Onderwerp: Vervangen teakdek 50.000 euro...?!

Corazon schreef :
Gewoon doen dan, je leeft maar 1 keer. Zou je in Zweden misschien een betere kans hebben een goed exemplaar te vinden? De "corona inflatie" voor bootjes lijkt vooral in Nederland een ding dus financieel misschien ook interessant. Sowieso een leuke trip terug of nog beter een zomer daar blijven liggen, tickets zijn goedkoop en leuke variatie dan. Met de Zweden is het prima communiceren en zakendoen. Ze zorgen ook goed voor hun boten en staan typisch op de kant in de lange winters. Is maar een idee.

Onder Zweedse zeilers gaat de zegswijze dat als je nooit tegen een rots onder water bent gevaren je niet echt gezeild hebt. Zweden willen daarom graag 2e hands boten uit onder andere NL.
Dus als je daar iets koopt overtuig je zelf goed van dat de kiel er nog goed onder zit.

Dat laatste is altijd verstandig natuurlijk, niet alleen in Zweden.

Persoonlijke resume:
50k voor nieuw dek is sterk overdreven.
Een zeiljacht met een teak dek zou ik liever niet kopen.

Eigenlijk is een teak dek om meerdere reden een no-go. T'is net als roken, vroeger was het gebruikelijk, tegenwoordig beter niet meer doen

Tja, als je een HR wilt, zit je 2e hands bijna altijd aan een teakdek vast Maar qua gedoe en financiën is het niet echt handig nee…

Ik denk dat ik blijf wachten tot er een wat jonger exemplaar voorbij komt.

Reed schreef :
Tja, maar als je eenmaal 10 jaar hebt gerookt, zul je het toch met je longen moeten doen.
Dus als je een boot met team dek hebt (ik o.a.) kun je er ook nog wel even van genieten.
René

Corazon schreef : Dat teak dek is een zwak punt van HR. Tegenwoordig bieden ze ook nepteak aan bij nieuwe boten.

Zelf heb ik een oude gekocht, met een vernieuwd dek (Flexiteek). En een vernieuwde motor. Ook nog eens voor de laagste prijs in de markt. Geduld en blijven zoeken. De boot (na aankoop) laten keuren (door Olav Cox). Het dek zal zeker niet perfect droog zijn, maar is stijf genoeg. Ondertussen blijven de kosten oplopen, het blijft een oude boot. Maar komt hij geleidelijk in de staat die ik wil bereiken.

Als geld geen rol speelde kocht ik een nieuwe boot, waarschijnlijk ook een HR. Dan heb je 10 jaar rust en dan begint het. Maar ja, geld speelde een rol. Zelfs deze oude heeft zorgeloze zeileigenschappen. De nieuwere zeilen vast beter, maar even zorgeloos. Die indruk krijg ik toch als ik de ervaringen in de HR vereniging hoor.

Dat teak dek is een zwak punt van een AWB. Tegenwoordig bieden ze ook nepteak aan bij nieuwe boten.

Zelf heb ik een oude gekocht, met een vernieuwd dek (Flexiteek). En een vernieuwde motor. Ook nog eens voor de laagste prijs in de markt. Geduld en blijven zoeken. De boot (na aankoop) laten keuren (door Olav Cox). Het dek zal zeker niet perfect droog zijn, maar is stijf genoeg. Ondertussen blijven de kosten oplopen, het blijft een oude boot. Maar komt hij geleidelijk in de staat die ik wil bereiken.

Als geld geen rol speelde kocht ik een nieuwe boot, waarschijnlijk ook een AWB. Dan heb je 10 jaar rust en dan begint het. Maar ja, geld speelde een rol. Zelfs deze oude heeft zorgeloze zeileigenschappen. De nieuwere zeilen vast beter, maar even zorgeloos. Die indruk krijg ik toch als ik de ervaringen in de AWB vereniging hoor.

Bij een nieuwe boot wordt die rust in het eerste jaar nog wel een paar keer verstoord door wat kinderziektes....
Maar goed, dat lost de werf wel op, en daarna vaar je inderdaad zorgeloos......

Teakdek is geen zwak punt, maar een extra aandachtspunt voor onderhoud. Als het goed en tijdig onderhouden is dan is het goed, ongeacht geschroefd of geplakt. Als het op is, dan is het op, net als andere onderdelen die aan slijtage onderhevig zijn zoals een scheepsmotor. De kunst is om het dan tijdig grondig aan te pakken ipv uit te stellen.

Maar veel HR’s die te koop staan in ‘betaalbare categorie’ hebben het teakdek tegen het einde van de levensduur en de huidige eigenaar heeft er vaak al een tijd geen geld meer in geduwd met soms de nodige gevolgen.

Teakdek is idd geen zwak punt.
Het is een vet minpunt

holtere schreef :

Dat jij koorts krijgt van teak weten we nu wel Carbonie.
Maar een goed gelegd teak dek is niks mis mee.
Of je er vandaag de dag nog eentje moet leggen, denk het niet.

Maakt het echt zo veel uit puur qua investering, verwachte kosten of je een teak dek laat leggen ( of herstellen) versus bijvoorbeeld kunst teak? Hoe goed zit zo'n kunstteak dek er nog op na pakweg 20 a 25 jaar ? (lifespan teakdek?). Een geplakte antislip laag in echt teak of kunst teak blijft toch altijd een ding, in zekere mate zie je dat ook bij andere geplakte antislip systemen zoals TBS, dat is na 20 a 25 jaar vaak ook wel op.

helmsman 38 schreef :
Misschien moet je het draadje nog eens lezen vanaf het begin

helmsman 38 schreef :
Oprechte vraag: wanneer is een teakdek goed gelegd? Waar herken je goed onderhoud aan? Hoe zie je End of life aankomen?

Voldoende dikte boven de schroeven, voldoende hoge kitvoeg. Is oke.
Niet oke:
Proppen die er uit komen, losse kitvoegen, dek wat niet egaal opdroogd na een buitje.
Langer nat blijvende kitvoegen. Lekkage, vocht Tyssen teak en ondergrond.

Bakkers bedekken hun fouten met slagroom.
Koks doet dat met mayonaise.
Dokters bedekken hun fouten met groene zoden,
en jachtwerven doen dat met teakhout.

Baasklusje schreef : Nee, teakhout IS de fout.

Overigens wil ik niemand die een boot heeft met een teakdek in de hoek zetten. Maar wie nu nog een nieuwe boot met teakdek koopt, of een nieuw teakdek laat leggen leeft kennelijk wel onder een steen.

De herkomst van teak is natuurlijk zwaar klote. Daar is geen spelt tussen te krijgen. Maar een houten boot is voor >90% cradle-to-cradle duurzaam. Laten we dat niet uit het oog verliezen.
Wat mij betreft zetten we in voor hout met een verantwoorde herkomst. En ondertussen zorgen dat de kennis en kunde rondom hout niet verloren gaat.
De notre dame kan gelukkig weer op originele wijze herbouwd worden dankzij Bretonse scheepsbouwers die nog weten hoe je met zware eiken balken om moet gaan.

Leuk die nostalgische hang naar het oude.
Vergeet niet dat driekwart van Europa ontdaan is van bossen door de scheepsbouw.
Er is op ongelofelijke grove wijze kaalslag gepleegd en daar is niets maar dan ook echt niets cradle to cradle bij.
Als we nu ook maar een fractie van ons bootjesbestand zouden vervangen door hout dan moest de laatste ligusterheg nog in de multiplex waarschijnlijk.
Leuk als hobby en laten zien dat het kan maar dat het een serieuze weg is geloof ik niks van.

Recycle technisch zou aluminium of staal misschien wel handiger zijn?

holtere schreef :

Steek je kop maar lekker in het fossiele zand.

Nee, fossiel is ook geen oplossing, helemaal mee eens.
Ik denk dat er geen oplossing is

holtere schreef :
Jawel hoor. Stop breeding like rabbits. Maar dan graag niet van bovenaf opgelegd. Als je AI vraagt om het klimaat probleem op te lossen is het er zo mee klaar.

Daar waren we zelf al mee begonnen door bewust niet voor kinderen te kiezen maar ik ben bang dat deze discussie dan nog vervelender wordt dan iets van hout of plastic.

Hout of geen hout, een plak hout-look dek als extra op een AWB dek is sowieso overbodig en dus niet duurzaam. Een anti slip verfje heeft sowieso minder impact.