Onderwerp: Slechte ervaring met Navionics

Gisteren was in het noorden ook wel een hele goed dag om te golfsurfen(grote deining uit het noorden door lagedruk gebied *xavier*)

@BK: ik doel op een van de eerste bladen (bij de papieren versie) waarbij middels gearceerde gebieden staat aangeven op welke (van wanneer) data het kaartbeeld gebaseerd is, dit hoeft niet samen te vallen met de laatste update. Dit gaat dus om de "pereferie" gebieden die niet regelmatig gesurveyed worden.

Is er iemand anders die een papieren 1811 of -12 heeft en daar een foto van wil delen anders?


@SG: ik weet niet hoeveel tijd je hebt, maar Greatsiel zou je ook kunnen overwegen. Is "fout" pittoresque en je kunt er kano's huren om de riviertjes daarachter te bekijken. Mss leuk om zeeziekte te voorkomen. Tocht daar naartoe (je moet door een klein sluisje met groot verval) is een echte waddentocht, waarbij het fantastische Quicktide je enorm kan helpen in de planning. Zal een kleine 20 mijl vanaf Delfzijl zijn gok ik (zonder kaart...) Met de Loper (1.50) was dit goed te doen.

Het probleem met de kaarten van de 'grote jongens' is het verbeteren. Ze zeggen zelf dat ze dit netjes doen, maar daar gebruiken ze de NtM's(Notices to Mariners) voor. Dit zijn de BAZ voor de admirality kaarten.
De admirality kaarten hebben bijna wereld wijde dekking, maar niet van de plaatselijke details zoals de waddenzee. De plaatselijke verbeteringen worden dus ook niet/beperkt gedaan.
Lokaal ben je beter af met lokale kaarten, zoals de 1800 serie of elektronisch de Stentec kaarten(1800) of oeSENC.
Het zelfde gebied in oeSENC

En even ter vergelijking de 1800 kaart van vorig jaar.

Wat opvalt is dat het gebied rondt de kofmanbult niet veranderd lijkt, maar waarschijnlijker is dat dit gebied nog niet opnieuw gepeild is. Ofwel ook de nieuwe kaart heeft oude gegevens!!!

Nachtvlinder schreef :
Dat begrijp ik, maar papier heb ik al jaren niet meer. PC, back-up PC en een plotter met actuele C-MAP. Lijkt me genoeg.

Ik denk dat REVISIEdatum de laatste versie van de ondergrond aangeeft. Is Jan 17.

Leuke tip Nachtvlinder.
Ga ik ook onderzoeken.
Ondertussen JeePee op bezoek gehad met goede tips en een leuk vooruitzicht met Zeil zin die even langs komt in Delfzijl.

Ik heb "slechts" nog maar 2 weken.
Klanten beginnen al weer te mouwen met bestellingen en opdrachten.
Effe 3 dagen werken eind van de maand en dan heb ik weer 2 weken.
Misschien moet ik m'n boot hier maar een paar dagen achterlaten.

Eclips schreef :
Op een mijl uit de kust spreken we van grondzeeen. In dit geval veroorzaakt door een oude deining uit NW. Die staat vaak nog meer dan 24 uur nadat de wind is afgenomen door. Zoiets kan inderdaad wat onverwachts zijn als je met een windje 2-3 naar buiten vaart in een niks-aan-de-hand stemming.
Maar inderdaad: loopt er een diepe geul door de banken naar buiten, dan is daar vaak niks aan de hand.
In het geval van Sloe Gin was die geul er echter niet. Op zijn route lag een ononderbroken drempel van 3 m. (of minder) diep.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zoals Bert al meldde was ik even op mijn altijdwindmeefiets even bij de haven langs, liep er gister al met de hond, helemaal over het hoofd gezien, maar ja, lag ook achter zo'n flatgebouw-boot
Ik moest na een bakkie natuurlijk de nieuwe boegspriet bewonderen, hij durfde er zelf geen foto van te plaatsen denk ik, bij deze, het heeft wel wat moet ik zeggen.

@JeePee je kunt ook overdrijven met je gefotoshop hè

En bedankt hè Noballast.

Daar gaat zomaaar even een week noeste arbeid van mij "down the drain"

muts op de boeg, mooooi

Noballast schreef :
Hmmm, waarschijnlijk heb je een tekort aan os ridiculam, vervelend, ook voor je omgeving.

JeePee schreef :
Volgens mij doelde Noballast op die dikzak die je er op het "gesjopt"

Humor is ballast , weg ermee !!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Sloe Gin schreef :
Had gewoon de door Navionics berekende route genomen Gaat (correctie: ging toen) bij mij prima, maar de uiteindelijk gekozen exacte weg er doorheen liep niet helemaal langs de plaatsen die de kaart als diepste aangaf.. Als je de zee een beetje leert te lezen i.p.v. de kaartdieptes kom je 'veel verder' (tot op zekere hoogte).

Wantrouw per definitie iedere diepte in alle kaarten op alle plaatsen ten allen tijde. Zo simpel is het volgens mij.

JeePee schreef :
Het was een compliment JeePee, dacht dat ie echt was

Alle kaarten van navionics moet je wantrouwen, heb kaarten van ze gezien dat de ene kaart zegt 3 meter diep en de andere kaart 0,9 meter diep .

Al heb je ze beide, welke ga je gebruiken ???

Geen AIS, maar wel auto docking....... met een zeilboot??

Kun je niet serieus nemen dat navionics , Fyra van de navigatie software


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

lodewijk stegman schreef : Grondzeeën hebben niets met een afstand tot de kust van doen. Je spreekt van grondzeeën als er door lokale omstandigheden (bodemsoort, bodemverloop, wind en stroming) grote hoeveelheden zand opgewoeld worden wat meegenomen wordt door de branding. Hierdoor wordt het water letterlijk zeer 'zwaar' en neemt de kracht van de brekers enorm toe.

Als je met je boot in een gebied met brekers terecht komt is dat al iets om je grote zorgen over te maken, kom je in grondzeeën terecht dan kan je boot door een overslaande golf gewoon kapotgedrukt worden door de enorme gecombineerde kracht van het water en het zand. Alleen als je veel geluk hebt blijf je drijven, waarschijnlijk met een flinke laag zand op dek. Het is niet voor niets dat pilots en almanakken waarschuwen voor grondzeeën onder bepaalde omstandigheden. Een bekende locatie in Nederland is de ingang van het Slijkgat bij harde NW wind.

Wat is jullie ervaring met Navionics op de binnenwateren? Ik durf er bijv rond de Biesbosch ook niet echt op te vertrouwen..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb er beperkte ervaring mee (alleen van Dinteloord naar Hellevoetsluis en weer terug gevaren tot nu toe), maar de kaartdiepte kwam heel goed overeen met de gemeten diepte. Volgende week ga ik de kaarten wat meer aan de tand voelen, ook buiten NL.

Stryc9 schreef :
Op binnenwater is het mij de afgelopen 3 jaren prima bevallen.
Op kritische plekken echter, waddenzee en bijbehorende zeegaten merk ik nu dat de betonning redelijk goed Is bijgewerkt maar de bodem kaart niet.
Die tonnen vind ik zowieso wel, ook zonder kaart, maar die dieptes is feitelijk waarom ik een kaart wil gebruiken.

Sloe Gin schreef :
Oh, dat, nee dan is het goed.

ilCigno schreef :
Dat was precies wat ik bedoelde te zeggen. Op een mijl uit de kust noem je het in iedergeval geen branding meer.

Toen ik het opschreef dacht ik al dat er nog wel iemand met dat zand op de proppen zou komen. Desondanks is een grondzee gewoon een door locale ondiepte (nabijheid van de grond) veroorzaakte steile golfslag c.q. brekende zee. Dat er zand in kan zitten is een feit, maar niet een onontbeerlijk deel van de definitie.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Sloe Gin schreef : Dat is ook mijn ervaring, nu weet ik niet of de app afwijkt van de kaart op de plotter. Ik zou sowieso niet in een zeegat buiten de betonning gaan varen. Is alleen maar risico en dat uurtje dat je er mee pakt? Misschien na overleg met de verkeerspost die dan in ieder geval wel de lokale situatie kennen. In jou geval wist je dat je voorzichtig moest zijn, dus eigenlijk een bewust risico. Dat is prima toch en leer je veel van.
Sloe Gin schreef : Totdat het mistig wordt of hard gaat regenen... Of je zo moe bent dat je het allemaal niet meer even helder ziet.

Guia IV schreef:
Had ik deze van mijn twee bijna-dood-ervaringen al gedeeld? Zitten goede leermomenten in. Als jullie net zo lief zijn als naar SG misschien...

ja, dat valt me ook al op, dat lief zijn.