Onderwerp: Hebben jullie een marifoondiploma en registratie?

JotM schreef :
Bij een antenne hoogte van 2m BZN is de horizon ca 3,5 nm.
Met een antenne van 45m is dat ca 13nm. dus ja moet lukken.
JB

dehler31abc schreef :
Ik zag ergens Norderney en 'kustwateren plus' voorbijkomen, maar mijn bijdrage was meer op meelezers dan op forumlid YEP gericht.

YEP gebruikt zijn AIS MMSI ook in z'n marifoon en EPIRB maar heeft die als ik het goed begrijp nog niet geregistreerd bij Agentschap Telecom (vanwege ontbreken Marcom . Die DSC marifoon werkt wel maar of ze bij een melding van een niet-geregistreerde EPIRB actie ondernemen is nog maar de vraag. Er wordt in dit draadje ook een voorbeeld aangehaald waar er niet op een niet-geregistreerde EPIRB werd geacteerd. Voor forumlid YEP dus een potentieel geval van schijnveiligheid.

I am Roaring schreef : Het is geen eenrichtingsverkeer.

Bij DSC is het eenvoudig. Een gebruiker druk per ongeluk de knop in en verzuimd het alarm af te melden. Dat is wordt afgehandelt door het kustwachtcentrum, waarvan heel Nederland kan meegenieten (middels het DSC alarm).

Bij Epirb ligt het minder voor de hand. Als een Epirb afgaat krijgt de kustwachtcentrum ook een bericht. Dan vind er ook terugkoppeling plaats naar het plaats van het ongeval en krijg je op kanaal 16 of per telefoon de vraag welke hulp nodig is.

Terugkoppeling is niet moeilijk. Zou je het ook kunnen zonder certificaat?
Misschien wel, maar het is wel handig dat je verplicht kennis moet hebben van de protocollen.

De meeste meldingen zijn vals alarm...
Als je ziet hoort schippers met papiertje dat afhandelen weet ik zeker dat als er geen papiertje aan vast zit misbruik een veel groter probleem wordt.

Test

JB-NL schreef :
Alles bij elkaar lijkt mij dat wat optimistisch voor mijn gebruik. Ik reken (ivm refractie) met ong 2,2 * wortel(antennehoogte - golfhoogte)
(radiohorizon in [nm], antennehoogte en golfhoogte in [m])

Als de golven hoger zijn dan een meter of twee verwacht ik met porto in de hand niet zoveel bereik meer over te hebben. Dus in zulke omstandigheden gaat 'ie, zoals vorig jaar in een draadje aan de orde is geweest, aan een masttop-antenne. Maar ik verwacht als rechtgeaard slootjeszeiler eigenlijk niet in zulke omstandigheden verzeild te raken.

In de praktijk kun je rekenen op max 3 mijl. Als ik Dover passeer luister ik graag zowel port control (ch74) als het reguliere ch16 uit. Er staan daar vaak wel golven van 1,5 - 2 meter. Veel verder dan 3 mijl kom ik niet met mijn hand marifoon waarmee ik port control uit luister.

Praktijk regel is elke meter boven water is een mijl bereik voor portofoons.
Niet zelden zijn schepen in problemen nauwelijks of helemaal niet te horen op het ijselmeer dor de kustwacht.
Diverse keren ervaren met de reddingboot.

Zo'n rubber antenne helpt ook niet echt. In de meerdere gevallen die ik ervaren heb ging het om mastverlies of omslaan/zinken.

Even snel tijdens F1, Max op 2! Als je mmsi die je bij basis certificaat gebruikt dan is de data correct lijkt me zelfs als het niet volgens de regeltjes is. Alhoewel ik zelf Marcom B heb vind ik het totale overkill voor de dsc functionaliteit. Doe dat gewoon in een uurtje extra en standaard bij basis certificaat. Zou veel veiliger zijn wanneer iedereen met basis cert gewoon dsc nood functionaliteit kan gebruiken ook op ruim binnen water. Beetje bureaucratisch gezever.
Hans V schreef :

dehler31abc schreef :
Het hele DSC gebeuren is nutteloos.

dehler31abc schreef :
Dat kunnen wij samen vinden maar daar heeft YEP niets aan als zijn EPIRB noodoproep niet wordt opgevolgd met een SAR actie. Lijkt me voor hem en andere meelezers in dit topic wel handig om te weten.

Calidris schreef :
Mijn Standard Horizon handmarifoon kan ook af fabriek met een kabeltje op de mast aangesloten worden.
Door het invoeren van ATIS wordt het zendvermogen gemaximaliseerd, dat is op ch.16 6 watt.
Op bv 10 is dat 1 watt.
Met de antenne (1 mtr lang) op 11 meter is het bereik ongeveer 15 mijl, soms 20 mijl.
Onder helling (circa 20 grd) en met golven veel minder, misschien 10 mijl.
Ik ga in april de kabel vervangen en een betere antenne nemen, dit najaar SRC doen en een vaste marifoon nemen.
Met de handmarifoon op de rubberen antenne is het zendbereik beperkt, max 5 mijl, soms zelfs minder.

snip 8--3Noreen schreef :
Vind ik erg overdreven reactie.
Aan het DSC gebeuren kan wel nog veel verbeterd worden.
Het kan een goed werkend communicatie methode zijn, als men het consequenter zou toepassen.

Tony2920 schreef :
DSC wordt nauwelijks gebruikt, ik kan 3Noreens opmerking wel volgen. Wat zou er dan aan verbeterd moeten worden Tony zodat het wel gebruikt wordt?

Tony2920 schreef :
Het bestaat 30 jaar, of er veel is verbeterd in die tijd, nou valt reuze tegen.

H700 schreef :
Óf je leest niet, óf je begrijpt niet wat ik schrijf....

Tony2920 schreef :
je bedoeld eigenlijk misschien: Als de gebruikers beter geschoold worden in het gebruik...

henkvd schreef :
De meeste gebruikers zijn ook niet veel verbeterd.
Maar voor een systeem dat tussen 1976-1988 bedacht is en ingevoerd in 1992, is het nog best een hele prestatie.

Palomine schreef :
Wij varen ‘s nachts richting Frans Guyana , 2 dagen uit de kust zie ik op de ais een vissers boot , 15 mijl verderop die ons recht tegemoet komt met 9-10 knopen
Na 10 minuten maar eens op ch16 opgeroepen , geen reactie
Na nog een keer 5 minuten weer ch16 , weer nix

Toen via DSC opgeroepen en toen werd de koers wel veranderd (zonder dat de vhf beantwoord werd overigens)
Toeval ? Misschien wel
Of iemand die zat te slapen of met iets anders bezig was

Calidris schreef :
Zo is het toevallig ook nog 's keer!

Wadloper schreef :
Het is nog heel even geduld hebben voordat de burger twee-punt-nul er is. Tot die tijd moeten we het nog even doen met verbouwde apen.

Reuver schreef :
Ik heb mijn Marcom A gehaald in 1994. Dat is voor altijd geldig. In die tijd bestond er geen EPIRB of AIS MOB's. Wellicht is het wijs om jezelf sowieso te informeren over hoe zaken werken. Bij de aanschaf van onze EPIRB en AIS MOB's heb ik ook de gebruikershandleiding moeten lezen... Protocollen kan je nalezen.
Wat ik bedoel is dat ik vind dat dit soort noodmiddelen (EPIRB, AIS MOB (dus geen AIS of VHF)) te gebruiken zouden moeten zijn zonder bedieningscertificaat. En wellicht ook een AIS ontvanger vrijstellen (dus wederom geen VHF of AIS transponder). Hiermee verhoog je de veiligheid, ook van mensen die niet bereid zijn hiervoor Marcom-B te halen. Daarnaast zijn er veel minder ingewikkelde zoekacties nodig van de hulpdiensten dus ook nog kostenbesparend.

Het is ook een beetje kip en ei voor pleziervaart tenminste. Maak toestemming gebruik DSC onderdeel van het basis certificaat en integreer bv een ingekort SRC daarin. DSC heeft zeker nut. Iedere plezier vaarder heeft voordeel om direct een dsc marifoon aan te schaffen zoals gebruikelijk buiten de bureaucratie van ATIS Europa. Ik heb marcom b maar dat is echt overkill , kan veel praktischer. Je kunt stellen dat de vereiste voor een apart marcom b/src certificaat de rootcause is voor beperkt gebruik pleziervaart van DSC in Nederland en een onnodige hindernis voor gebruik veiligheidsmiddel als DSC noodknop voor alle pleziervaart op zee en ruim binnenwater. Gewoon iedereen zo,n DSC , je mmsi heb je sowieso al bij basis certificaat. Mocht ik geen Marcom B hebben maar wel een DSC marifoon dan zou ik de mmsi behorend bij basis certificaat zeker invoeren en DSC activeren denk ik in afwachting van het papiertje.


Calidris schreef :

3Noreen schreef :
Het is hier al volledig afgeladen met burgers 2.0. Persoonlijk kan ik van sommige hoog-technologische discussie hier helemaal geen chocola meer maken. Ik denk steeds vaker, ook in het echte leven: ben ik nou zo dom, of zijn zij nou zo slim?

Maar dat een vaste marifoon in de Nederlandse constellatie ook zonder DSC op kanaal 16 altijd op 25 watt zendt, weet ik dan weer wel. En die rode knop op mijn DSC-marifoon weet ik ook nog wel te vinden. Vooral voor die rode knop heb ik het ding gekocht, namelijk.

Wadloper schreef :
Het probleem van verbouwde apen is dat ze emoties hebben en het daarbij behorende emotioneel gedrag, paniek aanvallen, stemmingen en ander irrationeel handelingen vertonen. Je kunt er niet van op aan dat ze in gelijke omstandigheden gelijk gedrag vertonen. De burger twee-punt-nul is zodanig geprogrammeerd dat deze altijd precies doet wat je van hem verlangt in de omstandigheid waarin hij zich bevind.

dehler31abc schreef :
Daar kunnen we kort over zijn. Dat gebeurt dus niet.