Onderwerp: Sailing Performance Dashboard

web schreef :
Dat was uiteindelijk ook mijn conclusie. Misschien op zijn best rose ruis.

Jullie zijn lekker aan het analyseren met deze tool!

Wat ik me al een tijd afvraag bij deze mooie tool (ten minste: dat lijkt het me als ik het hele topic volg, ik heb het zelf nog niet draaien (ook niet alle hardware voor, en de boot is ook niet bepaald een wedstrijdschip ): zegt de absolute performance % nou ook echt iets? Betekent 100% performance dan ook dat je alles echt perfect doet? In de zin van: alles wat je aanpast aan je vallen/schoten/trimlijnen/mast enz resulteert dan ook echt in een lagere performance?

Kun je aan je performance dus bijv. ook zien dat het tijd is om je zeilen te vervangen? Zie je dan je performance langzaam over een (of meerdere) seizoen(en) zakken?

Ik vaar al een jaar of 18 met een performancetool (eerst Tactictool, nu SPD).

24uurs, up-down ORC en vooral heel veel trimclinics.
De ervaring leert dat je alleen de 100% haalt als alles helemaal klopt: vlak water, alles juist getrimd, gewicht goed verdeeld.
Elke afwijking daarvan kost procenten.
Wat voorbeelden:

- hekstag 1 slagje aan: 3% tot 5% performance erbij
- 1 man van lij naar loef: 1% performance erbij
- iets te weinig spanning op genuaval: 5% eraf
- licht weer, ruime koers, gewicht naar voren: 5% erbij.

Met zeilen die uit vorm zijn haal je nooit de 100%.

Nachtvlinder schreef :
We hadden een buitenscherm met SPD en dat stond aan. Maar niemand keek, zelfs ik niet Buiten ben ik toch vooral lekker aan het zeilen. In de nacht ging ie uit omdat ie teveel licht gaf, en hij is daarna volgens mij niet meer aangezet. Was toch meer iets voor aan de navigatietafel.

Geo wind heeft de rakkenist wel veel gebruikt, om de verwachting aan de werkelijkheid te toetsen. Meestal wel de waarde van Raymarine, omdat die lekker groot op de klokken stond

Aan dek zijn sowieso grote klokken met precies genoeg informatie en beslist niet te veel, het devies. Less is more. Een paar extra dingetjes onder de knop als je ze eens nodig hebt. Cijfers en meters die je niet gebruikt leiden alleen maar af. Zo hebben we de rolling road (XTE) even in beeld gehad toen we in een boogje (maar niet een té groot boogje) naar WV19 wilden varen, anticiperend op een shift.

Wij hadden centraal in beeld wel het performance getal, maar dat bleek dus uiteindelijk de verkeerde te zijn. Ik had wel in de gaten dat het niet helemaal lekker werkte (regelmatig schoot ie van waardes in de 80 direct naar over de 100) maar waaróm? Dat hebben we in analyse achteraf pas ontdekt. Een STW ruisgenerator gooide met forse helling en golven roet in het eten. En als je dan dénkt dat die buitenspel staat... Hadden we niet gewoon SOG performance gekozen exclusief overige correcties?

In elk geval kwamen we zo in een soort veronderstelling dat alles ruim boven de 6 knopen wel oké was, terwijl we hier en daar met meer druk best 7 hadden kunnen maken. Op meer plekken dan alleen ons mooie écht 95% finishrak.

Kwestie van handleiding lezen natuurlijk... Waarin duidelijk staat dat p-exc inclusief extra stroming detectie en correcties is, en p-inc exclusief Misschien niet zo intuïtief, maar staat glashelder in de handleiding. Gevalletje RTFM.

De les is ook: maak alleen beslissingen op basis van parameters die je echt begrijpt en vertrouwt. De rest is ruis.

P-inc is in de log dus wél een stabiele waarde. STW calibratie moet de andere performance cijfers ook in het gareel brengen, maar ik moet nog zien of daar na fors calibreren en filteren tóch nog iets bruikbaars uit komt. In elk geval hebben we nu 24 uur calibratiedata verzameld.

web schreef :
Dat gaat wel hoor, die calibratie (incl helling) van STW.
Ik zal de SOGperf incl en excl eens vergelijken in onze log.

Beter nog voor de 24uurs: de VMGperf. Snelheid recht naar de boei zo uit de GPS!

De nieuwe performance-regel in SPD, performance VMG to WP. Rechtsonder.
Je ziet dat er geen stroom ontdekt is, dus performance met en zonder stroom zijn gelijk, 99%
STW-performance iets lager, de gecorrigeerde STW is 7,2 terwijl de SOG 7,3 kts is. Kan gebeuren.

De VMG to WP performance is 97, lager dan de SOG-performance. Reden: de COG is niet gelijk aan de BTW, we sturen 283 maar moeten 267 graad. Ook te zien aan TWA en TWA-WP.
Tenslotte VMG u/d Wind: met de TWA op 84 gaan we ietsje omhoog, 16% van de maximale VMG.

Te veel helling (niet alle gewicht aan loef), veel sturen en roeruitslag (gemiddeld over 32 seconden -6, maximum in die 32 seconden -16 graden.)

En nog veel meer leuke cijfers

Versie 1.2.0. staat klaar voor gebruik op www.capolavoro.nl

Kan ik dit ook op mijn Raspbery naast openplotter installeren?
En dan gebruik maken van de nmea data daar?

Het is er voor Ubuntu en voor Windows 10. Geen idee wat die framboos draait...

Bij mij Debian 64 bits geloof ik...

lschip schreef :
Menno weet er meer van....

Thomas, het lukt mij niet de nmea in log door Navmonpc of Franson opnieuw af te laten spelen. (Geen nmea data, zeggen ze). Moet het via SPD en dan door Navmonpc?

koko schreef :
Gaat hier prima met Navmonpc. Neem je wel de ruwe nmea-in log, niet de PDlog per ongeluk?

Nee, de ruwe log. Hmmm, gek.
Iets met een extensie misschien?
Ik heb de ruwe log wel ingekort tot de exacte wedstrijdtijden. Kan ik iets verwijdert hebben dat had moet blijven staan? Eerste zin misschien?

Als je een nmea log wilt gebruiken om opnieuw af te spelen / nieuwe pdlog te maken dan doe je dit alleen in SPD.
SPD opstarten met een setting voor replay. Dr is een voorbeeld file van.

Koko, wat wil je precies doen?

Ik wil de SPD nmea in log nog een keer voeren aan WinGps omdat die ergens is vastgelopen tijdens de race. Ik zou de track graag bestuderen.
Ondertussen zo ver dat Navmonpc de log afspeelt, maar laat nu alleen de gps gegevens zijn. RMB en RMC berichten. Al het andere blijft ———.

(Ik had de log nog niet uitgepakt )

Teveel filtering in navmonpc.
In advanced routing clear doen.

Baasklusje schreef : Ik zal nog een keer kritiseren kijken daar, maar ik had hem al een keer gecleared.

Gelukt

Thomas, versie van 3 september gedownload. Krijg foutmelding: zie foto.

Wat me opviel is dat default WiFi aanstaat, maar zie niet waar ik die uit kan zetten. In boatspecifics zie ik hem niet staan om aan of uit te zetten.
De compoort staat voor de opstart aan en werkt goed. Na het mislukken van opstarten SPD zegt hij: No clients connected. (Franson)

Weet jij wat er niet goed gaat?

Wifi aan uit zit in systemfiles/sendoverwifi.txt

Andere fout herken ik niet.
Zoek even naar sailingpd.log daar staat meer in.

Oke, ik kijk morgen effe. Bedankt alvast.

Thomas, vanmorgen opnieuw de ZipFile uitgepakt en opnieuw begonnen. In principe alleen nog even de mijn bootpolar gebruikt, de rest alleen de compoort aangepast en WiFi uitgezet.
Het werkt nu weer, maar kreeg een aantal meldingen voordat het zo ver was.

De nmea templates zou verkeerde verwijzingen hebben. Zie foto. Opgelost met de oude nmea templates uit de vorige versie die ik gebruikte.
In de map stw correction werkten example stw correction en exampletablebuilder files niet, alleen de Example stw correction with heel All zero werkte.
Met deze settings werkt het nu wel.

Ik denk dat ik het al weet voor de stw files: die moeten corresponderen met de gekozen boatspecificsfile?

Edit: tweede keer opstarten, krijg ik deze melding…..