Onderwerp: 1800 kaarten 2014

Berichtje van Rijkswaterstaat..
over de kaarten 2014

uitgave 1800 serie in 2014

1811 en 1812 tweede kwartaal
1803 en 1810 derde kwartaal
1809 vierde kwartaal


Persbericht (engels)

Dat wordt BAZzen

Ik zeg
www.zeilersforum.nl/index.php/...alleen-voor-zf-leden

wordt t automatisch gedaan

papieren kaarten? bestaan die nog?

Baasklusje schreef :
gelukkig wel

en zo niet dan print ik ze zelf

de USA heeft ze onlangs afgeschaft. Publiceren alleen nog electronische kaarten daar.

Baasklusje schreef :
dat is ten dele waar. je kunt nog steeds zelf printbare kaarten downloaden, is gratis zijn booklets, en je kunt ze op pdf formaat downloaden en uit laten printen zo groot als je zelf wil en je kunt nog steeds op aanvraag laten printen.

je hebt gelijk dat ze niet meer bij de watersport zaak zullen liggen met het NOAA merkje erop. dus voorlopig kan ik nog lekker kaarten verzamelen.

Baasklusje schreef :
als je selectief koopt is een papieren kaart een stuk goedkoper als een digitale met alle downloads elk jaar

en het is vloeken in de kerk, maar de 1811 en de 1812 koop ik maar 1x in de 3 jaar
leg je oor te luisteren en neem de dieptestaat van de wadvaarders mee, dan is er niets aan de hand
ton/mitz

kaarten zijn sowieso helemaal nergens voor nodig; als je je waypoints goed bijhoudt (in NL van RWS) kan je op een witte achtergrond (ipv kaart) van point naar point varen.
Zo deed Columbus dat ook, geloof ik

Baasklusje schreef :
Veel mensen plotten de waypoints eerst op de papieren kaart voordat ze ze in de gps typen. Om ze daarna te vergelijken.

jaaph schreef :
er zijn er ook nog die even plotten op een papieren kaart met zo'n plastic plotter, zo een met een graden draaischijf, (wie heeft hem nog?)en verder alles op een kompaskoersje doen
ton

Als de overheid, net als de NOAA, nu de 1800's ook gewoon als download ter beschikking zou stellen. Je print dan de actuele kaartbladen (incl. alle recente BAZ's uiteraard) die je nodig hebt gewoon even uit.

Baasklusje schreef :
uh nee die had geen GPS die voer op de zon breedte en op goed geluk

Daarom bij mij aan boord een groot blok ruitjespapier voor het maken van een navigatie hulpkaart.

Poohboot schreef : En op de verkeerde sterren

jaaph schreef :
Omgekeerd gaat ook hoor.
Nou ja , echt waypoints zetten niet maar je kunt wel de posities op een (gratis) online bijgewerkte kaart checken om dan in de plotter of oude papieren kaart te zetten.
Zie je vanzelf of er bijv. een ton is verplaatst.
Ad

Poohboot schreef :
Hij had wel degelijk kaarten aan boord hoor!
Die zijn zelfs nog wel op internet te vinden.
Alleen klopten die niet voor het gebied waar hij naar toe ging. Daar stond immers de oostkust van Azie getekend i.p.v. Amerika .
Ze dachten toen dat de atlantische en de stille oceaan één grote was.

Ik denk trouwens dat hij die ruitjes wel eerst zelf moest tekenen.
Ad

tcdehoog schreef :
Ga je schamen, hoeveel bomen kost dat wel niet!

Yellow Boat schreef :
De reden waarom mensen het eerst op een papieren kaart plotten is om beter te kunnen zien wat ze tussen de waypoints tegenkomen, zoals ondieptes, onverlichte tonnen etc.

En de bearing en distance wordt opgemeten op de kaart tussen de waypoints , om dit te vergelijken met wat de gps of plotter heeft berekend. Een typefoutje is zo gemaakt.

jaaph schreef :
Tja , zeker als je geen hoofdrekenen meer gewend bent.
Is dat wel zo zie je aan de uitkomst vaak "vanzelf" wel dat er "iets" niet kan kloppen.
Daarom is/was het simpelweg intikken van een waypoint in een GPS zonder kaart ook zo link.
Tegenwoordig met een plotter kan dat nauwelijks nog gebeuren omdat je immers kunt zien waar je naartoe vaart.( moet je er wel even naar kijken uiteraard) .
Ad

tcdehoog schreef:Een Bretonse Plotter heet zo'n ding. Ik heb er zelfs TWEE aan boord. En gebruik ze nog regelmatig...!

jaaph schreef :
toch een beetje de omgekeerde wereld, met dat papier om je waypoints te checken....
als je de waypoints gewoon ophaalt bij RWS (voor NL) en vervolgens uploadt in je GPS (en plotter) liggen ze vanzelf goed. Komt geen papier bij kijken, en ook geen overtikwerk (dat gaat vaak fout, weet ik nog...)

En als je de juiste waypoints hebt (alle boeien, bijvoorbeeld) is de kans dat er iets onverwachts tussen zit (andere boeien?) erg klein.

Ik verbaas me over de bovenstaande commentaren. Ik vindt het ronduit onverantwoord om zonder papieren kaarten de zee op te gaan. Mijn voorkeur gaat uit naar papier maar dat is gewoon voorkeur, maar hoe kun je nu 100 procent vertrouwen op electronica. Vind ik gewoon stupide... Kijk als je alleen het ijsselmeer pakt, waar je de weg kent, alla, maar verder?

Grt Tom.

Baasklusje schreef :
Niet alle waypoints worden digitaal aangeleverd. Met een plotter is het vaak een druk op een knop, bij een papieren kaart kan het alles zijn, haveningang, begin TSS etc.

Wanneer je enkel met een gps werkt is, wat mij betreft, de beste manier om het eerst op de kaart te plotten.
Wanneer je een plotter hebt is het minder noodzakelijk, echter op de kaart weet je (bijna) zeker dat alle info erop staat. Bij veel plotters moet je ver inzoomen om alle info te krijgen en wanneer de waypoints ver uit elkaar liggen gebeurt dit niet altijd.

Ieder moet het doen hoe het voor diegene het beste werkt.

Belerion II schreef :
Goh , ik deed(doe) dat altijd met twee grote Geo driehoeken( met handvat).
Stuk goedkoper!
Nog steeds overgehouden van de TKN cursus in 1978 of daaromtrend.
Ad

Baasklusje schreef :
Die had toch een kurk met een naald (van RWS )?