Onderwerp: 24-uurs race

Ai, dan komen wij niet in aanmerking. Ik heb namelijk op een niet-ZF-vlag-voerende gevaren. Een Waarschip 870, waterlijnlengte 6,80 meter. Netto mijlen = 124,4 en met sluiscompenstie 129,38

Maar ja, we voldoen niet aan de voorwaarden, had ik ff moeten bestuderen van te voren natuurlijk. volgend jaar beter!

Durk-Jan

De deelnemers en hun score (Capolavoro heb ik ff teruggerekend naar de tochtrekenmethode):
FFzeiler: 86.03%
Lagendijk: 85.1%
Capolavoro: 82.8%
Beauty: 81.75%
roblisto: 81.47%
Swokey: 72.22%

Felicitaties en de forumcomplimenten gaan daarom, tezamen met de fles Schippersbitter, naar FFzeiler die ondanks een schoothoekverwarring van zijn gennaker toch het beste heeft gepresteerd. Hoogste percentage en daarbij ook nog hoogste aantal mijlen, er valt echt niet aan te ontkomen, hij mag met zijn team een avondje doorzakken!

FFzeiler, meld je ff via PB, dan maken we een afspraak voor de prijsuitreiking.

Overige deelnemers, inclusief ikzelf: volgend jaar NOG HARDER je best doen

ZF zeilers zijn goed in de top vertegenwoordigd kunnen we zeggen. Die steken we ook weer in de pocket. Ik zie een heuze 24 uurs training verschijnen.

Gr Michel

Iedereen bedankt! We zijn volgend jaar zeker weer van de partij, met welke boot weet ik nog niet.

Hier nog een kleine sfeer impressie:

Voor de bemanning van de Avalon was het niet bepaald de wedstrijd van de eeuw, en de klassering wil ik dan ook niet noemen. Onderbemanning (en nooit eerder in deze samenstelling gevaren), 2 man die de nieuwe spi van 120m2 nooit eerder hadden gezien en er de grootste problemen mee hadden, een zwaar schip voor de lichte omstandigheden. Resultaat: dame op het voordek die k.o. werd geslagen door de spiboom en ondergetekende met een zwaar gekneusde hand.

Maar wel genoten van het weer en de supersfeer in Medemblik (hoe we de boot de volgende dag in Muiderzand hebben gekregen is me nog steeds een raadsel )

Bij deze enkele plaatjes van BiB (let vooral op de alternatieve manier van spi hijsen, wat nog prima werkte ook!):

Geen idee hoe jullie die lap omhoog gekregen hebben. :?: :?:
Lag de Top helemaal bij de kuip?

Gr Michel

Hey Michel,

Ik heb vroeger veel J/24 gevaren en in die klasse wordt de spi vanuit de kajuitingang gevaren. Deze spi was dan iets te groot om het op die wijze te doen en dit was een soort alternatief. Het leek mij het handigst gezien een bemanning van 4 (Robert was er helaas niet bij...). De top lag inderdaad in de kuip, evenals het lijoog, en loef tegen de boom. Ik moet zeggen dat het dat het helemaal niet zo beroerd werkte, dit tot ieders grote verbazing.

Overigens was de spiboom nieuw en had een veel te klein profiel....we trokken het ding krom als een hoepel

Heb jij trouwens meegevaren?

Groet Damon

Zo'n telescoop ding Damon ...... die trek je idd zó krom.
Lag die dame nog steeds onder zeil?

Hey Robert!

Inderdaad een telescopisch ding, zoals je waarschijnlijk al op de foto's zag. De mast is onlangs vernieuwd en de oude boom heeft zo'n mannetje/vrouwtje uiteinde en deze was niet compatible met het nieuwe systeem. De schipper had op de bonnefooi deze boom aangeschaft. FOUTE KEUZE!!! Ik heb een boom nog nooit zulke vreemde bewegingen zien maken, en was er eerlijk gezegd doodsbang voor....

Heb overigens een stevig gesprek gehad met de schipper en hij ziet eindelijk in dat de bemanning vergroot moet worden en de hele dekindeling veranderd

Met Wendy gaat het goed!

Ik kreeg nog een overzicht te zien van de Rakken van Roy Heiner. Die is dus een keer de sluis door gegaan en heeft de rest op het Noordelijke deel uitgezeild. Wat tactisch heel slim is omdat je geen tijd verliest met gedoe in de sluizen.

Je moet er natuurlijk rekening mee houden dat Avalon geen wedstrijd boot is en de Koopmansen een vrij kleine kuip hebben.
Heb je dus meer aan drie goed op elkaar ingespeelde zeilers. Minder is meer in dat geval.
Qua weer heben jullie een super dag gehad.

Meegedaan in de Toer. Snel gelezen hadden wij 20 boten voor ons met een hoger prestatie percentage. Op die manier gelezen zijn we 21e geworden. Volgens mij ook in ieder geval de Dehler met het hoogste percentage. Kan er 1 over het hoofd gezien hebben.

Achteraf dus zeer tevreden zo voor de eerste keer. Volgend jaar gaan we voor een handje schudden klasering.

Gr Michel

Wij hebben zelf tot een uur of 8 's ochtends op het Markermeer gevaren, erna pas op het Noordelijke deel (ik begrijp dat er op het Noordelijke deel aanzienlijk minder wind stond in de nacht). Overigens lagen we bij de finish naast de Heiner 38 en ik moet zeggen dat de snelheid aan de wind me ernstig tegenviel, zeker voor een schip van 4 ton zonder zeilen of apparatuur. Als de gennaker omhoog gaat, gaat het ding er overigens als een waanzinnige vandoor!

Akkoord, de Koopmans 1 Tonner is ook wat mij betreft geen wedstrijd raspaardje. Deze echter, is geheel gepimpt met een aanzienlijk langere mast, groter zeiloppervlak en ik begrijp dat de kuip groter is dan origineel (fantastisch is een tweede kuip, puur voor de trimmer!). Bij 14 of minder knopen wind is het een slak, daarboven gaat ze precies even hard als een Swan 40

Wind, wind, wind, mijn koninkrijk voor wind........ wie zei dat ook al weer?

Zonder die spi en met veel meer wind zouden jullie het beslist stukken beter gedaan hebben.
Maar dat geldt ook voor anderen natuurlijk......

Zonder spi??? NEVER!

Bij deze nog enkele plaatjes (let op de boom, en dit is nog niets )


En terug naar Muiderzand, na een nachtje doorhalen in Medemblik:

Wij hebben de hele nacht 12 knopen ware wind of meer gehad. Heeft het in het Zuiden dan harder gewaaid?

Ik bedoelde: dat gedonder met die spi

Ook de windmeter was stuk, dus ik kan niet met zekerheid zeggen hoeveel WW we hadden....naar mijn mening wel meer dan 12 knopen. Pas om een uur of 8 's ochtends zakte de boel compleet in, en wel héél dramatisch: juist voor de sluis in Enkhuizen heb ik de windex meerdere malen 360 graden rond zien gaan 8O 's Middags werd het weer beter maar tegen de finish was het wederom dramatisch en hadden we last van enorme shifts ...we lagen juist voor een Swan 40 en als de wind aantrok liepen we uit, als de wind weer inzakte liep de Swan in, uiteindelijk zijn we 5 seconden later gefinished (ik ik heb me een buil getrimt en baal als een stekker!)

Ja lach maar, Robert ....voelde me een potje beroerd! En ik durf me de komende 5 jaar niet meer in Medemblik te vertonen

Hebben geen foto's van onze spi die volledig de mist in ging, maar het zag er ongeveer zo uit:


Dit was een andere 1 Tonner die juist voor ons de mist in ging.....

prototype he, heeft wel een paar kinderziektes heb het ding nog nooit in het echt gezien(in deze staat), heb er toch vele uurtjes aan gespendeerd

dat was helemaal niet slim van Roy.
Hij is 4e in de IRC van 5 boten geworden......en nummer 5 is een duitser die niet kan zeilen....
nr 1 (greyhound) heeft 18% meer mijlen gevaren en drie sluizen genomen (den Oever naar binnen, er weer uit, om de eilanden en Kornwerd er weer in).
Diezelfde route hebben de nrs 1, 2, en 3 in de ORC 3 gevaren, en ook in de ORC 1, 2 en 5 doen de winnaars dat.
Deze 24uurs gaf de stroom veel voordeel (was ook het hoogste hoogwater van het hele jaar 2009).


groet
t

Die is leuk. Ik wist wel dat je van Noord naar Markermeer mag en terug naar het IJsselmeer maar niet dat je een zeesluis zo mocht pakken. Die gaan we onthouden.

Gr Michel

je mag beide rakken door de afsluitdijk elk 2 maal doen, net als elk ander rak.
en jij moet volgend jaar gewoon de wedstrijd meedoen, Beauty....
groet
t

Heb het net nagelezen en inderdaad. Dat we daar niet zelf op gekomen zijn, zal wel een aanname in mijn achterhoofd zijn geweest die totaal onjuist is.

Ahum .... Deennnniiisssss ...... noteer je deze even? 27 aug 2010 is nagenoeg dezelfde LW tijd in Den Helder als dit jaar. Scheelt een half uurtje of zo.

Den Helder was dit jaar echt de place-to-be.
Kijk maar in de uitslagen hoeveel Helder-starters er bovenin zitten.
In totaal was er ca 18 mijl stroom te verdienen, eerst 3 den Helder-Den Oever, en dan nog 15 rond de eilanden.
Ook Den Helder-Kornwerd was interessant, maar terug was lastig (kruisen) en het IJsselmeer op was ook aan de wind (sluis-VF5-VFA). Niet het beste dus.

groet
t

Ook een aanname van mij dus :cry: