Onderwerp: vd Stadt Tasman 48 Afbouwen

fer2nand schreef :
Ah!! CAD (Cardboard Aided Design). Prima aanpak!

Geeft wel een hogere cardboard footprint

Inmiddels goede vorderingen aan het maken met de inkoop van allerlei systemen.

Uitlaatsysteem is nagenoeg compleet op een uitlaatslang 60mm na.

Schakelpaneel, elektrakast, 600 meter draad en deel van de kabelbuizen/ slangen zijn gekocht.





Set roeren van jefa gekocht in vinkeveen, wel een zeldzame vondst al zeg ik het zelf





Rvs voor de railing gescoord bij de handelsmaatschappij hier in de buurt, draad, rvs, etc alles per kilo.

Boegschroef ligt klaar schleipner 130kgf

Groot deel van het zeilbeslag hebben we kunnen overnemen van een gestopt casco project.

Mast lijkt ook te gaan lukken, work in progress.

De naam zijn we ook uit, Abel Tasman heeft onder andere een schipgevaren genaamd zeemeeuw. Onze huidige boot heet zeeduif (spraakverwarring voor zeemeeuw die er aanboord vaak is), graag blijven we in de buurt van deze naam. Na wat research naar woorden uit de streek tasmanie vonden we de vertaling voor zeemeeuw: Yara (letterlijke vertaling kan ook oceaanvogel zijn).

Er zijn nog 2 pittige onderwerpen om te realiseren

1. Besturing; motorbediening en de roer bediening, dubbelroer en dubbel wiel icm met een kettingbesturing lijkt mij het makkelijkst en goed te repareren in the middle of no where.

2. De kiel, variabele diepgang staat hoog op de lijst, in het bijzonder ben ik geïnteresseerd naar de kiel van de satellite44 schip Gein is een heel interessant concept, hoop dat ik daar de details van kan inzien.

fer2nand schreef :
Kijk ook eens naar de kielconstructie van deze:

jachtmakelaardijkappers.nl/jac...-of-the-lowlands-47/

Spullen kopen is altijd leuk
Kunnen die roertjes het wel aan als de boot droogvalt?
Zijn ze stevig genoeg?

Roeren steken straks 120 a 130cm, roer koning is 89mm dik, zou voldoende moeten zijn.

Kiel zouden we op 140 a 150 cm willen

Of droogvallen nog haalbaar is met zoveel diepgang is nog even de vraag.

Al is het maar met mooi weer en om wat mogelijkheden te hebben om je onderwaterschip te poetsen.
Bij 1,50m kunnen varen is een wereld van verschil met 2.20m.

holtere schreef :
Jefa, PU schuim gevuld polyester, nee.

Wel een ontzettend gaaf project hoor! Wel verlekkerd naar zitten kijken op marktplaats.

Rondom op de naad openslijpen, pu eruit, afvullen met epoxyschuim en mooi met vacuum opnieuw aflamineren...

Ja precies, alleen de roerkoning houden...

Ziet er overigens wel serieus geproduceerd uit met 90kg/m3 PU schuim

jefa.dk/products/rudder-blades/

Daarom falen er jaarlijks alleen in Nederland wel een stuk of 10....

JRomkes schreef :
Jefa roeren of de matige jaren 70 80 roeren met water opnemend schuim?

Mocht het nog de bedoeling zijn om droog te vallen maak ik ze wel massief met houtvulling.


We zijn ook nog aan het kijken of de boot dichter bij huis kan komen te liggen, vervoer over de weg is me te prijzig, begrijpelijk met 15x4,5 opzich.
Slepen over het water lijkt realistischer al zal zelf slepen ivm de verzekering niet mogen, is uitgesloten tenzij het een noodgeval is.

Iemand nog tips voor een sleper in de regio Utrecht- den-bosch - Nijmegen?

Zou het zelf ook niet zo doen. T is misschien slechter voor t milieu maar beter voor je portemonnee om een demo interieur in mdf of zoiets te maken gaat sneller dan al dat geteken en gescan. Na afloop flikker je die mdf delen weg das t nadeel maar ik denk dat t sneller kan zijn dan al dat geteken in die rino en je kan zelf zagen anders wordt t n freespakket
Ik heb deze enorme boot wel op marktplaats zien staan enorm project waar nog wel de nodige knaken bijingedrukt moeten. Succes met de afbouw

Freek

fer2nand schreef :
En vervoer over weg met Max Gremmen transport uit Alphen (gld) kan hij dat niet voor een redelijke prijs regelen. Heeft op zijn truck een hele zware (50t ?) kraan.

Voor een professioneel sleepje:

www.daanen-shipping.nl/materieel/sleepboot/liberte

Gestationeerd bij de sluis in Weert.
Vaart veel in de regio Arnhem-Nijmegen-Tiel, Maas en
sleept ook veel woonboten van en naar de werf.
Als je flexibel bent in de tijden pakken ze dat soort klusjes tussendoor en ben je niet al te idioot veel geld kwijt




Mooi project Fer2nand!

fer2nand schreef :
Zit weinig verschil in. PU schuim kan nou eenmaal niet tegen permanente waterbelasting. Maar goed, don't fix it if it ain't broken, ze zijn nieuw, dus je gaat er hoe dan ook plezier aan hebben. En de meesten blijven gewoon heel. Maar wel iets om in het achterhoofd te houden, wat mij betreft.

Zou je die roeren niet extra kunnen sealen met een paar laagjes weefsel?

Qua vorm niet al te uitdagend en als je daarna nog plamuurt met epoxy trek je het zo weer glad.

Eventuele problemen met zo’n roer ontstaan door inwatering aan de bovenzijde via de roerkoning. Die aansluiting/afdichting zou ik als eerste extra aandacht geven.

Bij mijn hout-epoxy zelfbouwroer heb ik, daar waar de roerkoning het houten roer in ging, rondom de roerkoning een geul van zo’n 10 mm diep uitgedremeld. Dit eerst verzadigd met epoxy en daarna volgezet met sikaflex.

Nachtvlinder schreef :
Ja bekende aanpak, ook al bij de vorige 2 roeren gedaan, meestal gebruik ik dat soort plekken flexibele epoxy ook voor kiel aanhechting is me dat goed bevallen.

Roeren krijgen nog wel een kleine modificatie om goede aansluiting aan het vlak te hebben en een stukje ingekort pakken we gelijk de roerkoning aan, zit nu sikaflex af fabriek als extra sealer.

fer2nand schreef :
Een kleine off-topic waarvoor mijn excuses

Ik moet de koelook nog een keer aanpakken en zat ook aan een flexibele epoxy te denken. Maar: kan je de kiel er dan ooit nog weer onder vandaan dreigen als dat zou moeten??

Kleine update:

- Transport gaat de goede kant op en inmiddels ook bevestiging dat we in onze thuishaven kunnen staan, gaat een hoop tijd schelen aangezien dit 2 km van ons huis is. Geen binnenruimte maar die is op het moment ook niet noodzakkelijk, meeste werk is binnen.

Mast die we op het oog hadden was helaas te kort, dus nog opzoek naar een mast van 20 - 21,5 meter

Kiel ontwerp geeft nog geen resultaat, hefkiel ontwerp van de satellite 40 spreekt me nog steeds aan, klapkiel geeft diepte problemen aangezien de romp al 80 cm diep steekt, de kiel de romp in geeft teveel constructie verandering binnen op.

Welk tekenprogramma is voor een minder ervaren persoon te gebruiken om wat schetsen te maken?

Ik gebruik Libre Cad.

fer2nand schreef :
Bij Nova Yachting in Bruinisse heeft er een tijdje terug een mast gelegen van een HR53. Met hijsgrootzeil. Had iemand over omdat ie het tuig van een HR54 - met rolgrootzeil - op zijn HR53 had gezet. Misschien is dat iets en is ie nog beschikbaar?

Deze al gezien? Wellicht iets inkorten, indien mogelijk.

www.neutmast.nl/rondal-hydraulische-furling-mast/