Onderwerp: Donau; een droom of een nachtmerrie?

Mooie delta!

Hou je van rouw, geen franje, recht door zee en ietwat lomp, dan is Bulgarije je land.
Een beetje zoals de Pelikaan, ook wat lompig, maar ook mooi.

Deze foto is gemaakt op de grens Roemenië/Bulgarije, bij Silistra.
René

Na dat debacle op de Zwarte Zee met een slecht lopende en een afgeslagen motor, check ik nu geregeld de dieselfilters. Ook heb ik wat drap uit het onderste van de tanks gehaald, voor zover ik daar goed bij kan.

Gisteren zag ik dat het inmiddels reuze mee valt, het is minimaal, dus ik wijt het ook aan de golven die van beide tanks achterin een milkshake maakten. De filters die ik op zee heb verwisseld waren vol met bacteriën, de filters gisteren nauwelijks. Ik laat ze geheel leeglopen, vul ze met schone disel en draai ze weer terug. Dat her-vullen doe ik om niet lang te hoeven doorstarten.

René

en milkshake je er (nu) iets anti bacterie bij?

sy helios schreef :
Deze heb ik en had ik ook toegevoegd, mogelijk iets te weinig.
René

Recent vroeg iemand of de Donau stroomafwaarts te doen is met een kleinere zeilboot...
René

Een Varianta K4, mijn eerste kajuitbootje.

helmsman 38 schreef :
Uit Duitsland
René

Zijn meerdere gemaakt

De vorige foto was gisteren op de Donau van het minder charmante gebied rondom Rousse (of Ruse). De zeilers zwaaide hartelijk, wetende dat ze nog niet veel Nederlandse vlagen zijn tegengekomen.
Dit jaar zijn wij alweer de 3de boot die stroomopwaarts varen, aldus de officials.

De Donau is soms zo breed, dat er geen einde komt aan het aantal duwbakken. Het zijn dezelfde duwbakken die verstrooid her en der voor anker liggen, je kunt er een nachtje naast gaan liggen.

René

Open CPN en uiteraard 'zicht' is net wat meer up-to-date dan Navionics.
René

Gaaf avontuur, ik blijf je volgen (ook op AIS)

(Ik vermoedt dat de meeste volgers op YouTube niet van dit forum komen, dus ik loop hier op de zaken "vooruit" versus de uitzending op YouTube.)


Als je de Donau stroomopwaarts vaart, doe je dit het liefst met zo weinig mogelijk stroom tegen. De juiste momenten zijn de maanden September-Oktober, of de vroege herfst.

Er zijn dan locaties waar scheepvaart met volle deklading beter niet vaart, maar met 1.30m diepgang in ons geval kunnen we overal doorvaren. Mijn inschatting is dat we soms 1 tot 3 km stroom tegen hebben. Op enkele vernauwingen zal het wat meer zijn. Het weer is mooi, behalve vandaag, regen en harde wind. Wind waar je met een motorboot beter niet de zee op gaat, maar op de Donau heb je er nauwelijks last van.

Gisteren voeren we uren lang achter een duwbak combinatie, die dieper steekt dan wij, dus dat was gemoedelijk varen. Deze Oostenrijker had een vaartje van 5km p/uur gemm., dus we kabbelde achter hem aan. Deze jongens kennen de weg beter. De ene keer moet je de tonnenlijn aanhouden, de andere keer het midden er is geen peil op te trekken. Soms geeft de dieptemeter 0,9 -1.20m aan, maar meestal boven de 1.80m. Ik denk dat de waterplanten zo dicht bezaaid groeien, dat dit een ondiepte weergeeft, ik kan het anders niet verklaren. Maar achter de Oostenrijker gaat het soepel.

Een belangrijk verschil met de vorige reis, is dat de Roemenen hele fraaie steigers hebben gebouwd voor de pleziervaart. Met licht en stroom, beiden nog niet aangesloten, maar het zit in het verschiet. We zijn gisteren aan zo'n steiger gaan liggen, naast de Border Police, en zo meteen varen we langs nr. 2. Ik hou het even in de gaten en kom er op terug, want dit is een hele goeie ontwikkeling voor de recreatievaart. Het ontbreekt aan havens en dit zou een mooie oplossing zijn en wie weet het begin van meer, ik denk aan een haven.
Alleen...de steiger waar we gisteren aan lagen, ligt nabij een industrie waar de metaalboeren 'U' tegen zeggen, daarnaast een veerpont en een restaurant. Dat is het. Het dichtstbijzijnde dorp is 3 km lopen. Maar het is een begin. Wordt vervolgd.
René

stroming, "ik denk dat..", kun je het verschil niet meten? of heb je geen losse snelh.meter en alleen GPS?

sy helios schreef :
Inderdaad, alleen GPS. Stom hé, is blijkbaar normaal op motorboten. In het begin miste ik het, nu ben ik er aan gewend.
René

ff stukje terug varen en weer heen, het verschil in snelheid /2 is de stroom

Tevergeefs, waar we een tweede 'public berth' zouden hebben verwacht, was er niets. Mogelijk komt dit nog, of was het er, maar nu ligt er niks.







Nog een belangrijk verschil met de heenreis, misschien had ik het al genoemd, maar de Donau is officieel Schengen, dus de Grens Politie doet niets meer, nou ja...helemaal niks is veel gezegd....
René

Reed schreef :
Dat is een goeie, misschien doen we dit nog! Maar het varieert nogal, de stroom. Daarbij weten we onze snelheid die we normaal op zee voeren aan de hand van de toeren. Dus we gokken en zitten er denk ik niet ver naast. Maar dank voor de tip.
René

De oude methode, knopen tellen. Oh nee, meters.

Even de aandrijving afzetten en op je gps kijken?

Je schrijft dat je achter een vrachtschip/duwcombinatie stroomopwaarts vaart.

Het, naar achter versnelde, schroefwater van dit schip veroorzaakt extra tegenstroom voor de achterliggers.

Hoever vaar je achter dit schip om deze extra tegenstroom niet te merken?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Waterman schreef :
Ik schat zo'n 600 meter.
René

holtere schreef :
Ah ja, dat zou ook kunnen.
René

Noballast schreef :
Dat kan, maar ik bedenk me net dat er kilometer palen langs de kant staan, die zijn behoorlijk nauwkeurig. Ga ik nu even doen...
René

Kock1964 schreef : Wat gaan die je anders vertellen dan je GPS?