Onderwerp: Waterdichte LED navigatielichten op batterijen

.

André

Een rood/groen licht niet al te hoog voor op de mast erbij en je bent klaar.

Zeilend je driekleuren masttop, op de motor vaar je zonder voorzeil en met die Rood/Groen voor aan de mast en toplicht als heklicht/stoomlicht

dehler31abc schreef :
ja en een bootje van minder dan 7 m, dus...wit toplicht volstaat

Sydeliefde schreef :
Je had me toch een bericht gestuurd op hoge toon dat je me zou negeren Geeft niets hoor.

JB-NL schreef : Dat is niet helemaal waar als je een kajuit hebt volgens mij maar ben geen expert.

3Noreen schreef :
Op mijn vorige boot deed ik de deklamp extra aan in een havenmond of de maasmond. Die belichtte het dek (en zeilend ook de fok) zonder uitstraling naar voren. Is een goed alternatief voor de oude zaklantaarn.

Voor een zeeschip ben je dan veel beter zichtbaar. Was een tip van sector maasmond ondanks dat we AIS hadden.

.

.

3Noreen schreef :
Ik ga wel mee in die denkwijze;
Op zee (maar ook op binnenwater vlgs mij) moet beroepsvaart je vooral zien en bepalen ze jouw positie en vaarrichting wel met AIS of radar.
Wit rondschijnend of evt een strobe/flash light geeft de grootste zichtbaarheid op afstand.

Mijn IF had al led tweekleur ad boeg, heklicht en stoomlicht. Dat is in principe voldoende: tweekleur boeg en wit hek is zeilverlichting, stoomlicht erbij aan is motorverlichting (daarom het het ook "stoom"licht, uit d'n oude tijd). Zichtbaarheid beperkt door gebrek aan hoogte, maar is op binnenwater voldoende.
Ik heb er nu een wit led rondschijnend toplicht bij dat aangaat voor anker of incidenteel nachtelijk tochtje op ruimer water. Ik ben met 7.80 mtr dan wel net geen 7mtr meer, maar nog steeds een dwerg op zee. Kajuit of niet maakt niks uit, die 7mtr grens geldt ook voor vissersbootjes ed.

In "BOA-gebied" vaar ik legaal met boordverlichting

Heren, kunnen jullie deze ruzie-discussie doen in het draadje “OPZEG”?

PS: dank voor het kuisen van de berichten!

7mtr schreef :
@7mtr @AndreAzuree
Alle reacties overslaand en de tip “sectorscheiding” van anderen toepassen op deze vraagstelling dan kan je dit roodgroene-batterijlicht toevoegen aan een rondschijnend (“anker-”) licht en daar een plekje voor voorbereiden opdat het makkelijk goed te monteren is. In die toepassing mag je er alleen mee moteren.

Voor zeilen kan je dit licht gebruiken met een heklicht. Dat zou met jouw witte “railinglampje” kunnen (of alleen de driekleur of voor jouw boot alleen het rondschijnende licht).




Roodgroen licht op batterijen

dehler31abc schreef :
Je hebt zeker gelijk dat er onderscheid gemaakt wordt tussen een open boot en een kajuitboot < 7 mtr.
Onderstaand stukje komt van de site "Varen doe je samen":

Er wordt nogal snel aangenomen dat je met een schip van onder de 7 meter voldoet met een wit rondom schijnend licht. Dat is dus niet altijd het geval. Een wit rondom schijnend wit licht voldoet enkel bij een ‘Open’ schip, onder de 7 meter, die niet harder kan varen dan 13 km p/u.

Heb je een kajuitboot, onder de 7 meter, heb je boordlichten en hek- en toplicht nodig. Wel mag je het hek- en toplicht vervangen voor een wit rondom schijnend licht.

In principe zou een klein kajuit ‘zeil’jacht onder de 7 meter voldoen met een rondom wit schijnend licht (en 2de los licht), maar in de praktijk hebben kleine kajuitzeiljachten van deze afmeting meestal een motor (hulpmotor, buitenboordmotor). Zodra deze dus op de motor vaart wordt dit schip een klein motorschip, en dient dus boordlichten en hek- toplicht te voeren.

Grt Hans

Booty24 schreef :
Toplicht en heklicht is wezenlijk anders. 225 tegen 135 graden sector….

Varen doe je samen heeft het fout.
Het BPR zegt niets over open of kajuit.

Het BPR zegt ook iets over noodlichten:
Enige verschil met gewone lichten is de sterkte. Kleur en hoeken moeten dus kloppen.
Kermisverlichting beter niet doen dus. Maar de verstandige mensen snapten dat al.

Klopt. De openingshoek is bij deze lampje niet gedefinieerd.

Ik reageerde slechts op de tekst in de advertentie.
En aannemende dat de lampjes fysiek gelijk zijn en alleen qua kleur verschillen dan kunnen die dus nooit 112,5 voor rood en groen en 225 voor een toplicht tegelijk zijn en ook geen 135 voor heklicht.

Daarnaast zijn het emergency lights dwz thuiskomers.
Ik heb geen noodverlichting mee. Dan is dit beter en je kan ze daarnaast als kaart verlichting gebruiken.

Baasklusje schreef :
Bedoel je de gangbare verlichting van zeeschepen ?

Over verstandig zijn. Ik heb tot twee keer toe , en tegen beter weten in, een Lopolight gekocht. Heel dom. Je kunt beter direct je geld in het water dumpen. Dan loop je niet de kans dat je noodverlichting nodig hebt. Die dingen hebben de onvermoeibare drang om zich tot aquarium om te vormen. Dan zijn ze helaas niet meer geschikt als navigatieverlichting.

Baasklusje schreef :
3.13.5 gaat over kleine zeilschepen, voor kleine motorschepen geldt dat onderscheid wel:

omega schreef :
Vreemd stuk van vdj:
Nee het mag niet ja het mag toch...
Lees BPR, daar wordt geen onderscheid gemaakt mbt kajuit onder 7m, alleen voor het aan boord hebben van het BPR regelment.

Ha Menno was me voor..

Quote Hans:
In principe zou een klein kajuit ‘zeil’jacht onder de 7 meter voldoen met een rondom wit schijnend licht (en 2de los licht), maar in de praktijk hebben kleine kajuitzeiljachten van deze afmeting meestal een motor (hulpmotor, buitenboordmotor). Zodra deze dus op de motor vaart wordt dit schip een klein motorschip, en dient dus boordlichten en hek- toplicht te voeren.[/i]

Ik heb het nagekeken en in principe heb je gelijk met deze stelling Hans, maar een klein motorschip van onder de zeven meter mag ook alleen een wit rondom schijnend licht hebben, ook als dat een onder de 13 km/u motorboot is, met glazen kap en vooronder. Dus die overgang is niet duidelijk, wanneer gesloten en wanneer open. Op die korte lengte hebben ze allemaal een kuip en een afgeschermd deel.

Menno schreef :
Je hebt gelijk, maar de eerdere discussie ging over zeilboot < 7 mtr

Zegt Varen doe je samen daar iets over?

Booty24 schreef :
Nuttige info om te weten wat de mensen van de sector Maasmond er van denken. Dank voor het delen.

Baasklusje schreef :
Een klein zeilschip dat op de motor vaart is dan een klein motorschip. Geen haan die er naar kraait wellicht maar 'varen doe je samen' heeft strikt genomen gelijk en de quote van Omega klopt. Snap je het nu?

dehler31abc schreef :
Een klein zeilschip dat op de motor vaart bestaat niet in het BPR.

Baasklusje schreef :
Dat is het punt. Zoals ik schreef; Een klein zeilschip dat op de motor vaart is dan een klein motorschip. Wat begrijp je niet ? Varen doe je samen en Omega hebben gelijk en jij had het fout. Komt soms voor.