Onderwerp: Rope axle blocks (RAB's)

Wauw! Ook als stagspanninmeetster te gebruiken?

Yep, met die restrictie dat de stag van dyneema is.. vanwege het schuren

Ik vind het plaatje niet zo duidelijk. Misschien kan je mij een proefexemplaar sturen? Alleen om te bekijken uiteraard, het testen laat ik toch maar aan een ander over.

@ Timo,
De plaatjes hebben niets om het lijf. Het zijn geslaagde creatieve oprispingen van een forumlid

Ah, vandaar. Dan (be)dekt het de lading ook niet helemaal.

In werking op grootschoot en neerhouder. Trim is nauwkeuriger. Gek gevoel om geen kogellagers meer te voelen knarsen.




En deze nog voor de sfeer

Mooi werk Willem.. exact wat jij beschrijft mbt je rs 700 heb ik op mijn skiff ook.. kogellagers die het niet trekken op schoot en neerhouder. RAB de oplossing voor jou echt de way to Go? Welke maat heb je ?

Mooi werk Willem. Het ziet er toppie uit
Grappig ook dat je werking omschrijft als "nauwkeuriger". Blijkbaar zit je met die kleine kogellagerblokjes aan de belastingsgrens omdat je ze kunt voelen en die RAB's gewoon blijven werken!

Thanks, Grootschoot antal 14x10. Neerhouder cascades antal 10x7. Blokjes zijn eigen ontwerp 3d geprint en work in progress. Laat mij graag weten als je er een wilt testen

Ziet er goed uit Willem!
Kan me goed voorstellen dat je lagers voelde knarsen; de werkbelasting van kogelgelagerde blokjes staat vaak niet in verhouding tot de sterkte van de moderne lijnen die er door gaan..

Er is geopperd om wat bij de wintermeeting te doen en ik heb RAB's aangeboden om te testen. Er moet echter meer voorbereidend werk gedaan worden...dusss

Bijgaand een plaatje van de schijven dIe momenteel gemaakt worden en ter vergelijk daarbij een normale LFR met rood een gelijke diameter lijn.
Groot verschil: LFR heeft kleine diameter en grote dikte en is geoptimaliseerd voor statisch (niet draaiend) gebruik. De dikte draagt bij om het halende part wat door het centrale gat loopt van een voldoende ronding te voorzien.
De RAB sheave heeft grote diameter en kleine dikte. Grote diameter omdat de bocht die de lijn (rood) over de schijf moet maken een groot deel van het arbeidsverlies van een Block veroorzaakt. De touw gleuf heeft enige v-vormige opening. Het profiel wat in de loop hangt is na allerlei proefnemingen niet rond, maar enigszins rechthoekig: dit stabiliseert de sheave in de loop, terwijl een cirkelvormig profiel “neutraal” is. Dit maakt een stabielere stand van de sheave bij grotere openingshoeken mogelijk.
Laat momenteel 44; 50; 60 en 80mm schijven maken uit al7075-T6 met “grade III” hard-anodisering die dan een ptfe (teflon) imptegnering krijgt. Nadeel van de hard anodisering is dat de kleur niet te bepalen is: donker-groenig grijs tot zwart. Fancy kleurtjes kunnen niet.
LFR’s zijn meestal van al6061-T6 gemaakt iets meer dan half zo sterk als al7071-T6 en hebben eigenlijk altijd alleen de dunne “grade II” anodisering: die is minder hard en véél dunner (10-25%) dan de hard-anodisering.
De al7075-T6 met hard anodiseren is wel fors duurder dan de andere kwaliteit.




Ik heb eind december 2stuks RAB60 oranje (10mm lijn, 65gram) en één RAB45 blauw (7mm lijn, 25 gram) gratis beschikbaar voor een, twee of drie zeilers die hier lekker hebben meegedacht èn die beloven vanaf januari fanatiek ermee te gaan zeilen en hier ervaringen te delen
De oranje / blauwe huizen zijn van “voorlaatste” proto-run: ietsiepietsie dikker dan de definitieve.
==> stuur me maar een leuke PB waarom je ze wilt hebben. Ik heb een mix-algoritme om te bepalen waar ze heen gaan

Voor andere meedenkers post ik hier binnenkort de mogelijkheid gedurende enige tijd RAB’s te verkrijgen tegen “kostprijs plus”.

WillemSix schreef : Welke lijn diameter loopt er door die mooie RAB’s Willem?

4mm dynema op de vang en 8mm schoot verjongd naar 5mm dynema

Neerhoudercascade op de Coppelia? Zit nu een HYE blokje.

Er zijn al verscheidene blokken gesneuveld, dus kans op (leerzaam) falen is er

WillemSix schreef :
dat is wel een goed idee Willem! ook de grootschoot verjongen voor de eerste meter... ik heb dat op de genaken schoten en dat is super.. maar kan natuurlijk ook op de grootschoot..

Sunday schreef :
*Doet even meedenken*

Waarom geen algehele ZF-prijs sunday?

Wij hanteren namelijk in ons bedrijf alleen maar kostprijzen-plus.
Tenzij we een calculatiefout hebben gemaakt, dan is het kostprijs-min natuurlijk
(gelukkig gebeurt dat niet vaak hahaha)

Work in progress. Digitale stagspanningsmeter

Ben zelf ook maar eens aan de slag gegaan. Ik had nieuwe barberhaulers voor de spinaker schoten nodig en na het lezen van het RB hoofstuk.
Het moesten simpele ringen worden die je aan een lijn spliced. Ontwerp is bijgesloten.
Materiaal is Thorplas Blue, wat erg licht is en een grote sterkte heeft. Het is tevens zelfsmerend en heeft dus een lage weerstand onder belasting. (Coefficient of friction is 0,1) Density is 1,4.
Uit berekeningen is gebleken dat de theoretische breeksterkte rond de 525 kilo zou liggen. Er is echter nog een veiligheidsfactor ingebouwd.
Ik heb er 4 en 5 mm D-core 78 op gesplitst. 2 slagen om de ring en strak vast splitsen. De dekring heeft een oog wat ik door de gaten in de dekrail heen haal en dan over de ring haal waardoor hij vastzit. De barberhauler zelf haal ik door het oog en leid ik naar achteren.

Gisteren de eerste praktijktest tijdens de winterwedstrijden in Drimmelen. Windje 4 en in vlagen 5 en het spul bleef heel. De D-core lijn is te glad om in een harken klem te zetten. Gelukkig was er nog een kikker vrij dus daar konden we hem op vastzetten.
De weerstand zelf is gering als je de schoot aanhaalt. Schoten zijn 10 mm en het gat in de ring is 14mm. Dit werkt goed.

Ik heb ze laten draaien in Czechie bij een vriend die tevens het ontwerp aangescherpt heeft.

Mooi werk Drijfsijs!
Interessant spul dat Thorplas blue. Nooit van gehoord..
Ik heb weleens kunststof ringen gehad en die sleten erg snel in als de belasting groter werd. Benieuwd hoe dit zich houdt?
Je constructie lijkt me goed. De hoek van de lijn is niet al te groot. Wordt die nu scherper kun je beter met een RAB-constructie werken. Heb je zo'n ringetje over, kan ik wat proberen te fiksen en kun je hem als RAB proberen eventueel?

Opmerking over je splitswerk...das nie goed zo...
De linker lijn hoort om en om doorgestoken te worden. Zo glijdt die eruit!
Zie foto..

Hallo Holtere,

je hebt gelijk wat betreft de splits. Zal het corrigeren.

TP BLue wordt gebruikt voor allerlei industrieele toepassingen. Het kan droog opstarten van pompen doorstaan. Wordt ook als vervanger van bronzen gesmeerde loopbussen gebruikt waarbij het niet gesmeerd wordt. Wordt ook gebruikt in de zwenkkile constructies van o.a. Perini Navi. Heb het spul jaren verkocht dus weet wat het kan.
Ik heb onze Tsjechische agent voor de lol een paar ringetjes uit een afvalstuk laten draaien en ga het nu uitproberen. Ik heb er nog wel 2 liggen dus stuur maar een PB.

Leuk: m’n eerste 3D prints in aantal binnen:

Morgen vacuüm impregneren..

Vandaag instructiefilm voor Dyneema covered loop gemaakt. Nu monteren.

Ziet er goed uit Joost!
Zijn de kosten van het 3D printen enigzins acceptabel??

Goed bezig Sunday
Zie ik daar tussenstukjes bij liggen voor dubbele blokken misschien?