Onderwerp: Vervangen teakdek 50.000 euro...?!

Die "naam" is niet zomaar ontstaan natuurlijk. Verder verschillen smaken. Gelukkig maar!

Ik heb een paar keer een delivery crew met een HR ontmoet. Dan hoor je wat er werkelijk betaald is.
Maar je hebt gelijk ik kan zo'n ding niet betalen. Past ook niet zo goed bij mij.

In een ander draadje kwam ik dit lichtbruin gekleurde antislip tegen. Dat staat toch prima op een HR ipv teak?



Ik zou je zorgen en doemscenario's delen met de verkoper, flink afdingen (typisch end-of-life en total-loss, zo'n HR na 30 jaar ) en het dek (zelf) slopen. Mss valt het mee, wat eronder zit.

Is de boodschap niet gewoon dat je, om een heleboel redenen, beter weg kunt blijven bij een teak dek? Helemaal als het geschroefd is.

Ik vind Hallberg Rassy en Najad prachtige schepen maken maar zal er om die reden nooit aan beginnen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Moet het HR zijn? De Zweden hebben ook nog Maxi, vaak wat sportiever en geen kilo's haardhout op het dek.

Nachtvlinder schreef :
Twee van de drie die ik tegengekomen ben hadden jaren in de stille verkoop gestaan. Eigenaar, die altijd vond dat het ding veel waard was, is overleden. De erven zonder emotionele binding met het ding, willen er dan snel van af.

Bert65 schreef :
101% waarheid.
Teakdek is altijd gezeik. Ik dacht nog dat dat alleen op staal was, maar nu blijkt dus ook op polyester.

sy helios schreef :
Zo'n beetje het standaard uurtarief in de jachtbouw. Daar blijft ongeveer 14-16 euro per uur over voor de werknemer, Pool of niet, Hiswa cao. Als je het zelf wil regelen en aansturen zijn er wel polen te vinden die vanaf een euro of 18 rekenen. Het is hoe dan ook veel werk met veel onzekerheden. Niet alleen het dek kaalhalen, repareren en preparen, maar ook het beslag zit bij veel boten netjes weggewerkt, waardoor je er moeilijk bij komt. Dan ben je ook snel duizenden euros kwijt voor het demonteren en monteren.

het verschil is idd;
inhuren van relatief goedkope handjes
(kan een Pool zijn, daar gaat het helemaal niet om)
of; jachtwerftarief

dus geeft aan dat de factor arbeid van die geschetse berekening voor mij nogal flex is

DAT was de boodschap

Corazon schreef :
Nou, Als er een merk de term "eenheidsworst" heeft verdiend is het precies dat merk

De delivery's die ik tegen kwam gingen richting Baltische Staten. Daar zul je het waarschijnlijk goedkoper kunnen aanpakken. Samen met een lage aankoop prijs heb je dan voor een redelijke totaalprijs toch een goed schip. Als je daar van houdt.
Maar hier de hoofdprijs betalen en hier laten opknappen lijkt me niet aantrekkelijk Net zo min als het zelf aanpakken. Wand laten we wel wezen het lijkt me een klote klus om te doen. Met een reëel afbreuk risico. Dan heb je een half gesloopt schip wat niets meer waard is.

en ca 20 jaar geleden was het echt top-of-the-bill,
met navenante prijs
toen we de Helios kochten wel eea verlekkerd naar gekeken
niet te betalen voor ons

en nu heb ik een roestbak met teakdek
dat dan weer wel

Wat er met die HR prijzen gebeurd is sinds Corona begrijp ik niet. Net voor die tijd lagen er twee 352's te koop in Bruinisse, eentje waar het teak-deck van verwijderd was (35k) en eentje waar dat nog moest gebeuren . Vraagprijs 30k.

Nu moet dat weer 80k kosten, hoe dan?

Inmiddels met een specialist gesproken in Bruinisse, die niets anders doen dan teakdekken verwijderen en er weer een nieuw (kunststof) teakdek op leggen. Reële prijsindicatie voor HR 34: (dek er afhalen en weer nieuwe Flexiteek dek erop leggen onder vacuüm) 13.000 - 16.000 ex btw.
Das toch een iets ander tarief...

Ja, dat lijkt goedkoop en aantrekkelijk opeens En niet eens door een Pool uitgevoerd

De kosten van verwijderen zullen ook sterk afhangen van hoe de teak op het dek zit.
Ik heb samen met de man die het nieuwe teak in de kuip leverde de 5 m2 (banken en vloer) verwijderd.
Dat zat gelijmd (zonder schroeven) op de gelcoat.

Het verwijderen kostte 80 manuren (voor slechts 5 m2); met hamer en beitel splinter voor splinter eraf getikt. Viel heel erg tegen.

Mijn teak dek is geschroefd , door het zelfde bedrijf uitgevoerd die ook De HR van dekken voorziet.
Is in 2006 vervangen, na 26 jaar. Het huidige dek is nog 13 mm dik en 5mm boven de schroeven.
Is kurkdroog, kan dus nog 10 jaar vooruit. Mocht het er ooit af moeten dan zou ik zelf gaan doen, hoewel ik dan al dik in de 70 ben. Maar elke dag een halve m2 moet nog wel lukken. Zou dan voor kiwi grip kiezen, geen plastic.
Harry heeft destijds van zijn Tzigane 16 of 17 het dek zelf verwijderd, viel niet mee.

Corazon schreef : zeker niet altijd; HR heeft ook modellen met issues. Vaak het dek idd.
Er zijn wel betere werven (geweest meestal; bouwden te duur en gingen op de fles).

Ik refereerde al aan die boot met dat natte pvc sandwich.
Ik heb toen ook mogen kijken hoe de buitenste huid verwijderd was samen met het pvc dan nieuw pvc erin en weer een buitenhuid aanbrengen.
De kosten waren iets in de buurt van de 15 k (met eigen werk) maar het teak was er al lang geleden afgehaald.
De manier van repareren en de kwaliteit ervan was zeer dubieus en er zal menig vaatje plamuur in gegaan zijn. Toch een goed adres, van naam!
Zelf zou ik er met een mooie boog omheen lopen.

Anders gezegd geef liever 25 k meer uit aan een goede boot waar deze reparatie niet nodig zal zijn

Baasklusje schreef : Klopt, dat is ook mijn ervaring. Kuipbekleding verwijderen, 3 m² geplakt teakfineer multiplex, kostte mij 8 tot 10 uur werk exclusief demontage van beslag en herstellen van de beschadigingen aan het onderliggende laminaat. In totaal minstens 18 netto werkuren (dus zonder pauzes, reistijd etc.), dus pakweg 6 uur/m².

Ja, de specialist die ik heb gesproken, gaat ook uit van 6-8 uur werk per vierkante meter voor het verwijderen van het oude dek. Bij een HR 34 spreek je dan over circa 10 vierkante meter.
Met een uurprijs van 55 ex btw kom je dan op 3300 tot 4400 euro ex btw.
Opzetten nieuw dek is circa 1000 euro per vierkante meter. Dus circa 10.000 ex btw.

Corazon schreef :
Dat is nog steeds bijna 18K inclusief BTW voor een polyester boot van 25 jaar oud... Heel optimistisch is de echte waarde van zo'n boot 30 a 35 K. Nu het corona gedoe definitief voorbij is en de kosten van het houden van een bootje alleen maar zullen stijgen (hoge inflatie, heffingen/vaarbelasting et cetera) zitten dit soort boten sowieso in de hoek waar de klappen gaan vallen wat prijscorrectie betreft. Niet doen, zonde van je geld.

De marktwaarde is wat men hiervoor betaalt, niet wat jij daar van vindt

Nachtvlinder schreef : Ik had het niet over marktwaarde , die zal straks wel een stuk lager liggen als de effecten van het einde van de corona hype, hoge inflatie, nieuwe heffingen en handhaving oude regels de tering naar de nering zullen zetten bij potentiële bootje kopers.

link corona >> prijs bootjes, is door veel ZF,ers over geschreven. De TS van het draadje in de link hieronder noemde het "corona gekte", dat klopt wel vind ik:

zeilersforum.nl/index.php/foru...n-van-prijs-inflatie

Dat is het geruststellende van die wappie/doem profetiën, die komen nooit uit.

Ik hoor het wel wanneer de HR's binnen mijn budget range komen, geef maar een seintje.