Onderwerp: 24uurs 2024

Sneaker schreef :
Precies en in die tijd kwamen we ook allemaal rond de boeien, zonder AIS hè.

Accelerate schreef : Het gevaar zit wat mij betreft in een te groot vertrouwen in AIS met a) de lagtime tussen de laatste AIS positie en actuele positie en b) zij die zonder AIS varen.

Zet daar nog bovenop dat er een aantal deelnemers varen met dubieuze navigatieverlichting.

Wij hebben ons radar de hele nacht laten draaien en dat hielp ons heel erg in het gericht te zoeken naar boten in de buurt. Gaf heel veel rust. Op radar waren de verspringende AIS targets (overigens bij sommige schepen meer dan bij andere) ook heel goed zichtbaar.

Bij de Ronde om Noortd Holland waren dit jaar ook voor het eerst ook weer een paar deelnemers meer dan vorig jaar na vele jaren van steeds minder. Mogelijk dat het dieptepunt bereikt is? Benieuwd hoe het zich verder ontwikkelt. Ook daar de tendens naar steeds grotere schepen. ORC4 minimaal vertegenwoordigd.

Bas van Dijk schreef :
Maar wel pas in het op 1 na laatste rak. Daarvoor waren ze nog af en toe nuttig. Maar rond de laatste keer WV19 zag je helemaal niets meer in de zwerm AIS targets.

Baasklusje schreef :
De KNMI heeft een technische definitie wat een vlaag is en wat constante wind is. Zelf bedenken is niet nodig (en zou het vergelijken met de verwachting bemoeilijken)

space.oscar.wmo.int/variables/view/wind_gust

Menno schreef :
thx.

Zal eens zien of ik dat in een PD-postprocessor ga meenemen.
Zo belangrijk is het nu ook weer niet.

Firebolt schreef :
Het lijkt inderdaad of de daling een beetje stopt.
Maar alleen voor de 'fun' wedstrijden.
24uurs, Windmillrace, RNH.

De ORC zit in een diep dal,
- Geen van Uden Reco Stelledam,
- en nu ook de Oktoberraces (Medemblik) gecancelled wegens nauwelijks deelname.
- Eerder al andere gestopt. Lelystadregatta, iets bij het Y en ook iets in Enkzuizen. (Flevo?)

Baasklusje schreef :

Stellendam ging dit jaar gewoon door (ik was finish-schip) en staat voor volgend jaar ook gewoon in de planning, met de vraag om een beetje op tijd aan te melden. Medemblik van dit jaar is wel afgelast, afgelopen dinsdag waren er totaal 23 inschrijvingen over 7 klasses heen.

Ik was al richting Medemblik gevaren om mee te helpen, nu maar een mooi moment vinden om terug te komen in Stellendam

Fun wedstrijden die deelnemers trekken. M.a.w dat de Irc en ORC wedstrijden te serieus en te ingewikkeld zijn geworden waardoor het niet meer echt leuk is?

Het moet voor ORC beide zijn. Serieus zeilen én een leuke weekendbesteding. Orc wedstrijden zijn al zo lang als ik ze mee doe (23 jaar) even ingewikkeld hoor. Daar veranderd niks aan.

Bijvoorbeeld de ij-toren. Alles gewoon netjes volgens de regels, maar wel in een ontspannen sfeer.

Ik heb zeilen niet met de paplepel ingegoten gekregen, heb geen wedstrijdzeilles gehad als tiener en in zijn algemeenheid weinig wedstrijdervaring. Eigenlijk nu pas 3 seizoenen aan het wedstrijdzeilen.

Enkele waarnemingen (die betrekking hebben op de regatta's, niet op het woensdagavondgebeuren):

• Het kost gru-we-lijk veel tijd, je bent een heel weekend onder de pannen en dat meerdere malen per jaar. De delivery heen en terug idem dito.
• Trainen/oefenen is lastig; als enige boot varen is zooo anders dan tegen/met iemand varen. Je kunt op boat-handling trainen, maar zonder iemand die je op fouten of verbeterpunten wijst schiet het niet echt op
• Een crew bij elkaar rapen is ook een dingetje; er zijn niet zoveel mensen in onze omgeving die uberhaupt zeilen

Al met al ervaar ik de sport niet als erg toegankelijk, je moet serieus tijd (en geld) investeren om dit te doen. En het duurt een behoorlijke tijd, als je niet al tientallen jaren racet, om min-of-meer competitief te kunnen zijn. Wij zitten nog steeds in de valley of despair...

Terugkomend op het onderwerp: de 24 uurs was dit jaar qua weer wel een kadootje. Stabiele wind van voldoende sterkte. Een sterk contrast met wat wij in onze vakantie daarvoor hebben ervaren.

Wij zijn in Lelystad-Zuid gestart om met de winddraaiing mee te kunnen varen en dat is goed gelukt. Wij varen niet met routeringssystemen aan boord, omdat ik het juist onderdeel van het spel vind om de slimste rakken zo zelf te vinden (of niet). Het enige lastige punt voor ons was rondom Enkhuizen. Vooral aan de zuidzijde is het erg ondiep (voor ons) en daar dan 's nachts met 8 knopen overheen jakkeren is wel een gok (maar het ging goed, 5 cm over).

We zijn 's avonds nog naar het feest geweest, dat was prima geregeld, maar het bier was wel erg waterig
De WL legde bij de prijsuitreiking nog iets uit over de het aantal jaren dat je meedoet, wat klaarblijkelijk aan het emailadres gelinkt wordt. Ik vraag me af of dat wel klopt, want ik heb al vele jaren hetzelfde mailadres, dus ik snap niet waar dat misgaat (niet dat ik het erg belangrijk vind, maar anderen misschien wel).

Al met al een leuke editie van de 24 uurs!

Als de 24 uurs graag nieuwe aanwas wilt in de wedstrijd is het misschien slim om een rookie prijs te introduceren. Nu wordt vooral nadruk gelegd op deelnemers die al lang meevaren en die lid zijn van de toerzeilers.

Hey Reganto, ik heb de hele nacht achter je aan gestuurd, tot in de sluis Was wel makkelijk, nog bedankt!

Wij zaten overigens wel aan de grond op het Markermeer. Boot steekt 2.5m en dat past bij Enkhuizen helaas niet. Waren helaas genoodzaakt op zuid te starten door gebrek aan tijd om een andere starthaven te zoeken.

Na Enkhuizen brak het gesplitste oog van de grootzeil val waardoor we helaas moesten stoppen. Anders had ik de rest van de nacht / dag weer achter je aan gevaren

Grt,
Bert

Zo, inmiddels wel een beetje bekomen van onze ‘prestatie’. Want om heel eerlijk te zijn viel dat wel tegen; laatste van de schepen die reglementair gefinished zijn. De echte analyse is nog niet af, maar duidelijk is dat je je weinig kan permitteren in de ORC klasse.
We zijn gestart in Hindeloopen. Daar lagen ook Copelia en FireFly. De Waddenzee optie lag naar ons idee al vroeg op ons te wachten en deze keer hebben we dat gedaan ook. 2 keer zelfs. Onze start was iets chaotisch, maar eenmaal op weg hadden we de boel vlot onder controle. Even wennen weer met elkaar en 1 nieuw crewlid. Alle jaren hiervoor hebben we met 4 man gedaan, dit jaar voor het eerst met 5. Na de openingsrakjes richting Kornwerd konden we rond 22:00 door de sluis. Met 2 andere schepen ging dat best vlotjes. Hoewel het IJsselmeer op dat moment nog vriendelijk was bleek de Waddenzee een gentleman. Stroom en wind mee gaf, ondanks de +16 kts wind, een kalme zee. Zodra het kon ging de spinnaker er op. Aangezien we met 5 man waren onder andere om een soort rustschema in te voeren ben ik naar binnen gegaan terwijl de anderen de boot over het wad joegen. Met SOG tot zo’n 9 kts ging dat lekker.
Aangezien we volgens planning bleven varen zijn we nog even voor Den Helder langs gegaan. Eenmaal terug bij de sluis werd het even lastig. Er hangt daar een pittig aantal lampen, waardoor het lastig oriënteren was. Ook nu draaide de sluis vlotjes. Eenmaal op het IJsselmeer weer zoeken om goed tussen de 2 ondieptes door te komen en pakken we een tonnetje mee. BOEM. Geen lekkage of schade, dus doorrrrrrr.
Al gauw komt het tweede rondje wad in beeld. Het is ons de eerste keer goed bevallen dus sorteren we qua rakken op het IJsselmeer voor op een herhaling van zetten. Onze 5e man neemt het roer. Dat is voor hem voor het eerst in donker op een druk IJsselmeer, met bijbehorende ontmoetingen met andere schepen bij de boei. Gedrieën houden we de andere scheepvaart in de gaten en komen keurig rond. Tegen de tijd dat we echt moeten kiezen komt er een rekensom op tafel. “Als we dit doen, dan hebben 70 minuten voor beide sluizen, pakken we tegenstroom in een kruisrak maar pakken we alsnog een beetje winst. Vervolgens hebben we precies genoeg tijd om 7 minuten over tijd te finishen” Das een soort van de dood of de gladiolen en we gaan er voor.
We varen met een schuin oog op de performancemeters. Andere jaren lieten we ons opnaaien door performance en dat laten we wat los. De plotter meet performance op basis van snelheid door het water en SPD op basis SOG. Marcel en Albert rekenen met een performancefactor van 86% in RAK en dat komt steeds precies goed uit.
Wederom werkt de sluis goed mee en maken we opnieuw het rondje. We zitten wat meer op het hoogtepunt van de stroming en zien 9,4 kts SOG op de klok. Dat lolletje wordt ook weer afgestraft als we richting Den Oever moeten. Daar hebben we een kruisrak en stroom tegen. Het zit in de rekensom, maar we hoopten op iets minder van beiden. Toch komen we goed uit bij de sluis en eenmaal op het IJsselmeer is er maar een geldige route. We hebben 2 minuten verloren op het schema en maken dat in de laatste rakken goed. Als we om de WV19 draaien en de finishlijn instellen geeft de apparatuur 18:47 aan als ETA. Meestal stuurt Web het finishrak, maar vandaag doe ik hem. De ETA schuift nog wat heen en weer maar om 18:47:23 worden we afgetoeterd.

Nadat het formulier is ingevuld en gecontroleerd drukken we op de knop voor verzenden. Er verschijnt direct een nieuw scherm, met een zin in rode letters en de schrik slaat ons om het hart. Albert leest hem voor: U heeft alle rakken correct gevaren en uw registratie is geaccepteerd (of woorden van gelijke strekking). Het laatste shotje adrenaline helpt ons weer op de been om nog tosti’s te bakken voordat de thuisreis wordt aanvaard en de schipper en zijn maat te bedde gaan.

We hebben een prachtige tocht gevaren, na sluiscompensatie 146 nm (net geen record, dat staat op 147nm) en hebben weer veel geleerd. Ook dat in de ORC er echt nog een tandje bij moet om potjes te breken. Op naar 2025, wanneer ik voor de 10e keer ga deelnemen. Dan 8 maal op eigen kiel, 1 x op de Trimsalon en de eerste aan boord van Capolavoro. Daar is de kiem voor ook dit avontuur gelegd.

koko schreef :
Zo lang geleden alweer....
86 % van de polar in RAK is wel erg behoudend.
Wij hebben dat op 96% staan en komen op de minuut nauwkeurig bij elke boei aan.
Gemiddelde performance in SPDlog is ook bijna 95 %.

Mooi doel voor 2025

Baasklusje schreef :
Volgens mij was het in 2013 dat ik met jou mee mocht.

96%, poeh. Das wel een target ja. Wij komen met 86% goed aan. Er is nog iets te doen dus

Duderovski schreef :
Ah, jullie waren dat. Nu weten we ook waarom jullie al vrij snel na de sluis af moesten haken. Jammer, volgend jaar weer?

Mooi verslag koko, dank je.

Gefeliciteerd Accelerate! Plek 2 als rookie is al top maar met plek 3 het jaar daarop was het geen toevalstreffer, goed bezig!
Vingilot ook een super prestatie in ORC2, pittige klasse om bovenin te komen. Gaaf om te zien hoe jullie doorzetten, de boot leren kennen en optimaliseren en met een ingespeeld team steeds een stapje hoger komen!
In mijn optiek is kameraadschap en teamspirit doorslaggevend in een race als de 24 uurs.
Iets anders doen dan je eerder deed of anderen doen ook, als je doet wat je altijd deed, krijg je wat je altijd kreeg… Waardering voor Koko in deze, had net zo goed een winnende gok kunnen zijn!

Wij hebben een jaartje 24 uurs race overgeslagen, wij zijn dus onderdeel van de terugloop, ik zal uitleggen waarom. Vorig jaar door hectische privé omstandigheden met te weinig slaap en voorbereiding begonnen. We wilden (zoals altijd) het wad op, maar dat bleek geen goede keus en vlak voor de start de knoop doorgehakt om het bij het IJsselmeer en Markermeer te houden, omdat op het Markermeer in de nacht meer wind zou staan. Markermeer boeien niet ge-update want we gingen daar toch niet heen, bleek de sport H een paar mijl verplaatst te zijn. Bakken met wier (en mega snelheidsverlies) onder de kiel en diverse keren achteruit geslagen om dit te lozen. Een tegenvallende wind aldaar en in de kom bij het naviduct een onvoorziene klapgijp tegen iemands hoofd, waarbij voor lange tijd serieus overwogen is om de wal en medische hulp te zoeken. Daar ook nog een blinde ton geraakt.
Doodsaaie rakken op het IJssel en Markermeer, (daarom kiezen we praktisch altijd wad als het even kan), waarom doen we dit , is dit wel leuk?
Naderhand kwam al snel het idee om eens een leuke lange zoute zee trip te doen met een paar man. Zo gezegd zo gedaan, tijdens deze 24 uurs een trip van Enkhuizen naar Helgoland. Op Vlieland de derde bemanning opgepikt die daar tijdens het seizoen verblijft en al wat jaartjes niet meer meedoet in het team maar ik graag mee heb.
Vanwege te harde wind voorspelling op de terugweg onderweg voor Borkum gekozen i.p.v. Helgoland maar toch 253 mijl genoten, super trip maar eigenlijk waren, eerlijk gezegd, de stukken op het wad het leukst.
Jammer dat er geen leuke wadden wedstrijden of tochten meer zijn, zoals de nacht en ontij race of de Schuttevaer, ik denk dat daar, gezien de huidige tendens, zeker voldoende animo voor is!

60-ste editie wellicht weer van de partij al trekt een leuke overzeese bestemming met de mannen ook wel weer. Of beide, als de vakantiedagen het toelaten.

Oh, nog een filmpje gemaakt van onze trip, enjoy

Aswin schreef :
Je bedoelt natuurlijk de Kustzeilers ...

Hallo, het wordt door de Kustzeilers georganiseerd, dus ik vind dat niet raar.

Ik ben nog even in de gekrochten van mijn laptop gekropen en kwam nog wat deelnemersaantallen tegen:

1999: 693
2000: 790
2001: 710
2002: 810
2003: 800
2004: 680
2005: 638
2006: 635
2007: 704
2008: 724

Disclaimer/biecht: van +- 2005 t/m 2015 was ik IT in het organiserende comité. Leuke tijd!

Observering: vergeleken met 20 jaar geleden is het aantal deelnemers significant afgenomen. Wij maakten ons al zorgen als we richting 600 gingen. Er was wel altijd een correlatie met of het in het noorden nog vakantie was, het beste was als dat nét zo was.