Onderwerp: 24-uurs race

Met een goede pot koffie houd ik dat ook wel vol, dus als je nog iemand nodig hebt, ik doe graag mee!

Ja, lijkt me leuk, moet vast wel lukken

Ik heb er stiekum ook wel aan zitten denken, dit jaar is voor mij ook geen optie, maar met de tour vaart nog een Jouet Sheriff mee, en ik heb laatst via de mail wat contact gehad met deze persoon. Lijkt me supergaaf ...

Gaaf als er nog "ballast" nodig is, houd ik mij aanbevolen!

Hmmm, maar eens over nadenken. Er doen veel Waarschepen mee en hebben regelmatig gewonnen...........

Lijkt me erg gaaf! Mijn boot is niet geschikt (geen 3-kleuren licht), maar wil wel bemannen.

Mooi winterklusje toch?

Zoiets als dit huren?: 8) :?

Ja, zit er misschien wel in, zeker nu ik pas ontdekt heb dat de bedrading al in de mast zit (die Fransen toch..)

Lijkt mij ook erg gaaf!

Alleen als er een kombuis in zit met koelkast.

In de SW (toer) klasse gaat het alleen om de lengte van de waterlijn. En daar zijn verschillende klassen volgens mij dus een SW van 12 meter waterlijn vaart niet tegen een 6 meterwaterlijn schip. Correct me if I'm wrong.

Volgend jaar doen wij ook mee. Gewoon in de SW klasse. Ik heb al 2 keer meegedaan als bemanning en het wordt nu tijd om zelf mee te doen. Om te winnen heb je niet het snelste schip nodig maar in mijn ogen:

- Het lef om de Waddenzee in je schema mee te nemen. De winnaars komen meestal uit de Waddenstal. Maak je daar echter een fout en heb je geen stroom mee maar tegen dan weet je in de nacht al dat iedereen kan gaan slapen;
- De stickers goed plakken. Je bent niet de eerste met omgerekend de meeste mijlen maar toch met een DSQ op je naam omdat de stickers verkeerd zitten;
- De rakken juist varen. Je mag niet elke rak zovaak varen als je wilt. Een fout in de planning en je baan zit op slot en je kan geen kant meer op;
- Te weinig rakken vrij met een korte afstand aan het einde. Een uur of 2 voor de finish moet je toch al in de buurt van medemblik zijn. Heb je dan geen korte rakken meer om voor de deur heen en weer te zeilen dan moet je inhouden of te vroeg over de streep.
- De concentratie om de hele nacht door te blijven trimmen/zeilen. Juist als de wind gaat liggen of draait is het na 02.00 uur een opgave om zeilen te wisselen, spinakers te zetten/strijken. Hier wordt in mijn ogen de wedstrijd beslist.
- tactische beslissingen durfen nemen. Wij hebben eens veel gewonnen door van het IJsselmeer naar het markermeer te gaan. Een sluis pakken levert je bonus tijd op en je pruttel mag even aan. Op het Markermeer bleek het nog wel te waaien en op het IJsselmeer niet. Na 2 uur waren we weer op het IJsselmeer met bonustijd op zak, mijlen extra en we sloten weer bijna aan bij de schepen die het niet gedaan hadden. Zo'n beslissing kan natuurlijk ook tegen je werken. Ik ken een verhaal van een X35 die 40 minuten voor een sluis heeft gewacht en zijn hele voorsprong van een nacht ploeteren op zijn achterliggers zag verdwijnen.
- En last but not least, een juiste routeplanning gebasseerd op je schip. Vaar de juiste rakken gepland op de windverwachting. Het kan geen kwaad om met meerdere schepen met een mobiel info uit te wisselen waar het hoe hard waait. Het zal niet de eerste keer zijn dat het bij lelystad 4 bft waait maar onder de dijk nada niks.

Heb je alles goed gepland en doe je alles correct (met een beetje mazzel)dan zit je al in het voorveld. Dat lijkt simpel maar het is een hele uitdaging. Maar wel een hele leuke!

Altijd een leuk idee om vanuit het ZF meerdere boten te laten starten. Gewoon doen. Je kan er altijd mee stoppen als je geen zin meer hebt.

Groet Michel

Je neemt een kom mee en een buis en voila. Toilet vind ik dan meer prioriteit, alhoewel een puts het ook goed doet

even een warm makertje:

Juist het tactische aspect spreekt me het meest aan, Beauty Wel jammer dat ik mijn eigen schip niet in de buurt heb liggen, dat ken ik ondertussen goed genoeg om te weten hoe je mijlen maakt. Plus dat mijn boot wél navigatieverlichting heeft

Ik ook niet en zeker niet met een Wadden start. Da's echt een paar dagen vrij nemen en organiseren maar ik ga het wel doen. Een weekeinde ervoor naar je starthaven varen kan ook. Bemanning genoeg zo te horen. Laten we van de winter de koppen maar eens bij elkaar steken voor 2009. Wij zijn erbij!

Michel

Als er nog een plekkie vrij is ben ik ook van de partij.

Zijn de rakken elk jaar hetzelfde, of worden deze iedere keer gewijzigd? Als de rakken bekend zijn en de performance van de boot ook, dan valt er voor een hoop verschillende windsituaties alvast een spoorboekje samen te stellen. Een paar goeie stukken op het Wad horen daar zeker bij!

24 uurs op zeilen.nl: www.zeilen.nl/actueel/nieuws/v...s-op-zeilen-nl/11499

Denk volgend jaar ook mee te gaan doen, lijkt me een super ervaring, denk dat mijn schip goed mee kan doen voor een hoge plaats, al zal mijn eerste keer vooral zijn om ervaring op te doen en het geheel te ervaren.

Kan net zoals anderen zeker mensen gebruiken volgend jaar, dus lekker warm houden dit draadje ...

Kijk eens aan, straks komen we echt met meerdere teams aan de start

Aan de deelnemers van dit jaar: heel veel succes gewenst om in de toch wel matige weersomstandigheden (ik heb het uiteraard niet over de temperatuur) er toch een goed resultaat uit te slepen! We horen graag de resultaten en de belevenissen :!:

Het lijkt mij een geweldige ervaring om eens mee te varen.

dus als er ruimte over is dan houd ik mij aanbevolen om als opstapper/ cq kok mee te gaan.

berry

Voor de deelnemende forumleden van dit jaar:

Wat waren de ervaringen?

Ja, ik zat ook al op de verhalen te wachten...

Ondertussen zit ik niet stil. Ik kon helaas het water niet op dit weekend, dus ben ik maar eens gaan kijken of ik mijn werk (software maken) met het 24-uursdoel (zoveel mogelijk mijlen) kan verenigen. Doel: op basis van bootprestatie, windverwachting en mogelijke rakken een lijst maken van mogelijke routes... weet niet of ik zover kom, zou wel erg fraai zijn maar ik moet nog wat hobbeltjes overwinnen
Voor de mensen die roepen 'maar dat bestaat allang!': dit is een oefenprojectje voor me, ik wil dit gewoon kunnen maken.

Mijn ervaring is nog niet spectaculiar te noemen. Ik ben de laatste 5 jaar een echte toerzeiler. We gaan nu met ons nieuwe schip ervaring opbouwen op het ijsselmeer en kustwateren.

voorheen gezeild op de friese meren.

Berry

Start Stavoren, Den Oever dan bij Den Helder naar buiten om de Noord. 1 uur te laat en de wind zakte verder weg (03.00 uur) dus om de MG en weer naar binnen (dit was ingecalculeerd). Via Den Helder naar Kornwerderzand. Hier hebben we het laten liggen. De dikke dame (Dehler 41) liep haar snelheid nog wel maar haar kruis hoek (onder keerfok) zakte terug naar boven de 110 graden bij minder dan 8 knopen ware wind. De eigenaar zeilt het schip pas en moest dit ook nog ervaren. We hadden geen andere optie dan door te varen.

In theorie konden we met de stroom weer mee naar buiten maar dan moesten we hopen op meer wind en een krimping om bij Den oever niet het zelfde mee te maken.

Op het IJsselmeer de lange rakken opgezocht en toen wilde de dame weer. Regelmatig ruim 7 knopen of ietsje meer. Aan het einde kakte de wind er weer voor een uurtje uit en kwam mijn code zero nog aan dek. Hopla, weer van 4 naar dik 6 knopen.

Na wat rekenwerk wisten we bijna zeker dat we of 20 minuten te vroeg aan zouden komen of 30 te laat. We kozen voor de eerste optie. In mijlen zou het nagenoeg niets meer uitmaken. (na aftrek strafmijlen). Het totaal moet ik nog vernemen maar ik schat rond de 120-130 mijlen.

Wat neemt deze eigenaar mee voor de volgende keer:
- Voor de wind op het Wad schiet niet op zonder Symetrische SPI bij weinig wind en smalle vaargeulen 8)
- Bij minder wind bij dit schip een toenemende kruishoek zeilend onder keerfok; :?
- De sluis kan je ook veel meer tijd kosten dan de correctie die je ervoor krijgt; :twisted:
- In het donker goed uitkijken bij Den Oever als je naar buiten gaat, je ligt zomaar vast als je even iets wilt "afsnijden";

Een geweldige toch wederom, heren dames ik raad het iedereen aan. Doe mee. De boeien vindt je vanzelf er varen zoveel boten rond. Op het wad was het weer 1 trein aan lampjes. En dan maar grotendeels 1 route waar je uit kan kiezen, tel uit de kans op verkeerd zeilen .... bija nihil.

Over 2 weken de Dehlercup in Lelystad maar nu op eigen kiel. Volgens jaar doe ik op zeker mee met de 24 uurs. Na 3 keer opstappen kan het niet anders.

Groet Michel