Onderwerp: Gevalletje strontmazzel

AndreAzuree schreef : Maar dat water is dan niet meer helder. Bah.

Ben bezig de afsluiters te vernieuwen op onze nieuwe aanschaf. Compleet vastgerot. Ook veelvuldig gebruik van hard pvc! Hoe krijgt iemand het bedacht. De vorige eigenaar moet loodgieter geweest zijn.
Na lang twijfelen gaan we toch voor metaal. Op een bood van veertig jaar verwacht ik de investering in trudesign er nog uit te halen. En de kosten lopen al flink uit de klauwen.

Zat ook een zwanenhals op de keukengootsteen. Voor als het buitenwater stinkt denk ik?

Wadloper schreef :
Gestudeerd aan de universiteit van Harderwijk zeker?

Prof. Fetze Alsvanouds

skik op reis schreef : In 2011 wegens ook budgetaire redenen (toen studeerde ik nog) voor messing gekozen. Met het idee 'op zoet gaat het niet zo hard' etc. In 2017 alsnog met veel spijt de hele kraam weer vervangen door trudesign. Goedkoop is duurkoop en al die clichés, hoe oud je boot ook is. Die trudesign afsluiters gaan nog net zo soepel als op de dag van aankoop.

Het enige metaal is nog de uitlaat van de motor, een stukje boven de waterlijn.

Philip schreef :
Pcies.

Als je om budgetaire redenen meent te moeten afzien van Trudesign afsluiters, dan moet je jezelf ernstig afvragen of je sowieso het eigendom van een boot kunt betalen.

holtere schreef :
Zout water is niet lekker met Messing, maar urine al helemaal niet.

Om de een of andere duistere reden gaan kranen op watergesmeerde schroefaslageringen ook harder.

Of zoals Joop66 8 jaar geleden al eens schreef:

drive.google.com/open?id=1Yo8n...MfvlhvP&usp=drive_fs

Aan de foto kun je nog niks zien. Alles is goor, dus hier kan nog best ontzinking spelen. Of niet heel diepe ontzinking, maar genoeg om t losdraaikoppel niet meer te weerstaan.

Mijn dank, overigens, dat je ons zonder schade demonstreert waarom messing echt, maar dan ook echt niks te zoeken heeft in de boordafsluiters of dat hele circuit.

Philip schreef :
Daar komen we allemaal bij ondervinding achter. De instinker, ook ten opzichte van auto-techniek is deze: Een boot wordt makkelijk 50. Een auto is na een jaar of 15 wel op. Dan heb je echt een ander niveau van degelijkheid nodig.

Nog een instinker is dat je met een boot in een veel vijandelijker omgeving zit dan in een auto. Je kunt niet even op de vluchtstrook gaan staan. Er is geen status quo. En er is geen bergingsdienst binnen een uur. Je afhankelijkheid van je spullen is echt VEEL groter.

skik op reis schreef :
Ligt er maar niet aan WELK metaal. Messing moet je gewoon ECHT niet doen. Zeker niet als je af en toe je neus buiten steekt. En ja, dit voorval toont aan dat t echt zo erg is.

DZR, of ZR messing kan best, maar is net zo duur als TrueDesign. Brons is veel duurder.

Daarbij zou ik dit willen opnemen op de lijst van zaken te melden bij verkoop, om verborgen gebrek claims te vookomen. Je WEET nu dat je een slechte keuze maakt. Dat mag best, maar dat moet je wel pro-aktief melden. En nu dit hier op t forum geschreven is, kun je je ook niet meer verschuilen achter Wissiknie.

Hoe houden pvc, pe en hdpe zich eigenlijk op die plekken?

holtere schreef :
Op zich niet eens heel slecht. Maar het is er gewoon niet voor bedoeld.

PVC veroudert door t uitdampen van weekmaker en wordt over de jaren ontzettend bros. Kan verder best tegen zeewater. Ook is de lijmverbinding tussen de onderdelen op geen enkele manier te kwalificeren.

Ok, zetten we pvc aan de kant.
Wat denk je van PE?
Veel mogelijkheden met monteerbare en demonteerbare koppelingen.
Goedkoop ook trouwens!

Wadloper schreef : Budgettaire overweging gaat bij mij gelukkig zelden over kunnen betalen maar over willen betalen. De kwaliteit van de afsluiters is maar één van de honderden keuzes die ik moet maken bij de refit. Uiteindelijk moet de investering nog ergens in de buurt van de waarde liggen. Iets meer is geen probleem maar ik ga geen ton uitgeven aan een boot die maar de helft waard is.

⁰Joop66 schreef : Ehhh, ik denk dat het verschil tussen trudesign en metaal vrij zichtbaar is? Hoe kan dat verborgen zijn? Als je de leeftijd van de kranen vermeldt is het verder aan de onderzoeksplicht van de koper.

Iedereen is vol lof over Truedesign. Ik vraag me af: zijn zij monopolist? Zijn er andere opties, of gebruikt iedereen over de hele wereld Truedesign?

AndreAzuree schreef :
Marelon is een vergelijkbaar produkt.

Overigens had mijn bij Huisman gebouwde aluminium Koopmans gewoon pvc kogelkranen. Ook na 30 jaar niets mee aan de hand en prima werkend.

Op mijn huidige boot (zelfbouw, over veel keuzes gesproken Skik is alles Trudesign en is ingelijmd in de rest van het plastic. Ik raad Skik aan om eens zo’n TD kraan in de hand te nemen om van zijn vooroordeel af te komen. Het is echt beter en veiliger dan metaal. Ook volop getest en gecertificeerd. Zelfs vorstbestendig, alhoewel ik ze nog steeds watervrij maak (doorblaas) bij vorst. Nadeel kan zijn een wat groter formaat en soms wat kleine doorlaat van sommige modellen. Dat laatste los je op met een maatje groter.

Het draadje ging natuurlijk niet over mijn keuze. Die is voor mij echter wel duidelijk. Ik krijg nog kostbare kwalieitskeuzes bij het vernieuwen van de besturing, bij een nieuwe stuurautomaat, en nog veel meer. Daarbij is TD volgens mij nog niet zo lang in omloop en moet de tijd het nog leren. En als zelfs Huisman PVC in durft te bouwen.....
Ik ga voor goed metaal en controleer dat om de vier a vijf jaar (walfrequente) door volledige demontage. Ik voel me daar volledig veilig bij.

Erikdejong schreef : Hoe doe je dat met de aanzuig van je koelwater?

Is TD echt een ZF-ding? Ik hoor er verder nooit over. Of zijn er al wel fabrikanten die het inbouwen?

Erikdejong schreef :
Slimme oplossing! En met staal prima te doen. Lekke extra dikke schedule pijp erin lassen (heb je voldoende corrosion allowance), en klaar… je moet er wel de ruimte voor hebben, maar daar zal je bij het ontwerpen stiekum al vast rekening me hebben gehouden (en ander de doorvoer op een andere plaats maken, bij stalen boot ook meestal wel te doen…)

Staat ook op mijn lijstje om aan te passen bij onze polyester baroudeur. Door de constructie van de motorruimte is daar prima plaats voor. Beste afsluiter is geen afsluiter

CaptainRob schreef :
Als je de aanzuigslang gewoon in de standpijp hangt, tot net voor de romp, zuigt ie op dezelfde hoogte aan als dat de slang op die hoogte op een afsluiter zou zitten. Dus dat is geen verschil…

AndreAzuree schreef :
Veel te duur voor AWB’s en valt buiten hun produktie gewoontes.

Bij staal en aluminium bouwers zal het anders liggen (denk ik).

sjoerd1981 schreef : Eigenlijk een bun dus.

@ Skik

Trudesign in de aanbieding bij SVB.

www.svb24.nl/find?query=trudesign

Geen aandelen of zo.

Noballast schreef :
Te duur? Zie de prijzen hierboven...dat is toch niet duurder dan de metalen varianten?