Onderwerp: Grootte klapschroef

Door de titel van dit draadje heb ik er maar van afgezien om een nieuwe te starten.
Mijn vraag is namelijk of iemand helderheid kan verschaffen zodat ik een beter gefundeerde keuze voor een klapschroef kan maken:

- Volvo Penta adviseert een 14 x 8"
- Flexofold adviseert een 13 x 10"

Flexofold geeft aan dat mijn motor (VP MD2010) met hun 14 x 8 versie wellicht niet aan zijn maximale RPM komt, want die zou iets groter zijn dan de VP versie.

Wie kan hier iets zinnigs over zeggen?
Bij voorbaat dank!

Hartelijke groeten, Nick

P.S. 2 redenen om voor Flexofold te gaan:
- betere prestaties
- € 400,- minder duur

Dat ligt er maar aan bij wie je de aansprakelijkheid wilt neerleggen als t niet blijkt te kloppen.

Als Flexofold iets aanbeveelt, en een soort omruil garantie biedt, neem je hun aanbeveling over.

Ook heeft de VP schroef een nogal afwijkende bladvorm, om maar meer massa aan het uiteinde van het blad te proppen. Die kun je dus niet zomaar vergelijken met iets wat een stuk convetioneler is.

Ik zou Flexifold bellen en uitleg vragen over hun afwijkende advies. Maar het uiteindelijk wel uitvoeren.

Het "Propeller Handbook" van Dave Gerr stelt dat je 1" diameter mag uitwisselen met 2.5" spoed.

13 x 10 komt dus ongeveer overeen met 14 x 7.5

De 14 x 8 is dan een fractie zwaarder inderdaad. Of dat té zwaar is valt hier niets van te zeggen omdat je onvoldoende relevante gegevens deelt om een controleberekening te kunnen doen:
-waterverplaatsing
-lengte waterlijn
-breedte waterlijn
-diepte romp zonder kiel
-reductie keerkoppeling

Allebei bedankt voor jullie reactie!
Ik heb inderdaad nog contact gehad met Flexofold en het wordt toch de 14 x 8" van Flexofold.
Dit was hun (supersnelle) antwoord:

You will get more power in forward and reverse in buying the 14” propeller and it is this propeller we normally recommend.

Hartelijke groeten, Nick

Op onze Etap 32 s zit standaard een 16 x 11 vaste schroef. Voor een klapschroef adviseerde Etap 15 x 9. Ik heb op de gori website een berekening gemaakt en toen voor een 15 x 10 gekozen en dat was iets groter dan zij adviseerden. Achteraf had ik een 16 x 10 of 16 x 11 moeten nemen. Ik vind de schroef te licht, de boot maakt veel toeren maar de snelheid valt tegen tov de oude vaste schroef.

Al die rekentooltjes zijn gebaseerd op vuistregels en geven een indicatie. Vaak vindt je ergens rondom die startwaarde de juiste schroef wel…

En vergeet niet, het heeft ook te maken met het ontwerp van de schroef(bladen).
Ook dat kan verschil maken in de afmetingen die je geadviseerd worden.
Ik zou uitgaan van het advies van de schroefleverancier wanneer je al je gegevens heb doorgestuurd.
(LwL, massa, soort schip, Lengte, breedte, diepgang, vermogen motor, reductie keerkoppeling, gegevens schroefas, RH of LH enz, allemaal factoren welke in de bepaling van de juiste schroef meespelen.

Reed, dat was precies wat Flexofold zei toen ze de 13 x 10 adviseerde.
Maar in goed overleg is het toch de 14 x 8 geworden.
Afijn, the proof in the pudding is in the eating, dus in april weten we meer...

Hartelijke groeten, Nick

Leuk en succes Nick!
Ik heb gisteren de Maxprop besteld.
Was/is een aanbieding bij inlevering van je oude schroef: 50 % korting op de catalogus-prijs.

Zojuist ook een nieuwe Fish Shredder gekocht . Gewoon de details besproken met de distributeur van mijn motor en nu ook mijn schroef.
Is een RVS Slipstream