Onderwerp: Ervaringen Beaut AGM accu's?

Zijn er forumleden die praktijkervaring hebben met Beaut AGM accu's? Wij overwegen onze service accu's te vervangen door Victron 110 Ah AGM accu's, maar de Beaut AGM 100 Ah accu's zien er ook goed uit en zijn heel betaalbaar.

Op papier allemaal prima (onwaarschijnlijk hoog aantal opgegeven cycli overigens), ik ben benieuwd of er ook forumleden zijn die praktijkervaring hebben met deze Beaut AGM 100 Ah accu. Praktijkervaringen met de Victron AGM 110 Ah zijn ook welkom. Ik heb begrepen dat vrijwel elke accu tegenwoordig uit China komt, maar wellicht zijn er in de praktijk toch merkbare verschillen in kwaliteit.

De beaut accu komt hoogstwaarschijnlijk wel uit China, maar er zijn ook nog heel wat Europese, Japanse en Amerikaanse fabrikanten. Wie de beste prijs/kwaliteitsverhouding biedt, dat durf ik niet te zeggen.

Wij hebben gekozen voor de varta LAD. Vanwege beschikbaarheid, kwaliteit en prijs. Je zou door het zuur de accu's niet meer zien zoveel keuze. Maar tja wat zei men vroeger ook alweer. Aan de accu kan het niet liggen want die is van .....

Hans V schreef :
Ik heb zelf een zonnepaneel van Beaut, ook gekocht bij de toko uit de link (die zit in Dordt, dat speelde ook een rol). Dat paneel is van een prima prijs/kwaliteitverhouding, naar mijn idee. Ze worden trouwens ook verkocht door Aquasolar in Sneek, een bedrijf dat over het algemeen geen rommel verkoopt, als ik hetgoed heb begrepen.
Fabrikage in China betekent niks voor de kwaliteit; ook Nikon laat zijn camera's in China maken.
Overigens is opvallend dat de maten van de Victron en de Beaut accu exact gelijk zijn. Zou dat iets betekenen?
Het verhaal over de cycli heeft geen inhoud als daarbij niet wordt vermeld over welke ontladingsdiepte het gaat. Bij normaal gebruik zonder al te diep ontladen lijken 400 cycli mij wel èrg weinig. 1600 cycli is erg veel, ook bij gematigd gebruik.
Dit artikel geeft een range van 600 - 800 cycli. Dat lijkt me een redelijk gemiddelde.

Op de site van Beaut staat trouwens een uitgebreide productspecficatie, die er redelijk vertrouwenwekkend uitziet. Daarin staat ook wat meer realistische info over het aantal te verwachten cycli. Die 1600 cycli zijn haalbaar, maar alleen als je nooit verder dan 15 % ontlaadt. Bij cycli met 50 % ontlading zakt het aantal tot pakweg 800..

lodewijk stegman schreef :
Nou... in dit geval weer wel. De in Maleisie geproduceerde Nikon camera's hebben een betere reputatie mbt kwaliteit en afwerkingsnauwkeurigheid dan de in China geproduceerde exemplaren, ook wanneer het exact hetzelfde model betreft.

captain koek schreef :
Ach ja; reputatie.. Ik heb zelf een Nikon1-V2 die in China gemaakt is en als ze me hadden verteld dat het ding uit Japan komt, had ik het ook geloofd. Er mankeert echt niks aan.

Wie in China hoge kwaliteit eist, kan die krijgen. Dat zal wel iets kosten, denk ik. Die Beaut zonnepanelen zijn ook niet direct het goedkoopste op de markt. Maar kwalitatief volledig vergelijkbaar met Kyocera of Duits fabrikaat.

En welke accufabrikant levert een factsheet van de gedegenheid die het linkje dat ik postte toont?

Die Victron accu is hoogstwaarschijnlijk niet beter of slechter dan de Beaut, maar Victron heeft in Nederland nu eenmaal meer betekenis. Zo simpel is het soms ook.

Maar goed. Ik heb geen aandelen in Beaut. Iedereen moet z'n eigen keus maken..

Heb dit voorjaar (April) alle accu's (moeten) vervangen.
Een winter lang gezocht, gewikt en gewogen.
Zijn alle Beaut geworden (2x 260Ah service 2x 75Ah boeg en 1 x 80Ah start), ervaring tot nu toe goed, maar goed da's nog niet zo lang.

Gekocht bij de Amperewinkel.

lodewijk stegman schreef : In de specs staat bij AGM onder andere:
capacity bij 25°C: 100%
capacity bij 45°C: 110%

Als je nou die accu vol laadt bij 45°C en je koelt hem dan af naar bv 25°C, waar bijft de "overcapaciteit" dan? Er zit dan 10% teveel in!

Moeilijk he, de accu-keuze. Heb zelf ook 'n nieuwe service accu nodig, maar ben er nog niet over uit. Victron lijkt me goed, maar het schijnt dat die van Cellpower ook niet slecht zijn. Beetje zelfde prijsklasse als de Beaut accu's.

Ik wacht de reacties hier even af betreft Beaut en dan ga ik kiezen tussen deze of de Cellpower.

www.advitek.nl/merken/cellpowe...e-solar-_-recre.html

lodewijk stegman schreef :
'Made in China' hoeft geen troep te betekenen, naar ik begreep komen ook de accu's van de grote merken (ws ook Victron) tegenwoordig grotendeels uit China. Daarom ben ik nieuwsgierig naar ervaringen met het voor mij minder bekende merk Beaut. De leverancier (Amperewinkel) mailde mij bij navraag het door jou gelinkte specificatieblad door, waaruit ik opmaak dat het bij hen om een Beaut AGM 100 Ah accu gaat. Ziet er zoals je al opmerkte niet slecht uit. Of het dezelfde accu is als de Victron weet ik niet, maar onmogelijk is dat niet.

Volgens het blad zijn die 1600 cycli inderdaad gebaseerd op 15-20% gemiddelde ontlading. In de praktijk zal het zoals jij ook inschatte meer in de buurt van de 800 zijn. Naar mijn idee nog niet slecht.

Ik hoor tot nu toe geen slechte ervaringen over de Beaut spullen en prijstechnisch zijn ze heel interessant, misschien gaan we het gewoon maar eens proberen. Er is net een container met nieuwe accu's binnen bij de leverancier, dus ze hebben nog geen tijd gehad om ergens in een magazijn ernstig te ontladen...

Gijper schreef :
Als je wel snapt dat de capaciteit van een koude accu flinkt daalt (je weet wel: al die slecht startende auto's na een nacht stevige vorst), dan snap je ook waar die 10 % overcapaciteit blijft als de accu afkoelt van 45 naar 25 graden.

Hans, als je besluit inderdaad voor de Beaut accu te gaan (slechte naamgeving trouwens), plaats je dan over een jaartje of wat nog eens een review? Dan krijgt dit draadje zijn echte waarde!

Ik kan er nog niks over zeggen maar sinds dit voorjaar een 145ah AGM service accu aanboord en hij werkt.

koko schreef :
Ja, er lijken weinig forumleden met langdurige ervaring met de Beaut accu's, dus dan voegt een review over een jaartje of wat inderdaad wat toe aan dit draadje. Maar of we tegen die tijd nog lood-accu's aanschaffen?

Ik heb in 2012 de banken vervangen voor Victron. 1 bank is 2x 110A (par. Gesch.) en 1 x 110. Dit tezamen op een AB schakelaar. Zelfs na een hele winter op de wal zonder lader geen van de banken onder 12,5v. Geen waarneembare tragere start van koude motor zonder eerst opgeladen te worden.
victron heeft een naam hoog te houden. Mijn vorige banken hebben het 17 jaar uitgehouden!

Wij hebben Victron 110Ah als startaccu, eerste jaren start/lichtaccu. Hij doet het sinds 2008 zonder problemen. Kan 's winters gewoon aan boord blijven en zonder bij te laden in het voorjaar de Indenor 40pk zonder probleem starten.

O.E.B. schreef :
Ik heb zojuist 2 Beaut AGM 100 Ah accu's besteld. Volgens de leverancier zijn deze beter dan de Victron AGM's maar de leverancier is natuurlijk geen objectieve bron. We gaan zelf maar eens kijken hoe de accu's zich in de praktijk aan boord houden.

De Cellpower die je noemt heeft naar het lijkt toch wat mindere specificaties tegen ongeveer dezelfde kosten.

Net ook een Beaut accu besteld. De 145Ah om precies te zijn. Het liefst wilde ik meer, maar weet nog steeds niet waar ik ze moet plaatsten. Ik ga er sowieso op vooruit ten opzichte van de 100Ah lood-accu, dat dan weer wel...

Beaut zal niet zelf accu's maken. Net als bij de voorvoeging Beaut bij Steca Solsum solarlaadregelaars. Die komen gewoon bij Steca Elektronik vandaan. Zit me zelfs af te vragen of je zomaar je eigen merknaam voor een bestaande naam mag zetten.

Wij hebben sind mei onze 55AH loodbatterij vervangen door een 180Ah Beaut AGM batterij. WOEHA!

Door stom toeval eens vergeten de hoofdschakelaar uit te zetten, dus batterij heeft dag gewerkt met alle instrumenten aan (GPS, log wind VHF op standby) en de ijskast bij. Na het aanleggen zijn de instrumenten uit gegaan, is er nog wat tablet geladen en heeft dan de ijskast nadien continu aan gebleven tot de donderdag er op (zondag tot donderdag dag en nacht)

Ik vreesde batterij dood en ijskast warm, maar nee, ijskast koud en batterij gaf blijkbaar toch nog voldoende om de ijskast draaiende te houden.

Best dus tevreden over de batterij. Ga nog wel een batterijmonitor installeren om ook effectief batterij verbruik en duur te monitoren.

Even een schopje. Heeft iemand nog recente ervaringen met de Beaut AGM accu's?

@waterzot
nog slimmer is een beveiliging naar je ijs/koelkast
die gaat afschakelen bij bijv <11V
heb je een zonnepaneel met regelaar, heeft die regelaar meestal een (beveiligde) load aansluiting
juist voor de koelkast..

er zijn ook losse onderspanningsbeveiligingen

wimedam schreef :
Nu 2 seizoenen in gebruik, geen klachten.
Zou ook wel erg snel zijn.....

Blijven de hele winter oo de boot niet aan de lader, hoofdschakelaar uit.
In het voorjaar is de spanning 0,1 volt gezakt.

Dus tot nu toe goede ervaring.

Even een tussenstand: na 1,5 jaar tijdens onze Oud & Nieuw tocht spanningprobleem met de 2x 100Ah Beaut AGM's.
Hoewel Saila continu aan de walstroom had gelegen dacht ik eerst nog dat de accu's niet goed opgeladen waren. Maar dat bleek niet het geval. Het voltage van de accubank zakte ook na een nacht laden bij belasting regelmatig in tot 10.x Volt. Controle met een accutester gaf aan dat de accu's inderdaad vervangen moesten worden.

Mailtje naar de leverancier. Zonder probleem onder garantie twee nieuwe accu's gekregen. Maar op mijn vrij gedetailleerde verslag (inclusief onze configuratie) dat naar de importeur is gestuurd heeft de leverancier helaas geen inhoudelijke reactie gekregen.

De maximale laadstroom van de Mastervolt stond op 50A, die heb ik op 30A gezet (geadviseerde max laadstroom op de Beaut specsheet). Een service monteur die ik sprak zei dat de instellingen van elektronische laders door een blikseminslag in de buurt wel eens van slag raakten, maar de instellingen van de Mastervolt en Victron MPPT bleken nog allemaal te kloppen. Dit weekend zowel de walstroomlader als zonnepaneel MPPT lader in de gaten gehouden (via de shunt en Victron app) en het laadgedrag verloopt voorspelbaar en correct.

Geen idee waarom de Beaut AGM accu's zo snel de geest gaven. Omdat ik geen oorzaak heb gevonden is het volstrekt onduidelijk hoe lang de nieuwe set het uit gaat houden...

Ik realiseer me naar aanleiding van een ander draadje plots dat ik de laadspanning van de dynamo niet heb gecontroleerd. Is 3 jaar geleden gecheckt door een maritieme elektricien, maar zou inmiddels van de leg kunnen zijn.

Hoewel het dan niet logisch is dat onze AGM startaccu (90Ah Bosch) nog wel heel is (niet getest, maar werkt nog normaal).

Als de dynamo de boosdoener is laat ik dat hier weten, dat zou de vroegtijdige dood van de Beaut AGM accu's in ieder geval verklaren.