Onderwerp: VOR: wie krijgt de zwarte Vestas-piet?

Toch ook nog even reageren.

Ik heb diep respect voor de reactie die Wouter Verbraak geschreven heeft. Hij neemt de schuld op zich zonder er doekjes omheen te winden.
Ja, hij geeft mogelijke oorzaken, maar dat neemt niet weg dat hij aangeeft dat het zijn schuld is.

Daarnaast geeft hij aan dat ze ook met papieren kaarten, potlood en liniaal te werken.

Voor wat betreft het vooruit plannen en weten welke eilanden waar liggen... Ik heb al een paar keer (van de VOR deelnemers) voorbij horen komen dat ze ongeveer 10 dagen vooruit kunnen plannen.
Als de organisatie dan vlak voor de start de exclusion zones veranderd, kan ik me voorstellen dat je (zeker voor een "low budget" team als Vestas niet de mogelijkheid hebt om alle mogelijke variaties van je routes met een stofkam na te pluizen. En daarmee is dan dus het risico gecreeerd op een situatie zoals die ontstaan is.

Meneer verbraak is, en blijft een van de beste navigatoren ter wereld. Hij heeft een (kapitale) fout gemaakt, maar dat maakt hem geen mindere navigator in mijn ogen, maar juist een nog betere (zoals koko ook al aangaf, deze fout maakt hij niet nog een keer). (Lewis hamilton zal ook best een paar keer een F1 auto total loss hebben gereden door zijn fout, maakt dat hem een mindere autocoureur?)

Kijk eens naar Verbraak zeil cv en zie wat een prestaties hij geleverd heeft (oa de jules vernes trofee als router/navigatos van banque Populaire VII (?)...


En als laatste opmerking nav een remark eerder hier: denk je nou echt dat je, als je genoeg geld hebt ineens zomaar de VOR kunt gaan zeilen?...... Daar heb je toch echt ervaring voor nodig en niet alleen geld...

Groeten,
Johnnie

Hebben er toch nog 6 ZF-ers gestemd op Wouter, nadat hij zijn FB-bekentenis al had gedaan.

Stemvervalsing.

@mod's: kunnen jullie alle stemmmen van vandaag ongedaan maken en de pol dicht gooien?

Het gaat er in de poll toch niet om wie de piet "neemt"? Het gaat erom wie 'm krijgt!
De kans dat Wouter m krijgt lijkt nu gestegen, maar wacht nog maar eens af wat voor verrassingen er nog komen!

La Mavare schreef : Die bekentenis is een uutje nadat het geplaatst is alweer weggehaald.

Het staat nog wel bij Sailing Anarchy (sailinganarchy.com/2014/12/04/walking-tall/) en de NOS (nos.nl/artikel/2007354-navigat...-schuld-op-zich.html)

Open misère met een praatje..

(Oh nee, dat is geen Zwarte Pieten..)

typisch nederlands zwarte pieten, hebben daar geloof ik ook een kaartspel over, het is heel simpel Zeilen zoals dit is een team sport, en dat betekent samen winnen of samen verliezen. helaas is dat laatste nu het geval. team Vestas is een TOP team met Top zeilers en Top wallcrew.

Zou mij niet verbazen dat dit team er de volgende race weer bij is.

En nu stoppen met zwarte pieten, belachelijke pol!

Zeggen dat Vestas LOW BUDGET is en daardoor niet in de mogelijkheid was een route nauwkeurig genoeg vooruit te plannen.... AMMEHOELA!
Je zit hier met een mega zwaar gesponsorde en getrainde groep profs die een mega-fout hebben gemaakt. Steek het nu niet op het budget! Dat zou misselijk makend decadent zijn.

Voor mij maakt het ook geen bal uit wie in fout is. Heel de ploeg voor mijn part: ze worden langs alle kanten gevolgd, maar niemand zag dit aankomen?

Ilex schreef :
Daar heb je helemaal gelijk in. Gelukkig beweert niemand dat.

Zo denk ik er ook over. Het hele traject past op 2 papieren overzeilers (BA4070). Daar staat het rif gewoon duidelijk zichtbaar op. Dus papieren kaarten zijn niet naar gekeken als je het mij vraagt.

Dat gezegd hebbende, ook ik heb mijn boot al een paar keer ergens bovenop gezezet dat achteraf gezien gewoon op een kaart of in een pilot stond (inclusief het vrouwenzand ). Toch zou ik 4 keer voorzichtiger zijn met dit soort zaken als ik wist dat de boot waarop ik zou varen er niet tegen zou kunnen.

Airgead schreef :
Dit najaat was ik op een rak in een wedstrijd continu aan het zoeken naar de boei tot ik hem achter me onder de boot vandaan zag komen. ik onthoud me dus van ieder commentaar. Wie verwacht een eiland op midden op de oceaan op 80 meter diepte?

Ik hoop slechts dat ze weer meedoen want ze maakten de meest interessante keuzes.

Toch is het hele gecensureer wel amusant.

De langere versie van het filmpje is eigenlijk nog wel het meest interessant omdat je kunt zien hoe verbaast ze waren om golven te zien. Een voor een kijken ze dan wat het zou kunnen zijn...

Een verfrissend open FB bericht. Mocht blijkbaar ook niet.

Ik zou wel mooi zijn als ze er bij een volgende etappe weer bij konden zijn in een andere boot.

In het hoofdtuk "mijn grootste blunder" op dit forum staat nog een post van mij te lezen dat ik iets dergelijks gedaan heb bij Obstakel B op het Haringvliet.

Mij hoor je dus niet. Papieren kaart en Seaclear kaart ten spijt.

Voorlopig stoor ik me nog t meest aan de houding van de schipper tijdens dat interview. Zo van:"Ja hoor eens, ik kan met niet overal mee bezig houden." Juist ja. Als ik als projectleider zo'n houding zou hebben, werd t niet veel. Nu zitten wij niet in een storm op de Indische Ocean, maar ik kan je verzekeren dat druk ook daar gewoon bestaat!

Ik erger me er zo aan omdat ik zelf een houding aan boord heb:"iedereen doet zijn best, wat er verder nog mis gaat is mijn schuld." En dat meen ik! Of ik had t zelf moeten doen, of ik had t zelf anders moeten inschatten, of ik had de kundigheid van de persoon anders moeten inschatten, of ik had helderder moeten communiceren, of ik had andere vragen moeten stellen.

Pas als er echt andere dingen worden gedaan dan afgesproken zal ik dat laten vallen. Wat dat betreft is PM of schipper echt een klote baan. JIJ hebt het namelijk zelf verkloot.

Pharos schreef :
Dan lees ik op een andere manier dan jij:

Trotti schreef:

Ilex schreef :
Dat klopt, jij hebt het over niet in de mogelijkheid zijn om een route nauwkeurig te plannen en Trotti over het het niet kunnen uitpluizen van alle variaties op een geplande route en het daarmee gecreeerde risico. Dat is niet hetzelfde. Het zijn de woorden van Trotti en hij kan het beste uitleggen wat hij bedoelt.

Verder heb je groot gelijk dat een team niet afhankelijk is van een budget om veilig te kunnen navigeren.

Zoals het nu laat aanzien is er geen procedure voorzien dat een ander bemanningslid taken overneemt als de vaste navigator moet rusten. Systeem foutje ?

Klopt, ik bedoel dat ze niet twee weken van tevoren kunnen uitdenken waar ze de doldrums gaan oversteken (welke lengtegraad). Alsje dat niet weet, dan weet je ook niet hoe ver je langs mauritius vaart (50 mijl, 200mijl, 800 mijl)

Als je met zulke grote verschillen in riutes te maken hebt kan je niet ieder stukje in detail doorpluizen, zeker niet als je dus geen budget hebt voor een extra navigator (zoals marcel van triest voor abu dhabi ocean racing)

Groeten,
Johnnie

Joop66 schreef :
Geloof dat het tijd is voor een cursus project management als je dit zegt... Als Project Manager (of schipper) kan je simpelweg niet met alles bezig houden. Denk je echt dat de PM voor de betuwelijn (ok, misschien niet het beste voorbeeld) ook een trein kan besturen, rails kan lassen en personeelsplanning doet?
Datzelfde geld voor de schipper. Hij kan simpelweg niet met alle details bezig zijn. Sturen, trimmen, koken, schoonmaken, navigeren, concurrentie in de gaten houden, etc...

Als schipper (of PM) ben je wel "accountable", maar de responsibility, die kan je delegeren.
Dit neemt overigens niet weg dat je als schipper wel verantwoordelijk (responsible) bent voor de grote plaatje, de overview houden zeg maar (dus de trimmer zet liever een spinnaker op, de stuurman ook, want dat zeilt leuker, maar dan gaan ze de verkeerde kant op zeg maar...)
Uiteindelijk van Chris Nicholson altijd erop afgerekend moeten/zullen worden, maar dat neemt niet weg dat de verantwoordelijkheid voor het navigeren bij Wouter Verbraak lag.

Groeten,
Johnnie

sailinganarchy.com/2014/12/08/winding-up/
13.30 tot 13.50
Als een nieuwe Vestas nog aan de laatste etappes kan deelnemen dan zal Chris Nicholson weer de schipper zijn zegt Vestas teambaas Morten Albaek " No doubt about that"

Zie Facebook

Erikdejong schreef :
Precies. Plastic, boot, plastic navigatie. Ik heb liever stalen boot, papieren navigatie

Net een "press-release" gelezen via scuttlebut.

Daarin zegt Chris Nicholson duidelijk: we hebben een fout gemaakt met navigeren en niet ver genoeg ingezoomd op de digitale kaarten...

Groeten,
Johnnie

Het eerste deel van het SA interview:
www.mixcloud.com/sailinganarch...g-anarchy-exclusive/

.....ondertussen op het hoofdkwartier......


......is men al aardig op weg met het nieuwe logo.

Goed artikel op mijn favoriete blog over vector versus raster kaarten.
blog.francis-fustier.fr/en/car...%28Navigation+Mac%29