Onderwerp: Zeilend terug vanaf Lanzarote naar Nederland

Rev schreef : Onder de rook van Rotterdam? Succes! Mooi avontuur. Doe voorzichtig!

Rev schreef :
Veel plezier toegewenst. Een beetje jaloers ben ik wel. Als ik tijd zou hebben….

Nog een goede haven om onder zeil aan te lopen is natuurlijk Cherbourg.

Voor de meesten is het heel moeilijk te geloven dat aan de oostkant van Dungeness een goede ankerplek is. Door de stroom ravelling is daar heel weinig deining. Om de plek te vinden kijk je naar waar de vissers hun boten het strand op trekken. Wel even opletten dat je voldoende diepte hebt. Doordat het water er behoorlijk rustig is, heeft er zich een sliplaag gevormd. Je ligt hier vaak beter dan in de buitenhaven van Dover wat betreft deining. In de tijden van de zeilvaart was dit DE plek om de juiste omstandigheden af te wachten om de straat van Dover te passeren.
Mogelijk is ankeren in de beschutting van de niet meer in gebruik zijnde veersteiger van Folkestone ook een goede plek. (wat betreft het laatste geen eigen ervaring)

Brest aanlopen als er weinig wind is kan behoorlijk lastig zijn. Lees het verhaal van Henk Bezemer maar op na.

Vast om in de stemming te komen Diego el Cigala beroemde Tango zanger samen met een Marokkaans talent Alejandro Fernandez

ja, ik kan t niet verstaan, maar het klinkt het een beetje als een klaagzang, ze missen duidelijk iets.

Misschien een werkende motor??

dit liedje ga je vanzelf zingen aan boord, als je midden in de shipping lane zonder aandrijving zit...

Te quiero heeft niet zo bar veel te maken met een kapotte scheepsdiesel...

nou, volgens google:

There are sentences where te quiero won't mean "I love you," of course. Ahí te quiero ver, meaning something like "I'd like to see you there" in that context. Te quiero enviar una postal, "I want to send a postcard to you."

En you is dan de (werkende) motor...

Is het niet geweldig dat het grootste gevaar in dit draadje windstilte lijkt te zijn en niet te veel wind

Grt Tom.

Een soort marokkaanse Frans Bauer die spaans zingt!

Noorderzon schreef : Eens, er moet dan natuurlijk wel aardig wat stroom staan en als je het anker er in gooit, dan is dat zeg maar je laatste "red"middel. Gebieden met veel stroom hoop ik zonder wind te vermijden.TomD schreef : Ja eigenlijk wel grappig, meestal gaat het over vermijden van harde wind in dit soort draadjes. Maar ook dat blijven we natuurlijk in de gaten houden! Aan de andere kant hebben we op dat moment niet veel keuze en kunnen we ons alleen maar goed voorbereiden.

Een ieder maar weer bedankt voor de reacties!

Rev schreef :
Een mooie tocht gewenst, en op een behouden aankomst !

Guia IV schreef : Stel nou dat je 1 knoop stroom hebt, dan overbrug je in 6 minuten 185 mrt. Wanneer je eerst CPA nul had, heb je als je 5 minuten voor de TCPA ten anker ligt toch weer 150 mtr. CPA: je wordt niet meer overvaren! Het meeste effect is natuurlijk wel wanneer de koers van het andere schip haaks op de stroomrichting staat, maar de stroom is ook weer vaak meer dan 1 knoop tussen Brest en Nederland.

Ik verheug me al op het verslag van deze tocht. Suc6!

Tilia schreef :
Adger zal proberen om zo veel mogelijk het blog bij te houden

guiaiv.blogspot.nl/

moeten jullie geen tracker dan?

roozeboos schreef : Zou inderdaad best leuk zijn, maar ik vind ze best wel aan de prijs. We gebruiken de satphone om het blog te updaten en daar zetten we dan een positie bij.

Is er een programma waar je dat zo in kan plakken en dat hij dan zelf een track maakt? Dan kan mijn thuisfront dat bijhouden.

misschien gaat Roozeboos er wel een tijdelijk ter beschikking stellen?

kunnen we hier allemaal volgen

sja dat moet dan maar weer. Heb soort van nachten wakker gelegen waarom ik sietse niet eentje heb gegeven. Heb daar vantevoren over nagedacht en besloten om niet aan te bieden omdat ik weet dat hij zo ongeveer tegen alle vorm van electronica was. dat is nog een soort van troost.


maja je kan ook niet iedere overzeiler een tracker geven. Ook al is het te leen. Aan/afsluiten en abonnement moet ik gewoon ook betalen aan skywave.

Hmm......als alle volgers een euro´tje sponseren moet het wel gaan, ja toch, niet dan?

Roos, je hebt pb...

Overweeg ook nog even de juridische en verzekering-technische kant van de zaak, je gaat bewust zonder (hulp) motor op reis, als je hulp nodig mocht hebben zou je wel eens een probleem kunnen krijgen.

Laat guia gewoon vertrekken en verwijder dit topic. Dan heeft de verzekering niets..

Sunday schreef : Lijkt me wijs

Sunday schreef : prima zolang de verzekering niets te hebben wil...

als de verzekering wel wat nodig heeft zullen we nog es terugdenken aan dit draadje...

JeePee schreef : En daar gaan we weer... Hulp omdat de motor het niet doet zoals de meeste bv knrm bemoeienissen!? Of zelfde niet gekwantificeerde rampscenario van de afgelopen 8 pagina's? Nou dan boeit een verzekering echt niet hoor!
En wat staat er dan in je polis? Wees eens concreet? Grove nalatigheid? Terwijl er geen eissen aan bemanning en diploma's worden gesteld!?

<herhalingmodus uit>

Fijne tocht!

Jep mannen,

Ik wens jullie vooral een veilige tocht. Of dat nou bewust met of zonder motor is zullen jullie heel goed hebben overdacht en een aardige stapel scenario's klaar hebben liggen voor tal van situaties.
Daar boven op wens ik jullie onwijs veel plezier met mooie verhalen voor straks!

Behouden vaart,

Koko