Onderwerp: Gevalletje strontmazzel

Onze vuilwatertank zit met een groot bronzen T-stuk aangesloten op de true designkraan.
Een kant van het T-stuk heb ik afgedopt om eventuele verstoppingen te kunnen oplossen. Slim bedacht dacht ik
Doppen van brons bleken onvindbaar, toen maar een messing dop erin. Nu 5 jaar later had ik een ingeving om maar eens te kijken of die doorgang nog wel voldoende vrij was want de vuilwatertank verstopte regelmatig.
Ik zet de bahco op de afdopdop en de bahco valt met de dop op de grond. Met de hand had ik hem er ook zo af kunnen pakken!
Dat ding zit notabene onder de waterlijn
Lesje. Ontzinken van messing kan snel gaan als je veel op zout vaart!

Ongelofelijk wat hard die ontzinking kan gaan!

Dit lijkt niet ontzinkt. Daarbij zie je vaak een opvallend oranje kleur.

Wellicht niet ontzinkt. Maar een breuk er in draaien is tot ook niet eenvoudig. De titel klopt sowieso wel…
Wel interessante vraag: kun je die dingen in een trudedign zo vast draaien dat messing breekt?

Maar waarom mazzel, hij zat toch op een truedesign kraan? Waarom een kraan als die openstaat?
Of ben je altijd op de boot?

ik zeg ; gevalletje poepdom

maar dat blauwe; lijkt wel op ontzinking

sy helios schreef :
Ik zeg: blaaskaak.

Dat blauw is geen ontzinking, maar koperoxyde, zoals iedere koekenbakker weet. Ontzinking kenmerkt zich door het feit dat het messing onderdeel steeds koperkleuriger wordt; het zink verdwijnt uit het messing en het koper blijft over.

lschip schreef :
Misschien om die blindstop, die nu kapot ging, eraf te kunnen halen zonder dat de boot volloopt?

Ik begrijp van onze professor buiten dienst in de chemie, dat ik het fout heb.
Voor alle duidelijkheid; het is dus GEEN ontzinking.
Een welgemeend sorry voor alle ontstane verwarring in deze.
Prettige zaterdag verder.

hmmm pleit dit niet alleen voor kunststof afsluiters (zoals Tru design) maar ook voor kunststof kranen?

Wat zou de oorzaak kunnen zijn van deze breuk? Maakt Maakt me wel nieuwsgierig..
@ André, iig de kranen onder de waterlijn die met zout in verbinding staan..
Een buitenwater kraan in de keuken zit er vaak boven..

www.pbo.co.uk/expert-advice/ho...DExXUb9S9-T1WuCOLgtw

Leuk artikel... citaat: "After removal, none of the through-hull fittings showed any obvious signs of corrosion.
No sign of pinking or pitting, extremely heavy, the metal still as thick as the day they were originally fitted, almost 40 years ago."

Maar ook: "However, there’s been a trend over the last few decades, presumably for reasons of price related to the cost of tin, to use brass instead of either DZR bronze (dezincification-resistant bronze) or traditional bronze fittings in new boats."

tja hoe komt dat, tijdje geleden een banjobout uit de waterpomp van een touringcar gewoon helemaal weggevreten.

Dikke mazzel gehad.

holtere schreef :
Eten jullie vaak Chinees?
René

Kock1964 schreef :
iets met pinda's bedoel je?

Als jullie uitgestoeid zijn, resteert toch één advies voor iedereen. Ook al ziet het er van buiten prima uit, toch voor de zekerheid iedere paar jaar boordkranen uitnemen en controleren. Ziet het er prima uit dan zet je de boel weer, lekker ingevet, in elkaar.
Ik had hier laatst in de wei een verchroomde waterkraan die begon te lekken. Het bleek dat hij nog door de chroomlaag bijeen werd gehouden. Dat wil ik op mijn boot niet meemaken. Of het nou door ontzinking of iets anders komt is me daarbij om het even.
Het zal wel onterecht zijn maar kunststof kranen boeien me weinig vertrouwen. Ik zou me daar niet heel gerust bij voelen.

Zo’n vuilwatertank brengt dus naast complexiteit ook nog eens enorme risico’s met zich mee! Zo’n ding komt bij dus niet aan boord. In het kader van: ‘any excuse will do’

Hoezo risico's? Als je gewoon goede afsluiters hebt is er niks aan de hand.

Ik ga deze winter mijn afsluiters er allemaal uithalen. Er komen ook geen nieuwe afsluiters meer in, ze zijn veel te onderhoudsgevoelig. Mijn boot heeft maar 3 huid doorvoeren, die worden deze winter allemaal vervangen door standpijpen.

AndreAzuree schreef :
Als je gewoon voor anker ligt te chillen en in het water stapt als je koffie wilt zetten flip je behoorlijk vermoedelijk.
Zolang we aan boord zijn staan kranen open bij ons.
Dit is failure by design o.i.d.

Ik begrijp je reactie niet. Natuurlijk staan kranen op als je aan boord bent. En gaan ze dicht wanneer je niet aan boord bent. Maar waarom zijn vuilwatertanks nou "gevaarlijk" ?

Vuilwatertanks kunnen gevaarlijk zijn als ze onder de waterlijn gemonteerd zijn en als de overboord leiding ook onderwater zit. Als een fitting afbreekt dan ga je onder water.

Dit is de typerende kleur van ontzinken.

Erikdejong schreef :
ah, helder.