Onderwerp: Beschadigde stag, wat denken jullie?

Tijdens de tocht van Stellendam naar Eastbourne is mijn sb onderwant beschadigd.
Er zit een klein bochtje in.
Waarschijnlijk veroorzaakt door de bulletalie die er tegenaan drukte, hoewel ik in die lijn geen beschadiging heb kunnen vinden.
Liefst zou ik de stag laten vervangen, maar ik vermoed dat dat lastig wordt in de vakantie periode.
Ik ben hier bij de tuiger langs geweest voor een oordeel, maar ze hebben waarschijnlijk niet eens tijd om te komen kijken.
Zou ik hier de komende vier weken nog mee kunnen doorvaren?

Geen draadjes kapot, alleen een deukje erin?
Onderwant zeg je, het enige onderwant?
Niets gedeukt in topwant?

Ik zou ermee durven doorvaren.

Nee geen draadjes kapot, in iedergeval niet aan de buitenkant, de kern kan ik natuurlijk niet beoordelen.
Enkel onderwant en dan nog diagonaal die net onder de zaling aangrijpt.
Daarnaast is de mast voorzien van diamant verstaging. (Hunter 27)

Die 1*19 RVSdraadjes hebben wat lucht tussen de tieren.
Kennelijk kan je er een deuk in maken.

Als je het echt niet vertrouwt: koop een paar meter Dynaone en dubbel deze stag even, als je bij de mast tenminste iets kan vastmaken (desnoods voor de mast langs en om de stag/zaling aan de andere kant vast).

Ik kan het niet natuurkundig onderbouwen, maar mijn water zegt me dat het deukje nauwelijks invloed heeft op de sterkte van de stag in de trek / lengterichting. Ik zou hier zonder zenuwen het seizoen mee uitvaren. Er van uitgaande dat je stormen op zee toch al niet opzoekt.

Baasklusje schreef : Daar heb ik zelf ook al aan zitten denken.
De stag grijpt aan op de zaling, dus daar moet ik ook wel een lijntje kunnen bevestigen denk ik.
Je zegt dynaone, maar ik neem aan dat elk dyneema lijntje van enige dikte volstaat?

Evaluationcopy schreef : Dat is ook mijn eerste gedachte, maar visioenen waarin met 5bft en golven van 2meter mijn mast overboord gaan doen me wat twijfelen.
Storm zoeken we idd niet op 5bft aan de wind is al meer dan genoeg.

Heel goed kijken met bijvoorbeeld een liniaaltje er langs als je aan de wind vaart en deze stag aan loef zit. Kun je zien dat het knikje minder wordt ? Zo ja dan zit er buiging in. Daar kan RVS vrij snel niet tegen. (Metaal moeheid.)

PvO schreef :
De zaling aan de andere kant, lusje erom, en dan voor de mast langs om de zaling aan de 'kapotte' kant en naar de putting.
Niet alle lijntjes die Dyneema heten zijn ook echt sterk... wel een flink pure soort nemen!

3Noreen schreef : Goed idee, ga ik zeker doen.

Mijn gevoel zegt valt wel mee maar....
Wanneer er een vervorming van het materiaal is opgetreden, dan is de structuur van het metaal beschadigd en daarmee verzwakt. Ik vond dat argument om een tijdelijk noodwandje aan te leggen wel zinvol,

Ik denk dat je niet wil weten hoeveel mensen met dit soort knikjes in hun verstaging rondvaren. Tegelijkertijd: een dynema lijn in dezelfde dikte als de stag zelf om de zaling en naar beneden is niet erg kostbaar en een hele geruststelling. Ik deed dat, liefst met een spanner er bij om er ook echt wat spanning op de kunnen krijgen.

De watersportwinkel hier heeft geen dyneema van voldoende sterkte.
Morgen naar Brighton met wind ergens tussen 0 en 3 Bft.
Misschien dat ze daar een geschikt lijntje hebben.

Reed schreef :
Niet per sé waar, wanneer staal plastisch wordt vervormd (voorbij de 0.2% rekgrens, maar ook weerniet te ver!) wordt het juist harder.
Eventuele rek in het systeem die daarna optreedt zal in eerste instantie worden opgepakt door het deel dat nog niet vervormd is, lijkt mij zo.

Misschien dat Joop66 hier meer van weet, voor mij is dit inmiddels echt wel lang geleden..

Zo te zien lig je aan de overkant in Eastbourne (ik lig op D28), ik kan wel proberen of een bevriende tuiger uit NL een oordeel over je stag wil geven.

Lijkt me ook allemaal niet zo heftig!
Een drie mm dyneemalijntje twee of driedubbel en je zit al op 1,5 tot 2,5 ton.

IK heb geleerd, bij ROD rigging is een deuk een 'no go' om verder te varen. Bij 1/19 hoeft dit gene probleem te zijn.
René

Jappe schreef : Graag! Als hij iets zinnigs kan zeggen op basis van de foto's zeg ik daar geen nee tegen.

Als constructeur zou ik me hier geen al t grote drukte over maken.

De argumenten van buiging en vermoeiing gelden pas tussen 1000 en 10.000 wisselingen. Mwah.

Wel van de winter even een nieuwe op zetten.

Als je rustiger slaapt en zeilt met een dyneema dubbeling, vooral doen. Kan geen kwaad.

Dat materiaal harder wordt, klopt wel, maar door de bocht trek je nu een buigend moment in de draad. Dan zijn de spanningsverlopen ineens heel anders. Kun je dus zonder sommetje weinig over zeggen. Maar ja, sommetjes aan 19*1 kabel... Mij nog niet gelukt.

Joop66 schreef :
Persoonlijk heb ik twee keer een stag breuk meegemaakt. Omdat ik toen der tijd werkte op een laboratorium waar ze onderzoek naar kristal structuren doen. (wis en natuurkunde Radboud Universiteit) hebben we de breuk vlakken onderzocht. In beide gevallen was er sprake van een veranderde kristal structuur. Vermoedelijk door herhaald buigen. Als je zeilt in een golfpatroon met een frequentie van 0,125Hz ben je zo aan de tienduizenden wisselingen.
Maar deze keer is mijn mast niet....

Het vreemde van dit forum is dat "men" heel bang is voor massieve elektrische bekabeling. Waarbij het ergste wat je kan overkomen is dat je geen geleiding hebt. Maar het draadje waarmee je mast omhoog gehouden wordt doen we in het geheel niet moeilijk over. Ik snap daar echt geen bal van. Terwijl koper toch echt heel veel minder last heeft van vermoeiing dan RVS316L

3Noreen schreef :
Daarom kan de suggestie om een dyneema lijn als borg te gebruiken wel eens interessant zijn. Niet al te strak zetten en kijken hoe de RVS stag zich houdt de komende periode...

Goed punt…

Palomine schreef :
De functie van een onderwant is de mast in "kolom" te houden. Dat gaat je niet te strak staande dynemaatje dus niet doen als het fout gaat.

3Noreen schreef :
Maar de vraag is, lijkt mij, of de mast gaat breken als de RVS het dan laat afweten. Dat het niet ideaal is voor even snap ik.