Onderwerp: Bavaria ook geschikt voor sportief zeilen

Scarabee schreef :
Dat denk ik niet.....

op de site van de TS van deze draad, Theo, staat:
********** NIEUWS - 26 augustus 2013 Cor, Andre, Sjoerd en Theo hebben de Delta Loyd 24 uurs gevaren met de Cetus - er is goed gezeild met een afstand van 161 mijl in 23 uur en vijftien minuten.

Maar in de Uitslag op de 24uurssite staat: DSQR.

Dat is iets met stickeren of erger, een rak echt meer dan 2 keer gevaren...

Baasklusje schreef : Ik vind het wel grappig, komt er iemand met tijden die lijken aan te tonen dat het wel meevalt met de slechte zeileigenschappen van bavaria's, ligt het in een keer aan de stroming e.d.
Zo discussieert mijn dochter ook...

PvO schreef :
en, kan je van haar ook niet winnen?

@PvO even ter vergelijking: in dat jaar zeilden wij met onze 35,5 voet lange Big Time ook de 24-uurs. We zeilden toen 179 mijl in 24 uur en vrijwel uitsluitend rakken met een windhoek tussen de 70 en 120 graden.

Qua gezeilde afstand is dit dus een verschil van meer dan 10% met de 42-voets Bavaria van TS.

Tja.

Big Time schreef : Hé het maakt mij niet niet uit hóór
Als ik al dacht dat ik een snelle boot (overigens geen bavaria) had, is die illusie jaren geleden al verdwenen na de eerste winterwedstrijd.
Overigens nog een aantal jaar met veel plezier de winterwedstrijden gevaren, veel geleerd ook.

Maar wat ik wel grappig vind is dat een post eerst wordt onderuit gehaald met de mededeling dat je uitslagen van schepen uit verschillende klasse niet met elkaar kan vergelijken.
Als ik dan aangeeft dat het om werkelijk gezeilde tijden gaat, wordt erineens de stroming er bijgehaald. (die net zo goed in het nadeel van de genoemde bav's zou kunnen zijn geweest.)

Sommige hier nemen dit naar mijn idee veel te serieus, overigens wel vermakelijk om te lezen

PvO schreef :
Zonder te bashen of flauw te doen: dat lijkt me welhaast uitgesloten.

boarderbas schreef :
dat kunnen we zo uitzoeken:
- startvolgorde van klassen is vast bekend
- doorkomst in Kornwerd is uit te rekenen uit de uitslagen en starttijden
- stroomatlas is geduldig.

forum technisch gezien ben ik in elk geval blij dat ik een Pion heb

Baasklusje schreef :
Ik zou zeggen ga je gang, persoonlijk vind ik 'de kool de sop niet waard'

Baasklusje schreef :
Ben je toch weer door de mand gevallen.

zeekraal schreef :
Zodra het B-woord valt hier op het forum is de rest voorspelbaar. Is al jaren zo...

PvO schreef :
dat van die kool en sop is andersom

saildata.net/files/e273585b-47...epalingen%202015.pdf

daar staat:
een kleine blik op de Uitslagen leert dat de ORC1 (de snelste boten van allemaal) 4 uur op het Markermeer varen.
De SW-laag (ook groot) vaart maar 2u30 minuten op het Markermeer.

Daar heb je al een verschil van 1u30 minuten in het nadeel van de ORC.

Ze zijn allemaal een uur of 7 aan het varen naar Kornwerd, plus 2 uur wachten in Enkhuizen, dus 9 uur na de start is de eerste bij de sluis, de SW-hoog en laag, tussen 19 en 20u bij de sluis.

De ORC (lang bezig op Marken) komt ruim 2 uur later daar aan, zeg 22u. (langer gevaren en later gestart).

De vloed (19 juni) komt er weer in om 22u.

Ofwel:
- de SW (die bavven) varen 1,5 uur korter op het Markermeer
- en ze hebben bijna 3 uur meer stroom mee gehad op het Wad.

En dan nog zijn ze later in IJmuiden zoals eerder keurig uitgerekend door Theo.
Moeten ze onderweg toch wel een uur of 3 kwijtgeraakt zijn op een totaal van pakweg 15, is toch 20% en niet de eerder genoemde 2%.

Baasklusje schreef : Daarin heb je gelijk, voor de rest, zoals al eerder vermeld, het maakt mij niet uit hóór

Jeroen-pion schreef : Ik heb hier al eerder gezegd dat ik me met mijn Hunter (die zeker zo slecht zeilt als een bav) behoorlijk achtergesteld voel

Zolangzamerhand beginnen we het einde van dit draadje te bereiken imho. Dus voordat dat zo is snel nog ff posten.

Alles is al 3 keer gezegd en toch willen we het niet van elkaar aannemen.
Klinkt als nederlanders onder elkaar...
Een polderoplossing gaat hier niet komen in dit draadje volgens mij, maar laat me een poging doen. Laten we allemaal genieten van de boot ( ik heb er potdorie nog steeds niet een, maar mag gelukkig bemannen en boten lenen).

Maar euh: de eerste gelegenheid om de degens te kruisen is naast winterwedstrijden voorgesteld door big time wellicht de 50 mijls short handed komend voorjaar.
Leuke laagdrempelige wedstrijd incluis sw klasse. Kan ik aanraden! Trim is belangrijk in die wedstrijd. Waar er niet op een korte baanup down geragd wordt. Geen grote bemanning nodig dus eenvoudig te regelen. Gezien het feit dat er daar in principe wel lange kruisrakken zijn (en spi rakken) en de starttijden van orc en sw niet uren uitelkaar liggen en er geen getijden stroming is kunnen we kijken hoeveel procent het echt is zowel berekend als in real time/line honours ( Voor de volledigheid : afgelopen jaar geen bav gezien.) Ik zet in op big time ( waarvan ik stiekem weet dat hij afgelopen jaar goed gevaren heeft aldaar) en baas klus.
@ baasklus: Rakken zijnlang genoeg om naast het trimmen ook de juspan ook op het vuur te hebben als die toch mee gaat

Terwijl de bav eigenaren dan ook het optimale uit de boot kunnen halen en regelmatig een senseootje / nespressootje kunnen nemen en hapjes uit magnetron en oven kunnen verorberen naast uiteraard onderweg uitgebreid douchen en tv kijken.
Oh nee we zouden trimmen.

Maar nogmaals alle gekheid op een stokje: dat wil niet zeggen dat je geen leuke wedstrijd hebt met een bav. en niet gewoon lekker actief kan zeilen. Gewoon lekker doen! Je bent alleen wat later binnen dan big time, x-en, dehlers, baasklus, etc, maar heus geen vele uren..... Ik blijf erbij: bav's zijnontworpen voor een bepaalde doelgroep en doeleinde. Dat onderkent bav zelf ook ( niet voor niets hebben ze ooit de match serie gelanceerd). Maar geniet ajb van je boot of het nu een bav of x is en blijf lekker pielen en trimmen. Da's leuk om te doen en het helpt op elke boot. Vergelijk de boot van big time of een x ( wat overigens ook geen flat out racer lege racer a la kerr 11.3 oid is) niet met een bav. Daar zit te veel tussen. ( ook qua prijs overigens). Maar van beide kan je genieten en iedereen heeft zijn voorkeur.

Btw mbt die foto van die oude bav 370 of 410. Leuk schip om te zien en leuk dat er wat historie over die lijn naar boven kwam. Nog steeds relatief zwaar (sa/d niet erg hoog) zag ik , maar duidelijk met een andere filosofie gebouwd.

Hans V schreef :
Joh, zit al dagen met een grijns op mijn gezicht deze draad te lezen.
Beetje voorspelbaar is het helaas wel.

ik heb nix tegen Bav, hou me ten goede. Prima schepen voor de doelgroep, en die van voor 1999 zijn goed, degelijk en sterk.

Maar valse berekeningen waarin 1,5 uur voordeel van de korte baan, en 2 uur eerder starten, en 3 uur extra stroomvoordeel even wordt 'vergeten' kan ik natuurlijk niet zomaar laten passeren.

Misschien wist TS dat allemaal wel en zat hij ons te stangen, of hij wist het niet en dan is het onkunde.

Draadje is wel klaar ja.....

PvO schreef :
Wil je erover praten? Open dan even een draadje!

Baasklusje schreef :
Nee ik niet, heb liever dat anderen dat doen, net als bij de bav

Zijn er lang niet zo veel van als van bav's in ned. en dus te weinig eigenaars die meepraten. Dus daar kunnen we geen 5 paginas mee vullen.
Nix an dus...
Pech!

Maar als TS het topic even wijzigt van ' bavaria ook geschikt...' Naar ' bavaria/hunter ook geschikt.... '
Dan komt er vast iemand die je boot wel ff totaal wil affakkelen....zeker als je zelf wat olie op het vuur gooit.
Troost je in de gedachte dat er volgens mij in dit draadje nog weinig echt lelijks is gezegd ( alleen dat bav's cruisers zijn en daardoor minder geschikt voor racen....)

Laten we dan de macgregor er ook gelijk bij betrekken.

Vandaag had ik bijna een Bavaria midscheeps. Ben nietsvermoedend vlak voor Urk bezig om m'n voorzeil te wisselen, zie ik ineens twee mannen met verschrikte hoofden achter me langs zeilen. Waren ineens giga aan het oploeven toen ze de fok uitrolden en even niet opletten... Niet zo sportief

Misschien had het topic moeten heten:

"Met j-boats, x-jacht, sydney's, Kerr's e.d win je regatta's.
Wil je toerzeilen en een aantal keer ook sportief zeilen (niet perse regatta's, prestatietochten, e.d.) kan dat bijvoorbeeld met de meeste volumemerken (zowel letterlijk als in bouwaantallen) en dus ook met een niet nader genoemd duits merk en bijvoorbeeld ook een amerikaans merk, engels merk, maar ook wel met een belgisch merk, of een nederlands merk uit polen"

Alleen denk ik niet dat er veel reacties waren geweest op zo'n lange topicbenoeming.....

Ik had wel gereageerd. In de eerste zin had ook "Albin" moeten staan

Je hebt wel een mooie boot, trouwens