Onderwerp: Hebben jullie een marifoondiploma en registratie?

Precies, het probleem zit bij de toestemming, de formulering hiervan ken ik niet. De minister hoeft niet zelf te handhaven, daarom zou het aardig zijn als iemand die wel AIS gebruikt, en wel hecht aan zijn privacy een klacht indiende bij de A.P., dat wordt op die manier handhaving, en rechterlijke toetsing van het oordeel van de minister uitgelokt, en dat geeft duidelijkheid. De opvatting van de minister is richtinggevend, maar behoeft zo leert jurisprudentie over andere wetten niet altijd doorslaggevend te zijn.

lschip schreef :
Wel als de minister de uitvoeringsinstantie aangeeft dit niet te doen, toch? Tenzij dat weer tegen de wet is. Maar dan moet eerst de rechter er uitspraak over doen.

Het is in ieder geval wel zo dat controlerende overheidsdiensten alleen zelf ontvangen ais data mogen gebruiken bij het opsporen van overtredingen. Rijkswaterstaat mag dus niet op basis van marine traffic routes of vaartijden van binnenvaartschepen nalopen en hiermee bewijs voor een overtreding vaststellen.
In zoverre is er dus nog enige mate van privacy wat betreft opsporing middels ais

Rikken schreef : Dat heeft RWS ook niet nodig. Wat veel schippers belangrijker vinden is dat RWS gegevens die ihkv vaarwegbeheer worden verzameld niet verstrekt aan toezichthouders. www.rijkswaterstaat.nl/zakelij...begeleiding/ivs-next

Solo schreef :
Dat heb ik in het verleden gedaan. De reactie was dat ze wegens gebrek aan mankracht ze keuzes moeten maken en de prioriteit ligt waar de meeste klachten over komen.
De politiek maakt keuzes hoeveel middelen de A.P. toebedeeld krijgt. Het zit niet bepaald hoog op de prioriteitsladder.
Verder het bedrijf aanpakken die achter het verspreiden van deze gegevens aanpakken vergt nogal wat juridische slagkracht. Meer iets voor de Europese toezichthouder.
Voor mij als burger met zorgen over mijn privé data ben ik niet van plan ten strijde te trekken. Ik trek de stekker wel uit mijn AIS.

JotM schreef :
Voor wie zich afvroeg hoe ATIS codes bij elkaar georakeld worden:




www.etsi.org/deliver/etsi_en/3...n_300698v020101p.pdf

ATIS is overigens gewoon een hele specifieke DSC boodschap (message type 121) die op hetzelfde kanaal wordt uitgezonden als de gesproken boodschap ipv op kan 70.

3Noreen schreef :
Neen, althans niet als de vaarwegbeheerder dat niet expliciet verplicht stelt.

3Noreen schreef :
Geen enkele Nederlandse website doet dat, het zijn allemaal buitenlandse websites.

3Noreen schreef :
Het verhaal is al achterhaalt. Voor de AVG was er een exel lijst te downloaden bij Agentschap telecom met alle gegevens bij de roepletters en was dus een MMSI nummer herleidbaar tot op de persoon. Sinds de AVG bestaat die lijst niet meer openbaar en is dus een MMSI nummer ook niet meer herleidbaar tot op de persoon.
In de gevallen dat dat nog wel herleidbaar is kiest de persoon er vaak uitdrukkelijk voor.
Mijn inziens mag je dan dus gewoon weer AIS op internet zetten. Geen enkel Nederlands bedrijf doet dat, wees dus gerust.

Alle websites die dat wel doen vallen niet onder Nederlands recht. Alle hobbyisten die hier aan bijdragen vallen dat wel, maar zijn lekker anoniem.

Volgens mij geldt de AVG niet voor zeeschepen?

Rikken schreef :
Inderdaad heeft Rijkswaterstaat daar internet niet voor nodig. Ze hebben een eigen systeem, Diamonis, met 130-150 AIS walstations in NL en op de Noordzee. Één van die walstations staat voor test op mijn bureau op dit moment.

Overigens wordt DIAMONIS (Dutch Inland AIS Monitoring Infrastructure) niet gebruikt voor opsporing of handhaving. Daarvoor mogen alleen de AIS-gegevens zoals weergegeven op het eigen ECDIS systeem aan boord van de patrouillevaartuigen worden gebruikt.

los van veiligheid, ervaar ik een marifoon vooral als HANDIG
even oproepen bij een sluis (vooral Houtrib), maakt alles voor iedereen veel duidelijker

Niet alleen handig voor mijzelf, maar ook bij een calamiteit van een mede vaarweggebruiker.
Heb overigens een marifoon met certificaat.

Ik kom regelmatig door de Ketelbrug. Ik heb de brugwachter een keer gevraagd of ze het prettig vond als ik me meldde, of dat ze het hinderlijk vond omdat ze me heus wel zag. De reactie was: fijn als ik me even meldde, al was het alleen maar voor het sociale contact.

Natuurlijk.

Een telefoontje is zo gepleegd dan

Tot voor kort liet ik mijn telefoon altijd thuis als ik een weekeinde ga varen, maar sinds ik een boze vriendin had omdat ik niet telefonisch in het restaurant van St Annaland kon reserveren en wij geen tafel kregen, moet ik er ook aan geloven dat nare ding mee te nemen. Terzijde voor de privacy liefhebbers, ten aanzien van inlichtingen en opsporingsdiensten is de mobiele telefoon minstens zo gevaarlijk als de AIS. De heer Google houdt keurig bij waar het ding is.

Vast en zeker, maar toch net iets minder openbaar dan dat de hele wereld je kan zien op sites als MarineTraffic

Ach, als je van plan bent naar Denemarken te gaan en je je AIS positie-informatie ziet als iets wat je niet openbaar wil maken moet je die AIS gewoon uitzetten. Want de Deense overheid biedt historische AIS gegevens gewoon ter download aan.www.dma.dk/SikkerhedTilSoes/Se...S/Sider/default.aspx
web.ais.dk/aisdata/

Kennelijk interpreteren ze de GDPR daar anders.

Yep

3Noreen schreef :
Dan zal het aan mij liggen, maar ik heb exact in het midden, ook bij Markermeer geen streepjes op mijn iPhone met KPN 5G. Of 112 het dan wel doet weet ik niet, niet uitgeprobeerd.
René

Gerard schreef :
Kan fijn zijn om geen verbinding te hebben.
Je kunt je AIS dan ook uitzetten.
René

Kock1964 schreef :
Het beste die Bermudadriehoek dan maar vermijden, daar kun je geen hulp inroepen. Of heel snel doorheen varen, dat kan ook…

JotM schreef :
ja, 100% correct!

Waar ik me over verbaas zijn alle mitsen maren uitzonderingen en meningen over het gebruik van de marifoon. En ik moet bekennen ook de professionals gaan er niet eenduidig mee om. Een paar jaar geleden op de heenreis met de mast plat naar Zeeland melde ik me netjes voor een schutting voor de sluis van Lith en daar kreeg ik de reactie van de sluismeester:
"Ja en ? wil je nu applaus of zo?" Ik wist niet wat me overkwam. Later ons over kapot gelachen omdat toevallig meerdere schepen dit hadden gehoord, maar hij meende het toch serieus. Paar weken later op de terugreis van Zeeland naar huis bij dezelfde sluis kreeg ik ze uitgemeten omdat ik me niet aangemeld had.
Wanneer iedereen zich bekend maakt met de spelregels en zich er gewoon aan gaat houden, dus simpele cursus volgen, juiste apparatuur aanschaffen en (laten) instellen, registratie enz, dan moet het wel goed komen lijkt me en blijft het een veilig communicatiemiddel.
Het lijkt wel of het over Corona gaat op dit topic, Ciao Jeroen