Onderwerp: Donau; een droom of een nachtmerrie?

Koezt schreef :
je hebt helemaal gelijk. Stom van me.
René

Wat voor officiële documenten heb je bij het schip om deze reis van Griekenland over de Donau te maken?

Seep schreef :
Heen ICP, paspoorten, verzekeringspapieren, bootdocumenten (meetbrief, vaarbewijs en op terugreis ook kadaster.
Maar een absolute must is een stempel van de Aldi of Lidl. Zodat jij de documenten die zij van jou eventueel copieren stempelt en parafeert als een ware captain. Er zijn plekken geweest waar ze vragen of je wil afstempelen

Dat afstempelen vooral in de Balkan met je meest serieuze gezicht doen.

René

De meeste van jullie kennen Navily als app om ligplaatsen te vinden, maar vooral recensies hierover te lezen. In de meer bekende streken zoals de Middellandse Zee en de Caribbean wordt Navily actief gebruikt.

Het zal je niet verbazen dat er op de Donau praktisch geen input te vinden is over lig- of ankerplekken. Wij zien het als een dankbare taak om Navily te vullen met alle info over de plekken waar wij overnachten. Voor degene die hier ooit komen, misschien heb je er wat aan.

Verder is het vandaag de dag nog steeds laag water. Voor sommige scheelt dat liggeld en betonrot wordt uitgesteld.
René

Dat Navily word vooral veel gebruikt door mensen uit Scandinavische landen. Veel van die Noren enz verhuren hun huis in het noorden, komen op een catamaran wonen in bijvoorbeeld Griekenland waar het leven veel goedkoper is, bovendien leuker. Ze werken via Internet, zitten de ganse dag binnen. Ik had een goed ankerstekje uitgezocht als “thuis” en had zoals ik vaak doe snorkelend de hele straal van mijn ankerstek gezuiverd van rotzooi. Oude moorings, een oude watertoevoer naar een chique villa, grote stenen enzovoorts. Zo komt mijn ankerketting niet in de knoop.
Ik had op die stek iedere dag problemen met gasten die te dicht ankerden. Ik moest iedere dag meermaals fysiek heibel maken, het was niet meer leuk. Bepaald moment had ik vijf Noorse cats en een grote AWB in groep om me heen liggen en een der Noren legde een mooring in “mijn” draaicirkel. Ik haat nationalisme, zij niet. Wij samen sterk.
Heb dan gemerkt dat in de Navily app exact “mijn” stekje met GPS coördinaten aanbevolen werd als “DE” beste ankerstek. (klopte ook) Eens ik dat in de smiezen had kon ik gewoon zien dat vele puur op hun plotter starend pal op mijn bootje afstuurden, dan te dicht ankerden in de hoop dat kleine oude houten bootje te verdrijven. Het is ze pas eind seizoen gelukt, ik was het eeuwige ruziemaken zat, ben weer gaan verhuizen. Slecht voor mijn ego, goed voor mijn gemoedsrust.
Heb een tijdlang ingelogd op die app en in de recensies mijn bemerkingen over de stek ingevoerd.
Het bleef een schapenstal. Kuddegedrag, Beeeeeeee.

Tja, je moet vooral je eigen ding blijven doen als watersporter, bij elkaar klitten vanwege Navily is niet voor iedereen weggelegd. Zo kun je de app ook goed gebruiken om te kijken waar je juist niet naar toe moet, om de drukte te vermijden.
Het grote voordeel is dat je ziet of er elektra en water aanwezig is. Dat kan soms essentieel
zijn.

Voor wat betreft de Donau is Navily nog in een oer-begin stadium.
René

Ik wilde ook geen negatieve commentaar geven over de Navily app. Die is inderdaad handig en zeker goedkoper als bijvoorbeeld de Griekse Elias Sea guides. Die zijn waanzinnig duur. Navily is bovendien up to date.
Overigens, hier is het ontzettend druk, zal wel aan de sterke Meltem liggen, vele reuzejachten komen hier schuilen. Heb deze drukte nog nooit gezien. Gisteren ook een Noors mooi zeiljacht op het Tompasi rif gevaren, (zowat waar jij ankerde) De kerel heeft dan een paar uur volgas achteruit gegeven en geholpen door de golven van de passerende ferry´s en grote jachten kwam hij weer vrij.
Waarschijnlijk flinke schade aan kiel, roer en motor.
Hij moet ook op de plotter hebben zitten staren, dat rif staat niet op de kaarten en is (als je ervaring hebt) te zien aan het water. De kleur is grauw en de golfslag kabbelend.

OldBawley
misschien helpt het door andere (fake) ankerspots aan te maken voor je "vrienden"?

OldBawley schreef :
Oh maar ik zag het niet als negatief commentaar, ook al zijn er goede en minder goede dingen te zeggen over de betreffende app.

Die Noorse kerel heeft dan behoorlijk mazzel dat hij weer vrij is. Ben wel benieuwd waarom hij zo vast heeft gezeten, tenzij hij heel hard kwam aanvaren..
René

We zullen het wel nooit weten. Die (oude) man had wel eigenaardig gedrag. Toen hij eenmaal los kwam is hij achteruit tot aan de overkant gevaren, pas daar weer in vooruit en naar de Poros stadskade. Ik kon niet helpen, er staat windje 7 en mijn elektro motortje is te zwak om zijn boot via een lijn aan de top van de mast schuin te trekken. Anderen waren wel in de buurt maar hadden blijkbaar niet door dat het jacht vast zat. Vanaf Tompasi point reef loopt een meer als armdikke pijplijn naar de overkant, die voed water van eigen bron op het vasteland naar de villa bovenop de Neorio berg. Die nieuwe kunststof pijplijn ligt bovenop de bodem, is plaatselijk met beton vastgezet. Hij zal ook wel met de kiel over die buis gezeten hebben.
Vooral bij nieuwe grote jachten zie je vaak totaal onervaren mensen aan het roer. Een boot kopen kan altijd, ermee varen is iets dat je niet kunt kopen, ondanks alle elektronica. Ik heb 10 jaar een watersportwinkel gerund, nieuwe eigenaars kochten vaak extra elektronische spulletjes om een vals gevoel van zekerheid te krijgen.
Dit jacht had de voor de Baltische zee typische extra lange mast, dus dat jacht is niet hier om het hoekje gebouwd. Kan echter wel om het hoekje gekocht zijn. Ik tref erg weinig jachten die naar de Med gevaren zijn op eigen kiel. Heel vaak hoor ik van de eigenaar van een wereld omzeiler dat ze het jacht op Aigina gekocht hebben. Is een paar uur varen.
Blijf vooral de Donau beschrijven. Ik wou dat ik daar nog eens kon varen. Doet me erg aan de Rhone denken. Die ken ik wel. Ook de kleine Rhone, dat leek wel de Amazone.

gisteravond weer even de openstaande afleveringen op Youtube gezien.
een genot Rene

en lachen met de issues van jullie, die ook weer telkens op ZF staan

sy helios schreef :
Dank
René

Helemaal gemist. Prettig kanaal

Nachtvlinder schreef :
Ik sta open voor kritiek.
René

niet nodig Rene

only compliments

Nachtvlinder schreef :
Inderdaad, had het ook gemist.

OldBawley schreef :
Ben het persoonlijk met je eens, rivieren en kanalen is veel intensiever en gezelliger, je ziet meer, ontmoet en ziet meer mensen, zeezeilen vond en vindt ik zelf geen zak aan, verveelde zelfs. . Alleen het binnen en buiten varen van een zeehaven en een bezoek was het hoogtepunt, verder niets bijzonders, buiten dolfijnen die je vergezellen!

Ik weet zeker dat de Donau en omgeving mooi moet zijn, zeer aantrekkelijk zelfs, zoveel te zien en te doen in alle jaargetijden.

Veel plezier, goede tip!

De luchtfoto van de IJzeren Poort is niet van mij, de sluis foto's wel.
Gisteren sliepen we aan de Servische kant, ondanks dat we niet zijn ingeklaard was er ook geen bezoek van de Border Police. Uit de heenreis herinneren wij ons de Servische politie als zeer voorkomend, Servie wil immers graag onderdeel worden van de EU, ze zijn nu nog een 'kandidaat' land.

In begin 2008-2010 werd de enkele Nederlandse boot die hier voer nog met stenen bekogeld, vanwege de bombardementen in 1999. Nu is het tij volledig gekeerd. Ik weet nog dat we bij de heenreis door Servische Duikers (een politie eenheid) met een bootje rondvoeren op zoek naar een ligplek, zij zouden en moesten ons helpen. De agent die ik sprak had gevochten in de Servische oorlog waar hij liever niet over sprak. Ook hij zal onze F16's gehaat hebben.

We hebben de Djerdap 2 sluis gisteren gehad, een uur buiten gewacht en een uur binnen, op een passagiersschip. Tip voor Helmsman, overweeg met je vrouw zo'n tocht over de Donau.

De sluis is nog steeds indrukwekkend, 14 meter omhoog. De volgende Djerdap 1 is verdeeld met 2 kamers, stijgen daar 2 keer 15 meter. We gaan het zien.

De Ijzeren Poort is het meest bijzondere deel om te varen!
René

Een moment waar we ons op hebben verheugd, de Iron Gate. Na 2 sluizen zijn we zo'n 45 meter gestegen...
René

Geweldig om te volgen René. Ik had zo'n avontuur ook heel leuk gevonden.

AndreAzuree schreef :
Nou wie weet André! Er zijn zo nu en dan mensen die de Donau opvaren en graag iemand meenemen.
René

Toen ik lang geleden door Frankrijk voer (dat was nog met mijn omgebouwde reddingsloep African Queen) ben ik meer dan eens sleepjes aangeboden door binnenschippers. Gek genoeg altijd door Nederlandse schippers en ik vermoed dat mijn toenmalige vriendin daar een handje in had. Die was bijzonder goed uitziend en kon iedere man om haar vingers wikkelen. Ze kon ook twee stenen laten vechten.
Ik heb die sleepjes nooit aangenomen, had een prima dieselmotor en ik zag op tegen het gedoe rond de sluizen. Ben ook een oer individualist.
Tegenstroom op de Donau zou een sleepje door een beroepsschip wel handig zijn, de toekomst van de kanaal en rivier jachting is elektrisch, met andere woorden weinig pk´s.
Zelfs met mijn huidige oude zeiljacht kan ik op kanalen zowat de hele dag varen op zon en wind.
Vanzelfsprekend niet tegenstroom op de Donau of de Rhône en Seine.

Toch heb ik goed nieuws voor je. Nu, op dit moment, hebben wij nog geen 2 km stroom tegen gehad. En nu bij de IJzeren Poort 0. Vermoedelijk omdat zo'n 1000 km verderop de stuwen nog weinig water doorlaten vanwege de lage waterstand. Wij hebben er nu voordeel van, voor zolang het duurt. Zelfs op de smalste stukken, vandaag, geen stroom tegen. De IJzerenPoort, of 'Iron gate', is het meest spectaculair om te varen.

Zojuist even de boot aan de kant gelegd bij een pontoon om o.a. het uitgehakte beeld van Decebalus Rex beter te bekijken. De laatste koning van Dacië, zichtbaar in de Donau-kloof.
Koning Decebalus leidde het verzet tegen de Romeinse verovering in de 1e eeuw na Christus.

Het schijnt de hoogste rots-sculptuur van Europa te zijn en is in 2004 voltooid. Gefinancierd door de Roemeense zakenman Iosif Constantin Drăgan.

De maker heeft er 10 jaar (!) over gedaan. De eerste jaren actief met dynamiet voor het grove werk, en daarna met de oerdegelijke hamer en beitel de puntjes op de "i".

Ik had het eerder al geschreven, er zijn vanaf Constanza tot hier nauwelijks havens. Ankeren is vrijwel overal toegestaan en beslist een aanrader.

(Dat nieuwe setje accu's, wat ik met hulp en adviezen van het forum, heb geplaatst is goud waard. De generator heeft niet meer 'gelopen' sindsdien.
Voorbeeld: we komen aan om 18:30 op lokatie, anker uit, eten hebben we dan al gedaan tijdens het varen, scheelt ook stroom, zetten koffie, kijken een serie of een film, gaan om 22:00 uur slapen en ondertussen staan 2 koelkasten aan, alle stroom op tv/hifi loopt gewoon door, laptops en telefoons aan de lader, 's avonds gewoon de lampen aan (tanden poetsen) en in de ochtend, rond 06:30 staat het geheel op 92%)

Tot slot een foto van een hardwerkende Roemeen.

René

We moeten in Roemenië uitchecken alvorens we Servie inchecken. Zo werkt het hier, zolang Servie nog geen EU is. Bulgarije en Roemenië zijn dit wel en onlangs (1-1-2025) is mede hierdoor de Donau Schengen. Op de heenreis was dit anders. Elke switch tussen beide landen dienden vooraf te gaan aan afmelden en aanmelden. Heel vermoeiend. Dus dat doe je niet, je blijft aan één kant van de Donau varen.

Afijn, we liggen bij Roemenië om uit te klaren, bij een grote pontoon waar enkele mannen hun best doen om ons van stroom te voorzien. Als we dan toch 2 uur blijven liggen dan maar gelijk de was doen. In de sigarettenrook kijk ik mee en uiteindelijk lukt het de meterkast aan de praat te krijgen, alsof het hun eerste keer is. We zijn in Moldova Veche. Hier was ooit een passagiersterminal gebouwd, die nooit in gebruik is genomen. De loopband is als nieuw.




Antoinette gaat het beddengoed wassen en ik wacht op Customs. Plots komt er een vrouw aan begeleid door eerdere mannen en zij begint in het Roemeens tegen mij te praten, niet al te vriendelijk, er komen steeds meer mensen bij. Helaas niet gefilmd. Daar komt ook de Customs aangewandeld, een erg aardige sympathieke dame, inclusief pistool, die wel goed engels spreekt. Ik vraag haar waar de oproer vandaan komt en zij vertelt me met wegdraaiende ogen "ze willen 80,- euro voor de stroom inclusief liggeld". Als ik haar in het engels zeg dat ik dat beslist niet ga betalen, is bij het woord "betalen" de stekker er al uitgerukt, maar blijft de groep staan.
De douane dame vraagt mij mee te lopen en belooft het proces snel door te voeren, dan kunnen we rap doorvaren. In het aftandse gebouw duurt het even voor we gereed zijn, ik zal u de details besparen aangaande het papierwerk.

Na 30 minuten loop ik terug naar de boot, inclusief paspoort en documenten en de gehele pontoon is leeg. De wasmachine is vol. We gaan 10km verderop inklaren in Servië. Veliko Gradiste.

Van de Border Police wisten we van de vorige keer dat zij de exacte hoeveelheid diesel aan boord willen weten. Toen zijn we op advies van een agent maar een stad verder gevaren, "want daar kijken ze minder nauw", wat ook bleek te kloppen. Maar nu zijn we er weer en gokken we dat de Grens politieman van toen er vandaag niet is. Dat klopt, hij is er niet, maar zijn collega's willen het ook weten. Op de vraag waarom? is het antwoord kort: 'iz ze law".
Gelukkig komt het bij deze man niet op een liter meer of minder, maar hij komt het wel controleren. Hij wil liefst de ingebouwde tanks ook zien, maar neemt uiteindelijk genoegen met de 2 Fuel-meters op het dashboard. Hij weigert overigens de schoenen uit te doen, wat soms nog wel eens helpt om iemand buiten de boot te houden.

Afijn, 2 uur verder, alles gecontroleerd en we zijn op Servisch grondgebied. Het land waar ze in Belgrado, Novi Sad en andere steden de platgebombardeerde gebouwen bewust niet hebben hersteld ter nagedachtenis aan onze bombardementen. Het schijnt vast onderdeel te zijn van de toeristenbus-route. Serven leven nog altijd met een zware last.
René

De beruchte ambtenaren en bureaucratie. Ik kan boeken schrijven over die mensen die willen tonen dat ze belangrijk werk doen. Hier in Griekenland is door de invoering van de Tepai (een vaarbelasting) het persoonlijk afhalen van stempeltjes niet meer nodig. Je kunt nu alles online afhandelen en word niet op je uiterlijk behandeld.
Ik nam vroeger, toen je moest opdraven in het coastguard kantoortje altijd mijn vrouw mee want die blijft kalm, gaat niet door het lint zoals ik vaak deed. Ik ben zelfs twee keer ACHTER een bureau gewandeld, je kunt je niet voorstellen wat dat tot gevolg heeft. Zolang je ervoor staat en hij zit achter het meubel niks aan de hand, beweeg een meter verder en ze doen alsof je een terrorist bent.
Ik had die vent niet eens aangeraakt, nog niet eens op hem gewezen.
Mijn vrouw stond dan vaak aan mijn hemd te trekken, zo van “houd nou toch je mond” dat ik wel eens boos werd op haar.
Toen met Covid moest ik een soort Grieks burgernummer halen. Dus ik naar dat kantoortje. Wegens covid mocht er slechts één persoon per keer in dat gebouwtje, er stond een hele rij wachtenden buiten in de brandende zon te wachten. Sta ik uiteindelijk voor de deur, komt een “belangrijk” persoon uit het dorp aangewandeld en die wil voordringen. Ik maak me breed in de deuropening, verklaar hem dat hij zijn beurt moet afwachten net als alle andere. Enfin, een hele comotie daar, binnen kregen ze het ook mee, alle ambtenaren kwamen kijken, die vent heeft ooit een tijdschriftenhandel geerfd en is nu “belangrijk”. Niet met mij.
Vroeger moest je in ieder plaatsje dat je aanliep een stempel halen. Een stempel op het Dekpa formulier.
Dan hoefde het plots voor jachten onder de 10 meter lengte niet meer. Ik ben nog wel eens het coastguard kantoor binnengelopen op sommige eilanden want niet iedere beambte wist van die nieuwe regeling.
Toen, zo ongeveer een jaar vóór de invoering van de online Tepai moest het plots weer wel. Ik leerde dat uit het Engelse Liveaboard forum.
Dus ikke met mijn oude document naar de Coastguard. Die vent beweerde dat de minder als 10 meter regeling nooit bestaan had, beweerde dat ik een straf van 5000 € moest betalen. Plus nog eens 5000 € omdat ik geen in de Griekse taal opgesteld aansprakelijkheid verzekering document had. Ik had het document in het Nederlands Engels en Italiaans, het moest Grieks zijn.
Dus ik zeg tegen die vent “dus ik moet 10.000 € boete betalen?” Ja zegt hij.
Ik haal mijn telefoon uit mijn borstzak en toon hem dat ik het hele gesprek opgenomen heb.
Toen kwam zijn baas (dat denk ik, hij had een wit uniform) uit het kantoortje ernaast geschoten, hij beweerde dat de man enkel een grap had gemaakt. Jaja, tot ze iemand vinden die ook daadwerkelijk betaalt.
Ik heb de opname nog steeds.
Leuk voor als ik achter de geraniums zit.
De baas (die in zijn ijsco uniform) sloeg dan voor dat ik het oude Decpa document afgaf en een nieuw bestelde, dan konden ze daarop stempelen zonder het jarenlange niet stempelen. Ik wist uit het forum dat er echter in heel Griekenland geen Decpa formulieren meer te krijgen waren. Ik heb het ze zelfs getoond (alweer het Liveaboard forum)
Ik had toen genoeg, heb mijn oud Decpa niet afgegeven en ben naar buiten gelopen. Nooit meer iets van gehoord alhoewel ik en mijn bootje bekend/berucht zijn in het dorp.