Onderwerp: 'Lotus' belevenissen

deze detail kan ik niet beoordelen, maar mooi verhaal, mooi geschreven en een plezier om te lezen...
Ik zou zeggen: kom maar op met meer

Het is inderdaad de Elbe opwaarts met stroom mee in de rug:). Beginneling hè...Laat ik dat even bewerken. Dank!

Ik ben toch al tientallen keren een sluis in- en weer uit gevaren, maar ik heb dat nooit als een avontuur beschouwd. Dat kan het blijkens dit verhaal voor anderen dus wel zijn. Iets om in gedachten te houden, voor als mijn vrouw mee vaart. Ook voor haar is het zeilen, en zelfs het varen in het algemeen, iets nieuws.

Maar of ik haar dit moet laten lezen, dat weet ik nog zo net niet. Het zou zomaar kunnen dat het haar angst vergroot...

Plusfast,

Als je weinig ervaring hebt zijn kleine dingen soms heel groots maar bovenal was het ook gewoon een prachtige ervaring! Laat mijn gedachtes vooral niet afschrikken.

Mooi verhaal!

De sluizen in het NOK zijn altijd een uitdaging, die voor sommigen een probleem wordt.
De vlonders zijn laag, meestal glad naast de rubberen mat, wiebelig door altijd wat golfslag van de schepen, je stootwillen zijn nutteloos, je moet afstappen want er zijn ringen geen bolders op de vlonders, zie de foto:

Gewoon als laatste de sluis in en dan doorvaren naar voren en langszij bij een andere boot.
Ben je zelfs als eerste de sluis weer uit ook

Ging eergisteren in de PM sluis ook prima en nog een leuk gesprek met de buurvrouw op de koop toe.

Sloe Gin schreef :
Dat gaat in deze sluis vaak niet op. Is heel groot en dan kan ieder aan de drijvende steiger liggen. Wel een keer in een mudvolle sluis achter een paar coasters dubbel gelegen. Sterker nog ik kon er nog net bij als in dwars achter de anderen ging liggen.

Sloe Gin schreef :
Moet je niet het enige zeiljacht zijn of maar een van enkele pleziervaartuigen . Is mij dievrse keren overkomen .
Langszij gaan als dat niet nodig is wordt niet door iedereen geaccepteerd.
En überhaupt is schade , zelfs zonder stootwillen erg onwaarschijnlijk vanwege het vrij zachte en afgeronde hout van de balken langs de vlonders .Grote schepen hebben hetzelfde probleem nl en houden ook niet zo van krassen.
Overigens moet je de stootwillen niet tot aan het water hangen maar helemaal plat in het water. Moeten natuurlijk de lijntjes eraan lang genoeg zijn, speciale NOK stootwillijntjes dus

Ad

Stootwillen aan lange lijn knopen de lijn overboord hangen van voor naar achter.

De meeste balken zijn vanaf de waterlijn zo afgerond (en glad) dat stootwillen er makkelijk tussenuit schieten, ongeacht hoe je ze ophangt. Zolang je boot niet op de vlonder terecht komt is schade onwaarschijnlijk, het hout is redelijk zacht.

Waarom ze bij het NOK ringen in plaats van fatsoenlijke bolders op de balken hebben gemaakt is mij persoonlijk een raadsel. Misschien als secundaire arbeidsvoorwaarden bedongen door de sluiswachters: het moet vermakelijk zijn om al die jachtenbemanningen te zien ploeteren. Zou anders maar een saaie bedoening worden.

Dat laatste is heel simpel. Die sluizen zijn ook alleen gemaakt voor de grote scheepvaart . Ook de kleine sluizen die het eerste zijn gebouwd eind 19de eeuw .
Die vlonders zijn er juist voor die grote schepen zodat die niet tegen de sluiswand kunnen komen. Die rubbermatten zaten er vroeger niet eens op in de kleine sluizen maar zijn daar pas gekomen na enkele vervelende ongevallen door uitglijden.
Maar wat is er nou zo vervelend aan die ringen? Om makkelijker van boord te komen hang je gewoon een trapje aan je gangboord. Heb ik ook op mijn boot die ej speciaal kunt ophangen in bevestigingsplaatjes op het gangboord.
Zal eens zoeken of ik ze nog kan vinden, kwamen uit Engeland.
Al gevonden ,
Deze:https://www.force4.co.uk/stainless-steel-boarding-ladder-1.html
De beugels zijn inklapbaar zodat hij prima in de bakskist past.
Erg handig hoor. Mijn boot heeft ook ca 1 meter vrijboord dus ook handig bij lage drijvende steigers.
Op mijn ligplaats het ik een trapje op de steiger gemaakt voro mijn ouwe botten
Ps , ook in Nederland verkrijgbaar:
www.4uboot.nl/roestvaststalen-...trappen-lalizas.html
Die dekplaatjes zijn ook apart te koop zodat je ze aan beide kanten kunt plaatsen.
Ad

Mooi geschreven wederom, kan me inleven in hoe je dit ervaren hebt!

Yellow Boat schreef :
Wij gebruiken onze trapfender in de NOK sluizen, werkt ook prima.

Maar gezien het grote aantal watersporters dat nu jaarlijks door de sluizen komt en - gezien de aanlegperikelen - veel baat bij aangooibare bolders zou hebben verbaast het mij dat die moeite voor de beheerder te groot is. Het zou heel wat op- en afklimmen overbodig maken.

Die ringen zitten er ook niet voor de grote schepen maar voor de watersporters. Misschien zit er een gedachte achter die wij niet kennen...

@douweremco: Die Hook & Moor hebben wij ook aan boord. Mooi apparaat, maar is in de NOK sluizen wat minder bruikbaar omdat de ringen ver uit elkaar en niet echt aan de waterzijde van de pontons zitten. Je kunt er dus lang niet altijd bij. Bij de bolder uit het filmpje zouden wij hem overigens niet eens gebruiken.

Boldertjes willen ze niet, omdat daar de lijnen van de grote schepen achter blijven haken.
en als een groot schip z'n voorspring aan wal geeft en daarna spanning op de lijn zet tewijl deze achter zo'n lullig klein watersport boldertje gehaakt zit, wordt dit boldertje gelijk gepromoveert tot raket.

rooiedirk schreef :
Dank voor je toelichting, klinkt logisch.

Hans V schreef :
Ja dat kan, maar als de crew en de 'festmachers' hun weerk goed doen, gebeurt dat echt niet zo snel.
En die enkele keer dat dat misschien gebeurt, moet er een 'festmacher' naar beneden. En dat is vele malen erger dan al die keren dat het bij het vastmaken van een jachie fout loopt.

In de huidige tijd van voorkomen van ongevallen zou dit beleid toch wel schreeuwen om aanpassing. Ben benieuwd of ze er nog mee wegkomen als je er een zaak van maakt na een ongeval. Bij onze vereniging is iemand een vinger of deel ervan kwijtgeraakt in die sluis door die vlonders.

La Mavare schreef :
Watersporters worden op het Kielerkanaal gedoogd. De verklaring van Dirk past naadloos in dat plaatje. Lobbyen voor andere afwegingen helpt denk ik niet. Daar zal minstens een ongeval met schadeclaim voor nodig zijn, zoals HPV aanvoert. Het zou ook kunnen dat ze het Kielerkanaal dan helemaal afsluiten voor watersporters. Hoewel ik niet weet of dat in verband met de internationale status van het vaarwater juridisch mogelijk is.

Precies, de inrichting van deze sluis is uit de tijd en potentieel gevaarlijk. Waarom geen betonnen wand met de gebruikelijke verzonken bolders of zelfs nog wat grijplijnen?

Nachtvlinder schreef : Uit de tijd??, ze zijn netaan 100 jaar oud.

ik ben er een aantal keren door geweest, vond het niet veel anders dan de Princes Margrietsluis bij Lemmer.

Hans V schreef :
Als dat juridisch niet kan kunnen ze bijvoorbeeld een loods aan boord verplichten. Zelfde resultaat...

@ Helmsman 38

Eens, ik een keertje of 10 maar. Kijken wat je doet. Moet wel zeggen dat ik vooraf ook mijzelf had ingelezen. Kom je er totaal onbekend met je stootwillen hoog, heb je een dwarswind in de sluis en maak je aan lager wal vast is je ervaring toch minder.