Onderwerp: De toekomst van de dieselmotor in onze vaartuigen

Joop66 schreef : ....wat volgens mij geen doen is en altijd arbitrair zal blijven. Hoe streep je de ontstane rust rond een drukke verkeersweg weg tegen de personen die depressief worden door zowel het geluid als het klapwiekende beeld van windmolens? Dat maakt dit soort keuzes tot politieke en geen wetenschappelijke.

@Saefthinge je raakt de kern. Alleen je maakt een denkfout, in mijn ogen, met de opwekking van excercitie. De opwekking met windmolens, zonnepanelen zal altijd in de marge blijven. Het transporteren van de elektriciteit naar de gebruikers is en blijft een houtje touwtje netwerk waarin veel energie verloren gaat
Het antwoord is kleine kerncentrales verdeeld over het land. Met die energie kunnen we waterstof implementeren. Auto's kunnen er op rijden en is meteen te gebruiken om woningen en bedrijfsgebouwen te verwarmen. Waterstof kan door de gasleidingen. De hele gasbuizen infrastructuur ligt er namelijk al.

Methaan = LNG, is er in overvloed. Is zelfs een broeikas gas. Kan gemaakt worden met bio vergisting of gewoon uit de lucht gewonnen worden. Dat heeft toch niets met fossiele brandstof te maken ?

Met moderne chemie maak je er schone brandstof van. Kan ook al van Co2.

Moderne wankel motoren komen er aan met nauwelijks bewegende delen en roterend.

Met 3 verbrandingskamers.

GTL-achtige brandstoffen passen in een jerry-can.

Hoe zie je de havens voor je als je na een vaartocht stroom moet "tanken".

Een woud van laadpalen ?

Bram

escapade schreef :

optie K; iedereen zijn eigen kerncentrale aan boord

wat een totale non discussie is dit
bijdrage kleine boot dieseltjes er uit; zeg 0,00001%
KUL !!

Methaan = LNG, is er in overvloed. Is zelfs een broeikas gas. Kan gemaakt worden met bio vergisting of gewoon uit de lucht gewonnen worden. Dat heeft toch niets met fossiele brandstof te maken ?

Met moderne chemie maak je er schone brandstof van. Kan ook al van Co2.

Moderne wankel motoren komen er aan met nauwelijks bewegende delen en roterend.

Met 3 verbrandingskamers.

GTL-achtige brandstoffen passen in een jerry-can.

Hoe zie je de havens voor je als je na een vaartocht stroom moet "tanken".

Een woud van laadpalen ?

Bram

brambo schreef :
De GTL die je aan de pomp koopt wordt van aardgas gemaakt.

Misschien was het je nog niet opgevallen maar er varen ook best veel bootjes rond zonder zeilen en daarvoor geldt hetzelfde.

de hi-load laadpalen komen naast de (niet bestaande) poepslurpers...

escapade schreef :

optie K; iedereen zijn eigen kerncentrale aan boord

wat een totale non discussie is dit
bijdrage kleine boot dieseltjes er uit; zeg 0,00001%
KUL !!

brambo schreef :
In élke box een stroomaansluiting, on-mo-ge-lijk!!

sy helios schreef :
Hoeven toch geen snelladers te zijn? Kilowatje laden is snel zat als ‘t weekend weer voorbij is.

It Paradyske schreef :
Maar het kan heel goed van andere methaan bronnen. Este is al een voorbeeld van vergelijkbaar product gemaakt van afvalstoffen.

Op de veiling Breda was destijds een test met een bio reactor, waarmee doorgedraaide groeten werden omgezet in methaan. Er draaiden ook motoren op.

Co2 is koolstof en zuurstof. In Duitsland is er een installatie waren ze er een brandstof van maken.

Moderne vloeibare brandstoffen gemaakt met moderne chemisch processen gaan zeker een goede toekomst tegemoet.

Vloeistoffen zijn zoveel gemakelijker te gebruiken.

Bovendien kan voorlopig het stroomnet het niet aan.

Bram

sy helios schreef :
Ook een drogreden: ieder subsegmentje draagt op zich natuurlijk weinig bij. Maar alles bij elkaar weer wel....
Het is nog veel simpeler: als de hele wereld uiteindelijk van ICE naar EV gaat, dan is straks geen enkele fabrikant meer die nog zin heeft om speciaal voor die paar jachtjes nog dieseltjes gaat bouwen. We gaan gewoon mee met de rest. Het duurt alleen nog even.

Sunshine 36 schreef :
Dus als dat bij onze haven wel zo gedaan wordt, dan is dat een wonder?

nou dit kan wel weer naar off topic/politiek, mods.

Een nieuwe Winner 900 wordt standaard met electro motor geleverd.
Zie hetzelfde bij andere nieuwe boten van hetzelfde type / lengte.
Goedkoper, beter voor t milieu en passend bij 95% van t gebruik.

En kijk eens hoe je onderhoud vereenvoudigd. Vriest niet stuk.

Indien je bang bent dat je groter bereik nodig hebt, dan voeg je accu's of een generator toe, naast een zonnepaneeltje etc.

Ik denk dat t voor de nieuwe boten, onder de 10m, heel snel zal gaan.