Onderwerp: Vervangen teakdek 50.000 euro...?!

Zoiets?

www.yachtfocus.com/gebruikte-b...rasmus-35-ketch.html

Mooi bootje, nieuwe motor, nieuwe mast en tuigage plus een hoop nieuw spul aan boord!

dehler31abc schreef :
dehler31abc schreef :
Ah, de "échte waarde" is weer een andere waarde dan de marktwaarde?

Wat is de échte waarde dan; hoe komt die tot stand? Een soort lange termijn marktwaarde? De som van de onderdelen in zo'n HR? Wat dehler31abc zo'n boot waard vindt!? Zeg het maar...

De marktwaarde is het enige dat er toe doet, als het om kopen, verkopen of verzekeren gaat. Dat jíj die waarde te hoog vindt kan prima (vind ik ook trouwens: daarom, en omdat ik überhaubt geen HR zou willen, koop ik er geen).

Ik heb laatst op een HR 31 geborreld. Kort mastje en geen geweldig of overbemeten beslag maar wel stevig gebouwd en heel mooi afgewerkt binnen (en buiten) met gevoel voor ergonomie. Goede banken met goed gevormde rugleuningen, hoge kwaliteit stoffering, massief houten afwerking. Echt ouderwets vakwerk. Ik voelde "de luxe" en exclusiviteit daar binnen. Ze proppen ook niet tevéél in een boot van die lengte.

Dus ik snap best wel dat sommige mensen dit waarderen in geld.

holtere schreef :
Je ziet me twijfelen!

Zit geen gang in!

Daarom een echte HR

voor klassieke motorsailor, mooi
maar come on, 50jr oud en dan zoveel geld?

holtere schreef : 48jaar en ruim 40k..., "wine that improves with age"

Hallberg Slakkie

TuuLeVi schreef :
Misschien… totdat je het teak eraf haalt, en de wijn (balsacore) azijn (stinkende pulp) blijkt te zijn…

Maarja, laat de dop erop, en dan kan je zelf blijven denken dat het wijn is…

Verder vindt ik die HR’s wel mooi, maar blijven toch buiten mij budget, zelfs na 3 recessies en 10 renteverhogingen van de ECB (tegen de inflatie..)

Offtopic: Met wijn en azijn moet ik altijd denken uit dit stukje uit een van mijn favoriete films (pulp fiction):

sjoerd1981 schreef : volgens mij zit er kunststofschuim in HR

HR gebuikte in 2005 Divinycell als core en volgens mij nog steeds
www.hallberg-rassy.com/resourc...n-buying-a-new-yacht

sjoerd1981 schreef :
Ik dacht dat je deze misschien bedoelde….
René

Corazon schreef :
Bevalt de Spirit 32 niet? Die heb je nog maar vrij kort toch?

Spirit bevalt zeker! Maar wist gelijk dat dit een “tussenboot” zou zijn. Hij is namelijk wat klein/onhandig met slapen voor het gezin. In Coronatijd wat spannende en onzekere tijden gehad als ondernemer. Dus toen de Spirit gekocht omdat ik niet zonder boot kon… Nu weer lekker aan t draaien alweer een tijdje en weer op zoek naar mijn droomboot. Voor mij is dat een HR…

holtere schreef :
Persoonlijk vind ik 10 meter wat klein, maar los daarvan zou ik met dit bootje zo de wereld rondzeilen...
Snelheid is beperkt belangrijk, hiermee kom je wel aan de overkant.

Wij hebben zelf het teakdek vervangen van een HR34. Teak zit verlijmd (en geschroeft) en komt zeer moeilijk los (stukje bij beetje met hamer en bijtel). Onze HR uit 1992 had al een Divinycell core maar wij hebben nooit last van lekkages gehad en ook bij het demonteren van het teak en beslag nergens vocht kunnen ontdekken. Beslag kan je aan de binnenkant prima bij om te demonteren. Wij hebben een antislip erop gezet (sicomin deckline).

Top gedaan! Liggen jullie toevallig (ook) in Stellendam? Dan heb ik jullie boot wel eens gezien..

Corazon schreef :
Nee, maar de boot is alweer een tijdje geleden verkocht dus het zou best kunnen.

Ah, ok

EelskeM schreef :
De generatie HR352/382 hebben ook schuim in het dek, maar dat wil niet zeggen dat er geen hout in zit. Bij plekken waar dekbeslag zit zoals genuarails zit hout (geen balsa) ivm compressie. Schuim wil ook niet zeggen dat er geen water in zit.

Ik heb al eens een HR352 bekeken waar behoorlijk wat water in het dek zat. Hout van de genuarails waren waarschijnlijk doordrenkt. Teakdek was op en stond na een nachtje vriezen zelfs omhoog.

Desondanks nog geprobeert om flink wat onder de vraagprijs te gaan, maar daar ging de verkoper niet in mee. Gelukkig achteraf. Die HR352 was een prachtig schip, maar voor ons eigenlijk niet goed genoeg als zeiler.

Het ontwerp van de hierboven gelinkte HR Rasmus is nog van de tijd van voor de overname van Hallberg door Rassy in 1972. Geen idee wat voor bouwmethoden toen werden gebruikt.

Als test heb ik een aantal jaren een los blokje Divinycell onder water bewaard. Als je het dan uit het water haalt de alg er van afspoelt en het water even er afdept met een stukje keukenrol heeft het nagenoeg het zelfde gewicht als jaren er voor toen ik het in het water stopte. Verder kan ik bevestigen dat PVC (Divinycell) niet verrot.

3Noreen schreef :
Dat testje heb ik ook gedaan, maar dan met Corecell. Zelfde resultaat

Maar jouw en mijn boot zijn gebouwd in volschuim zonder holle ruimten. Seriejachten worden in een mal geplakt waarbij het schuim in blokjesvorm wordt toegepast. Dit om de rondingen in de mal te kunnen volgen. Rondom de blokjes zitten hele dunne kieren die met hars of lijm gevuld moeten worden. In de praktijk gebeurt dat niet zodat het schuim vele holle kanalen bevat waarin water zich overal naar toe kan verplaatsen. Dus een schuimvulling, behalve bij jouw en mijn boot, is geen garantie voor een droge kern. Rotten zal het niet, wel delamineren.

Het materiaal zelf is mooi waterdicht, geen enkele twijfel, ook na lange tijd.
Onderstaande zijn wat plaatjes en daarbij kun je de inkepingen zien, aangebracht in het materiaal om het enigszins plooibaar te maken.
Je plakt het op een ondergrond en lamineert er overheen. Je hoeft niet veel fantasie te hebben om je voor te stellen dat een niet heel grondige verwerkingswijze waarbij alle groefjes gevuld zijn leidt tot een netwerk voor water. Van iedere duizend schroefjes zijn er zeker een paar raak en het water verdeelt zich onder het gehele laminaat en is meetbaar (buiten ellende met houten inserts).
Juist in dat meetbare zit de clou.
Als jij een boot koopt van een merk waarbij de prijs drijft op kwaliteit dan wil je een droge boot.
Bij een boot die vochtig is gaat iemand ooit het verlies nemen en dat is meestal de naïeve koper of een fatalistische verkoper en die zijn er toch weinig






Noballast was net wat sneller

Noballast schreef :
Als het bevriest gaat het natuurlijk fout. Die kanaaltjes zijn me bekend. Ik heb wel eens een IR foto van zo'n boot gezien. Die lekte op een heel andere plek binnen dan waar het buiten er in ging. Meters tussen. Die boot hebben ze met vacuüm injectie trachten te repareren.

Corazon schreef :
hoezo afgeven en niet kunnen betalen? dat is wel een speculatieve aanname natuurlijk....
Ik herken dit verhaal wel. Mijn broer had een mooie HR36, maar heeft die voor een laag bedrag weg moeten doen, omdat het teakhout in slechte staat was, en geschroefd in het dek.

En nee, ik geef niet af op HR omdat ik ze niet kan betalen. Ik vind het gewoon geen interessante boten. Verder is er niks mis met HR.