht?
Misschien inhoud x sg?

Aardig exacte bepaling van gewicht bij SG voor alu 7075 van 2,81 wordt 33 gram

Ik denk dat je ook wat aandacht moet geven aan de vorm van de groef voor de lijn. Ik heb begrepen dat een lijn onder spanning in het blok afplat. Dat is ook de reden waarom je bij normale blokken tenminste een maat groter moet kiezen dan de lijn die je wilt gebruiken (dus 12mm blok voor 10mm lijn). De groef moet dus m.i. breder worden dan de beoogde lijndikte en hogere wangen krijgen om de stabiliteit te waarborgen, zeker in situaties dat de lijn niet over 180 gr. over het blok loopt. Ik ben onvoldoende deskundig hierin om je meer mee te geven dan dit, maar wellicht geeft je dit al wat richting.

Mooie plaatjes Sunday!
ilCigno schreef : Dat staat hier op blz 9 en er staan ook maten bij.

Wat voor bron zoek je Sunday? Ik heb hem er in 2014 over gesproken, want het leek me zakelijk interessant. Helaas was dat niet wederzijds

Patent is natuurlijk even de moeite om op te zoeken. Dat is geregistreerd en toegankelijk zou je zeggen. Wie weet de weg?

V.w.b. de vorm.
Timo heeft een puntje, ik zou zeggen voeg 1 mm materiaal toe in het midden van het blok. Een rechtvlakje als het ware. De holling vlakt af en met 11 mm. iets meer ruimte voor de lijn.
Nog iets anders bedacht ik me:
De schijf mag best een stukje dikker, dan komt er meer materiaal aan weerszijden van de groef (lijnvriendelijker)en wordt het geheel stijver en vooral ook veeeel sterker.

Een LFR van 60 mm weegt 118 gram en deze zou 33 gram zijn. De materiaaldikte aan weerszijden van de groef van de Antal is 7 mm, de groef 16,5, totaal bijna 31 mm.
Ik zou zeggen: voeg naast de 1 mm in het midden ook eens 2 mm aan iedere kant toe en vergelijk het gewicht weer eens (is ook sterkte)

Nig iets om mee te nemen:

"Normale" ontwerpen van schijven houden rekening met een lijn die iets schaaf van de schijf loopt.
In jouw ontwerp is de groef voor de lijn een exacte radius.
Naast het afplatten (en dus breder maken van de groef) zou je ook een moeten/kunnen zoeken naar ontwerp parameters van anders schijven.
Standaard hebben die iets uitlopende zijden, zodat de lijn, indien die dus iets scheef van de schijf afloopt, niet gelijk tegen de zijkant van de groef schavielt...

hoop dat het een beetje duidelijk is, maar zal eens een plaatje erbij zoeken... maakt denk ik een hoop meer duidelijk...



Dit voorbeeld is uiteraard voor een staaldraad schijf, maar iets soortgelijks werkt uiteraard ook voor "touw"...




Groeten,
Johnnie

RAB's hangen aan touwtjes die alle in- en uitvalhoeken gemakkelijk kunnen volgen.
Voor vast gemonteerde blokken is dat anders.

Ah, leuk, lekker veel feedback.
Over "sheave groove shape" wordt best veel geschreven, maar dan met name in de industriële hoek met staalkabel: "V-groove"
Voor synthetisch touw kan ik niet veel vinden. Harken deed vroeger voormkevlar lijn een "platte" groef, maar voor zover ik nu kan vinden niet meer.
Holtere pleit voor een dikkere schijf: zal vanavond tekening maken.
Verder lijkt het me leuk om onze 3D printer hier op ZF te vragen een model te printen. Wie was dat ook alweer? Wie kan dat?

holtere schreef :
En zijn altijd situaties waarin de lijn scheef op en af loopt (de torsie van de softshackle waarmee het blok vastgemaakt wordt werkt tegen exact uitlijnen van de RAB)
De RAB zit nu eenmaal niet met een wrijvingsloze swivel vast....

Groeten,
Johnnie

Ik maakte zorgen over de ondiepte van de groef. Je wilt zeker zijn dat de lijn binnen de hoef opgesloten blijft. Nachtmerrie is de lijn naast de ring klemvast getrokken. Dus 10 mm diepe groef minimaal voelt veiliger. Niet zo diep dat er een kink mee kan rollen.

ilCigno schreef : Ja ik. Waarom moet dat in het Engels. Maak er maar lijnblokken, wiebelblokken, zwabberblokken, gelinieerde blokken, lijnasblokken of flexibele-as-blokken van.