Onderwerp: Stand-alone AIS transponder icm Handheld VHF

Ah, dan zou ik het zo laten, 2 handhelds is ook niet nodig op jouw formaat boot Ik denk dat je tijdens het seizoen straks alsnog die transponder met wifi aanschaft ...

Ilex schreef :
Inderdaad, dat heb ik ook een paar keer gevraagd, ook op zee maar zeker ook het IJsselmeer. Zie mijn bijdrage op dit topic.
Verder vroeg ik mij af of twee radarreflectors zinnig zijn.
De 2e hijs ik met de punt naar boven in drukke gebieden , de andere hangt permanent in regenvang positie in de achterstag.
Zo hoop ik het hellen en deinen van de boot op te vangen zodat er altijd wel een vlak een signaal opvangt en weerkaatst.
Overigens dit specifieke feit nooit gevraagd aan een ander schip, alleen obv enkele reflector.

dehler31abc schreef :
Je hebt nooit genoeg back-ups aan boord

Inderdaad speelt die AIS transponder evt ook nog. Het ligt er vooral aan of ik regelmatig op zee kom, maar dat verwacht ik niet. Op binnenwater is uitluisteren en oproepen op kanaal 10 meer de standaard vlgs mij.

H700 schreef :
Volgens mij is zo'n grote maat reflector in regenvang positie behoorlijk allround zichtbaar onder helling? Niet echt minder dan Trilenzz of Echomax dacht ik.

Watermaat schreef :
Als je je tijdig en volgens de voorschriften meld zorgt Maasmond dat je veilig en probleemloos kunt passeren. Hoor ze dikwijls genoeg op mijn marifoon als ik op de Grevelingen lig.
Het enige waar ze van in de stress schieten zijn jachtjes die zich niet melden.

Tony2920 schreef :
Thnx,
Dat was vroeger ook zo inderdaad, maar ik ben er intussen al ruim 10jr niet meer langs gekomen, vandaar mijn vraag over noodzaak AIS.

Mijn overtuiging is dat een AIS transponder ook zorgt voor verminderde uitkijk; gewoon opletten met je eigen ogen dus.
Met een verrekijker of obv een peiling naar buiten kijken is voor velen met een transpnder overbodig terwijl dat m.i niet zo moet zijn.
Toen ik een AIS ontvanger had viel mij op hoe ontzettend veel boten een transponder aan hadden.
Ik durf de stelling wel aan dat hierdoor het goed uitkijken (ogen, verrekijker, peilen etc) naar de achtergrond is verdwenen.

H700 schreef :
Dit soort parallelen kunnen we de afgelopen 2000 jaar van beschaving en ontwikkeling nog wel even voortzetten.

Ik denk dat je beter jou bewering kan doen ten aanzien van de smartfoon. Of misschien wel alle elektronika aan boord. De elektronische kaart zorgt er ook voor dat we niet meer goed naar buiten kijken.

Calidris schreef :
Plus bij slecht zicht heb ik liever een transponder dan een "verre" kijker

Zijn er degelijke onderzoeken hoeveel er vaart zonder transponder ? Mijn indruk is op het IJsselmeer en rond de UK en Fr dat zeker de helft van de pleziervaart en een deel van de kleine vissers zonder AIS vaart. Die zie je dus niet als je op een schermpje kijkt.

Vesper Cortex?
Alles onderdeks behalve handset.
Geen gedoe met splitters.
WiFi naar tablet, mocht je dat ooit willen.
Handset heeft ook simpele AIS plotter.

www.dekkerwatersport.nl/p/vesp...ma-smart-ais/198263/
(video doorspoelen naar 00:45 ivm hemeltergende marketingbeelden en herrie)

Die had ik ook al aangeraden, maar vindt TS te duur

Calidris schreef :
Och, ik ben nu eenmaal een aanhanger van de paradox van de toegenomen veiligheid.

In beginsel heeft H700 natuurlijk gelijk met de veiligheidsparadox.

Net als Murphy, door bewust te zijn van de risico's, kun hierop anticiperen (en Murphy een tijdje voor blijven )

JB

H700 schreef : En boeien op stromend water hebben geen transponder. Daar moet je nog echt de oude techniek gebruiken (peilen) om aanvaring te voorkomen. Ja, uit ervaring, toen ze nog van ijzer waren.
Ook wel leuk, het oude handwerk. Transit peiling of kompaspeiling naar achteren om dwarsstroom te corrigeren in plaats van de streep van de COG op de plotter bekijken en zo.

JB-NL schreef :
Nou ik vind dat erg mee vallen , je zit buiten in de Kuip .

Er zullen weinig zeilers zijn die zeilen en alleen op dat schermpje zitten te kijken .

Als je zoals ik ook nog een radar hebt die Doppler is herkent hij bewegende objecten die van je af gaan of naar je toe en of dat goed gaat .

Ik kan je zeggen uit de praktijk dat dat heel goed nauwkeurig werkt , met oa een migranten bootje in het kanaal bij Dover .

Later een zeiljacht bij Guernsey in de nacht en bij Portugal in de nacht sport vissers .

AIS
RADAR
EN common sense maken de vaart veel veiliger.

Niemand kijkt alleen naar een scherm zeilend !

@JP,
Ik zeg ook niet dat je geen hulpmiddelen moet gebruiken, maar wees je bewust van de mogelijkheden en beperkingen.
En hou basic skills op niveau.

JB

Dat bedoel ik dus met common sense .

Ik maak nog steeds een kompaskoers waar ik van plan ben naar toe te gaan gewoon TKN als ik weg ga . Kattebelletje met de wind .

Ook hou ik elk uur nog steeds mijn gegiste bestek bij wat resulteert in puntjes op papier .

Valt mijn plotter uit om welke reden dan ook , is er geen enkele stress ik weet waar ik zit en wat ik moet sturen om te komen waar ik wil , ook als ik alleen maar water om me heen zie .

Maar AIS heeft me wel bij Gibraltar geholpen om te zien dat er een gigantische motorboot met 18,5 knopen recht op me kont aan het sturen was , in dichte mist .

Wat dwingend contact van mijn kant en later van tarifa traffic zorgden dat hij op letterlijk 150 meter uitweek .

Zonder AIS had ik hem nooit opgemerkt! Gelukkig had hij AIS maar keek dus NIET op het schermpje die groep bestaat dus ook

Even wat plaatjes erbij ;;

Dit zag ik dus ergens bij Gibraltar in behoorlijk dichte mist






Aan roepen en nog eens en nog eens , ik wordt niet snel zenuwachtig maar met minder dan <2 mijl recht op mij af en met 18,5 kn betekend wel dat ik wat actie ga ondernemen Toen kwam mevrouw van Tarifa tussen beiden , dat hielp






Foto meteen na het passeren , paar honderd meter , zie jij hem ???? ik niet ..........










AIS ? Heel nuttig hulpmiddel en verhoogd de veiligheid van o.a. jezelf aan boord enorm , zeker tegen dit soort lieden

Aquaplanning schreef :
Watermaat (TS) geeft aan dat zijn vaargebied de Zeeuwse en Zuid-Hollandse wateren zijn met een incidenteel tochtje naar Ijsselmeer bij goed weer, maar dat heeft hij de laatste 10 jaar al niet meer gedaan (Maasmond). Ook geeft hij aan zo minimaal mogelijk zijn boot uit te rusten met elektronica.

Hij gaf aan de keuze gemaakt te hebben en te gaan voor een radarreflector. Naar mijn mening een prima besluit, gezien zijn wensen en vaargebied.

Jeroen-Pion schreef :
Een gegist bestek bijhouden is aardig voor de oefening, maar praktisch is het een beetje onzin.
Als je elk uur of half uur je gps-positie in je logboek noteert, heb je ook je back-up.

Zie hierboven. De laatst vastgelegde positie uit de GPS is altijd de nauwkeurigste. Daar kan geen gegist bestek tegenop.

TS wil wat kopen waardoor de beroepsvaart hem beter kan zien. Een HH VHF heeft hij al.
dwz zijn reflector op hun radar of
zijn AIS transponder op hun AIS.

Hij verwacht dus dat er iemand, naast met eigen ogen, ook op hun schermpje kijkt. Als dat als nieuwlichterij beschouwd wordt, dan heeft beide geen zin. TS houdt zelf niet van veel electronica, hetgeen hem een a-typische ZF-er maakt. "De ZF-er wil juist heel veel electronica en ondanks dat mag niemand anders daar op vertrouwen."

Daarna kwam pas de overweging "en wat kan ik daar zelf mee". En dan komt zelf op een schermpje kijken om uit te wijken en/of te communiceren/waarschuwen aan bod.

Mijn overweging is dat als mijn AIS transponder aan staat, dat ik dan geen reflector hijs. Ik bereik daar naast beroepsvaart ook jachten mee. Het anderhalve jacht met hobby radar, waar ik ontzag voor heb, bereid ik mij niet op voor.

Als de volgorde eerst een reflector en dan mogelijk een transponder zou zijn dan zou ik voor een regenvanger gaan en bedenken hoe je die hijst in bijvoorbeeld een spival en deze met een hulplijntje langs de stag naar de zaling vrij houdt naar de mast (bij mij noodzakelijk omdat anders het vernis van de mast beschadigd; op de achterstag heb ik geen ruimte).
Spaart €300 op de reflector.

Vervolgens stop je dat in iets anders waar dat geld meer waarde oplevert.

Ik neem aan dat Maasmond een aantal steunzenders heeft staan en dat je die met een HH prima kan bereiken. Begeleiden doen ze werkelijk fantastisch. Je kan bijna geblinddoekt over zolang je de jouw opgegeven koers maar kan aanhouden.

Ten minste, als je je aanmeldt en als zij jou kunnen zien en dan zijn we terug bij het onderwerp van TS.

Wadloper schreef :
Kennis bijhouden wadloper .

Daar was jij toch erg voor ?

Jeroen-Pion schreef :
Kennis hoef je niet bij te houden. Tenzij je een kop als een zeef hebt. Vaardigheid wel.

Maar ondanks dat het ondertussen misschien wel twintig jaar geleden is dat ik voor het laatst alleen met gegist bestek navigeerde, kan ik het nog wel, denk ik.

Op de Middelandse zee, zonder getij en zonder noemenswaardige stroming, is gegist bestek-navigatie al een heel stuk simpeler dan op de Noordzee of in het Kanaal, dus je komt er vast wel uit.

Wadloper schreef :
Mooi maar mag ik gewoon doen wat ik zelf wil en nodig acht ?

Daarom begon mijn zin ook met " ik maak ..........."


Ik speel ook nog een paar keer per maand met een sextant zonnetje schieten , dan heel wat rekenwerk en dan hebben we een positie .

Ook onnodig , maar IK vind het leuk .
Zonder gegist bestek , kun je overigens haast niet op de zon navigeren .