Onderwerp: Waterdichte LED navigatielichten op batterijen

dehler31abc schreef :
Ik heb een 24-uurs gevaren met de Navisafe. Magneetplaatje in plaats van het rondomschijdend wit licht vastgeschroefd in de masttop. Ging nergens heen, de vier magneten zorgen voor dat hij niet gaat draaien, en de nacht na de finish in Medemblik brandde hij nog steeds.

dehler31abc schreef :
Hoe weet je dat? Heb je zo’n lampje weleens vastgehad? Die magneten zijn echt sterk (neodyium denk ik), en gaan nergens heen (behalve als je er echt tegenaan ramt, vandaar een borglijntje)

Maar goed, er zijn meerdere types, in het geval van André zou ik voor deze montage kiezen (railmontage met scotty fitting)







Dan heb je geen magneten als dat je voorkeur heeft.

Heb zowel ervaring met de Navisafe als met die Lazilas lampjes. Niet te vergelijken, het spijt me als iemand nu beledigd is. Is gewoon op basis van ervaring, kan het ook niet mooier maken.

Die lazilas in uiterste nood is zeker beter dan niks. Of op een sloepje door de grachten van leiden is ook wel prima. Maar op groot water lijkt het me niet een handige keuze…Maar ik heb ook al geschreven dat die knoopcellen heel lastig te verwisselen zijn, en dat ze niet echt waterdicht zijn.
Maar misschien ben ik niet handig genoeg, en had ik pech met de waterdichtheid van het lampje…

Heeft niks met “meltdown” te maken. Meningen gaan over een lampje, gaan niet over een persoon, niemand hoeft boos te worden als zijn of haar voorgestelde oplossing niet door iedereen gedragen wordt. Wel reageren op basis van ervaringen, er wordt nogal wat geroepen op basis van aannames…

Fietslampjes als navigatieverlichting verkopen is gewoon een probleem en gevaarlijk. Zeggen dat het allemaal meevalt ook trouwens.

Sydeliefde schreef : Thijsnoort schreef :
Ik zou een bloemlezing van dit soort quotes moeten maken. Maar daar ben ik op het moment niet voor in de stemming. Maar ook veiligheid heeft een maximale prijs. Nu zijn we in NL wel rijk dus die prijs mag best hoog zijn maar een keer naar de andere kant van de munt kijken kan geen kwaad. Kijk eens wat breder. En niet alles kan.

Eerlijk gezegd, vind ik het bijzonder dat een boot met CE-keurmerk (heeft een Azuree toch???) , geen navigatieverlichting die voldoet aan de gangbare Europese regels. Ik kan me niet voorstellen dat dit niet verplicht wordt gesteld als onderdeel van de CE-certificering. Maar waarschijnlijk is het toch zo…

Nu is de boot wel buiten de EU gebouwd èn geleverd.

Orange Sunset schreef :
Sterker nog, wellicht is de bekabeling al volledig aangelegd onderdeks ivm de certificering, hoewel ik er vanuit ga dat ts dit al nagekeken heeft.

sjoerd1981 schreef :
thanks, ja dat zou kunnen natuurlijk.

Orange Sunset schreef :
De boot is buiten de EU gebouwd, maar wel in de EU geleverd. Maakt overigens weinig uit in de dit geval denk ik.

Sydeliefde schreef :
Nee nog niet, ga ik in Mei doen.

3Noreen schreef : Klopt. Toen ik eens een keer 's nachts tussen Den Helder en IJmuiden aan het zeilen was, voelde ik me nogal 'naakt' (onzichtbaar) met mijn lage boeg- en heklicht icm deining. Heb toen maar mijn ankerlicht aangezet. Ja, tegen alle regels in maar alles is beter dan overvaren te varen. Zou een beetje dom zijn om overvaren te worden omdat je je aan de regels wilt houden, daar koopt niemand iets voor.....

Het intussen, naar aanleiding van die ervaring een LED-driekleurenlicht (boven in de mast) aangeschaft en gemonteerd, dan voel je je gewoon beter zichtbaar, op zee maar ook daarbuiten. Kost een paar centen (paar honderd euri), maar dan heb je ook wat hahahahahha. Heb tegelijkertijd het boeglicht gedemonteerd. Die zat sowieso op een kwetsbare plaats en de tweekleuren-led deed het ook maar half.

Overweeg nu, naar aanleiding van deze hele discussie en om aan de BPR-regels te voldoen om lage boordlichten te monteren (e.v. laag op de mast zoals iemand voorstelde). Moet wel schakelbaar zijn, samen met het heklicht, het driekleurenlicht moet dan uit. Eventueel kan ik mijn (oude) boordlicht daarvoor gebruiken.

VegaMan schreef :
Maak t je niet te moeilijk. Een rood groen licht aan de voorzijde vd mast (halverwege oid, waar het goed uitkomt) met een rondschijnend wit licht ( je ankerlicht) ben je klaar..
Rood groen hoef je dan alleen ( als niet gekoppeld aan een ander licht) te schakelen.
Je ankerlicht heb je nl al...

JB

JB-NL schreef : Zo'n ding (boordlicht) aan de voorkant van de mast, daar gaan je lijnen alleen maar achter hangen, moet je dus niet willen.



Dacht zelf aan die kleine, subtiele platte lampjes met zij-montage, die kun je gemakkelijk op de zijkant van je mast kwijt. Een werkend heklicht heb ik toch al (mag eigenlijk niet met het driekleurenlicht) maar een wisselschakelaar ertussen en klaar ben je.

Wat er bedoeld wordt is deze halverwege de mast (waar geen lijnen lopen).
En een rondschijnend wit licht op de masttop, dan ben je volledig legaal
op de motor en je hebt er maar 2 lampen/armaturen voor nodig.





A

AdB schreef : Bij mij lopen de lijnen nog lekker ouderwets buiten de mast. Dus ook halverwege. Voor MIJ zijn die lampjes met zijmontage dus ideaal....

Ontopic.
Denk dat een vaste montage van nav-lichten altijd de voorkeur heeft boven lampjes met batterij. Want je zult altijd zien, op het moment dat je ze nodig hebt, zijn de batterijen leeg => Murphy's law.

AdB schreef :
Precies, soortgelijk zit er bij mij ook op, ca 2,5-3m boven dek (kon er niet bij vanaf t dek om de lamp te verwisselen ;()

JB

Mijn boordlichten zitten onder op de boegspriet. Goed, voor zover dat gaat 1 meter boven de waterlijn, voor 270^o zichtbaar. Samen met mijn rondschijnend wit ankerlicht voldoe ik daarmee aan de regels op zee. Ik gebruik mijn driekleur niet vaak. Ook al zeil ik doe ik lekker me voor als motorboot. Ik ga er vanuit dat die boeglichtjes op zee niet gezien worden behalve door een ambtenaar die als het fout gegaan is een PV gaat opmaken.

Het is jammer dat iemand niet mee bij ons is, het zou prettig zijn de toon wat vriendelijker te houden, de volgende keer. Ook voor nieuwe zeilers met een kleinere zeilboot. Zijn (7mtr) Lazizas noodlampjes keuze is niet ideaal voor iedereen, maar samen met een wit rondschijnend licht zo gek niet, voor die paar keer. Lampjes hebben een 3NM bereik volgens fabrikant, kan ik niet testen.

Als (bijna) niemand het met je eens is, is het nog niet meteen onvriendelijk. Je zou zelfs het omgekeerde kunnen denken.... als je niemand kan overtuigen van jouw goede idee, misschien is het dan wel geen goed idee. En dan is het niet onvriendelijk bedoeld maar juist een vriendelijk advies.

Ontopic.

Als je de mobiele nav-lampjes voor NOOD gebruikt, prima. Wel ieder jaar de batterijen controleren. Net als dat je dat met je vaste verlichting moet doen overigens....

DE aangedargen oplossing om het ankerlicht te gebruiken met daaronder een combi groen/rood mag alleen als ze niet op dezelfde vertical as zitten. Dus allebei op de mast is nog steeds tegen de regels.

swblom schreef :
1) waar staat dat? Gewoon benieuwd nl
2) wie ziet dat in het donker?

JB

JB-NL schreef :
Het gaat niet alleen om “zien”, maar om begrepen worden.

Testje.
-Een boot heeft boordlichten en toplicht in één vertikale lijn geïnstalleerd
-Een andere boot heeft toplicht horizontaal áchter de boordlichten geïnstalleerd

Je ziet een boot (je weet niet welke) in de linker situatie. Welke koersen kunnen dat beeld opleveren bij welke manier van monteren?

Je ziet nu de rechter situatie. Welke koersen kunnen dat beeld geven?

Welke plaatsing geeft het duidelijkste beeld?

Nachtvlinder schreef :
Duidelijk punt.
Toch zit het bij mij af fabriek zo gemonteerd....

JB

Tsja, bij TS was het ook niet goed voor elkaar, vandaar dit draadje; ruimte voor verbetering dus!

Nachtvlinder schreef :
Wil niet zeggen dat op 1 lijn niet mag.

In t eerder getoonde plaatje met boot, staat t Witte toplicht zelfs voor de boordlichten...

JB

Volgens mij staat er in het BPR over motorverlichting:
1 of een toplicht op gelijke hoogte minimaal 1mtr voor de boordlichten icm heklicht..
2 of een toplicht (evt rondschijnend) minimaal een meter boven de boordlichten (evt icm zonder heklicht)
Laatste mag dus ad mast vlgs mij?

Bij zeilverlicht een combi lantaarn boordlichten nabij de boeg icm heklicht.